Заготовки для вагонных

Так, например, количество избыточного металла в заготовке для вагонной оси, против разрешенных чертежом минимальных размеров поковки оси, составляет при номинальном сечении блума 25 иг, при максимальном сечении блума 45 кг. [c.548]

Заготовки для вагонных и тендерных осей 648 [c.789]

Горячей объемной штамповкой изготовляют заготовки для ответственных деталей автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, самолетов, железнодорожных вагонов, станков и т. д. [c.79]

Материал и заготовки. Материалом для валов служит кованая или катаная сталь. Для вагонных осей и судовых валов делаются опыты применения центробежного стального литья. Сталь применяется весьма разнообразная в зависимости от условий работы вала. Наибо- [c.801]

Периодический прокат (рис. IV.9, г) применяется как фасонная заготовка для последующей штамповки или как заготовка под чистовую механическую обработку. Это прокат, поперечное сечение которого по длине прутка периодически меняется например, заготовка вагонной оси 36, полуоси автомобиля Москвич 37, заготовка для штамповки шатуна двигателя автомашины 38, арматурная сталь 35, применяемая в изделиях из железобетона. [c.172]

Осевая заготовка для трамвайных вагонов Широкой колеи вагонов То же > > [c.101]

Интенсивное строительство железных дорог в крупнейших странах Европы и Америки стимулировало развитие производства продукции железнодорожного транспорта. На металлургических заводах получают широкое распространение специальные прокатные станы для производства рельсов и бандажной полосы, идущей для изготовления вагонных колес. В конце 50-х годов появились станы для прокатки балок крупного сечения. Дальнейшее развитие и специализация прокатных станов этого типа привели к созданию мощных прокатных агрегатов — блюмингов и слябингов, которые впервые появились в США в последней четверти XIX в. Первые из них предназначены для обжатия стальных слитков в крупные заготовки квадратного сечения — блюмы, идущие затем для производства рельсов, балок и сортового проката. На слябингах слитки обжимают в крупные плоские заготовки, служащие полуфабрикатом для изготовления листового материала. [c.123]

Разгрузка вагонов и подача соли в ячейки мокрого хранения являются наиболее трудно механизируемыми процессами. При заготовке соли ее складывают обычно бунтами на выделенных для этого площадках складов. Отсюда соль автотранспортом или конвейером доставляют на водоподготовительную установку. Наиболее рационально прибывающие вагоны с солью выгружать непосредственно в ячейки мокрого хранения. Однако далеко не всегда возможно осуществить это на практике 134 [c.134]

Примером такой технологии объемной горячей штамповки из кованой заготовки может служить изготовление тарелкообразных буферных стержней для железнодорожных вагонов. Заготовка представляет собой сортовой прокат круглого сечения, диаметр которого больше диаметра направляющего стержня. [c.276]

Для использования в целом виде и для раскроя на крупные заготовки, предназначаемые для массовых деталей изделий, а также в строительстве — доски настилов и площадок, брусья спиц и укосин сельскохозяйственных машин, верхние доски бортов и крайние доски пола грузовых автомобилей, тонкая обшивка стен и доски пола в просвете погрузочных дверей грузовых ж.-д. вагонов, злементы несущих конструкций П категории, детали окон и дверей, строганые детали 2-го сорта, а также для раскроя па заготовки более высокого качества меньших размеров [c.452]

Значительное повышение производительности труда дает централизованное изготовление реквизита. На некоторых предприятиях, например в Ново-Козульском леспромхозе, для заготовки стоек применяют специальные станки. Заготовленный в централизованном порядке реквизит раскладывают в вагоны при подаче под погрузку в пункте централизованной заготовки реквизита. [c.248]

При заготовке металлолома в хозяйствах железнодорожного, морского, автомобильного и другого транспорта уполномоченный Вторчермета должен прежде всего учитывать особенности образования лома и отходов. Здесь металлолом образуется в основном в результате амортизации подвижного состава и рельсов. Но собирать его гораздо труднее, чем на промышленном предприятии, из-за разбросанности транспортных подразделений, сложности оформления документов на списание в лом отдельных объектов и концентрации его до вагонной партии, отсутствия специальных мест для погрузки лома. [c.121]

При точечной сварке заготовку (детали) свариваются в отдельных точках. Машины для точечной сварки бывают самых разнообразных конструкций ручные и автоматические, стационарные и переносные, одноточечные и многоточечные (одновременно сваривающие до 50 точек). Точечная сварка широко применяется при массовом и крупносерийном производстве при изготовлении цельнометаллических вагонов, кузовов автомобилей и др. [c.297]

Лобовые токарные станки предназначены для обработки деталей малой длины и больших диаметров, как, например, вагонные колеса, шкивы и др. Заготовки этих деталей обычно устанавливают и закрепляют на планшайбе станка. Лобовые токарные станки бывают двух типов малые (рис. 56, а), когда суппорт и коробка скоростей [c.103]

Для механизации разворота осаживаемой заготовки перспективно применение поворотных столов, устанавливаемых в нижнем бойке, что использовалось в 1939 г. на Кировском заводе при ковке вагонных буферов [8]. Однако был обеспечен разворот заготовки только на ограниченный угол. Более совершенный поворотный стол создан на УЗТМ. Разворот заготовки осуществляется при работе механизма передвижения манипулятора. [c.52]

Заготовка осевая для трамвайных вагонов Мартеновская 0,35-0,45 0,50-0,80 0,15-0,35 0,05 0,05 0,3 0,3 Медь 0,2 [c.101]

На основе прессовочных материалов промышленность пластических масс выпускает методом непрерывного прессования профильные заготовки в виде труб, уголков, профилей коробчатого сечения и тому подобные изделия различной длины, которые подвергаются всем видам механической обработки и могут успешно применяться для изготовления в различных отраслях машиностроения конструкционных и декоративных деталей, например, деталей насосов, валиков для пишущих машинок, дистанционных трубок, рукояток, деталей прядильных машин и т. п. Профильные заготовки служат заменителями цветных металлов, дорогостоящих ценных пород древесины в вагоно-и автостроении и т. д. Физико-механические свойства профильных заготовок аналогичны свойствам исходных прессовочных материалов и в определенной степени зависят от конструкции профиля. [c.349]

Для испытания механических свойств заготовки для вагонных и тендерных осей из неё вырезается кусок сечением 100x 100 мм и длиной не менее 300 мм, подвергаемый нормализации. Из вырезанного куска изготовляется один образец для испытания на растяжение и 4 образца для испытания на удар. В табл. 11 приведены нормы ме.ханичееких свойств заготовок для вагонных и тендерных осей. [c.370]

Оси черные для вагонов, валы промежуточные коробок передач, валики первичные, рычаги колодок ручных тормозов для автостроения, 1ля армирования железобетонных конструкций Заготовки для штамповки балок передней оси автомобиля Заготовки для штамповки коленчатых валов автомобилей Заготовки осей автонрицепов Для долотообразных лемехов [c.93]

На двухвалковых станах поперечно-винтовой прокаткп прокатывают шары (рнс. 22,8, б) и заготовки для штамповки шатунов двигателей. Ручьи валков вырезаны по винтовой линии. Отходы металла при прокатке на та[сом стане незначительны. На трехвалковых ста- зх поперечно-винтовой прокатки изготовляют ребристые трубы, (рнс. 22.8, е), ролик г и другие изделия. Существуют станы для раскатки железнодорожных колес (рпс. 22.8, г), для прокатки вагонных осей и других изделий. [c.218]

Пример. Определить длину заготовки для гибки под молотом хомута вагонной рессоры по чертежу (рис. 114). Профиль исходного металла — полосовой прокат сечением 16X75 мм. Радиус изгиба углов 2 мм. [c.272]

В соответствии с ГОСТами в кузнечно-прессовых цехах обрабатывалась сталь различных сортов, марок — углеродистая обыкновенного качества, конструкционная качественная, легированная качественная, сортовая круглая, квадратная, толстолистовая и широкополосовая для стационарных котлов, осевая заготовка, котельная и топочная для паровозов, рессорнопружинная для бандажей колес локомотивов и вагонов, углеродистая инструментальная качественная и высококачественная, инструментальная легированная, штампован, инструментальная быстрорежупцая. Давлением обрабатывались бронза оловянистая, алюминиевая, кремнистая и латунь, алюминиевые и магниевые сплавы, нержавеюш ая и жаропрочная сталь и др. Общая номенклатура обрабатываемых в кузнечно-прессовых цехах материалов состояла более чем из двухсот марок. [c.108]

В 1975 г. на одном из заводов Днепропетровской области введен в эксплуатацию осепрокатный стан 250, на котором впервые в мире заготовки осей для железнодорожных вагонов получают не ковкой, а прокаткой. Его освоение принесет более 10 млн. руб. народнохозяйственного эффекта и позволит экономить при производстве сплошных заготовок 5000 т металла в год, а при вводе второй очереди для производства полых осей около 40 000 т. [c.236]

Комплекс автоматических линий для обработки вагонных осей. Комплекс АЛ (рис. 26) предназначен для механической обработки сложной, крупногабаритной детали повышенной точности—вагонной оси (рис. 27). По своим геометрическим характеристикам вагонная ось относится к симметричным ступенчатым валам. Основными частями, определяющими служебное назначение вагонной оси, являются шейки под роликовые подшипники и предподступич-ные и нодступичные части (несущие элементы колесной пары в сборе). Поверхности вагонной оси сопрягаются переходными поверхностями и разгружающими канавками, образующими плавные переходы. Точность обработанных поверхностей должна быть 8—9-го ква-литета, параметр шероховатости поверхности 2,5 1,25 мкм. Масса готовой детали 400 кг. Материал — сталь 40. Заготовка получается на станках поперечно-винтового проката. Коэффициент использования металла равен 0,82. В некоторых случаях используют поковки, имеющие существенно большие припуски и коэффициент использования металла 0,78. [c.60]

Заготовки хвойных пород (ГОСТ 9685—61) предназначены для изготовления деревян ных деталей зданий и сооружений, ж.-д вагонов, сельскохозяйственных машин, гру зовых автомобилей, судостроения, обозо строения, мебели. Изготовляются из сосны ели, пихты, кедра и лиственницы длиной от 0,5 до 1 ж с градациями в 50 мм, свыше 1 м с градаш ей 100 мм. Размеры поперечных сечений заготовок приведены в табл. 4 при влажности древесины 15%. При большей влажности заготовки должны иметь припуск на усушку, а при влажности менее 15% — заготовки могут быть меньше номинальных размеров на величину усушки. [c.234]

Другим примером специализированного устройства является вибратор (осциллатор) у штамповочного молота в установке по изготовлению полых вагонных осей. Устройство состоит из тележки, движущейся по рельсам перпендикулярно фронту молота. Тележка имеет хобот для захвата заготовки и механизм для вращательно-колебательного движения заготовки вокруг её оси при штамповке шейки. [c.819]

Назначение — прокатка бандажей с гребнем и без гребня для паровозов, а также бандажей для колёс вагонов, тендеров и трамваев. Исходный материал — двенадцатигранные слитки весом до 3 т. Слитки надрезаются на токарных станках и разламываются по месту надрезов специальным слитколомателем. После этого заготовки нагреваются в печах, осаживаются, прошиваются, центрируются на прессе давлением ЗОоО т и поступают на бандажепрокатный стан, который состоит из двух клетей — черновой и чистовой. Черновая клеть имеет два вертикальных и два горизонтальных валка и четыре направляющих ролика привод валков — от электродвигателя мощностью 1200 л. с., имеющего 60— 300 об/мин. [c.873]

Осевая -ааготовка квадратного сечения размером 180—350 мм для изготовления осей подвижного состава и круглого сечения 0, мм для осей трамвайных вагонов Кузнечная заготовка квадратного сечения размером 100—350 мм и плоская (дышловая) заготовка Трубные заготовки углеродистых, конструкционных и легированных марок [c.490]

При установке ковочных молотов предусматривают механизацию основных ковочных операций, загрузку заготовок в печь, вынос нагретых заготовок из печи и подачу их к ковочному молоту, удаление поковок и металлоотходов от молота. Основные средства механизации при ковке применяются в зависимости от формы и размеров заготовки, массы падающих частей молота и типа нагревательной печи, установленной у этого молота. Для покоВок типа вагонных осей и гладких валов при ковке за один вынос следует применять нолуметодические или методические печи толкательного типа. Для поковок типа относительно небольших штамповых кубиков, дисков и пр. при ковке за один вынос следует применять полуметодические или методические печи с вращающимся подом. Для Поковок разных конфигураций при ковке за один вынос и более а также для нагрева концов заготовок следует применять печи камерного типа. [c.191]

Заготовка подводящих труб необходимой длины производится заранее с нарезкой с обоих концов резьбы на специальных приспособлениях. Трубонарезными приспособлениями должны быть оборудованы все пути для текущего ремонта, подготовки вагонов к перевозкам и В парках отправления поездов. Для гибки труб также необходимо применять специальные приспособления и пользоваться шаблонами из мягкой проволоки, изготовленными по месту на вагоне. При выполнении работ по замене подводящих труб слесари применяют ключи трубные накидные н гаечные, п пьку, масляную краску, мыльный раствор (для проверки плотности соединений). [c.133]

Вырезные бойки с фасонными закругленными вырезами в обоих бойках (рис. 142, б) применяют в серийном производстве для получения круглых поковок типа вагонных осей, валов различных диаметров. При работе под этими бойками можно вести интенсивную протяжку заготовки, не опасаясь образования трещин в металле, так как ковка в вырезных бойках, благодаря большему охвату заготовки их поверхностями, повышает пластичность деформируемого металла. Это обстоятельство имеет большое значение при ковке высоколегированных (низкопластичных) сталей и цветных сплавов. Применение вырезных бойков обеспечивает получение [c.198]

Подготовить к работе в зимних условиях подъемно-транспортные машины (утеплить кабины и трубопроводы, заменить смазку, электролит в аккумуляторах и рабочую смесь в гидросистемах, усилить освещение, обеспечить утеплительными чехлами и цепями противоскольжения и др.) Обеспечить грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, перегрузочные места на перевалочных базах, контейнерные площадки и эстакады средствами малой механизаций, инвентарем для погрузочно-разгрузочных работ и снегоборьбы по установленным нормам. Иметь запас песка для посыпки территории грузовых складов, платформ во время гололеда, а также стоек крепления для платформ при перевозке контейнеров Обеспечить пункты перекачки грузов перевалочные базы, специализированные базы выгрузки минерально-строительных материалов и угля средствами подогрева и приспособлениями для выгрузки смерзающихся грузов Очистить площади льдохранилищ от пзоляцнонных материалов, выровнять и подготовить основные и дополнительные площади к заготовке льда Закончить ремонт объектов холодильного хозяйства, скотопогрузочных платформ и водоразборных колонок на пунктах водопоя живности Закончить текущий ремонт, утепление и подготовку к работе зимой водоразборных колонок разводящей сети, насосных и подкачечных станций на льдопунктах На станциях массовой погрузки скоропортящихся грузов, требующих отопления вагонов, создать запас печного оборудования, кровельных [c.427]

З-й Для использования в целом виде и для раскроя на заготовки, предназначаемые для массо - ЫХ, менее нагруженных деталей изделий, а также в строительстве — доски бортов и пола грузо ых автомобилей, доски пола и толстой обшивки стен, обшивка крыши грузовых ж.-д. вагонов, элементы несущих конструкций П1 категории, детали окон и дверей, строганые детали З-гс сорта, а также для раскроя на елкие заготовки более высокого качества [c.357]

Заготовки из древесины хвойных пород предназначены для изготовления деревянных деталей железнодорожных вагонов, сельскохозяйственных машин, грузовых автомобилей, речных, озерных и морских судов н других объектов, причем заготовками называются доски и бруски, прирезанные применительно к габаритным размерам и качеству древесины деталей, с соответствующими припусками на усушку, строгание и оторцовку. [c.455]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...