Прочие узлы и детали

Прочие узлы и детали [c.37]

Металлоконструкция коксонаправляющей (тележка, каркас, корзина и пр.)........ Прочие узлы и детали.. 405 50 5 720 95 5 720 550 [c.270]

ПРОЧИЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ [c.467]

По функциональному признаку конструктивные элементы приспособлений для лопаток удобно разделить (с учетом агрегатирования приспособлений из стандартных узлов определенного функционального назначения) на следующие части узлы крепления хвостов узлы крепления головных частей подводные опоры и плавающие зажимы корпуса и плиты прочие узлы и детали приспособлений (элементы крепления). [c.321]

Основной принцип унификации — отбор одинаковых и подобных друг другу деталей и элементов конструкций путем приведения всех имеющихся у них отличительных признаков к единой типовой конструкции — не должен в итоге являться причиной резкого увеличения веса машины. В противном случае такие приемы унификации следует отнести к неграмотному использованию этого метода в технике. Примером этому могут служить шаровые мельницы для мокрого измельчения, которые с барабаном 2,7 м выпускаются трех типоразмеров и имеют унифицированные узлы и детали (питатели, разгрузку и другие). В их числе находится и зубчатый венец, в результате его запас проч-иости для меньшего типоразмера мельниц получается вдвое [c.196]

Данная группа включает локомотивы и прочий подвижной состав, узлы и детали к ним, а также некоторые типы путевого оборудования для железных дорог и трамвайных линий любого вида (включая узкоколейные дороги, монорельсовые дороги и т.д.). Он также включает контейнеры, специально предназначенные и выполненные для перевозки одним или более видами транспорта. Сюда также входит механическое (включая электромеханическое) оборудование сигнализации, обеспечения безопасности или управления движением для всех видов транспорта (включая вышеперечисленное оборудование для парковочных объектов). [c.23]

Спецификацию (см. рис. 24.10) оформляют по ГОСТ 2.108-68. В разделах Сборочные единицы и Детали запись производят в порядке возрастания номеров чертежей. В раздел Стандартные изделия сначала вносят крепежные изделия в алфавитном порядке их наименований, затем - радиоизделия, примененные по ГОСТам, тоже в алфавитном порядке их наименований (но не позиционных обозначений ). В раздел Прочие изделия в алфавитном порядке пишут радиоизделия, примененные по техническим условиям. В пределах одного наименования запись делают в порядке возрастания основных параметров. В раздел Материалы записывают электроизоляционные трубки и другие материалы. В графе Примечание приводят позиционные буквенно-цифровые обозначения радиоизделий в соответствии с электрической принципиальной схемой узла. [c.508]

Для сборки УСП требуемых конструкций на заводе должно быть достаточное количество деталей и узлов соответствующих наименований. Считают, что для одновременной сборки 200 — 250 различных приспособлений необходим комплект, состоящий примерно из 20 ООО готовых деталей и узлов, в котором базовые детали (плиты и угольники) составляют 1%, корпусные (опоры, подкладки, призмы) 10%, установочные и направляющие 17%, крепежно-прижимные 64%, прочие 6% и узлы 2%. [c.4]

Элеваторные узлы и водоподогреватели доставляют на объекты в комплекте с кронштейнами и арматурой. Заготовки для местных котельных, насосных и бойлерных, водомерные узлы, коллекторы должны быть укомплектованы арматурой, прокладками и болтами с гайками, шайбами и средствами крепления. Заготовки из труб для систем отопления, холодного и горячего водоснабжения, канализации транспортируют на объекты в контейнерах или собранными в пакеты, снабженные бирками с указанием изготовителя, номера заказа, стояка и этажа. Не установленные на трубах и узлах арматуру, соединительные и крепежные детали упаковывают отдельно. Баки и прочие резервуары должны быть предварительно окрашены внутри и снаружи составом, предохраняющим металл от коррозии. Все открытые отверстия труб должны быть заглушены временными инвентарными или иными заглушками (пробками я т. п.). [c.375]

При прочих равных условиях заданную продолжительность работы детали, узла или механизма можно обеспечить, повысив износостойкость деталей (t > 1 на рис. 8.22, а) или увеличив коэффициент запаса на износ k ., т. е. толщину и слоя металла, на которую допускается износ деталей ( з > > у. [c.195]

В зависимости от условий эксплуатации конструкционные порошковые материалы (КПМ) подразделяют на две группы материалы, заменяющие обычные углеродистые и легированные стали, чугуны и цветные металлы материалы со специальными свойствами — износостойкие, инструментальные, жаропрочные, жаростойкие, коррозионностойкие, для атомной энергетики, с особыми физическими свойствами (магнитными, электро- и теплофизическими и др.), тяжелые сплавы, материалы для узлов трения — антифрикционные и фрикционные и др. Физико-механические свойства КПМ при прочих равных условиях определяются плотностью (или пористостью) изделий, а также условиями их получения. По степени нагруженности порошковые детали подразделяют на четыре группы (табл. 7.1). [c.174]

Аналогичному сравнительному анализу были подвергнуты и прочие детали и узлы сосудов аппаратов с последуюш,ей разработкой соответствуюш,их нормалей первого порядка, исключавших все ранее применявшиеся индивидуализированные конструкции, при этом необходимо подчеркнуть, что нормали первого порядка были разработаны вне какой-либо зависимости от целевого назначения аппарата. [c.205]

При прочих равных условиях обеспечить заданную продолжительность работы детали, узла или механизма можно повышением износостойкости деталей (что видно из сравнения величин и на рис. 6, б) или повышением коэффициента Кт (увеличения слоя металла и, на величину которого допускается износ деталей), что видно из сравнения величин tз с 1 и /4 с (2. [c.356]

Процесс приработки зависит от размеров начальных неровностей трущихся поверхностей, свойств материала деталей, режима и условий работы механизма. Чем больше начальная шероховатость отличается от оптимальной, тем больше износ деталей (рис. 10.23,6), поэтому параметры шероховатости необходимо знать заранее и получать их при механической обработке или приработке деталей на стендах. При прочих равных условиях заданную продолжительность работы детали, узла или механизма можно обеспечить, повысив износостойкость деталей или увеличив запас на износ, т.е. толщину слоя металла, на которую допускается износ деталей. [c.380]

После промывки детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используют сжатый воздух, которым обдувают детали. Это целесообразно при сборке перед каждой операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки каждое рабочее место сборки должно быть оборудовано постом от воздушной магистрали и гибким шлангом, оснащенным устройством револьверного типа — пистолетом. Таким пистолетом удобно пользоваться при обдувке деталей и узлов сложной конфигурации. Удлиненное сопло дает возможность направлять струю воздуха в различные углубления, что не всегда можно делать посредством обычного наконечника. К тому же малый диаметр пистолета позволяет создать сильную струю воздуха. [c.503]

Отжатия стола и консоли направлены вниз. На величину отжатия, при прочих равных условиях, влияют вылет ползуна 1, расстояние от плоскости строгания до поверхности стола (высота детали), расстояние от вершины резца до средней плоскости стола, наличие или отсутствие стойки (опоры стола). Наличие стойки уменьшает деформации узла стола в 5—7 раз (при максимальной нагрузке). [c.66]

Только некоторые электрические части к электродвигателю (статорное железо с обмотками и выводами, роторное железо) фирма приобретает у электротехнических фирм, а корпус электродвигателя, подшипниковый щит, вал и все прочие детали фирма проектирует и изготовляет собственными силами, поэтому она может придавать любую рациональную форму каждой детали и узлу. Такое выполнение моноблочной конструкции насоса следует считать вполне оправданным и целесообразным. [c.40]

Заранее изготовленные и скомплектованные узлы, сгруппированные по типоразмерам, хранятся на стеллажах. Здесь же хранятся вкладыши матриц и пуансонов, а также прочие специальные детали УСФ. Сборка УСФ производится непосредственно перед установкой на машину наладчиком литейного цеха по сборочному чертежу. [c.213]

Прочие полые детали с отводами (например, головные трубы и подседельные узлы рам велосипедов и т. д.), в том числе имеющие не круглые отводы (см. рис. 62). Эти детали составляют весьма обширную [c.7]

При прочих равных условиях обеспечение заданной продолжительности работы детали, узла или механизма может быть достигнуто за счет повышения износостойкости материала деталей (что видно из сравнения величин Гг и Г, на рис. 1.9) или за счет повышения коэффициента /Ст (увеличения слоя металла, на величину которого допускается износ деталей), что видно из сравнения величин Гз с Г] и Г4 с Гг (рис. 1.9). [c.51]

Так, при проектировании быстроходных и особо напряженных узлов иногда бывает выгодно применять нестандартные подшипники, в которых детали подшипника объединены с прочими деталями узла. Например, дорожка качения может быть выполнена непосредственно на валу , что повышает общую прочность вала в этом сечении без увеличения габаритов. [c.228]

Требуемая точность взаимного положения элементов собираемого узла легче достигается в тех случаях, когда сборочные базы являются одновременно измерительными базами для поверхностей сопряжения базовой детали с деталями, входящими в собираемый узел. Совмещение установочной и измерительной баз обеспечивает более высокую точность обработки. Поэтому надо стремиться к тому, чтобы сборочная база могла быть использована в качестве установочной базы. Совмещение сборочной, измерительной и установочной баз обеспечивает, при всех прочих одинаковых условиях, более высокую точность сборки. [c.288]

VIII. Прочие узлы и детали Радиатор Электропровода При боры Капот Фары [c.117]

Прочие узлы и детали предназначены для выполнения некоторых вспомогательных функций при работе ДВС. К ним относятся глушители, выпускные трубы, расхо дные топливные баки, трубки топливопроводов и др. [c.37]

Дизели так же, ка и бензиновые двигатели, делятся по рабочему циклу на четырехтактные и двухтактные и имеют основной рабочий механизм, механизм газораспределения, топливоподающие механизмы, систему смазки, органы управления и прочие узлы и детали. Многие узлы и детали дизелей по своему устройству и принципу действия аналогичны таким же узлам и деталям бензиновых двигателей. Главное отличие их от бензиновых двигателей состоит в том, что степень сжатия у дизелей значительно выше. Например, у дизельных двигателей, применяемых на радиотрансляционных узлах, степень сжатия составляет 15—18. Это суш,ест-венно повышает кпд двигателя. Но в результате высокого сжатия газы внутри цилиндров нагреваются до температуры 600—700°С. Поэтому во избежание преждевременного воспламенения в цилиндре дизеля нельзя сжимать готовую горючую смесь топлива с воздухом. По этой причине у всех дизелей в цилиндрах сжимается только воздух. Топливо подается под большим давлением в распыленном виде непосредственно в цилиндр дизеля в конце такта сжатия. Следовательно, у дизелей, в отличие от бензиновых карбюраторных двигателей, смесеобразование топлива с воздухом происходит внутри цилиндра. Подаваемое в цилиндр дизеля топливо от соприкосновения с находяшимся там раскаленным воздухом воспламеняется и сгорает, не требуя никаких приборов зажигания. [c.38]

Для разборки двигатель нужно снять с автомобиля в следующем порядке. Сначала слейте масло из системы смазки двигателя (лучше теплое, еще лучше - горячее, сразу после поездки) и охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. п. 2.2). После этого отсоедините и снимите аккумуляторную батарею и радиа-тор ( на автомобилях 2107 - дополнительно электрический вентилятор с кожухом) и другие узлы и детали, которые могут серьезно повлиять на снижение веса двигателя и удобство его демонтажа. Например, снимите головку цилиндров в сборе (см. п. 2.5), генератор, стартер, распределитель, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр и топливный насос, предварительно отсоединив эти узлы от соединяющих их шлангов, трубок, проводов, тросов и проч. Обратите внимание на соблюдение особой осторожности при отгибании вверх пластины с пазом для крепления трубки, идущей к топливному насосу. Не прикладывайте к трубке большое усилие, поскольку может ослабнуть посадка штуцера в корпусе насоса и появиться течь бензина. Кроме того, при снятии головки цилиндров не торопитесь и удостоверьтесь, что прокладка головки не прилипла одной частью к самой головке, а другой - к блоку цилиндров. В противном случае устраните залипание на детали, где площадь прилипания меньше и где отлипание происходит с меньшим усилием. После этого снимите капот, предварительно отвернув от кузова его петли и сжав, а потом освободив, пружинный фиксатор ролика ограничителя. Теперь отверните посредством изогнутого накидного ключа два верхних болта, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров. Потом отверните две гайки верхних подушек опоры двигателя, поднимите домкратом переднее левое колесо, установив под порог кузова надежную опору, и снимите нижний защитный лист. Далее отверните 4 болта, крепящие вертикальный лист (закрывающий картер сцепления), и выверните оставшиеся два нижних болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров. Затем установите под картер сцепления подставку высотой 330 мм (лучше деревянный брус размером 150х 150х хЗОО мм) с таким расчетом, чтобы при опускании кузова не был зажат отогнутый на картер край вертикального защитного листа. [c.71]

Г) Узлы и детали к железнодорожным или трамвайным локомотивам и прочему подвижному составу (8607), а также железнодорожное и трамвайное путевое оборудование и механическое (включая электромеханическое) оборудование, оборудование для подачи сигналов шоссейными, железнодорожными или другими транспортньми средствами, судами или самолетами (8608) [c.24]

В данную позицию включаются танки и прочие боевые "бронемащины с двигателем, независимо от того, укомплектованы они вооружением или нет, и" узлы и детали к таким мащинам. [c.56]

Данная группа включает воздушные шары, дирижабли и планеры (8801), прочие летательные аппараты, космические аппараты (включая спутники) и ракетоносители (товарная позиция 8802), некоторые комплектующие виды оборудования, такие, как парашюты (8804), а также авиационные катапульты, палубные тормозные установки и наземные тренажеры (8805). С учетом положений примечаний к разделу XVII (см. общие положения пояснений к данному разделу), он также распространяется на узлы и детали к данному оборудованию. [c.66]

В 23 <В — Токарная обработка, сверление С — Фрезерование D — Строгание, долбление, резка, развертка, протяжка, прошивка, распиловка, опиловка, шабрение, подобные операции по обработке металла со снятием стружки, не отнесенные к другим подклассам F — Изготовление зубчатых колес и реек G — Нарезание резьбы, обработка винтов, болтов или гаек в сочетании с нарезанием резьбы Н—Обработка металла воздействием электрического тока высокой плотности на заготовку с использованием электрода, который является инструментом, указанная обработка, комбинированная с другими видами металлообработки - Пайка или распаивание, сварка, плакирование или нанесение покрытий пайкой или сваркой, резка путем местного нагрева, например газопламенная резка, обработка металла лазерным лучом Р — Прочие способы обработки, комбинированные способы обработки, универсальные станки Q — Детали, узлы и вспомогательные устройства для металлообрабатывающих станков, например устройства для копирования или управления, станки вообще, отличающиеся конструкцией деталей или узлов, агрегатные станки или поточные линии) [c.34]

Увязка технологической оснастки — один из важных процессов, характерных для самолетостроения. Трудоемкость и цикл сборки отдельных узлов и агрегатов самолета зависят от объема П0ДГ01НОЧНЫХ работ, т. е. степени увязки формы и размеров отдельных деталей между собой. В связи с тем, что многие детали летательных аппаратов недостаточно жестки и имеют сложную пространственную форму, изготовить X по применяемой в машиностроении системе допусков и посадок не представляется возможным. Поэтому используют связанный процесс изготовления технологической оснастки и деталей называемый увязкой. Средствами увязки служат жесткие носители формы и размеров — контрольно-макетная оснастка (шаблоны, макеты, эталоны и прочие). [c.114]

Влияют на восприятие форм не только условия восприятия, цвет, освещенность, возникающие зрительные иллюзии. Влияют на восприятие масштаба и пропорций фактура поверхностей, пластика деталей (пропорции воспринимаются по-разному, если вычерчивать узел толстыми или тонкими линиями), толщина и глубина детали (зрительно воспринимаемые лицевые пропорции тонкого стального листа иные, нежели толстой чугунной плиты) положение в пространстве узла (стоит или лежит), дробность поверхности (ощущение пропорций прямоугольников изменяется в зависимрсти от изображенных на них различных геометрических фигур), насыщенность фона и окружения элементами, отвлекающими внимание наблюдателя, и др. Мозг вообще быстрее и правильней функционирует, когда зрение и прочие чувства освобождены от груза мелких деталей. [c.43]

Узловые чертежи следует выполнять в виде разверток, на которых видны все сменные детали, входящие в данный узел, а также промежуточные детали, необходимые для уяснения конструкции. На узловом чертеже проставляются все посадочные размеры с обозначением посадок, а также иежосевые расстояния цилиндрических и червячных зубчатых передач н прочие-размеры, необходимые для расчета размерных цепей. Указанные размеры должны быть замерены при зскизировке узла, проверены расчетом и увязаны с размерами в рабочих чертежах деталей. [c.341]

Конструктор должен проявлять интерес к факторам инженерной психологии. Следует заботиться о том, чтобы неправильная сборка или неправильное использование созданной конструкции были бы возможно более затруднительными. По возможности длина кабелей должна выбираться таким образом, чтобы можно было соединить с соответстцующим разъемом только нужный кабель разъемы должны отличаться по размерам, чтобы подходил только разъем соответствующего кабеля. Если поставлено условие возможности замены функционального узла, то проблемы, связанные с удалением и заменой его малоквалифицированным персоналом в эксплуатационных условиях, должны быть тщательно рассмотрены и решены оптимальным способом. Если конструкция такова, что возникают больщие трудности при снятии детали и замене ее запасной частью, то значительно повыщается вероятность того, что устройство не выполнит требуемых функций. В тех случаях, когда можно уронить болт крепления, гайку или винт в важную или недоступную часть устройства, то вероятность повреждения конструкции (при прочих равных условиях) значительно возрастает. [c.36]

Следует учесть, что в связи с пониженными смазывающими качествами этих жидкостей не все выпускаемые насосы, и в частности насосы высоких давлений, пригодны для работы на них. Удовлетворительные результаты получены при работе на этих жидкостях пластинчатых (см. стр. 239) и шестеренных (см. стр. 258) насосов при давлении 30—70 кПсмР. При применении аксиально-поршневых насосов (см. стр. 141) давление жидкости не должно превышать 100—125 кПсм . Важным параметром, характеризующим качество рабочей жидкости гидросистем, является воздействие ее на резину, из которой изготовляются многие детали гидроагрегатов. В результате длительного контакта рабочей жидкости с резиновыми деталями может изменяться объем и вес этих деталей вследствие происходящего при этом сложного физико-химического процесса вымывания отдельных компонентов резины и замещения их жидкостью. В результате этого наблюдается изменение физико-механических свойств резины и ее объема. Усадка, набухание и размягчение резиновых деталей уплотнительных узлов приводит к нарушению герметичности и к прочим дефектам в работе. С этой точки зрения наиболее неблагоприятное влияние на резину оказывают синтетические жидкости, одни из которых вызывают чрезмерное набухание уплотнительного материала, а другие, наоборот, значительную его усадку. [c.54]

Воздействие жидкости на резиновые детали. Важным параметром, характеризующим качество рабрчцх жидкостей для гидросистем, является воздействие их на йрименяемъШ- ад и в частности на резиновые детали гидроагрегатов. Усадка, набухание и размягчение резиновых деталей уплотнительных узлов, происходящие под воздействием жидкости, сопровождаются нару-щепием герметичности и прочими дефектами в работе гидроагрегатов. [c.52]

Существующее принциниальное различие конструкций колонн в различных отраслях промышленности — химической, спиртоводочной, пищевой и других, основанное главным образом на традиционных представлениях, оказалось ничем не оправданным. При этом обнаружилось, что основные детали и узлы корпуса колонн нри прочих разных условиях могут быть унифицированы с деталями и узлами выпарных аппаратов, теплообменников и т. п. [c.44]

Для снижения трудоемкости изготовления литых заготовок, механической обработки и сборки особого внимания заслуживают цельные моноблочные и расчлененные полиблочные детали и узлы машин. В моноблочных деталях отпадает необходимость механической обработки сопрягаемых поверхностей и мест крепления, а за счет ликвидации буртов, лап, фланцев и прочих мест крепления уменьшается вес изделий, расход крепежных метизов и улучшается архитектурный вид детали. [c.531]

Вали приводов к натяжек, пластины цепей, ковши, кре> плениа ковшей, рамы приво-дэв кожуки верхней и нижней головок и т убы средней части кожуха, крышки люков, упорные кольца, болты, шайбы подкладки и прочие мелкие детали неотве1ственного на-значениа во всех узлах [c.575]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...