Заготовки для шатунов

Профили специального назначения, производимые методами прокатки, отличаются большим разнообразием. Многие из них производятся не на металлургических, а на машиностроительных предприятиях. Все их можно отнести к двум группам периодический и специальный прокат. Как правило, все разновидности специальных профилей производят на станах поперечной либо поперечно-винтовой прокатки. Принцип прокатки периодических профилей, служащих заготовками для других видов обработки, заключается в применении валков, периодически смещающихся по мере продвижения заготовки. Большую группу заготовок производят на станах поперечно-винтовой прокатки шары для подшипниковой промышленности, заготовки для шатунов [c.409]

Заготовка ДЛЯ шатуна автомобиля. .... 2,23 1,62 27 [c.564]

Многоручьевая вальцовка фасонных заготовок в открытых ручьях. Характерные формы заготовок показаны в табл. 19. Сюда относятся фасонные заготовки для шатунов, кулачковых валов, коленчатых валов, рычагов и других подобных поковок штамповки на молотах или прессах. [c.192]

На ковочных вальцах изготовляют заготовки для шатунов, гаечных ключей, плоскогубцев, скоб, лопаток турбин, вил, ножниц, кос и т. д. Вообще на вальцовку может быть переведено до 25—30% поковок машиностроения. [c.276]

Одной из массовых деталей в тракторной и автомобильной промышленности является шатун. Заготовки для шатуна режутся из специальной штанги на кривошипных ножницах. [c.85]

На фиг. 453 приведена штампуемая в виде коленчатого вала заготовка, которая затем разрезается и каждая из частей используется как заготовка, для кривошипа. К этому же случаю относится совместная штамповка заготовок сопряженных в дальнейшем деталей, например штамповка шатуна и его крышки с последующей их разрезкой (фиг. 454). [c.510]

К специальным видам проката относятся периодический прокат, колеса, кольца, шары. Периодический прокат имеет закономерно изменяющееся, периодически повторяющееся по длине сечение. Полученные периодической прокаткой профили представляют собой цепь деталей, имеющих различные форму и размеры (шатуны, оси, валы, рычаги и др.) и являющихся заготовками для последующих ковки и штамповки. Производительность ковки и штамповки из заготовок периодического проката и экономия металла на 25-35 % выше, чем из обычного проката, расход штампов ниже, экономия металла 20-30 %. [c.306]

В частности, заготовки велосипедных шатунов обычно изготовлялись с штамповочными уклонами, которые удалялись путем фрезерования для [c.454]

Исходным материалом при поперечно-винтовой прокатке ряда изделий являются круглые прутковые штанги или трубные заготовки. Поперечно-винтовая прокатка на двухвалковых станах разработана применительно к производству шаров и роликов для шаровых мельниц, шариков и бочкообразных роликов для подшипников качения, и т. д. (рис. 174, а, б). Кроме того, на двухвалковых станах возможна прокатка цилиндрических заготовок переменного сечения по длине (типа заготовки для штамповки шатуна автомобильного двигателя, рис. 174, е) и крупной резьбы (рис. 174, г). Отделение одной заготовки (шаров, роликов) от другой достигается соответствующими высотой и шириной реборд на валках. Если реборды сделать переменного сечения, то можно получить заготовки переменного сечения по длине. [c.430]

Периодический прокат (рис. IV.9, г) применяется как фасонная заготовка для последующей штамповки или как заготовка под чистовую механическую обработку. Это прокат, поперечное сечение которого по длине прутка периодически меняется например, заготовка вагонной оси 36, полуоси автомобиля Москвич 37, заготовка для штамповки шатуна двигателя автомашины 38, арматурная сталь 35, применяемая в изделиях из железобетона. [c.172]

Исходной заготовкой для поковки шатуна служит круглый прокат стали 45 диаметром 42 мм и длиной ПО мм. Технологи- [c.149]

По технологии, принятой на МЗМА, длина заготовки для штамповки двух шатунов равна 280 мм, а по новой технологии завода им. 20-летия Октября для одного шатуна — МО мм, т. е. на 30 мм меньше, что составляет 21 % экономии металла. [c.153]

После нормализации штампованные заготовки для обработки поступают на металлорежущие станки, а затем шатунные и коренные шейки валов подвергают поверхностной закалке при индукционном нагреве, для чего применяют автоматизированные установки, на которых производят последовательный нагрев и охлаждение каждой шейки. Время нагрева и охлаждения шеек регулирует реле времени. За счет сокращения длительности охлаждения проводится самоотпуск шеек (температура самоотпуска 240—250 С). Для закалки коленчатых валов в поточной линии устанавливают специальные станки. Получают закаленный слой толщиной 3—5 мм, а твердость поверхности шеек HR 56—62, микроструктура слоя — мелкоигольчатый мартенсит. Если закаленный слой не доходит до переходной поверхности (рис. 147, а), то вредные напряжения растяжения, выходящие [c.221]

Кроме периодического проката, изготовляемого на станах продольной прокатки, в настоящее время имеется опыт применения для фасонирования заготовок специальных станов поперечной прокатки. На ГАЗе установлен стан поперечной прокатки в винтовых калибрах (фиг. 12), на котором можно получать заготовки для поковок шатунов и тому подобных деталей. (Сконструирован под руководством А. Ф. Балина) [17]. [c.118]

Для обеспечения регламентированного распределения массы (для шатунов быстроходных двигателей) в конце маршрута вводят операцию по снятию необходимого количества металла с неответственных частей заготовки. Эта операция сопровождается контролем на специальной установке. На отдельных этапах обработки используют различные технологические базы. При фрезеровании торцовых поверхностей головок за базу принимают поверхности стержня рычага или поверхности головок при их шлифовании за базу принимают противоположные поверхности головок, опирая их на поверхность магнитного стола. Для обработки основных отверстий в качестве базы выбирают обработанные поверхности головок и их наружные поверхности, в результате чего обеспечивается равная толщина стенок головок. Последующие заключительные этапы обработки выполняют на базе одного или двух основных отверстий с использованием опорного торца головки. [c.353]

Свободная ковка применялась также для изготовления многих других деталей двигателей — клапанов, шестерен, шатунов н др. Использование при этом значительных припусков вызывало большой отход металла в стружку. Параллельно со свободной ковкой получила распространение технология горячей штамповки, сочетавшая свободную ковку заготовки вначале и последующую штамповку, известную под названием европейской, которая применялась еще в дореволюционное время. [c.107]

Обтачивание коренных и шатунных шеек выполняют на токарных станках с центральным приводом или на двухместных токарных станках с двусторонним приводом. При этом, как правило, проводится многорезцовая обработка шеек и концов валов. Однако при относительной простоте режущего Инструмента и наладки станка, возможности максимальной концентрации операций, применение токарной обработки зависит еще от партии обрабатываемых коленчатых валов, их длины, конструкции, заготовки (припусков под обработку) и имеет некоторые существенные недостатки. Так, затруднено использование твердосплавного инструмента из-за его низкой стойкости. Многие коленчатые валы, особенно среднего габарита, не обладают достаточной жесткостью для восприятия относительно высоких окружных сил при обтачивании с большими скоростями. Вследствие этого возникают вибрации, приводящие к низкой точности и большим параметрам шероховатости обрабатываемых поверхностей, а также преждевременному выходу инструмента из строя. Под центральный привод необходимо предварительно обработать базы, а для этого специально предусматривают приливы на противовесах, т. е. усложняется конфигурация поковки, увеличивается объем фрезерных работ. Кроме того, при оора-ботке коленчатого вала на станке с центральным приводом происходит его искривление из-за колебания допуска на размер, связывающий ось центров вала и поверхности под центральный привод. Фрезерование шеек коленчатых валов, как способ обработки, практически устраняющий недостатки токарной обработки, получило наибольшее распространение в [c.76]

Автооператор с двумя рабочими органами (рис. 3, д) имеет верхний горизонтально расположенный рабочий орган с подпружиненными захватами, предназначенный для подачи заготовок на станок, и нижний, расположенный наклонно и предназначенный для съема обработанного изделия. Привод рабочих органов осуществляется от пневмоцилиндров. Рабочий орган автооператора имеет также кривошипно-шатунный механизм, кривошип которого кинематически связан с нижним рабочим органом. Этот механизм переносит заготовку с конвейера на верхний рабочий орган по траектории А. [c.214]

Рис. 8.18. Кривошипно-шатунный механизм штамповального пресса, предназначенный для сообщения заготовке возвратно-поступательного движения. Ход коромысла 3 регулируется изменением длины кривошипа винтом 1 и длины шатуна, фиксируемой винтом 2.

Рис. 13.43. Питатель для круглых тонких заготовок. Ползун 4, приводимый от кривошипно-шатунного механизма, движется в пазу, имеющем сверху скос, куда западают заготовки 5 из бункера 3. При опускании ползуна заготовки попадают на наклонный лоток 1. Равномерную подачу заготовок регулирует вращающееся колесо 2 с пружинящими лопатками.

На кривошипных прессах штампуют заготовки весом до 200 кг для деталей типа шестерен, крестовин, фланцев, ступенчатых и конических валов, шатунов, рычагов и т. д. [c.131]

На рис. 2.17 показан пример разработки чертежа сборочного вида несложного кондуктора для сверления отверстий а, Ь, с (схема а) в заготовке шатуна [2]. Кондуктор должен быть выполнен в виде корпуса с укрепленными на нем кондукторными втулками, фиксаторами, упорами и зажимами (элементами, характерными для подобного рода приспособлений). [c.90]

На схеме б показана первая стадия конструирования. Не вызывает сомнений, что на чертеж в первую очередь должны быть нанесены все три кондукторные втулки (], 2, 4), так как их расположение относительно заготовки шатуна строго определено расположением отверстий, которые требуется просверлить. Отверстие d просверлено в заготовке шатуна ранее, и тем самым предназначено нести функции базы для фиксатора 9 I (схема в). На схеме в фиксатор уже разработан кон-, структивно. Его конструкция внесла новое сушественное ограничение определилось направление посадки заготовки шатуна на ось фиксатора — сверху вниз. [c.90]

Фиг. 85. а — схема электромагнитной плиты I — корпус плиты 2 — сердечник электромагнита 3 — заготовка 4 — плита 5 — полюсы плиты 6— изоляция полюса из немагнитного материала б— схема магнитной плиты / — призматические магниты передвижного магнитного блока 2 — изолирующие пластины магнитов 3 — заготовка 4 — кривошипно-шатунный механизм для передвижения магнитного блока при откреплении заготовки. [c.177]

Заготовки для шатунов штампуются из стали, за исключением заготовок для шатунов некоторых маломощных двигателей (Рено, Джипси и МВ-4, МВ-6, МВ-12), которые штампуются из алюминиевых сплавов. Так же, как и для всех деталей кривошипно-шатунного механизма,,для шатунов особо важное значение имеет минимальный вес при заданной прочности и правильное расположение волокон материала при штамповке. [c.239]

Рис. 2. 17. Конструирование кон дуктора для сверления отверстий, в заготовке щатуна (а—заготовка I шатуна б, в, г и д—стадии кон J струирования)

Торцы головок заготовки раздельнокованого шатуна после обработки плоскости разъема, отверстий под стяжные болты в крышке и головке и присоединения крышки болтами повторно обрабатывают шлифованием для устранения несовпадения торцов большой головки и стержня. [c.469]

На двухвалковых станах поперечно-винтовой прокаткп прокатывают шары (рнс. 22,8, б) и заготовки для штамповки шатунов двигателей. Ручьи валков вырезаны по винтовой линии. Отходы металла при прокатке на та[сом стане незначительны. На трехвалковых ста- зх поперечно-винтовой прокатки изготовляют ребристые трубы, (рнс. 22.8, е), ролик г и другие изделия. Существуют станы для раскатки железнодорожных колес (рпс. 22.8, г), для прокатки вагонных осей и других изделий. [c.218]

В кузнечно-штамповочных цехах даже таких крупных заводов, как ЗИЛ, ГАЗ, Челябинский кузнечно-прессовый и др., заготовки для части поковок с вытянутой осью (шатуны, распределительные валики, различные рычаги, сошки рулевых управлений и другие детали автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин) штампуются на молотах в протяжном и подкатиом ручьях при большом количестве ударов. [c.124]

Из табл. 9 выбираем шатунную кривую № 3,. подходущую по форме к заданной заготовке. Для этой кривой а = 0 р /а = 1,6 А. = 1/3. [c.104]

Кннеметическая схема кривошипного пресса простого действия аналогична схеме кривошипного пресса для объемной штамповки (см. рис. 3.28). Пресс двойного действия для штамповки средне-и крупногабаритных деталей имеет два ползуна, внутренний (к нему крепят пуансон) и наружный (приводит в действие прижим). Внутренний ползун, как у обычного кривошипного пресса, получает возвратно-поступательное движение от коленчатого вала через шатун. Наружный ползун получает движение от кулачков, закрепленных на коленчатом валу, или системы рычагов, связанных с коленчатым валом. Кинематическая схема пресса такова, что наружный ползун обгоняет внутренний, прижимает фланец заготовки к матрице и остается неподвижным в процессе деформирования заготовки пуансоном, перемещаюш,имся с внутренним ползуном. После окончания штамповки оба ползуна поднимаются. [c.112]

На многих заводах применяют следующий технологический процесс изготовления поковок шатунов нагретую заготовку в заготовительных ручьях молотового штампа предварительно обжимают. Затем для получения окончательной формы заготовку штампуют в первом формообразующем и втором окончательном ручьях. После обрезания облоя заготовку подогревают и калибруют в калибровоч- [c.424]

Шатун с крышкой для автомобиля Жигули получается из цельной заготовки, получаемой горячей штамповкой из стального прутка 42 JИJИ. Заготовка термически обрабатывается, подвергается дробеструйной обработке, потом чеканится. [c.434]

Детали машин и приборов имеют разнообразные формы и размеры. Это могут быть станины, валы и колеса, корпуса приборов, тяги, шатуны и т. п. Элементы сварных заготовок деталей машин изготавливаются из разнообразных материалов при толщине от десятых до [ей миллиметра до 100 мм и более. Поэтому в различных случаях грименяют разные способы сварки. Практически все сварные заготовки перед окончательной механической обработкой проходят термообработку для снятия остаточных напряжений. [c.153]

Система автоматических линий для механической обработки коленчатого вала средних размеров. Коленчатый вал дизельного двигателя (см. рис. 32, а) — V-образный восьмицилиндровый угол взаимного расположения шатунных шеек (см. рис. 32, б) — 90° заготовка — поковка массой 96 кг твердость НВ 248—286 длина обработанного коленчатого вала 790,5 д , мм диаметр описанной окружности 258 оММ. Упрочняющая обработка шатунных и коренных шеек — закалка шеек ТВЧ [c.79]

В обтяжных машинах ОМ-3 и ОМ-4 завода Вперед (Ленинград) для забивки гвоздей, прикрепляюш,их заготовку к стельке в процессе обтяжки на колодке, применяется пространственный механизм аналогичного вида. Однако он отличается тем, что один эксцентрик 2 (рис. 57) на распределительном валу / приводит посредством рычагов (коромысел) 4, закрепленных на оси 3, и дуги 5 одновременно три пространственных четырехзвенных коромыслово-ползунных механизма, заряжая пружины 9. Эти механизмы кроме коромысла 4 имеют тяги-шатуны 6 и ползуны 7 и 8, предназначенные для одновременной забивки пяти гвоздей. Исследование движения каждого из этих механизмов может быть осуществлено по уравнениям (см. гл. 23) для случая, когда вращение шатуна не имеет значения. [c.246]

Эти индексы объединяют несколько марок, определяемых механическими свойствами, которые получаются в заготовках предельного размера (диаметра или толщины) при данной термической обработке. Хромомолибденовая сталь с высоким содержанием хрома и молибдена в Англии применяется в частности Еп20 — для авиационных шатунов, винтов пропеллера и высоконапряженных фитингов Еп29 — для болтов, работающих цри высоких температурах. [c.379]

Вытяжкой (протяжкой) называется кузнечная операция, посредством которой увеличивается длина исходной заготовки за счёт уменьшения площади её поперечного сечения (валы, валы с уступами, тяги, дышла, шатуны и др.). Для вытяжки применяются бойки плоские и вырезные (реже закруглённые), обжимки, раскатки, пережимки, оправки, патроны (см. табл. 24—25). [c.306]

Фиг, 23. Супортнын узел вертикального зубострогального станка (табл. 10, п. 2) 1 — ползун. 2 — поворотные направляющие J — колодка с инструментом, поворачивающаяся вокруг оси / с фрикционным устройством <5 для разобщения инструмента с заготовкой 6 — шестерня, сообщающая движение шатунно-кривошипному механизму 7 — рукоятка для изменения плеча кривошипного пальца [c.489]

Шатунно-кривошипный (станки п. 2 табл. 10) /-шестерня, приводящая в движение шатунно-кривошипный механизм 5—рукоятка для изменения плеча кривошипного пальца. Регулирование крайних положений инструмента относительно заготовки достигается путём перестановки ползуна J вдоль направляющих, ослгбив гайку 4 шатуна [c.498]

Полная прокаливаемость (90% мартеисита в центре заготовки) нужна лишь в тех случаях, когда изделие работает главным образом на растяжение (ответственные болты, шатуны и т. д.), а также для рессор и пружин, испытывающих в работе упругие деформации с большой амплитудой. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...