Секции, метод

Вторая секция (методов диффузионного разделения) [c.200]

При унификации иногда машина подразделяется на несколько равноправных унифицированных секций и машины того или иного назначения получают объединением определенных секций (метод секционирования). [c.335]

При работе с таблицей в режиме ввода данных не могут использоваться методы и атрибуты, предназначенные для заполнения таблицы в обычном режиме, например, методы вывода секций, метод Показать и другие, не имеющие смысла для табличного документа в режиме ввода данных. Разумеется, могут использоваться методы управляющие параметрами печати табличного документа, а также собственно метод Напечатать. [c.755]

Парфенов Е. В., М а и у с а д ж я н ц Ж- Г., Доброхотов В. С. Экологическое обучение эксплуатационного персонала автотранспортных предприятий. — В сб. Прогрессивные методы сокращения вредного воздействия транспорта на окружающую среду (тезисы сообщений). Секция №5. М., Гидрометеоиздат, Моек, отд-ние, 1982, с. 43—44. [c.117]

Ф и н к е л 1, ш т е й н Б. С. Снижение вредных выбросов автобусами в зимний период. - - В сб. Прогрессивные методы сокращения вредного воздействия транспорта на окружающую среду (тезисы сообщений). Секция №5. М., Гидрометеоиздат, Моек, отд-ние, 1982, с. 25—27. [c.118]

Метод секционирования заключается в разде.денни машины на одинаковые секции и образования производных машин набором унифицированных секций. [c.46]

На основании расчета, выполненного опись ваемым методом, получены эффективные температуры в секциях, °С Т = -7,6 Т2 = 6,0 = 72,2 Т4 = 64,2 = 74,0 [c.270]

На рис. 3.28 приведена схема установки выращивания монокристаллов бинарных соединений полупроводников из газовой фазы методом взаимодействия исходных компонентов. Выращивание монокристалла производится в потоке нейтрального газа или водорода. Печь применяют трехсекционную, причем две крайние секции используют для испарения компонентов. Средняя печь предназначена для поддержания необходимой температуры в реакторе, где происходит смешивание паров компонентов и их реакция. Температура в реакторе ниже, чем температура плавления образующегося соединения. Это вызывает конденсацию соединения на стенках реактора в виде кристаллов. [c.84]

Однопоточная АЛ при одних и тех же методах и маршруте обработки может иметь более 120 компоновочных вариантов в зависимости от числа позиций и участков—секций. [c.457]

Неразрушающие физические методы н средства контроля. Тезисы докладов на IX Всесоюзной научно-технической конференции, секция Д. Минск, 1981. 195 с. [c.478]

Не менее важную роль при контроле играет и подготовка поверхности детали к контролю. В этом случае чувствительность метода существенно зависит от того, как именно реализована процедура контроля. Так, например, в процессе эксплуатации самолета Боинг-747 имела место катастрофа одного из ВС из-за возникновения и распространения усталостной трещины в секции фюзеляжа перед корневой частью крыла [119]. В эксплуатации была осуществлена разовая проверка аналогичных зон всех ВС данного типа, и ни в одном из них не были выявлены трещины. Из числа осмотренных ВС два были отправлены в ремонт в связи с близким сроком наработки, после которого необходим ремонт. После снятия старого слоя краски у одного и другого самолета в указанных выше зонах были выявлены трещины длиной 356 и 406 мм. После этого было принято решение использовать неразрушающий контроль только после удаления слоя краски. [c.68]

Контроль кромок осуществляют теневым методом. Каждый акустический блок (контроля левой и правой кромки) состоит из излучающего и приемного преобразователей, примыкающих с зазором до мм к верхней -и нижней поверхностям полосы. Каждый преобразователь разделен на восемь секций размером 5x6 мм. Излучающие секции с помощью генератора и электронного коммутатора возбуждаются поочередно. Дефект значительной ширины обнаруживается несколькими секциями, протяженный дефект фиксируется в течение нескольких периодов. [c.380]

Размеры изделий, покрываемых горячим методом, могут варьироваться в широких пределах от маленьких скрепок, обрабатываемых партиями в перфорированных корзинах, до крупных деталей и жестких секций, которые индивидуально подвешиваются в расплав. Максимальные размеры изделий ограничиваются объемом ванн, предназначенных для расплава, а также грузоподъемностью используемого оборудования. Детали длиной до 18 м можно легко обработать, погрузив их целиком, например, в установку для горячего цинкования. Детали длиной до 30 м можно погрузить сначала одним, а затем другим концом. Листы, ленты или проволоку можно обработать на автоматизированной поточной линии (часто с большой скоростью), последовательно пропуская их через ванны с травильным, флюсующим и покрывающим растворами, а после этого [c.69]

Часто считают, что если исключить выход границ зерен на поверхность, то даже очень чувствительные к КР сплавы могут оыть использованы. При этом можно не опасаться проблем, связанных с КР. К сожалению, практически невозможно рассчитывать на то, что для простейших конфигураций можно получить штамповки без выхода границ. Более того, последующая фрезеровка штамповок усугубляет эт проблему. В последнее время проведены исследования, направленные на то, чтобы свести к минимуму выход границ зерен на поверхность сплава 7079-Т6 в изделиях из штамповок цилиндрической формы [191]. Прессование пустотелых секций цилиндров методами прямого или обратного истечения проводилось таким образом, чтобы течение металла в стенке цилиндра было сложным (круговым). Штамповки, изготовленные таким образом, имели значительно более высокое сопротивление КР, чем детали, изготовленные методом обычной штамповки, нормальной прокатки и т. д. [c.278]

Рис. 32. Схема выделения редких изотопов из вещества, состоящего в основном из другого изотопа этого элемента. Поскольку изотопы одного и того же элемента обладают одинаковыми химическими свойствами, для их разделения необходимо использовать физические методы, основанные на разнице их атомных масс. Так, например, при обогащении урана разделительные секции могут представлять собой диффузионно-конденсационные камеры, которые используют небольшую разницу в скорости диффузии газообразной смеси двух изотопов — урана-235 и урана-238. В установке, где выделяется дейтерий, сепараторами могут служить электролитические ванны, удачно использующие разницу в скоростях электролиза тяжелой и обыкновенной воды

Наладка контрольных приспособлений вследствие особых требований, связанных с аттестацией новых средств измерения и выдачей на них инструкций и паспортов, производится секцией наладки, входящей в состав бюро методов технического контроля. [c.37]

Разработаны перспективные конструкции тепломассомеров с подогревными секциями. Метод раздельного определения конвективной <7 . лучистой и массообменной составляющих плотности теплового потока через поверхность обрабатываемого продукта с учетом отличия температур на поверхностях отдельных секций хорошо зарекомендовал себя на практике. Однако в некоторых случаях этому методу присущ недостаток через поверхности секций / и 2 (см. рис. 2.1) проходит количество теплоты меньшее, чем через поверхность продукта или секции 3 (если направление потоков и дл не совпадает, то возможны [c.66]

При ремонте нескольких поясов одной металлоконструкции (секции) методом замены части пояса стыки заменяемых участков должны располагаться в разных межузловых пролетах. [c.201]

Исходная таблица является заготовкой, содержащей текстовые фрагменты отчета, рамки, рисунки и т.д. Исходная таблица может быть включена в создаваемый отчет целиком. Однако часто необходимо включать в отчет отдельные фрагменты заготовки в определенной последовательности. Например, при печати накладной, нужно один раз вывести шапку и много раз вывести строку документа. Для этого части исходной таблицы выделяются в виде фрагментов -секций. Метод ВывестиСекцию позволяет включить выделенный фрагмент исходной таблицы в формируемый табличный документ. [c.715]

При модульном методе корпус судна формируется из стандартных модулей для- средней части, носовых и кормовых оконечностей и надстроек. Однотипные стандартные блоки (модули) имеют полное насыщение и собираются из унифицированных секций. Метод впервые разработан и применен для постройки рудовозов на верфях фирмы Литтон индастриз (США). [c.18]

Для обработки прямых зубьев небольших конических зубчатых колес применяют производительный метод — круговое протягивание зубьев (рис. 170, а) на специальных зубопротяжных станках. Режущим инструментом служит круговая протяжка ] (рис. 170, б), состоящая из нескольких секций фасонных резцов (15 секций по пяти резцов в каждой секции). Резцы с изменяющимся профилем расположены в протяжке в последовательном порядке для чернового, получистового и чистового нарезания зубьев. Каждый резец при вращении круговой протяжки снимает определенный слой металла с заготовки 2 в соответствии с величиной припуска. Протяжка вращается с постоянной угловой скоростью и в то же время совершает поступательное движение, скорость которого различна на отдельных [c.313]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

В Институте технической теплофизики АН УССР для аппаратурного осуществления метода были созданы как отдельные датчики с различными фиксированными степенями черноты, так и двух-, трех- и четырехсекционные датчики, два первых из которых схематически представлены на рис. 14.11. Каждая секция отличается от соседних либо степенью черноты, либо термическим сопротивлением. Поскольку при расчете пад и конв в формулах (14.27) и (14.28) измеренные значения потоков вычитаются, секции включены навстречу друг другу для того, чтобы можно было-непосредственно измерять разность сигналов. [c.292]

Применяются следующие методы механического обезвоживания вйкуум-фильтрование, центрифугирование и фильтр-прессование. У нас в стране чаще всего используются барабанные ваку- ум-фильтры (рис. 24.4). Вакуум-фильтр представляет собой горизонтально расположенный цилиндрический барабан с перфорированной боковой поверхностью, покрытой фильтрующей тканью (капроновой, хлорвиниловой). Барабан внутри разделен радиальными продольными перегородками на камеры-секции. С помощью распределительного клапана камеры поочередно подключаются к вакуум-насосу или компрессору. При вращении барабана, погруженного на 7з в корыто с осадком, под действием вакуумметриче-ского давления осадок налипает на фильтровальную ткань слоем толи1иной 10—20 мм. После выхода из камер из корыта под дей ствием того же вакуума вода от сасывается из слоя осадка (кека). [c.255]

Расход жидкости в пленке т., измеряется методом се отсоса через кольцевые щели или пористые участки трубы в ее измерительной секции (см. ниже 4). Этот расход определяет число Рейнольдса пленки, являющееся одним из главных параметров, характеризующпх ее состояние [c.178]

Методика использования перфорированных тепломассс-меров под пленкой продукта. В практической тепломассо-метрии очень часто можно упростить метод раздельного определения компонентов внешнего теплообмена и при этом устранить недостаток перфорированного тепломассо-мера, о котором упоминалось выше. Если исследуемый продукт обладает такими свойствами, что датчик можно разместить на небольшой глубине под поверхностным слоем, то можно пользоваться тремя одинаковыми перфорированными секциями. [c.36]

Отличительной чертой нового метода [49] является расположение секций и пластины между ними в виде сандвича, или пакета, (рис. 2.4,а), поэтому такие тепломассо-меры называются пакетными. Для простоты рассмотрим работу двухсекционного датчика, предназначенного для определения сухой (конвективной и лучистой) /с = + [c.38]

Метод энтальпии мон<( т быть применен и при высоких температурах среды [Л. 5-54]. Рабочей средой в описываемом эксперименте являются продукты сгорания пропано-кислородной сме и, которая поступает из камеры сгорания в опытную трубку диаметром 12 мм и отно1иением l/d=60. Темп( ратура смеси на входе составляет 2 500—2 950° К, на выходе — не ниже 2 000° К температура стенки около 400° К. Движение среды осуществляется при значениях чтсла Рейнольдса от 5 10 до 3,3 10 . Отвод тепла от среды через стенку трубы производится охлаждающей иодой, которую пропускают по кольцевому каналу, имеюш,ему ряд секций длиной от 2,5 до 10 диаметров. Температуры воды на входе, выходе и между секциями, а также температура стенки по длине опытной трубки измеряются с помощью термопар. Средние температуры газового потока в соответствующих сечениях определяются из теплового баланса. [c.234]

Установленное значение Шоп.тр не отличается от принятого в данном варианте расчета. По результатам расчета скорость циркуляции в подъемной трубе даоп.тр = 0,623 м/с, а в трубах греющей секции ш,о = 0,7 м/с. Эти значения не отличаются от значений, установленных при расчете по нормативному методу (см. рис. 5.П). [c.396]

Однако методика 6 дает лишь грубое приближение, так как в ней не учитывается сопротивление на пути тока по боковым граням секций тигля. Влияние этого распределенного комплексного сопротив.че-ния (Z) на ток учтено в методике 7. В этой методике получают и сотласуют методом итераций решения двух взаимосвязанных двумерных задач — цилиндрической и щелевой (геометрия системы и распределение линейной плотности тока в индукторе А принимаются при этом эаданными). В первой эадаче находят распределение азимутальных токов в расплаве, считая известными азимутальные токи в тигле. Во второй задаче находят решение для поля и В2 в средней плоскости щели между боковыми гранями секций тигля, принимая заданными, наоборот, токи в расплаве (азимутальные токи тигля с этим полем не связаны). По значениям В и, используя граничные условия Леон-товича, определяют токи в боковых гранях секций, а по ним азимутальные токи в обеих цилиндрических поверхностях тигля. Решения обеих задач чередуют в порядке последовательных приближений [67]. [c.92]

Во многих конструкциях трайлеров нашли широкое применение панели из фанеры, облицованные тонколистовым упрочненным пластиком. Такие панели изготовляются разными методами и сочетают в себе, при сравнительно низкой стоимости, высокую прочность фанеры и твердую поверхность, обладающую сопротивлением износу и хорошим внешним видом композиционного пластика. Например, в некоторых случаях используют фанеру толщиной 20 мм, облицованную с обеих сторон высокопрочным пластиком толщиной 0,76 мм, армированным стеклотканью, при этом размеры панелей достигают 2,4 X 12,0 м. Из таких панелей составляют сплошные боковые стены или крышу грузового отсека трайлера без применения металлического каркаса. Несмотря па несколько большую массу, в сравнении с обычными конструкциями, эти секции исключительно долговечны при эксплуатации в крайне жестких условиях. Подробно аналогичные примеры применения фанеры, облицованной упрочненным пластиком, обсуждаются Нотоном и Бергером в гл. 6. [c.26]

Котлоагрегат, сооруженный в Ривесвилле, имел паро-производительность 136 т/ч, давление пара 9,5 МПа, температуру перегретого пара 495 °С. Топка с кипящим слоем разделялась газоплотным экраном на четыре секции, в первых трех размером 3,7X3,3 м каждая (она легко могла быть размещена на железнодорожной платформе, сам же секционный метод помогал обеспечить равномерность подачи воздуха, упрощал монтаж) сжигался дробленый уголь, а в четвертой размером 3,7x1,5 м дожигались уловленные из дымовых газов недогоревшие частицы угля. Газораспределительная решетка основных секций представляла собой стальную перфорированную плиту площадью 36 м . Из расходных бункеров топливо и известняк дозировались роторным питателем в общий трубопровод, из которого поступали в вибрационный питатель, а затем в слой. Выполнили свое обещание Поп и Бишоп и в отношении вредных выбросов — ривесвиллский котел порождал их значительно меньше, чем допускали нормы. [c.166]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

Каждое контрольное приспособление после его изготовления должно пройти обязательную наладку и аттестацию в секции наладки контрольного оборудования и приспособлений, входящей, в состав Бюро методов технического контроля (БМТК). [c.246]

Одним из методов повышения фактической производительности является применение линий с несинхронными потоками (с гибкими связями). В таких линиях между смежными авго-матами устанавливают накопители. Из-делия формовочной линии — полу-формы и опоки имеют большие габариты. Из накопителя готовые полу-формы должны выдаваться в той последовательности, в какой они туда поступали, иначе произойдет подсушка и осыпание полуформ, долгое время находившихся в накопителе, т. е. накопители должны быть только проходными. Наиболее часто в качестве накопителей применяют приводные роликовые конвейеры, каждый ролик которых снабжен фрикционной муфтой. Скорость транспортирования, которую могут обеспечить эти конвейеры, должна быть выше средней технологически необходимой скорости потока [т. е. скорость, получаемая при делении шага опок (длины опоки по наружному контуру) на такт работы линии]. Так, на линии ИЛ-225, где впервые был использован этот принцип, длина опоки равнялась 1118 мм, а такт линии 0,333 мин тогда средняя скорость потока равна 3,35 м/мии. Скорость же транспортирования на указанной линии равна 6—10 м/мин. В этом случае роликовые конвейеры являются накопителями опок или форм. При нормальной работе линии роликовые конвейеры между смежными машинами заполнены опоками неполностью. В случае кратковременной остановки одной из машин предшествующая и последующая машины продоллоют работу первая заполняет опоками (формами) свободный участок конвейера, установленного за ними, а вторая использует опоки (формы), стоящие на секции конвейера, находящегося перед ними. Работа без остановки может продолжаться до тех пор, пока первый роликовый конвейер не будет полностью заполнен опоками или пока на втором пе останется опок. Так как во время простоя машины число опок на последующем участке роликового конвейера уменьшается, то опоки, вновь вышедшие из [c.218]

Опытный образец автомата Л462У2 (рис. 56, г) предназначен для упаковки изделий типа шариковых подшипников, дисков и др. в термопластическую пленку методом вакуумного формирования. Автомат оснащен специальной наладкой на упаковку подшипника диаметром 90 мм в составе автоматической линии. Автомат — непрерывного действия с горизонтальной осью вращения технологического ротора. По периферии технологического ротора расположено 15 рабочих секций с гнездами 1, в которых с помощью вакуума формируется упаковка из нагретой термопластической пленки 2. Дном гнезда является диск 3 с отверстиями для отсоса воздуха. Диск крепится к штоку 4 пневмоцилиндра выталкивания изделия. Каждая секция снабжена прижимом 5, который под воздействием пружины и кулачка зажимает или освобождает пленку в необходимый момент. При вращении технологического ротора осуществляются / — загрузка нижней пленки II — прижим пленки III — нагрев IV — формирование V — открытие прижима VI — загрузка изделия VII — загрузка верхней пленки VIII — сварка IX — вырезка упаковки X — удаление отходов пленки XI — выгрузка упакованного изделия. [c.473]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...