Козловые краны складские

Козловые краны складские [c.270]

Для складских и монтажных работ применяются козловые краны грузоподъемностью соответственно 1—25 и 300—500 т, а на складах руды, угля и флюсов — мостовые перегружатели, относящиеся к этому же типу кранов, грузоподъемностью для угля 15, 20 и 30 /и (средняя производительность соответственно 200, 400 и 500 т1ч) и для руды 30 и 40 m (производительность 500 и 700 т/ч). [c.376]

Механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных операций на складах машиностроительных заводов осуществляется преимущественно с помощью мостовых, железнодорожных, автомобильных и козловых кранов, кран-балок, подвесных однорельсовых путей. Дальнейшая механизация складских работ должна проводиться при все более широком применении различных типов авто- и электропогрузчиков со сменными грузозахватными устройствами, легких самоходных гидроэлектрических тележек, управляемых с пола, а также механизмов для разгрузки сыпучих и кусковых грузов с железнодорожных платформ. [c.76]

Козловые краны больших пролетов позволяют перекрывать значительные складские площади, железнодорожные пути и автодороги, обеспечивая тем самым удобную организацию перегрузочного процесса. Питание механизмов кранов осуществляется посредством троллей или кабелей катушки от переменного тока напряжением 220/380 В. Козловые краны могут быть оборудованы крю- [c.102]

Сборку элементов неблочных котлов в отдельные блоки ведут на сборочных площадках (рис. 17-1), оборудованных козловыми кранами, перекрывающими как складские, так и сборочные площадки, грузоподъемностью 20 и 30 г (с пролетом 32 м) и 50 т (с пролетом 42 м). [c.327]

Дополнительная площадь при расчете закрытых складов учитывается коэффициентом а от полезной складской площади. Величина дополнительной площади в значительной степени зависит от принятых устройств механизации. Например, при оборудовании склада мостовыми и козловыми кранами дополнительная площадь меньше, а при оборудовании погрузчиками значительно больше. Зная полезную площадь склада, можно приближенно определить его общую площадь [c.30]

Кран козловой. Подобные краны применяют на открытых складских площадках для разгрузочно-погрузочных работ, на железнодорожном транспорте и т. п. Грузоподъемность козловых кранов от I до 50 тс. Скорость подъема груза от 6 до 20 м/мин скорость перемещения тележки по мосту крана от 20 до 40 м/мин скорость перемещения крана по подкрановым путям, смонтированным на шпалах, до 80 м/мин. [c.268]

На складах с большой протяженностью погрузочно-разгрузочного фронта (30—50 м) следует использовать козловые краны. При значительной ширине складской территории (35—40 м) перегрузочные работы целесообразно выполнять башенными кранами. [c.345]

Электрические козловые краны (табл. II. 1) предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на открытых складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического обеспечения строительных организаций и перегрузочных складах. Их используют для грузовых операций с контейнерами и другими штучными грузами, а с применением сменных грузозахватных устройств — и для операций с насыпными (сыпучими) грузами. [c.45]

На складах с большой протяженностью погрузочно-разгрузочно-го фронта (30—50 м) следует использовать козловые краны. При значительной ширине складской территории (35—40 м) перегрузочные работы целесообразно выполнять башенными кранами. В закрытых и полузакрытых складах, а также на открытых складских площадках с небольшой интенсивностью грузопотока (30—50 т/смен) наиболее эффективно применять погрузчики. [c.378]

Козловой кран КК-32 (рис. 158)—крюковой кран общего назначения, используется главным образом для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Грузоподъемность крана 32 т, кроме того, кран имеет вспомогательный крюк на 8 т, установленный на основной грузовой тележке. [c.273]

Козловой кран КСК-30-42В (рис. 159) предназначен также в основном для складских работ, но может быть использован как монтажный. Кран имеет основной пролет и две консоли, левую с вылетом 12 м и правую с вылетом 16 м. Кран может быть изготовлен в 12 исполнениях путем вставки или исключения вставок в ригель и ноги и сборки с одной или двумя консолями, пролет ригеля может быть 24, 36 и 42 м. Высота подъема крюка 14 и 18 м. [c.274]

Скорости передвижения и силы торможения монтажных козловых кранов очень невелики, а вес крана значителен, поэтому проверку грузовой устойчивости складских козловых кранов обычно не производят. [c.280]

На складе предусмотрена-установка козлового крана для переработки проката черных металлов и лесоматериалов. На свободной от застройки территории предусмотрено озеленение и устройство мест для отдыха работников в летнее время. Территория склада позволяет при необходимости расширить складские здания, а также разместить другие сооружения. [c.44]

Козловые краны. В отличие от мостовых у козловых кранов (рис. 69) мостовая ферма установлена на двух опорах, каждая из которых состоит из жестких стоек, расположенных под углом друг к другу в виде козел. Стойки опираются на ходовые тележки, передвигающиеся по специальным подкрановым путям. Эти краны используют для переработки различных материалов на открытых складских площадках. [c.104]

Краны делятся иа две группы мостового типа и поворотные. К первой группе относятся мостовые краны общего назначения (нормальные) и козловые. Поворотные краны бывают стационарные и передвижные автомобильные, на гусеничном или железнодорожном ходу. На металлургических заводах широко применяют мостовые краны общего 1г специального назначения (штыревые, анодные краны — см. гл. IX) для выполнения ремонтных и технологических операций (транспортирование жидкого металла, шлака, штейнов и др.). Козловые краны используют на открытых ремонтных и складских площадках. [c.215]

Для складской переработки длинномерных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с универсальными большегрузными контейнерами 2,5, 5, 10 и 20 т применяют мостовые краны. На открытых площадках рекомендуется применять козловые краны (СНиП П-91-77 Сооружения промышленных предприятий ). [c.377]

При совмещении укрупнительных и складских площадок один из козловых кранов должен быть оборудован дополнительной стрелой грузоподъемностью 3 т при вылете 15—20 м для расширения зоны складирования оборудования. [c.494]

Для перегрузки контейнеров применяется гидравлический козловой кран Мобиль . Он перемещается на колесах по безрельсовому пути. Ходовая часть позволяет перемещаться крану в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Благодаря этому ширина проезда на складской площадке при работе с контейнерами грузоподъемностью 20 т не превышает 7 м. [c.431]

Козловые краны предназначены для обслуживания складов металлических и сборных железобетонных конструкций, погрузочно-разгрузочных операций, а также для укрупнительной сборки на складских площадках. В отдельных случаях они могут быть применены при бетонировании или сборке бетонных массивов большой протяженности и для монтажа бетонных блоков. Козловые краны применяются также для сборки пролетных строений мостов. [c.547]

Разгрузку и складирование оборудования обычно производят специальные бригады рабочих-такелажников с помощью козловых кранов, обеспечивающих наиболее равномерную загрузку складских площадей. Эти же краны эффективно используют при укрупнительной сборке корпусов и внутреннего оборудования электро-фильтров [c.34]

Козловые краны-погрузчики электрические на рельсово-колесном ходу (рис. 39) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ (табл. 50). [c.127]

Мостовые краны отличается от козловых тем, что они передвигаются по рельсовым путям, уложенным на колоннах цеха (склада). Мостовые краны применяют для механизации грузоподъемных работ на машиностроительных и ремонтных предприятиях, в производстве строительных материалов и т. п., механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. [c.183]

По стоимости оба варианта примерно равны. Если требуется развоз контейнеров по территории предприятия, то предпочтительнее вариант с автопогрузчиками. Если разгрузка осуществляется только на контейнерной площадке или на грузовом фронте какого-либо складского объекта, то предпочтительнее крановый вариант с козловыми контейнерными кранами на контейнерной площадке или с мостовыми кранами в пролетах складов. [c.182]

Погрузочно-разгрузочные и складские работы с применением стреловых кранов выполняют на складах готовой продукции производственных предприятий сборных железобетонных изделий и стальных конструкций и на промежуточных районных складах и базах на приобъектных складах и на площадках для укрупнительной сборки конструкций. На складах производственных предприятий стреловые гусеничные и пневмоколесные краны не являются основными погрузочными и складскими средствами. Ведущими машинами служат главным образом рельсовые краны (козловые, башенные, железнодорожные, мостовые). На приобъектных складах и на площадках укрупнительной сборки широко используют стреловые краны. [c.291]

На крупных грузовых дворах применяют для выгрузки козловые двухконсольные краны ККУ-7,5/10 и ККС-10, которые позволяют комплексно механизировать выгрузку леса при высокой производительности ими обслуживаются сравнительно большие складские площади. [c.108]

Кран козловой двухконсольный ККЛ-12,5 с пространственной подвеской грузоподъемностью 12,5 т предназначен для механизации складских и погрузочных работ на лесозаготовительных и лесоперерабатывающих предприятиях. [c.204]

Кран козловой К-6Б, используемый на открытых складских площадках, имеет кабину управления, подвешенную на каретке, соединенной с рамкой грузовой тележки. Токопровод кабельный, с намоткой кабеля на автоматический кабельный барабан вместимостью 50 м с грузовым приводом. [c.52]

К средствам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся стационарные краны — козловые, мостовые, башенные погрузчики и портальные мобильные краны — автомобильные, пневмоколесные, краны на специальном шасси, железнодорожные, гусеничные, бортовые манипуляторы на передвижных транспортных средствах, одноковшовые погрузчики и экскаваторы, универсальные автопогрузчики. [c.45]

Башенные, гусеничные и козловые монтажные краны, применяемые в строительстве, относят к легкому, а козловые складские краны — к среднему режиму работы. [c.313]

Складская переработка металлов и металлических изделий осуществляется по принятой на складе схеме механизации. Так, на открытых площадках могут быть применены железнодорожные краны, автомобильные краны и краны на пневмоколесном или гусеничном ходу, а также козловые и мостовые краны и автопогрузчики. [c.140]

Козловые краны (рис. 43) предназначаются для механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ с различными грузами и контейнерами на открытых площадках. Краны этого типа имеют решетчатые фермы, смолчтированные на опорах -ногях. Перемещается кран [c.102]

Пролет козлового крана определяется расстоянием между осями подкрановых рельсов. Для увеличения рабочей зоны кранов без изменения величины пролета многие из них имеют консоли (одну или две), выходящие за пределы опор. По этому признаку козловые краны подразделяют на бесконсольные, одноконсольные и двухконсольные. Для удобства монтажа некоторые из кранов выпускают самомонти-рующимися, для чего на их опорах установлены специальные лебедки с блочной системой самомонтажа. Большие пролеты козловых кранов позволяют перекрывать ими одновременно складские площадки, железнодорожные пути и автодороги. Козловые краны, имеющие пролет более 32 м, называют мостовыми перегружателями. На контейнерных площадках, открытых складах сыпучих, лесных и тяжеловесных грузов применяются козловые краны следующих типов. [c.78]

Пролет козлового крана — это расстояние между осями подкрановых рельсов. Увеличивают рабочую зону без изменения величины пролета консоли (одна или две), выходящей за пределы опор. По этому признаку козловые краны подразделяют на бес-консольные, одно- и двухконсольные. Некоторые краны само-монтирующиеся, для чего на их опорах установлены специальные лебедки с блочной системой самомонтажа. Большие пролеты козловых кранов перекрывают одновременно складские площадки, железнодорожные пути и автомобильные дороги. Козловые краны с пролетом 32 м называют мостовыми перегружателями. Типы козловых кранов следующие. [c.78]

В другом варианте схемы комплексной механизации погрузоч-но-разгрузочных и складских работ на открытом складе (рис. 168) повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером для работы с сыпучим материалом насыпной плотностью 1,8 т/м (песок, уголь, щебень и др.), вибратором конструкции ВНИИЖТ, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. На мосту крана расположены люкоподъемники и площадки для рабо-. чих, которые вручную открывают люки полувагонов. Технологический процесс работы состоит из следующих операций (рис. 169) люки полувагонов открывают "рабочие [c.254]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Кран козловой. Подобные краны применяют на открытых складских площадках для разгрузочно-погрузочных работ, на железнодорожном транспорте и т. п. Грузоподъемность козловых кранов от 1 до 50 Т. Скорость подъема груза от 6 до 20 ымин скорость перемещения тележки по мосту крана от 20 до 40 м/ыин скорость [c.291]

Для складской переработки запасных частей на открытых площадках и платформах могут быть применены самоходные поворотные или козловые краны, а также автопогрузчики. В закрытых помещениях используют краны-штабелеры, краны-балки, аккумуляторные погрузчики и тележки. [c.143]

Иногда возникает необходимость организации склада в пролете основного технологического производства, обслуживаемого мостовым или козловым краном. При небольшой оборачиваемости склада и при недогру-женности крана последний можно использовать для складских операций. В этом случае в зоне действия крана устанавливают полочные многоярусные стеллажи. В продольных проходах, между стеллажами, на уровне полок каждого яруса, ставятся тележк , опираюш,иеся на уголковый или швеллерный профиль (рис. 224). [c.370]

К машинам цикличного действия, применяемым на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах со штучными грузами (в том ч)исле пакетированными, длинномерными и др.). от-нскятся краны стреловые самоходные и экскаваторыгкраны на пневмоколесном и гусеничном ходу, автомобильные краны, краны короткобазавые, башенные краны обычного исполнения и ираны-погрузчики, козловые краны-погрузчики, краны, смонтированные на базе гусеничных тракторов, одноковшовые погрузчики, автопогрузчики, автомобили-самопогрузчики и др. [c.62]

Для складских. погрузочно-разгрузбчиых работ,- а та< же. ДЛЯ укруинительн сборки конструкций на открытых стеллажах строительных площадок и для монтажа, невысоких конструкций большой протяженности часто применяют козловые краны, а, при , небольшом, объёме, работ и относительно легки)с монтажных эле-у ментах —автокраны и краны на пневмоколесном хрду,, которые По мере увеличения их грузоподъемности и длин стрел смогут, конкурировать с гусеничными, кранами и на других объёктах. [c.549]

Для перегрузки грузов в складских и производственных помещениях, на монтажных площадках, а также для комплектования комбинированных однобалочных козловых и полукозловых кранов (см. п. 6.11) применяют тали с электрическим приводом (тельферы) (рис. 6.25), перемещаемые по монорельсовым путям прямолинейного или за- [c.158]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Кран козловой К-4М используется на открытых складских площадках, имеющих подъездные железнодорожные и автомобильные пути. Кран оборудован дополнительными монтажными механизмами для самомонтажа путем стягивания стоек опор, шарнирно-прикрепленных к верхнему поясу моста. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...