Форма и элементы зубьев

Форма и элементы зубьев. В зависимости от поверхности зуба, по которой производят заточку фрезы, различают остроконечный зуб, затачиваемый по задней поверхности (фиг. 5, а), и затылованный зуб. [c.243]

Форма и элементы зубьев. В зависимости от поверхности, по которой производится затачивание фрезы, различают две конструкции зубьев. Затылованный зуб лезвийного инструмента — зуб лезвийного инструмента, форма задней поверхности которого обеспечивает постоянство профиля режущей кромки при повторных заточках (рис. 9, а) и е з а т ы л о-" ванный (о строкой е ч ный) зуб — зуб лезвийного инструмента, затачиваемый по задней поверхности (рис. 9, б). [c.9]

ФОРМА И ЭЛЕМЕНТЫ ЗУБЬЕВ [c.92]

Форма и элементы зубьев. В зависимости от поверхности, по которой производится затачивание фрезы, различают две конструкции зубьев [c.9]

Исходный контур зубчатой рейки является параметром для определения элементов зацепления, однозначно определяющим форму и размеры зубьев, при заданном радиальном положении его относительно колеса. [c.313]

Протягивание наружных поверхностей производится как на вер-тикально-протяжных станках для наружного протягивания, так и на горизонтальных протяжных станках для внутреннего протягивания. В первом случае наружные протяжки крепятся в специальном корпусе на инструментальных салазках протяжного станка, а обрабатываемые заготовки — в приспособлении на столе станка. В процессе выполнения операции протяжка перемещается относительно обрабатываемой поверхности заготовки. Во втором случае наружные протяжки крепятся в специальной державке, которая перемещается относительно заготовки по направляющим приспособления, как и при обычном внутреннем протягивании. В отличие от внутренних протяжек наружные протяжки состоят только из двух конструктивных элементов режущей части и калибрующей части. Основные характеристики обеих этих частей наружных протяжек (форма и размеры зубьев, подъем на зуб и пр.) определяются так же, как для внутренних протяжек. [c.384]

Полученные при обработке форма и размеры зубьев колес должны обеспечить правильное зацепление последних с производящим плоским колесом, необходимые шаг, поперечную и продольную формы зуба (углы профиля а и наклона зубьев р ), кривизну зуба. Эти условия обеспечиваются как конструктивными параметрами (конструктивными элементами) головки и настройкой, так и рабочим [c.248]

Погрешности, возникающие при нарезании зубчатых колес, можно свести к четырем видам тангенциальные, радиальные, осевые погрешности обработки и погрешности производящей поверхности инструмента. Совместное проявление этих погрешностей при зубообработке вызывает неточности размеров, формы и расположения зубьев обрабатываемых зубчатых колес. При последующей работе зубчатого колеса в качестве элемента передачи эти неточности приводят к неравномерности его вращения, неполному прилеганию поверхностей зубьев, неравномерному распределению боковых зазоров, что вызывает дополнительные динамические нагрузки, нагрев, вибрации и шум в передаче. [c.189]

Допуски и посадки шлицевых эвольвентных соединений установлены [ГОСТ 6033—80 (СТ СЭВ 259—76, СТ СЭВ 268—76, СТ СЭВ 269—76, СТ СЭВ 517—77) 1. В шлицевых эвольвентных соединениях (рио. 14.2) втулку относительно вала центрируют по боковым поверхностям зубьев или по наружному диаметру. Центрирование по внутреннему диаметру не рекомендуется. При центрировании по боковым поверхностям установлено два вида допусков ширины е впадины втулки и толщины s зуба вала (рис. 14.3) Те (Т )—допуск собственно ширины впадины втулки (толщины зуба вяла) Т — суммарный допуск, включающий отклонения формы и расположения элементов профиля впадины (зуба). [c.337]

Решения системы уравнений (23.9) позволяют определить функцию f (х), т. е. картину распределения реакции вдоль контактных линий. Это позволяет рационально конструировать звенья механизмов и элементы кинематических пар, стремясь к выравниванию нагрузки вдоль контактных линий, например, в зубчатых механизмах зубьям придавать бочкообразную форму, что, кроме того, повышает класс кинематической пары в зацеплении, в фрикционных механизмах делать криволинейные образующие колес и т. п. Использование реального закона распределения нагрузки позволяет избежать ошибок при конструировании звеньев механизма. Учет действия различных факторов проводится добавлением в уравнения системы (23.9) соответствующих перемещений участков контактных линий. [c.298]

Конструкции и исполнительные размеры патронов для быстросменного крепления протяжек с цилиндрическим хвостовиком диаметром 5—11 мм приводятся в нормали машиностроения МН 102-63, а протяжек с хвостовиками диаметром от 12 до 70 мм автоматического крепления — в нормалях МН 104-63 и МН 5 146-63, Для крепления шпоночных протяжек с хвостовиком по Г(ХТу 4043—70 применяют кулачковые патроны по нормали МН 105-63. Размеры элементов крепления (замковая часть) принимают в зависимости от типа протяжек, формы и размеров предварительно подготовленного отверстия. Основными параметрами, определяющими длину режущей части протяжек, являются припуск под протягивание на сторону, толщина срезаемого слоя или подача на зуб и шаг режущих зубьев. [c.393]

Наружные диаметры нормируются (ГОСТ 6033—80) от 4 до 500 мм, модули от 0,5 до 10 мм, числа зубьев от 6 до 82. Некоторые особенности нормирования заключаются в том, что поле допуска состоит из двух частей — поле допуска на толщину зуба вала и ширину впадины и поле допуска на отклонение формы и расположения элементов профиля. Эти нормы даются для случая контроля с помощью калибров. Когда измеряют без калибра, то используется одно поле допуска. Предельные отклонения от параллельности стороны зуба даются в стандарте на калибре, а не на соединение. [c.109]

Т - суммарный допуск, включающий отклонение собственно ширины впадины (толщины зуба) и отклонение формы и расположения элементов профиля впадины (зуба), контролируемый комплексным калибром. [c.838]

Посадки шлицевых соединений с эволь-вентным профилем зубьев при центрировании по боковым поверхностям образуются сочетанием полей допусков впадин, для которых установлено одно основное (суммарное) отклонение Н (EI = 0) и 7-, 9-, 10- и 11-я степени точности, и полей допусков толщин с основными отклонениями а, с, d, f, g, h, к, п, р, г. Для ширины впадины втулки и толщины зуба вала установлены Т - суммарный допуск, регламентирующий одновременно погрешность собственно ширины впадины (толщины зуба) и погрешности формы и расположения элементов профиля Т (Tj) - допуск собственно ширины впадины втулки (толщина зуба вала) [c.43]

Расчет протяжек на прочность. Выбранные элементы протяжки — профиль зуба, шаг, профиль впадины, форма и размеры хвостовика и т. д. — должны быть проверены расчетом протяжки на прочность. Для расчета протяжки на проч- [c.474]

К конструктивным элементам разверток также относятся форма и неравномерность шага зубьев, профиль зубьев, задний а и передний у углы на режущей части, обратный конус и т.д. [c.246]

При работе фрезами различают следующие элементы, от которых зависит форма и величина площади сечения срезаемого слоя (фиг. 22) толщина срезаемого слоя—а ширина срезаемого слоя — Ь площадь сечения слоя, срезаемого одним, зубом — / подача на один зуб — s ширина фрезерования — В глубина резания — / диаметр фрезы — D число зубьев фрезы—z. [c.26]

Для ширины впадины втулки и толщины зуба вала установлены Т - суммарный допуск, регламентирующий одновременно погрешности собственно ширины впадины (толщины зуба), формы и расположения элементов профиля Te(Ts) - допуск собственно ширины впадины втулки (толщины зуба вала). Т используют при контроле комплексными калибрами. [c.681]

Расчет элементов профиля зубьев звездочек производится по формулам табл. 8.9 и рис. 8.5. Форма и размеры ступиц звездочек определяются по конструктивным соображениям (по аналогии с шестернями и шкивами). Желательно, чтобы обод относительно ступицы звездочки был расположен симметрично, тогда при изнашивании одной стороны профиля зуба звездочки ее можно повернуть на 180°. [c.129]

Выбор формы и расчет элементов стружечных канавок производится по рекомендациям и зависимостям (28)—(35). Шаг чистовых и калибрующих зубьев при этом следует принимать переменным [68]. [c.138]

Для выявления действующей погрешности, вызываемой биением зубчатого венца, ставится условие определения биения с помощью наконечника, соответствующего по форме одиночному элементу исходного контура. Если используется наконечник другой формы, то он должен касаться боковых поверхностей зубьев или впадин в тех же точках, что и при измерительном наконечнике, выполненном по исходному контуру. [c.229]

Цилиндрические зубчатые колеса. Зубчатые колеса по форме поверхности, на которой нарезаны зубья, подразделяются на цилиндрические и конические. По положению зуба цилиндрические колеса подразделяются на прямозубые, косозубые и шевронные. Наибольшее распространение имеют цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и косыми зубьями. Боковой профиль зубчатых колес (цилиндрических и конических) выполняется по эвольвенте с некоторой коррекцией— исправлением зуба у вершины и у впадины. Элементами зубчатого зацепления цилиндрических колес с прямым зубом являются (фиг. 40) [c.512]

Сложность геометрических форм поверхности зубьев червячного колеса и невозможность в силу этого создания более или менее простых и удобных в обращении поверочных средств приводят практически к необходимости отказаться от непосредственных проверок таких элементов, как неточности профиля зубьев и направления зубьев, т. е. боковой поверхности зубьев колеса и толщины зубьев колеса. [c.636]

Наружный диаметр фрезы, размеры и форма впадины зуба для размещения и выхода стружки, высота и профиль зуба, количество зубьев, их щаг также являются элементами фрезы. [c.57]

Так как режущим элементом фрезы являются ее зубья, то решающим условием рациональной работы фрезы является рациональное конструктивное выполнение зуба. Независимо от типа фрезы и ее размеров, ее назначения и формы вопросы конструкции зубьев фрезы являются общими и поэтому мы здесь рассматриваем их безотносительно к другим элементам фрезы. [c.80]

На рис, 377 представлен учебный чертеж мелкомодульного храпового колеса с зубьями наружного зацепления. В качестве главного вида принят осевой фронтальный разрез детали. На виде слева показаны дна э.яемента зубчатого венца полностью, а остальные элементы показаны условно в соответствии с требованиями ЕСКД (ГОСТ 2.305-68). Для пояснения формы и размеров зубьев храпового колеса дано их увеличенное изображение в виде выносного элемента. Данные, характеризующие модуль, число зубьев колеса и шаг, приведены в i а блице параметров. [c.249]

На рис. 370 цредсгавлен учебный чертеж зубчатого сектора. Сектор расположен своей осью перпендикулярно к фронтальной плоскости проекций и на главном виде хорошо видна его основная форма. На месте вида слева помещен полный осевой про(1)ильный разрез детали, поясняющий форму, размеры и взаимное положение торцовых поверхностей и очдельных элементов детали. На изображениях нанесены все размеры, необходимые для изготовления загоговки, в таблице параметров указаны модуль и число зубьев на полной окружности. [c.241]

Основными элементами, образующими зубчатое колесо, являются зубья, обод, спицы или диск, ступица (втулка). Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей (втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц — крестообразная и эллиптическая. Зубья колес малого диаметра, у которых диаметр окружности впадин мало отличается от диаметра вала, нарезают на утолн енной части вала (рис. 16.8, а). Наоборот, колеса очень большого диаметра [d > 2000 мм) или колеса, у которых зубчатые венцы и центры должны быть сделаны из различных материалов, изготовляют со съемными зубчатыми венцами, скрепляя последние с центром колеса (рис. 16.8, д). Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами (рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. Ширина обода Ь = - d. Толщина обода [c.315]

Горячая объемная штамповка обеспечивает формо- и разме-рообразование заготовок, настолько близкое к готовым деталям,, что обработка резанием остается только для образования отдельных элементов деталей (отверстий, пазов, зубьев и т. п.), а также для достижения необходимой чистоты и точности соответствующих поверхностей этих деталей. Однако и в этих случаях, в связи с расширением внедрения новых методов отделки штамповок давлением (калибровка, чеканка, редуцирование, обкатка и т. п.), удельный вес обработки резанием должен последовательно уменьшаться. [c.72]

Reaming — Развертывание. Операция, при которой предварительно сформированное отверстие точно подгоняется по форме и размеру с помощью вращающегося режущего инструмента (разверток) с одним или более режущими элементами (зубьями). Главной опорой для инструмента при резании является сама деталь. [c.1027]

КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОг ЛЕСд — зубчатое колесо кон ческой зубчатой передачи. Различают К. с прямыми (сх. а), Авгенциальными (сх. о) и криволинейными зубьями круговой Линией (сх. в), циклоидальной линией зубьев (сх. г), эвольвентной линией (сх. 3). Форму зубьев характеризуют их теоретические линии на развертке делительного конуса — базовой поверхности для определения элементов зубьев и их размеров. На сх. г, д диаметр основной окружности d/,.. [c.133]

Одним из наиболее распространенных видов зуборезного оборудования являются зубофрезерные станкв, обладающие высокой производительностью и универсальностью. Они позволяют обрабатывать цилиндрические колеса с прямыми и винтовыми зубьями, червячные колеса, звездочки цепных передач, храповики и др. В зависимости от расположения оси детали станки делят на горизонтальные и вертикальные. Формообразование цилиндрического зубчатого колеса осуществляют по методу обкатки. При обработке воспроизводится червячное зацепление, один элемент которого (червяк) является режущим инструментом, а другой (колесо) — заготовкой (см. рис. 166, а). Следы последовательного положения режущей кромки инструмента, образующие при обкатке формы зуба, показаны тонкими линиями на рис. 166, г. [c.230]

Контроль эвольвентных шлицевых соединений производится поэлементно и комплексными калибрами аналогично прямобочным шлицевым соединениям. Комплексный калибр контролирует суммарный допуск Т, включающий отклонение собственно ширины впадины (толщины зуба), отклонение формы и расположения элементов профиля вцадины (зуба) — см. ГОСТ 6033—80. Когда комплексный калибр не применяется, отдельно контролируют допуск собственно ширины впадины втулки Т или толщины вала Т , причем Т = Т при центрировании по боковым поверхностям зубьев сопрягаемые элементы контролируют только по боковым поверхностям, которые передают крутящий момент и обеспечивают центрирование сопряженных деталей. [c.314]

Калибрующая часть метчика определяет окончательные размеры, форму и качество нарезаемой резьбы, а также срок службы метчиков при их переточках. Характеризуется она длиной, геометрическими параметрами калибрующих кромок, формой и взаимным расположением элементов калибрующей части перьев. Форма зубьев калибрующей части обычно затылованная. Незатылованные по профилю резьбы и наружному диаметру зубья калибрующей части имеют место только у ручных метчиков с накатанной резьбой. В остальных случаях применяются зубья, затылованные по профилю резьбы, но не затылованные по наружному диаметру. Размер спада затылования на ширине пера принимается равным 0,015—0,02 мм, что создает на боковых сторонах профилей резьбы задние углы, равные 15—20. [c.288]

Рис. 8.17. При развитии однотипных газотурбинных двигателей с центробежными компрессорами Уделялось большое внимание конструированию елочных замков соединения лопаток турбин с дисками. Изменения нагрузок, рабочих температур, применяемых материалов, ресурса работы двигателей и т. д. требовало упрочнения замков. Прочность соединения во многом зависела от точности изготовления элементов замка, чистоты обработки поверхностей и, особенно, от величины радиуса скругления во впадинах между выступами. Так, при переходе от двигателя РД-45 (рис. 8.17, а) к двигателю ВК-1 (рис. 8.17, б) в диске была изменена форма паза под зуб и увеличен радиус скругления во впадине. При выбранных размерах пазов размещение галтели с радиусом г=0,7 о,1 привело к расположению плоскостей контакта под уголрм 90 —V к оси 0—0. Размеры элементов пазов елочных замков дисков турбин даны в таблице.

Зубчать5Й венец звездочки включает обод и размещенные на нем профильные зубья, форма и расположение которых зависят от формы и размеров элемента зацепления цепи, взаимодействующей со звездочкой. [c.139]

Контактное напряжение Оятах в начальный период работы цепной передачи (период приработки) достигает значительной величины, что вызывает высокую скорость изнашивания звеньев цепи и зубьев звездочки, а значит и быстрое изменение формы и размеров площадок контакта. По этой причине по мере работы цепного устройства скорость изнашивания элементов цепи и зубьев звездочки снижается. Достичь предельного износа цепи, как правило, не удается из-за [c.183]

Допуски и посадки эвольвентных шлицевых соединений назначают в соответствии с ГОСТ 6033 — 80. Стандарт устанавливает два вида допусков щирины впадины втулки и толщины зуба вала . Т,. (Т,) — допуск ширины впадины втулки (толщины зуба вала), контролируемый в случаях, когда не применяют комплексный калибр Т — суммарный допуск, включающий отклонение собственно ширины впадины (толщины зуба) и отклонение формы и расположения элементов профиля впадины (зуба), контролируемый комплексным калибром. Для сопряжения зуба вала и впадины ступицы принята система отверстия. Установлены следующие ряды основных отклонений для ширины впадины ступицы — Ни три степени точности 7, 9, 11 для толщины зуба вала — г, р, п, к, Ъ, Г, с1, с, а и пять степеней точнрсти 7, 8, 9, 10, 11. Поля допусков обозначают в виде числа, показывающего степень точности, за которым следует буква, указывающая основное отклонение. [c.176]

Для восприятия усилий протягивания в инструментальную плиту вршают планки 5. Основные элементы режущей и калибрующей частей наружных протяжек шаг зубьев, форма и размеры впадины — определяются так же, как и у внутренних протяжек. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...