Застройка территории

Местоположение предприятия и расположение его частей определяют технико-экономическим сравнением вариантов. При этом должны быть обеспечены минимальное число передвижек, доставка на объект продукции предприятия за время, соответствующее ее технологическим особенностям минимальные затраты и минимальное количество транспортных и погрузочно-разгру-зочных средств для доставки материалов, полуфабрикатов и готовой продукции наименьшие значения удельной площади предприятия, коэффициента застройки территории и суммарной протяженности транспортных путей минимальные значения суммарной и удельной энергоемкости и трудоемкости на единицу продукции, высокие показатели среднегодовой и сменной производительности и наименьшая стоимость единицы продукции. [c.19]

Застройка территории предприятия производится вдоль проездов. Выбор схемы и направлений проездов и разработка плана застройки территории осуществляются комплексно с тем, чтобы обеспечивать не только потребности грузооборота, но и наиболее благоприятные санитарные условия для работающих, имея в виду расположение зданий с оконными проемами и фонарями относительно стран света и санитарные разрывы между зданиями (хорошее естественное освещение, без излишней инсоляции, аэрация), размещение цехов и устройств с вредными выделениями на подветренной стороне территории относительно других зданий. В районах со значительными снегопадами желательно выбрать такое направление проездов и размещение зданий и сооружений, при котором, учитывая господствующее направление ветров, вероятность снежных заносов будет наименьшей. Должны быть также выдержаны и противопожарные разрывы. [c.33]

Особыми местными условиями,требующими учета при выборе транспортирующих машин, являются, например, условия размещения и работы машин в крытых помещениях или на открытой местности (при низких температурах), степень застройки территории по трассе перемещения грузов, геологические и гидрологи- [c.64]

Общие требования обусловливаются назначением предприятия и его производственными процессами, составом и взаимосвязью зданий и сооружений, очередностью строительства и перспективами расширения, нормативными требованиями к организации и застройке территории. [c.183]

Коэффициент застройки территории, % 20 20 10 10 12 14 16 18 [c.502]

На складе предусмотрена-установка козлового крана для переработки проката черных металлов и лесоматериалов. На свободной от застройки территории предусмотрено озеленение и устройство мест для отдыха работников в летнее время. Территория склада позволяет при необходимости расширить складские здания, а также разместить другие сооружения. [c.44]

Ограждения из сеток должны иметь высоту не менее 1,5 м. Их устанавливают за пределами застройки (территории предприятия) для предотвращения выхода на проезжую часть дорог пешеходов, домашнего скота и переезда через дорогу сельскохозяйственных машин. Сетки устанавливают также вдоль полосы отвода или на разделительной полосе на протяжении всего опасного участка. [c.206]

Грунтовые воды на химических заводах в результате инфильтрации агрессивных стоков, нарушения режима аэрации, уплотненной застройки территории претерпевают значительные изменения и постепенно превращаются в техногенные. [c.94]

В связи с концентрацией производства и укрупнением технологических агрегатов отмечается значительное увеличение плотности застройки территорий химических комбинатов. За последние 20 лет производственная мощность серной кислоты возросла в несколько раз, а площадь застройки цехов за эти годы практически не увеличилась. Ежедневно по системам трубопроводов на таких производствах перекачивается более 1000 т высококонцентрированной серной кислоты. Поэтому значитель- [c.157]

Необходима разработка территориальных строительных норм Московской области по организационно-правовому регулированию градостроительной деятельности, планировке и застройке территории Московской области в связи с особенностями градостроительного и социально- [c.39]

Место расположения очистных сооружений выбирают с учетом перспективного расширения канализируемой территории, а санитарно-защитные зоны (до границ жилой застройки, участков общественных зданий и предприятий пищевой промышленности) принимают по СНиП П-32—74. [c.214]

Малые очистные сооружения канализации предназначены для очистки сточных вод при объеме их от 25 до 700 м /сут. При большем расходе (до 10 ООО м /сут) очистные сооружения относят к поселковым. Малые и поселковые сооружения размещают вне территории населенного пункта с соблюдением необходимых санитарных разрывов с жилой застройкой. При рассредоточенных объектах канализирования с целью сокращения длины канализационных сетей допускается проектировать несколько очистных станций в одном населенном пункте. [c.233]

Расчетный расход воды для тушения одного пожара, а также число возможных одновременных пожаров на территории населенного пункта или промышленного предприятия устанавливают в зависимости от размеров населенных мест, расчетного числа жителей, огнестойкости построек, плотности и характера застройки. [c.154]

На территории промышленных предприятий канализационные сети трассируют вдоль основных проездов прямолинейно и параллельно линиям застройки, как правило, вне проезжей части проездов. [c.308]

Размещение насосной станции у жилых зданий должно быть тщательно обосновано с учетом этажности застройки, розы ветров. Производительности станции, но не ближе 20...30 м от жилых и общественных зданий. По периметру территории насосных станций необходимо устраивать защитную зеленую зону шириной не менее 10 м. [c.330]

Рабочие места в производственных помещениях и на территории производственных предприятий Территория жилой застройки в городском районе в 2 л от жилых зданий и границ площадок отдыха в жилых кварталах и микрорайонах, прилегающая к промышленным предприятиям н их территориям. . [c.28]

Подземное пространство часто является единственным пространством на плотно застроенной городской территории, где можно разместить дополнительные установки, которые повысили бы эффективность производства, распределения и использования энергии. Оно позволяет свободно размещать необходимые объекты, не нанося при этом сколько-нибудь за-метного ущерба застройке или природному ландшафту, представляющему большую ценность в городских условиях. [c.173]

Развитие централизованного отопления считается важным направлением во всех странах. Министерство энергетики Швейцарии выпустило специальный доклад по этому вопросу. В одной из советских работ указывается, что в СССР экономия топлива для отопления помещений за счет использования централизованных отопительных систем достигает 15—17%. Применение ТЭЦ в СССР дает экономию 0,6—0,7 т у. т./кВт установленной мощности ТЭЦ и до 1 т у. т./кВт с учетом эффекта от концентрации производства тепла. 80 % опускаемого тепла в СССР приходится на урбанизированные населенные пункты и только 20 % — на сельские местности. В 1973 г. на выработку тепла использовалось 470 млн. т у. т., на 1985 г. прогнозировалось 700 млн. т у. т. На крупные районные теплофикационные системы приходился 21 % всего отпускаемого тепла в стране и 27% тепла — в населенных пунктах городского типа. Эти данные отражают размах строительства, которое ведется в виде групп крупных многоэтажных зданий. Подобный тип застройки является идеальным для развития централизованных отопительных систем с расположением ТЭЦ за пределами городских территорий. В одной из финских работ, посвященной выбору схемы энергоснабжения Хельсинки и его пригородов, рекомендуется сооружение ядерной ТЭЦ, но при этом указывается на быстрый рост затрат на централизованное теплоснабжение при увеличении расстояний подачи тепла. [c.277]

Территория завода составляет 50,3 га при коэффициенте застройки 0,35 (с увеличением его в перспективе до 0,45), что является хотя и прогрессивным, но не предельно возможным показателем рассматриваемого генерального плана, так как преимущество блокировки цехов при его разработке учитывалось все же недостаточно. [c.385]

Решение генерального плана этого специализированного завода представляет интерес в связи с широким применением не только блокировки цехов, но и непрерывных видов транспорта (конвейерного, пневматического, трубопроводного), осуществляющих около 60% всех перемещений грузов. В данном случае не учитывался принцип зонирования территории завода и была принята обычная тупиковая схема, в результате чего потери территории, вызванные веером железнодорожных путей, составляют около 15%. Это не могло не отразиться на коэффициенте застройки, который в рассматриваемом генеральном плане не превышает 0,32 при площади 40 га, а длина автомобильных и железных дорог соответственно равна 2,5 и 4 км. [c.388]

Заводскую территорию надо максимально использовать под застройку зданиями и сооружениями. Расстояния (разрывы) между ними должны быть минимальными и отвечать противопожарным и санитарно-техническим требованиям. [c.378]

Уменьшение размеров заводской территории и площади застройки Сокращение длины грузовых и людских потоков Облегчение возможно-С1 и кондиционирования условий работы в цехах высокой точности [c.382]

Плотность застройки—отношение площади, занимаемой зданиями, к площади всего участка, —за рубежом, как правило, бывает "не ниже 50—60% в проектах наших предприятий встречается плотность 20—30%. Повышение плотности застройки дает большую экономию капитальных вложений, так как затраты на 1 га заводской территории составляют не менее 50 ООО руб. [c.74]

Передача шихтовых материалов из базисного цеха шихты предусмотрена автотранспортом, а перемещение формовочных материалов из склада в литейные цехи — пневмотранспортом. Отличительной чертой этого генплана является отсутствие котельной, так как теплом завод будет снабжать городская ТЭЦ. Общая площадь территории завода составляет 39,8 га, коэффициент застройки 0,43, число работающих 4280, в том числе рабочих 3420. Установленная мощность 64 620 кВт. Годовой выпуск литья на одного работающего 27,4 т, на одного рабочего 34,4 т. [c.279]

Площадь территории, га. . Коэффициент застройки. . . Установленная мощность, кВт [c.279]

Общая площадь территории завода 50,2 га, коэффициент застройки 0,41, коэффициент использования территории 0,66. [c.284]

Разработка генеральных планов промышленных узлов выполняется в соответствии с инструкцией СН 387—72. В число графических материалов генерального плана промышленного узла входят ситуационный план района промышленного узла варианты схем размещения предприятий схема планировки и застройки территории, намечаемой для размещения предприятий, отражающая существующее положение до разработки схемы генерального плана промышленного узла схема генерального плана промышленного узла сводный план инженерных коммуникаций, а при необходимости раздельно существующие (до разработки схемы генерального плана промышленного узла) и рекомендуемые схемы транспорта, водоснабжения, канализации, энергоснабжения и других видов вспомогательного хозяйства, а также культурно-бытового обслуживания работающих (пункты питания, медобслужива-ния, административные и лабораторные здания и помещения и др.). [c.26]

Преимущества и недостатки. Наличие гибкого подвесного пути — легкого, прочного, просто и надежно соединяе.мого из отдельных отрезков каната, позволяющего перекрывать прслеты в несколько сотен и тысяч метров, канатная тяга, обеспечивающая большие углы подъема пути, и расположение грузонесущих элементов на некоторой высоте от уровня земли обеспечивают подвесным канатным дорогам ряд серьезных преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Важнейшее из них — возможность соединять конечные пункты по кратчайшему расстоянию с уклоном трассы в вертикальной плоскости до 45°, что недоступно для других видов транспорта, включая конвейерный ленточный, не говоря уже о железнодорожном и автомобильном. Их сооружение мало зависит от характера местности, наличия водных преград, сложного рельефа, застройки территории и др., не связано со строительством мостов, тоннелей, подземных переходов, выполнением дорогих планировочных работ на местности. Пространство под канатами можно использовать для других целей. Существенное значение имеют и ряд других их преимуществ бесперебойная работа при любых погодных условиях (исключая сильный ветер), использование экологически чистого энергоносителя (электрическая энергия) и малые энергозатраты, бесшумная работа, высокая степень механизации и автоматизации рабочих процессов иа станциях и на линии. [c.399]

Застройка территории унифицированными блоками определяет планировочное решение всей плогцадки и предусматривает свободное расширение комплекса. При таком приеме застройки возрастает роль инженерно-технологических коммуникаций, прокладываемых на территории. [c.194]

В крупнейгпих зарубежных городах заметна тенденция к застройке территорий, занятых железнодорожными путями. Так, в центральном районе Филадельфии огромные многоэтажные здания, образующие Пенн-центр, возведены над путями, проходящими в тоннелях. Над железнодорожной станцией возведен Центральный городской аэровокзал в Лондоне. В Нью-Йорке 60-этажный небоскреб компании ПАА ( Пан-Америкен-Эр-лайнз ) по проекту В. Гроппиуса возведен на месте старого Пенсильванского вокзала также над путями. Многоэтажные здания различного назначения иногда возводятся и над скоростными автомагистралями, как, например, у моста Дж. Вашингтона в Нью-Йорке. В Токио новая автомагистраль проложена над железнодорожными путями, которые таким образом оказываются в наземном тоннеле. [c.456]

Каждый из вариантов представляет собой комплексную застройку территории предприятиями, обслуживающими автомобили, включающую пятиэтажный гараж, открытую стоянку, станцию обслуживания и заправочную станцию. Основное различие в вариан- [c.331]

Земляное полотно автомобильных дорог, соединяющих селитебные территории с промышленными предприятиями. Особенностью дорог, соединяющих селитебные территории с промышленными предприятиями или группами предприятий, является то, что на.одном земляном полотне с проезжей частью автомобильной дороги, как правило, размещаются велосипедные дорожки, тротуары, а в ряле случаев и трамвай. Такие дороги являются продолжением городс <их улиц, но по составу и интенсивности движения могут превосходить их. При проектировании этих дорог на незастроенной территории, между жилой и промышленной зонами, необходимо учитывать, что они по мере застройки территории могут превратиться в магистральные улицы общегородского или местного значения. При этом прилегающая территория может быть спланирована под отметки бортового камня дороги, а это в свою очередь изменит условия отвода воды с поверхности дороги и из основан1-[Я [c.228]

Генеральный план представляв , собой сводный документ проектируемой застройки территории, на котором показаны размещение проектируемых, существующих, реконструируемых и подлежащих сносу зданий, сооружений, инженерных сетей, автомобильных дорог, железнодорожных путей, объектов озеле- [c.242]

Проект генерального плана должен дать наиболее рациональное решение горизонтального и вертикального (высотного) расположения зданий и сооружений, принимаемое в результате ) выбора вида застройки 2) определения транспортной схемы 3) зонирования заводской территории 4) обеспечения возможности расширения предприятия L) создания условий противопожарных, санитарных иПВХО [c.377]

Проезды на территории предприятия могут быть открытыми в виде укреплённых твёрдой одеждой дорог, проложенных в пределах разрывов, и крытыми, ограждёнными огнестойкими стенами и такими же перекр , тиями. Крытые проезды допускаются при плотной застройке заводской территории многоэтажными зданиями, когда последние, имея значительную длину, не позволяют удобно и надёжно в пожарном отношении обслуживать территорию предприятия открытыми проездами. Крытые [c.794]

Исследование было выполнено на примере двух городских микрорайонов новой застройки г. Москвы. В микрорайоне Дегунино (рис. 6-2) на территории 24,5 га расположено 38 зданий, в том числе 30 жилых в 5, 9 и 16 этажей. Тепловая нагрузка 22,48 Гкал1ч. В микрорайоне Свиблово (рис. 6-3) на 30 га расположено 52 здания, в том числе 45 жилых в 5 и 9 этажей. Тепловая нагрузка 20,97 Гкал1ч. Принято, что тепловая сеть работает по отопительному графику с t i = 150° и подогреватели горячего водоснабжения — по смешанной двухступенчатой схеме. В каждом здании устанавливается элеваторный узел. Исходя из этого, расчетные расходы сетевой воды на I Гкал ч определились на отопление 12,5 и на горячее водоснабжение 18,2 г/ч. [c.102]

Генеральный план электростанции с прудом-охладителем (фиг. 304а) имеет площадь территории 12,2 га и коэффициент застройки 31%. Генеральный план электростанции с градирнями (фиг. 3046) имеет площадь территории 15,8 га и коэффициент sa TpqfiKH 29%. [c.464]

На фиг. 304в показан генеральный план электростанции с турбогенераторами по 25 тыс. квг со скреперным угольным складом и брызгальным баЛейном. Площадь территории 9,5 га, коэффициент застройки 32%. [c.464]

Для определения необходимой территории станции исходят на основе опытных данных на коэффициента застройки, представляющ вго отношение ишевно застроенной площади к общей площади, занимаемой сооружениями станции. Для станций GGP, расположенных вне городов, коэффициент застройки колеблется от 0,2 до 0,3 (фиг. 127). Для станций, расположенных в городах или при предприятиях, коэффициент застройки может быть принят более высоким, так как ряд сооружений объединяется для станции и предприятия или же выносится за пределы территории станции. В этих случаях можно оценивать коэффициент застройки равным 0,4—0,5 (фиг. 128). [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...