Ремонт Основные положения

В основу системы НОРМ, заимствовавшей основные положения БИП, положен принцип последовательного контроля уровня моторесурса двигателей, периодического его увеличения на базе повышения надежности и долговечности деталей и узлов, лимитирующих моторесурс, а также внедрение индустриальных методов ремонта выпущенной заводом продукции. [c.11]

Изготовление фундаментов и операции по подливке установленного оборудования обычно выполняет строительная организация. Однако монтажный персонал должен уметь контролировать качество фундаментов и предупреждать возможные дефекты в самом начале. На действующих предприятиях при ремонтах машин и реконструкции цехов изготовление фундаментов и монтаж машин также обычно осуществляется под наблюдением одних и тех же работников. Поэтому ниже приводятся основные положения технических условий на изготовление фундаментов машин общего назначения. [c.56]

При ремонте барабанов котлов высокого давления следует руководствоваться Основными положениями по обследованию и технологии ремонта котлов высокого давления . Они являются обязательным руководящим материалом для электростанций, ремонтных предприятий и монтажных организаций. В Основных положениях... рассмотрены рекомендуемые способы ремонта относительно часто встречающихся повреждений металла, обнаруживаемых при обследовании барабанов паровых котлов. Если для обеспечения работы котла на номинальных параметрах требуется выполнение работ, регламентированных названными выше Основными положениями , то технология ремонта разрабатывается ремонтным предприятием и согласовывается с руководством электростанции. Если же обнаружены дефекты, не предусмотренные в Основных положениях , или требуется применение методов ремонта, не предусмотренных ими, то ремонтное предприятие раз- [c.431]

Основные положения системы технического обслуживания и ремонта тракторов в сельском хозяйстве. М., ГОСНИТИ, 1961. [c.403]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ [c.3]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ [c.5]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ о ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ 7 [c.7]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВОМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.224]

Техническую эксплуатацию погрузочно-разгрузочных машин и установок осуществляют в соответствии со СНиП 1П-А. 4-62 Комплексная механизация и автоматизация в строительстве. Основные положения , с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207-68, с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин Госгортехнадзора СНиП П1-А.11-73 , с Правилами техники безопасности , с ГОСТ 9314—59 и другими правилами инспекционных органов и ГОСТами. [c.25]

Основные положения по техническому обслуживанию и ремонту строительных и грузоподъемных машин изложены в первом выпуске Общая часть справочного пособия. [c.25]

Условия на сдачу в капитальный ремонт и выдачу после него автомобилей, агрегатов и узлов. Автомобили и их агрегаты сдаются в капитальный ремонт на основании правил, обязательных для всех автохозяйств. В свою очередь все авторемонтные предприятия обязаны гарантировать определенное качество ремонта. Указанные правила и требования установлены техническими условиями, основные положения которых сводятся к следующим. [c.515]

Основные положения по организации ремонта подвижного состава. [c.750]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ [c.56]

Производственные и потребительские критерии оценки качества отремонтированных автомобилей (агрегатов, узлов и деталей) должны характеризовать как техническую, так и экономическую сторону ремонта. Для разработки показателей оценки качества изделий необходимо использовать основные положения теории вероятности, теории надежности, математической статистики. [c.61]

Основные положения, определяющие цель и характер ремонта автомобилей, составляют содержание так называемой системы ремонта. [c.11]

Высокая эффективность ремонта обеспечивается правильным определением общего характера и главной цели ремонтных работ. Основные положения, определяющие цель и характер ремонта автомобилей, составляют содержание так называемой системы ремонта. [c.10]

Регуляторы скорости гидротурбин и маслонапорные установки являются сложными механизмами, и их ремонт требует твердых технических знаний, высокой квалификации и большого опыта персонала. Рассмотрим основные положения но ремонту этих ответственных механизмов. [c.185]

Основные положения системы метрологического надзора за средствами измерений, выпускаемыми из производства и ремонта и находящимися в обращении в стране, устанавливаются ГОСТ 8.002—71 ГСИ. Организация и порядок проведения поверки, ревизии и экспертизы средств измерений , утвержденным взамен действовавших ранее Правил 12—58. Согласно этому стандарту метрологический надзор за средствами измерений должен осуществляться путем проведения поверки, метрологической ревизии и метрологической экспертизы средств измерений. [c.204]

Основным документом, регламентирующим организацию работы строительных машии, являются Строительные нормы и правила, часть III, глава 1 Организация строительного производства (СНиП II1-1— 76). В этом документе изложены основные положения системы плановопредупредительного ремонта машии и их технического обслуживания. [c.203]

В соответствии с этими основными положениями технологический процесс ремонта тормозных приборов в контрольных пунктах строится, как правило, по схеме, приведенной на рис. 45. При этом работы, связанные с ремонтом приборов, выполняются слесарями на закрепленных специализированных рабочих местах (позициях ремонта), оснащенных приспособлениями, слесарным и контрольно-измерительным инструментом, запасными частями и материалами, а перемещение приборов с одной позиции на другую осуществляется конвейерами. [c.141]

Основные положения по эксплуатации, содержанию и ремонту погрузочно-разгрузочных машин изложены в правилах устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов котлонадзора МПС, правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, правилах технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий Госэнергонадзора и правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте (инструкция ЦМ МПС —2434, 1969 г.). [c.198]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ЛИФТОВ [c.236]

В книге последовательно изложены как устройство, назначение, конструктивные схемы, материалы, проектирование и возведение газоотводящих труб, так и вопросы, связанные с технологической привязкой труб, основные положения по их выбору, эксплуатации и ремонту для тепловых электростанций. [c.4]

Техническая эксплуатация двигателей внутреннего сгорания включает в себя обслуживание его во время пуска и работы, ежесменное и периодическое техническое обслуживание. Своевременное тщательное выполнение правил технической эксплуатации позволяет добиться значительной экономии топлива и смазочных материалов, удлинить межремонтный срок работы двигателя и сократить затраты на его ремонт. При эксплуатации конкретного двигателя руководствуются инструкцией по его обслуживанию. Рассмотрим основные положения, обеспечивающие правильную техническую эксплуатацию дизеля. [c.253]

В настояшей главе изложены лишь основные положения, касающиеся приема и отправления поездов при нарущении нормальной работы устройств СЦБ на станциях. Детальный порядок выключения и включения устройств СЦБ при их неисправности, осмотре и ремонте приведен в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ. [c.217]

Затраты на ремонт и недополучение выпускаемой продукции, В1,1з-ванное простоем оборудования, приводят к значительным экономическим потерям, а отказы узлов трения транспортных машин - к аварийным ситуациям. Избежать или свести к минимуму вероятность отказа узлов трения машин и элементов технологических систем возможно на основе применения и развития методов модификации структуры и свойств конструкционных и инструментальных материалов при грамотном использовании основных положений трибофизики и рациональном использовании различных методов (технологий) поверхностного модифицирования материалов трибосистем, рассмотрение которых является содержанием настоящего учебного пособия. [c.6]

Результаты проведенных исследований и основные положения диссертационной работы легли в основу "Положения о порядке согласования в Управлении главного механика Нинлесбумпрома СССР и отраслевой лаборатории нормативно-технической документации, содержащей показатели надежности" и "Методики нормирования показателей надежности, бумагоделательного оборудования", разработанных под руководством и участии автора и утвержденных начальником Управления главного механика Минлесбумпрома СССР. Кроме того, внесены изменения в СГП 0 15 1-2-75 "Оценка надежности бумагоделательных машин" и разработан СГП 46.01.СО "Гайки гидравлические". Приводятся акты внедрения разработанной структуры ремонта для машин К I и 2 Архангельского ЦБК, мероприятий по выпуску заводом Ижтяжбуммаш в 198С-1981 г.г. продукции высшей категории качества. Указываются другие примеры, имеющие место при мо таже и вводе в строй новых и эксплуатации действующих машин и т.д. Суммарный эффект с г внедрения основных положений диссертации, подтвержденный предприятиями, составил. более 1,2 млн.руб. [c.38]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

К основным положениям системы планово-предупредительного ремонта инструмента и оснастки, на которых должны базироваться технический надзор за эксплуатацией технологической оснастки и организация работы мастерских по ремонту, относятся классификация приспособлений, вспомогательного инструмента, штампов, прессформ, металлических моделей и прочей оснастки по группам сложности, точности и интенсивности эксплуатации составление инструментальным отделом завода годовых планов-графиков планово-предупредительных ремонтов и уточненных месячных планов (сроки передачи оснастки в ремонт в месячных планах должны быть согласованы с руководством инструментальной службы соответствующего цеха) составление номенклатуры запасных частей для ремонта оснастки и инструмента организация их изготовления в инструментальных цехах и поддержание необходимого запаса их в кладовых РИМ составление альбома технической документации (чертежей, паспортов, нормалей технических условий и пр.), необходимых для разработки схем и методов контроля и технологии ремонта применение для ремонта оснастки и инструмента прогрессивной технологии восстановления изношеных деталей или их отдельных конструктивных элементов путем искро- и газопламенной наплавки, электроискрового восстановления изношенного слоя, хромирования, металлизации и др. [c.129]

Согласно основным положениям по ремонту барабанов из сталей 22К, 16ГНМ и 16ГНМА при необходимости удаления отдельных кронштейнов крепления внутрибарабанных устройств завод-изготовитель выдает рекомендации по креплению их механическим способом. Только при невозможности крепления механическим способом кронштейны приваривают с предварительным и сопутствующим подогревом без последующей термообработки. Зона нагрева долл<на быть не менее 150 мм от сварного шва в обе стороны. Режимы были описаны подробно выше. После сварки сопутствующий подогрев продолжают еще 3 ч и обеспечивают затем плавное охлаждение под слоем теплоизоляции. Кронштейны крепят двусторонним швом со сплошным проваром и катетом не менее 6 мм. Шов и око-лошовную зону контролируют визуально и магнитопорошковой дефектоскопией. [c.439]

Технологические указания по ремонту барабана сваркой и наплавкой разрабатывает ремонтная организация, которая согласовывает их с заказчиком, заводом-изготовителем и ЦНИИТМАШ в соответствии о Основными положениями по технологии ремонта барабанов паровых котлов, изготовленных из стали 16ГНМ и 22К . Технологические указания по ремонту барабана должны содержать краткую техническую характеристику барабана характеристику выявленных дефектов и их эскизы рекомендации по устранению дефектов указания по подготовке к выполнению ремонтных работ сваркой и наплавкой сведения по материалам и оборудованию, применяемым при ремонте барабана указания по режимам сварки и наплавки указания по предварительному и сопутствующему подогреву при сварке, а также по термообработке после сварки мероприятия по обеспечению безопасности проведения ремонтных работ другие необходимые сведения. [c.461]

Основные положения по обследованию и технологии ремонта барабанов котлов высокого давления из стали 16ГНМ, 16ГНМА и 22К. М. Изд. СПО Союзтехэнерго, 1978. 38 с. [c.624]

Возможность п допустимость применения такой формы оплаты вытекают из одного из основных положений системы периодических ремонтов, согласно которому при периодическом выполнении плановых ремонтов через определенное число отработанных оборудованием часов в условиях нормальной эксплуатации оборудования н при надлежащем качестве ремонтных работ объемы плановых ремонтов стабили.эируются, их величина оказывается зависящей главным образом от группы ремонтосложностн станка. [c.154]

В настоящей книге можно получить сведения о характерных повреждениях паровых и водогрейных котлов и причинах, их вызывающих, в том числе котлов, эксплуатирующихся длительное время, о методах и средствах выявления и оценки степени опасности повреждений, о методах расчета надежности и некоторых мероприятиях по безопасности эксплуатации. Изложенный материал позволяет разрабатывать конкретные мероприятия по улучшению эксплуатации котельных, повышению качества ремонтов. Изложение книги соответствует технологическому процессу работы котельной. В частности, в гл. 1 представлен материал по вопросам безопасности эксплуатации и надежности тракта топли-воприготовления, начиная от складов хранения топлива. Процессы теплообмена и водно-химических режимов выделены в отдельные главы (гл. 2, 3). Весь материал, характеризующий повреждения деталей и узлов диагностику их состояний, методы расчета надежности, а также материал по определению оставшегося ресурса, сконцентрирован в гл. 4. В гл. 5 представлены сведения о приборах безопасности и автоматических защит котлов, действующих в экстремальных условиях, а также изложены основные положения по надзору за безопасной эксплуатацией паровых и водогрейных котлов. [c.5]

Постепенное обесценивание основных фондов из-за физического износа и технического (морального) старения возмещается периодическими амортизационными отчислениями, включаемыми в себестоимость и стоимость энергии. Из амортизационных отчислений от реализованной продукции создается амортизационный фонд. Часть его, именуемая реновацией, поступает в государственный бюджет и используется в плановом порядке для нового капитального строительства. Другая часть — до 50% — используется для капитального ремонта основного оборудования, а также на его модернизацию и приобретение деталей и узлов, необходимых для капитального ремонта и модернизации. Утвержденное Советом Министров СССР 4/Х 1965 г. Положение о социалистическом государственном производственном предприятии позволяет предприятию, если это экономически целесообразно, взамен капитального ремонта приобретать новое о.борудование за счет амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт. Так, например, может оказаться целесообразным вместо капитального ремонта дымососа котла приобрести новый более экономичный дымосос и т. п. [c.339]

В отраслевой ремонтной технологии [42] учтены особенности и причины таких повреждений и даны рекомендации по их предупреждению. Отраслевая технология распространяется на ремонт сварных соединений равно- и разнотолщинных трубных элементов, включая тройнико-вые и штуцерные сварные соединения, стыки труб между собой и паропроводных труб с фасонными толстостенными элементами типа литых и кованых патрубков паровой арматуры, конических переходов, колен, ги-бов, донышек, а также фасонных деталей между собой на паропроводах и коллекторах из теплоустойчивых хромомолибденованадиевых сталей с температурой эксплуатации до 560 °С. Основные положения ремонтной технологии заключаются в проведении следующих операций [c.282]

При точных расчетах потребности в ремонтах пользуются методиками, которые исходя из основных положений теории восстановления и теории надежности, обеспечивают учет всех изменений состояния парка автомобилей в районе обслуживания с необходимой точностью. Данные о потребности в ремонтах, полученные расчетом с применением ЭВМ Минск-22 по одной из таких методик, разработанной в ГОСНИТИ, мало чем отличаются от фактической потребности в ремонтах. Поскольку проектировщики не всегда имеют возможность пользоваться для вычислений такими машинами, авторы методики предложили упрощенный ее вариант, основанный на использовании вычисленных с применением ЭВМ данных функций интенсивности ремонтов. При наличии таких данных, предста влеиных в виде таблиц или графиков, задача определения потребности в ремонтах конкретного парка автомобилей может быть решена и при ручном счете с достаточно высокой точностью. [c.384]

Ремонт барабанов является-сложной технологической операцией. От точности разработки технологии ремонта и соблюдения ее рекомендаций во многом зависит дальнейшая эксплуатационная надеж-нскть и безопасность работы котлоагрегата в целом. Основные положения технологии ремонтных работ, разработанные институтом ЦНИИТМАШ и котлостроительными заводами, заключается в следующем. [c.168]

Основные положения технологии ремонта сварных стыков паропроводов из сталей 12Х1МФ или, 15Х1М1Ф следующие (рис. 3-56) [c.177]

Организация ремонтных работ. До начала ремонтных работ составляют проект организации работ, в котором отражают все основные и 1юдготовительпые работы, составляют технологические схемы на проведение отдельных и комплексных работ. Схемы ремонта оборудования, трубопроводов и арматуры должны соответствовать основным положениям организации работ применительно к конкретным условиям. На них показывают места установки подъемно-транспортных механизмов и приспособлений, а также способ их крепления к основным конструкциям здания, схемы строповки и обвязки оборудования и арматуры с указанием их веса. На схемах дают указания по технологии подъема и спуска ремонтируемого оборудования и технике безопасности. На схеме организации обмуровочных и изоляционных работ показывают места складирования обмуровочных и изоляционных материалов и средств их транспортировки, а также расположение растворного узла, устройства лесов, площадок и подмостей для ведения работы. [c.267]

В настоящее время получает распространение раздельная эксплуатация санитарно-технических систем соответствующими специализированными организациями (по водоснабжению и канализации, по теплоснабжению). Например, техническая эксплуатация внутренних систем водоснабжения и канализации передана трестам Водоканал , которые организуют службы с отдельными эксплуатационными участками в зависимости от числа обслуживаемых объектов. Службы осуществляют профилактический и текущий ремонт, а также контроль за состоянием систем и оборудования, выполняют заявки населения. Ленинградское отделение научно-исследовательского института АКХ им. К. Д. Памфилова разработало Временную инструкцию об условиях и порядке передачи инженерного оборудования зданий на техническое обслуживание специализированным предприятиям и основные положения по организации аварийно-дисх етчерского обслуживания . [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...