Трубка двойного действия

Экспериментальные исследования гидросистемы, состоящей из усилителя со струйной трубкой и поршневого исполнительного механизма двойного действия, показали, что такая система обладает зависимостью скорости перемещения исполнительного механизма от входной координаты усилителя при различных нагрузках, показанной на рис. 5.27 [73]. На рисунке видно, что [c.357]

Это достигается воздействием маятника на две системы сервомоторов один из них (или их пара) работает на направитель, другой (или третий) — на колесо. Такой регулятор может называться регулятором двойного действия. Его схему можно представить себе по фиг. 14-21. Основной сервомотор 1 управляется своим золотником и центробежным маятником, не показанными на фигуре. Он повертывает тягой регулирующее кольцо 2 и направляющие лопатки 3. Лопасти 4 повертываются своим колесным сервомотором 5, помещенным во втулке колеса. Масло к нему подводится и от него отводится через полость вала 6, а именно один канал образован скрепленной с поршнем 5 трубой 7, а другой — кольцевым пространством между этой трубкой и второй трубкой или стенкой вала. Над ротором генератора 8 и пятой 9 расположен маслоприемник 10, к которому подведены неподвижные трубопроводы 11 и [c.202]

Давление в рабочих полостях двигателя вызывает механические напряжения в основных деталях двигателя независимо от того, какой это двигатель — простого или двойного действия. Особенно высокие напряжения возникают в стенках цилиндра и регенератора и в трубках теплообменника. Эти механические напряжения усугубляются из-за тепловых нагрузок, особенно в нагревателе. Поэтому, если двигатель рассчитан на высокую удельную мощность, то из-за высоких значений напряжений в нем можно использовать только материалы, предназначенные официальными нормативными документами для сосудов под давлением. При конструировании холодильника необходимо принимать во внимание способность материалов воспринимать напряжения изгиба, вызываемые высокими давлениями. Отношение длины к диаметру прямых участков трубок холодильника таково, что каждая трубка может быть уподоблена распорке и, следовательно, подвержена опасности поломки в результате изгиба. Поэтому при конструировании холодильника необходимо тщательно выбирать материалы, которые позволили бы избежать излишней жесткости корпуса холодильника. [c.84]

Гидросистема низкого давления осуществляет лишь механическую связь верхнего пульта управления, находящегося в люльке, с нижним пультом управления трубопроводы, проложенные внутри колен, соединяют коробку управления с исполнительной коробкой. Коробка управления является частью верхнего пульта и представляет собой блок из трех гидроцилиндров 15 двустороннего действия, поршни которых удерживаются в среднем положении при помощи пружин, а штоки шарнирно связаны с рычагами управления. Уплотнение поршней и штоков манжетное, крышек - 0-образными кольцами. Поршни имеют канавы, через которые обе полости цилиндров сообщаются между собой. При перемещении ка-кого-либо штока в любую сторону эти каналы перекрываются кольцевыми резиновыми клапанами и цилиндры работают как ручные насосы, подавая рабочую жидкость по шлангам и трубкам в цилиндры исполнительной коробки. Благодаря каналам в поршнях работа одного из цилиндров не отражается на остальных — они остаются неподвижными. Исполнительная коробка представляет собой блок из трех гидроцилиндров 13 двойного действия с манжетным уплотнением поршней и штоков и О-образными кольцами в крышках. Штоки цилиндров установлены в среднем положении и соединены тягами с золотниками распределителей пульта управления. На каждом цилиндре есть продувочное отверстие с винтовым клапаном. Так как вся система заполнена рабочей жидкостью, то при перемещении любого штока коробки управления перемещается и соответствующий шток исполнительной коробки, переключая при этом соответствующий распределитель. Возможная при работе утечка жидкости восполняется из бака 16, соединенного с коробкой управления через обратный клапан 17. Гидравлическая система подъемников АГП-18 (АГП-22) предназначена для привода их механизмов (рис. 149), обеспечивающих подъем и опускание верх- [c.219]

Гидравлическое управление позволяет производить принудительное заглубление отвала в грунт, что особенно важно при работе на тяжелых грунтах. Система может включать в себя один или два гидроцилиндра двойного действия (рис. 63). Корпуса гидроцилиндров через стойки шарнирно укреплены на раме трактора. При одном гидроцилиндре для этой цели обычно применяется универсальный шарнир. Штоки цилиндров укрепляются на раме бульдозера. Для подъема и опускания отвала используются гидроприводы с рабочим давлением до 16 МПа. Подвод масла к цилиндрам осуществляется через резиновые шланги или металлические трубки, свернутые в виде компенсатора. Для ограничения опускания отвала служат лыжи. [c.104]

На расширительном бачке имеется дренажный клапан 2 двойного действия, предохраняющий систему от разрыва при повышенном давлении и при образовании в системе вакуума. Для заполнения системы на расширительном бачке имеется заливная горловина и часто устанавливается трубка контрольного уровня. При заправке системы следят за появлением воды из трубки контрольного уровня, что характеризует нормальное заполнение системы. [c.228]

Двигатели двойного действия. Конструкция четырехцилиндрового двигателя двойного действия фирмы MAN/MWM, поперечное сечение одного из цилиндров которого показано на рис. 12.1, отличается двумя важными особенностями — упрощенной конструкцией головки нагревателя и оригинальной конструкцией подогревателя воздуха. На рис. 12.2 представлено сечение головки нагревателя, а на рис. 12.3 — некоторые элементы нагревательных труб. Нагреватель состоит из прямых трубок из жаропрочной стали, спаянных попарно с верхних концов /-образными элементами. Нижние концы трубок нагревателя припаяны соответственно к корпусу регенератора и к верхней части цилиндра двигателя. Трубки нагревателя смонтированы так, что образуют плоский тепловой экран. [c.275]

Фиг. 5.39. Фиксация деформаций и двойного лучепреломления в эпоксидной смоле, иллюстрируемая па модели в виде резиновой трубки с гипсом. а — начальное (время t ) состояние при незатвердевшем гипсе Е , о , = Р/А -Ор 0 P/E Aj.-, Mi = Rj.1, б — изменение удлинения вязкоупругой резины со временем (при г,) под действием нагрузки Е (г ) > Е . (ij (/,) > (/ )

На каждый цилиндр установлены один топливный насос высокого давления и одна форсунка. Поскольку распределительный вал крепится к опорам топливных насосов, то усилие впрыска передается подшипникам и не действует на остов двигателя. Топливный трубопровод от насоса к форсунке короткий и имеет двойные стенки. Это позволяет избежать попадания топлива в масло в случае разрыва топливной трубки. Особенность установки топливного насоса в том, что демонтаж цилиндра ведется без снятия или разборки на- [c.250]

На фиг. 212 показана схема автоматического регулирования работы печи, оборудованной двумя форсунками двойного распыления 1. Здесь импульс от пирометра через регулятор температуры — потенциометр передается исполнительному механизму 2, который регулирует открытие дросселя 3 на воздухопроводе 4. При этом изменение давления в воздухопроводе 4 по трубке 5 передается на мембрану регулятора прямого действия соотношения мазут — воздух 6, который соответственно изменяет открытие клапана на мазутопроводе 7. [c.338]

К наиболее распространенным приборам бесконтактного действия, удобным в цеховых условиях, принадлежит двойной микроскоп акад. В. П. Линника (фиг. 52). Он может быть использован для измерения чистоты поверхности от 3 до 9-го класса. Действие его основано на так называемом методе светового сечения (фиг. 52, а). Свет через узкую щель в одной трубке микроскопа падает под углом на измеряемую поверхность (фиг. 52, б) и дает резкие контуры сечения, образуемого тонким световым пучком. Эти контуры наблюдаются через вторую трубку микроскопа, расположенную под углом 90° к первой (фиг. 52, в), с увеличением от 50 до 250 раз. [c.65]

Охлаждающие трубки развальцованы с двух сторон в двойных трубных досках. Для предохранения трубок от ударного действия поступающего в конденсатор пара в наиболее уязвимых участках трубного пучка по периферии установлены утолщен- [c.127]

Трость гобоя представляет собой две легкие пластинки, вырезанные из тростника и сложенные друг с другом таким образом, чтобы в середине оставалась щель (рис. 8.23, вид Л), Щель под действием потока воздуха изменяет размеры, моду лируя поток и возбуждая колебания столба воздуха внутри канала инструмента. Пластинки двойной трости 3 с помощью обычных ниток 4 крепятся к конической латунной трубке 2, которая плотно вставляется в пробковый (или другой) цилиндр 1. Наружная поверхность 5 цилиндра 1 входит в отверстие вну-треннего канала гобоя. Геометрические размеры трости гобоя приведены в табл. 8.16. [c.314]

По своему существу она является валторной двух строев, или двойной валторной, так как действие четвертого вентиля заключается в том, что он перестраивает строй Р в строй В (высокий строй СиЬ). Происходит это в результате переключения струи вдуваемого исполнителем воздуха с трубок строя Р в трубки строя В или сокращения соответствующего объема трубок строя Р с целью поднятия их до строя В. [c.299]

В 1900 г. на Путиловском заводе в Петрограде при участии Н. А. За-будского и А. П. Энгельгарда была сконструирована 3-дюймовая (76-мм) полевая скорострельная пушка, которая в 1902 г. была усовершенствована и принята на вооружение полевой артиллерии русской армии. В качестве боеприпаса к пушке предназначалась шрапнель, снабженная 22-секундной трубкой двойного действия конструкции инжеиера-технолога Д. М. Комарова. Эта пушка по своим баллистическим качествам значительно превосходила немецкую 77-мм скорострельную пушку и в значи- [c.417]

Подвод масла под давлением имеет преимущественное применение в крейцкопфных компрессорах двойного действия. Масло подводится к поверхности цилиндра в одной или нескольких точках в небольших количествах под давлением всасывания данной ступени. Подача масла осуществляется многоместнкми поршневыми насосами (лубрикаторами) по стальным или медным трубкам размером 6 X 1 л/м для давлений до 300 аот и 5 X 1.5 мм — для давлений до 1000 am. У мест подвода смазки устанавливаются обратные клапаны — желательно с пробными краниками. [c.537]

Топливный бак штампованный, сварной состоит из двух стальных полукорпусов. Бак дренажными трубками соединяется с неразборным сепаратором 10 паров бензина. Чтобы предотвратить вытекание топлива из бака через сепаратор, он на выходном шланге имеет неразборный обратный клапан двойного действия. Клапан по мере расходования топлива из бака пропускает атмосферный воздух в бак, а при повышении давления в баке выпускает пары топлива из бака. [c.12]

При изготовлении деталей сложной формы (например, облицовочных деталей автомобиля) применяют специальные штампы (рис. 106, б), устанавливаемые на прессах двойного действия. Предварительно вырубленную в первом штампе заготовку 4 устанавливают на матрицу 7 и фиксируют по специальным упорам. При ходе наружного ползуна пресса заготовка по краям зажимается между прижимным кольцом 2 и матрицей 7. При ходе внутреннего ползуна пуансон 8 производит вытяжку детали. Штамп имеет следующие конструктивные особенности. Матрица состоит из нескольких частей, в данном случае она имеет дополнительную вставку 6. Для направления верхних частей штампа относительно нижних применяются направляющие призмы /2. Направление пуансона 8 в прижилшом кольце 2 обеспечивают стальные закаленые направляющие планки 1. Масленки 3 предназначены для смазки трущихся поверхностей, а трубки 9 служат для удаления воздуха из полости матрицы и предотвращения попадания грязи и твердых частиц в матрицу. В штампе имеются перетяжные пороги и тормозные ребра 4, 11, роль которых была рассмотрена ранее. Для захвата штампа при транспортировании служат, специальные приливы 10. [c.194]

В двухтактных двигателях двойного действия подвод и отвод воды представляют большие затруднения, т.к. нельзя присоединить трубы непосредственно к краю П. п воду приходится подводить по каналу, высверленному в теле поршневого штока. Телескопич. трубы а и Ъ в этой конструкций (фиг. 47) соединены с полой траверсой с. При ходе П. вниз эти трубы выходят в кривошипную камеру, насыщенную масляным туманом, причем масло оседает на внешнртх поверхностях труб а и Ь и при последующем ходе П. вверх осевшее масло будет соприкасаться с поступающей водой и уноситься последней на стенки П., где масло будет отлагаться, что значительно ухудшит теплопередачу. Для того чтобы не допустить соприкосновения покрытых маслом поверхностей трубок а я Ь с водой, предусмотрено следующее предохранительное приспособление. Неподвижная внешняя труба й имеет внутри также неподвижную трубу е в кольцевое пространство между трубами й и е входит труба Ъ. На нижнем конце трубки е имеются уплотняющие эбонитовые кольца. Т. о. вода из трубки е поступает в трубку Ъ, не соприкасаясь с ее масляной внешней поверхностью. Система имеет четыре сальника и и д, дг, из которых первые (f и /1) служат для уплотнения подвижных труб а и Ь относительно охлаждающей воды, а вторые (д я д- ) уплотняют эти трубы относительно масляного тумана, заполняющего кривошипную камеру. Обе эти группы сальников обычно выполняют с кожаными манжетами. Вода из напорного трубопровода Н через вентиль г, регулирующий количество воды, поступает в неподвижную трубку е, затем в трубку Ь и по каналам траверсы с я детали к поступает в кольцевое пространство, образованное сверлением в поршневом штоке и вставленной в него трубкой I. Воздушный колпак т должен обеспечивать поступление воды без толчков. При обратном движении вода по трубке I по второму каналу детали к поступает в отводящую подвижную телескопич. трубку а, из к-рой направляется в неподвижную трубку п я в сливную воронку о. Вода из системы м. б. удалена путем продувки для этого присоединяют к фланцу р трубопровод, подводящий сжатый воздух, и выдувают всю воду из поршня в направлении, обратном ее нормальному движению. Для присоединения к фланцу р трубопровода сжатого воздуха необходимо удалить. [c.219]

На рис. 174 показана схема охлаждения двигателя на двухмоторном самолете. В этой системе вода охлаладается в двух радиаторах, установленных в крыльях. На расширительном бачке 1, расположенном в развале между блоками двигателя, имеются заливная горловина 12, дренажный клапан 17 двойного действия и кран 13 максимального уровня с трубкой 15, по которой сливается излишек заправленной воды. К бачку подходят из блоков пароотводные трубки 5. Из нижней задней части бачка отведена компенсационная трубка 7, соединяющаяся с трубопроводом перед водяным насосом 10. Перед входом в насос установлен комбинированный водяной кран 8, имеющий сливные клапаны 6, которые могут быть использованы для заполнения системы снизу и для прогрева ее. В комбинированном кране имеется управляемая заслонка, обеспечивающая подачу горячей воды из ВМЗ к двигателю. В остальном работа системы ясна из рис. 174. [c.232]

Для включения и продувки манометра служит особый двойной вентиль, изображенный в разрезе на фиг. 14-3. На чертеже о показан в рабочем положании. Вода из трубки 1 мимо открытого вентиля 4 действует На манометр, ввинченный в нарезку 2. Для продувки манометра закрывают вентиль 4 1И открывают вентиль 5. Струя воды выходит через отверстия в штуцере 3. Манометр необходимо устанавливать также и за пароперегревателем. [c.258]

Для приведения в действие вальцовки применяют специальные развальцовочные машинки. Одна из них, машинка И-118, показана на фиг. 93. Особенностью этой пневматической машинки является двойной планетарный редуктор, позволяющий уменьшить число оборотов ротора до 100 в минуту на шпинделе и допускающий возможность вращения ротора в обе стороны. Перемена направления вращения производится поворотом муфты на левой рукоятке, что изменяет положение золотника и направление движения сжатого воздуха. Шпиндель машинки имеет внутренний конус и переходную трубку к нему. Благодаря этому можно пользоваться вальцовками и с конусными, и с квадратными наконечниками. Питание машинки осуществляется сжатым воздухом под давлением 5 ати. [c.115]

Нижняя секция крана устроена аналогично верхней, но она меньше по диаметру и в ней нет уравновешивающей пружины с трубкой. Пружина 12 тяги помещена в регулировочной втулке 14, в которой выполнена двойная спиральная прорезь. В спиральную прорезь входит хвостовик стопорного болта 16, ввинченного в режимное кольцо 15. Поворотом режимного кольца изменяют натяжение пружины тяги, и этим изменяют момент начала торможения прицепа. При отторможенном состоянии под действием пружины 12 тяги поршень 10, а в ним и пустотелый шток перемещены влево. Клапан закрыт. Про-етрзкстЕо цилиндра правее клапана согдкнеко с воздушным баллоном автомобиля-тягача. Полость Б цилиндра левее клапана соединена с тормозными камерами прицепа и с атмосферой через фильтр 11. [c.234]

Для уменьшения лучеиспускания применяют экранирование, как показано на фиг. 212. Экран имеет температуру, промежуточную между температурами предохранительной трубки и трубопровода. Поэтому разность четвертых степеней температуры, которой пропорциональна интенсивность лучеиспускания, уменьшается весьма значительно. Двойной экран (фиг. 212,6) действует на уменьшение лучеиспу- [c.256]

На фиг. 215 показана схема регулирования температуры в рабочем пространстве печи с ручным управлением форсункой двойного распыления 1. Необходимое повышение температуры производится увеличением открытия дросселя рукояткой 2 на воздухопроводе 3 регулируемого воздуха. При этом изменение давления в воздухопроводе передается по трубке 4 на мембрану регулятора соотношения прямого действия 5 вследствие этого мембрана перемещается и открывает клапан регулятора на ббльшую подачу мазута. [c.341]

Водяной насос 11 приводится в действие от коленчатого вала дизеля. Вода засасывается насосом из трубы 14, идущей от водяных секцнй холодильника, и нагнетается в пространство 10 между двойными стенками двух выхлопных патрубков 12 и двух выпускных коллекторов 9. Далее вода поступает в водяные полости выпускных коробок и через нижние переходные патрубки — во втулки цилиндров. Охладив эти узлы, нагретая вода через верхние переходные патрубки и коллектор 8 по трубопроводу 4 поступает в верхние коллекторы 3 холодильника. Для измерения температуры воды применяют электротермометр 6. Вода в трубках секций холодильника охлаждается атмосферным воздухом 2, омывающим эти трубки снаружи /5—слив загрязненной воды из холодильника. [c.113]

Принцип действия измерительных машин заключается в следующем. Вдоль станины 1 (рнс. 73, а) в окнах размещены образцовые оптические шкалы — метровая и миллиметровая. Метровая шкала представляет собой расположенные через 100 мм стеклянные пластины 6, на которые нанесены двойные штрихи (биссекторы) и цифры, показывающие число дециметров. Миллиметровая стеклянная шкала 10 имеет интервал делений 0,1 мм и диапазон показаний 100 мм. Вдоль станины над метровой шкалой перемещается пинольная бабка 5 с осветителем, над миллиметровой шкалой — измерительная бабка 7. Свет от лампы 2 через конденсор 3 и зеркало 4 освещает одну из пластин 6, которая расположена в фокальной плоскости объектива 13. Призмы 11 я 14 отклоняют ход световых лучей на 90°. (Збъектив 13 направляет световой поток с изображением биссектора в измерительную бабку 7. Объектив 12 фокусирует изображение на шкалу 10, которую наблюдают в микроскоп 9. Для отсчета сотых и тысячных долей миллиметра служит шкала трубки оптиметра с окуляром 8. [c.104]

При системе охлаждения закрытого типа горловину радиатора плотно закрывают специальной пробкой с двойным наровоздушным клапаном (фиг. 79, а). Пароотводная трубка 1 впаяна сбоку в горловину над клапанами пробки 4. Воздушный кланан 3 пробки нагружен слабой пружиной и пропускает внутрь радиатора атмосферный воздух, устраняя возможность возникновения в бачке радиатора разрежения, появляющегося при конденсации паров воды. Паровой клапан 2 нагружен более сильной пружиной и открывается для выпуска пара только тогда, когда давление в радиаторе превышает атмосферное и доходит до 1,28—1,38 кПсм (фиг. 79, б). При этом вследствие повышенного давления температура кииения воды в радиаторе повышается примерно до 110° С. Поэтому при тяжелых условиях работы, когда двигатель перегревается, в закрытой системе охлаждения вода закипает реже, вследствие чего значительно уменьшается ее расход. Кроме того, с повышением температуры кипения воды несколько повышается эффективность действия системы охлаждения без увеличения размера радиатора. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...