Особенности нормирования

Составные части — Особенности нормирования — 369 [c.367]

Технические нормы времени — 387 Составные части — Особенности нормирования — 389 — Установление — 388 — Установление в производствах разных типов — 388 —— типовые — 394 Технические условия —521, 581 Технический контроль — 584 — см. также Качество продукции — Контрольные приспособления [c.373]

ОСОБЕННОСТИ НОРМИРОВАНИЯ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ НОРМЫ [c.389]

Основная особенность нормирования многостаночных работ заключается в различии нормы для рабочего и для оборудования. В связи с этим нормирование каждой отдельной операции, выполняемой на совмещённых агрегатах, дополняется нормированием труда многостаночника. [c.391]

ОСОБЕННОСТИ НОРМИРОВАНИЯ ОПЕРАЦИЙ [c.603]

ОСОБЕННОСТИ НОРМИРОВАНИЯ ОПЕРАЦИЙ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА СТАНКАХ С ЧПУ [c.603]

Особенности нормирования операций 603-622 [c.653]

Наружные диаметры нормируются (ГОСТ 6033—80) от 4 до 500 мм, модули от 0,5 до 10 мм, числа зубьев от 6 до 82. Некоторые особенности нормирования заключаются в том, что поле допуска состоит из двух частей — поле допуска на толщину зуба вала и ширину впадины и поле допуска на отклонение формы и расположения элементов профиля. Эти нормы даются для случая контроля с помощью калибров. Когда измеряют без калибра, то используется одно поле допуска. Предельные отклонения от параллельности стороны зуба даются в стандарте на калибре, а не на соединение. [c.109]

Особенность нормирования точности зубчатых колес и передач определяется необходимостью регламентировать не только точность сопряжений, но и точность передачи движения. Нормы точности на зубчатые колеса и передачи - это требования к точности комплекса геометрических и кинематических параметров. В соответствии с функциональными целями зубчатых передач они разделяются на четыре группы нормы кинематической точности, нормы плавности, нормы контакта нормы бокового зазора. Нормы кинематической точности регламентируют требования к точности таких геометрических и кинематических параметров колес и передач, погрешность которых определяет погрешность передаточного отношения за цикл для передачи или за оборот для колеса. [c.681]

Особенности нормирования операций 827-845 [c.909]

При расположении отверстий по окружности при числе их более двух (виды IX, X, XI по табл. 2.46) целесообразно нормировать отклонение центрального угла между осями двух любых отверстий (ба ). Преимущества и особенности нормирования и контроля бал аналогичны отклонению при расположении отверстий на прямой (см. выше п. 9). Если по условиям изготовления или контроля возникает необходимость в нормировании отклонений определенных центральных углов между осями отвер- [c.525]

Механизированные виды наплавки выполняют на специализированных токарных станках при вращении наплавляемого изделия и подаче наплавочной головки вдоль оси детали. Поэтому нормируемое время имеет особенности нормирования сварки и токарной обработки. Для определения основного времени необходимо, с одной стороны, иметь- скорость наплавки, частоту вращения изделия и подачу, с другой стороны, для определения толщины наплавки необходимо по силе сварочного тока и диаметру электродной проволоки определить скорость ее подачи. [c.372]

Особенности нормирования параметров точности широких косозубых колес. Отличие ГОСТ 1643—56 от ГОСТ 1643—46, кроме всего прочего, заключается в различном нормировании параметров точности отдельно для прямозубых и узких косозубых колес и отдельно для широких косозубых и шевронных колес. [c.487]

Особенность нормирования автоматизированной наплавки на специальной установке или на приспособленном токарном станке заключается в необходимости учета как факторов сварочного процесса, так и режимов, используемых при токарной обработке. В зависимости от известных значений факторов наплавки определение технической нормы времени осуществляется по одной из следующих формул при известных значениях и 5 [c.65]

В зависимости от особенностей нормированной матрицы рассмотрим следующую классификацию многократных измерений. [c.192]

При расположении отверстий по окружности при числе их более двух (виды IX, X, XI по табл. 2.46) целесообразно нормировать отклонение центрального угла между осями двух любых отверстий (ба ). Преимущества и особенности нормирования и контроля ба , аналогичны отклонению при расположении отверстий на прямой (см. выше п. 9). Если по условиям изготовления или контроля возникает необходимость в нормировании отклонений определенных центральных углов между осями отверстий, то углы рекомендуется задавать и нормировать лесенкой , т. е. от одного отверстия (измерительной базы) до каждого из остальных. При этом предельное отклонение уменьшается вдвое [c.490]

Занятие 1. Актуальность проблемы. Состав ОГ, причины образования токсичных компонентов. Принципы измерения содержания токсичных компонентов ОГ. Нормирование содержания вредных веществ, методы измерения концентраций окиси углерода, двуокиси углерода, углеводородов. Содержание ГОСТ 17.2.2.03—77. Картерные газы. Особенности конструкции топливной аппаратуры автомобилей, имеющихся на АТП. [c.113]

Организационная составляющая САПР приобретает особенно важное значение при массовой автоматизации проектно-исследовательских работ, так как создание и внедрение САПР неизбежно связано с определенными изменениями в организационной системе проектной организации. Реорганизуются проектирующие подразделения, появляются новые подразделения, обеспечивающие разработку, эксплуатацию и развитие САПР, изменяются нормированные взаимоотношения между подразделениями. Если эти изменения не осуществлять своевременно, то эффект от САПР будет минимальный. Опыт показывает, что в тех предприятиях, где организационная структура сохраняется неизменной, САПР носит чисто демонстрационный характер, находясь рядом с традиционной технологией проектирования. [c.14]

В последующие годы [9] стало ясно, что основная радиологическая опасность определяется не столько радоном, сколько короткоживущими дочерними продуктами радона (ДПР) РаА, РаВ и РаС. Так, при равновесном состоянии ДПР создают в верхних дыхательных путях дозу, почти на два порядка большую, чем собственно доза от радона. Поэтому нормирование (а также контроль) стали производить по содержанию в рудничном воздухе ДПР. Особенностью этого нормирования является то, что концентрацию ДПР выражают не в общепринятой системе единиц кюри/л), а в терминах скрытой энергии а-ча-стиц Q [Мэе/л), которую определяют по формуле [c.207]

Стандартные образцы, применяемые в технике НК, предназначены для воспроизведения параметров, отражающих свойства контролируемых объектов, учитывают основные физические особенности одного или нескольких методов НК с целью установления единиц величин, определяющих параметры контроля, и имеют нормированные метрологические характеристики. [c.27]

Термическая обработка титановых сплавов может очень сильно влиять на склонность к коррозионному растрескиванию, при этом изменяются и и скорость распространения трещины. Важнейшие факторы здесь температура нагрева, время выдержки и особенно скорость охлаждения. Наиболее благоприятная термическая обработка всех титановых сплавов, повышающая их стойкость к коррозионному растрескиванию,—нагрев до температуры, близкой к (а + ) переходу, небольшая выдержка при этих температурах и быстрое охлаждение, при этом решающим фактором режима обработки является скорость охлаждения. Наоборот, длительные отжиги при средних и низких температурах и особенно с медленным охлаждением сильно увеличивают склонность сплавов к коррозионному растрескиванию. Естественно, что влияние термической обработки на сплавы различных классов неодинаково [36]. Сплавы а и псевдо-а-сплавы, если в них не более 6 % алюминия и нормированное содержание газовых примесей (Оа, М, На), ускоренным охлаждением от температур, близких к (о + /3) /3-переходу, можно перевести в разряд практически не чувствительных к растрескиванию в галогенидах. Термическая обработка (а + ) сплавов, легированных -изоморфными элементами, в меньшей степени влияет на их чувствительность к коррозионной среде, чем термообработка а-сплавов. Влияние термообработки на коррозионное растрескивание стабильных /3-сплавов мало изучено, но при этом общие закономерности сохраняются. [c.40]

Нормированию на основе прошлого опыта могут помочь опросы потребителей, позволяющие выявить степень соответствия обеспечиваемого уровня надежности их требованиям. Это особенно важно, когда затраты на повышение надежности несут сами потребители. [c.390]

Общая особенность большинства санитарно-гигиенических норм заключается в ограничении уровней вибрации рабочих мест. Требований же или норм по ограничению вибрации механизмов и машин, создающих вибрацию рабочих мест, за исключением Санитарных норм № 626—66, практически не существует. Однако для успешной борьбы с вибрацией в первую очередь ее следует снижать в источнике, т. е. в самой машине или механизме, а для этого необхо ймо к разработчикам и поставщикам предъявлять вполне определенные требования по ограничению вибрации механизмов и машин и введению контроля и нормирования их вибрационных параметров. [c.16]

При нормировании работ следует учитывать, какой квалификации исполнитель выполняет их. Иногда техник работает за старшего техника или инженера, инженер — за старшего инженера или ведущего возможны и другие замены. Следует также учитывать большую сложность конструирования таких элементов, как разводка трубопроводов, ограждения, смазочные системы. Особенно должно поощряться использование унифицированных узлов и покупных изделий. [c.43]

Аналитически-исследовательский метод нормирования особенно ценен при изучении передовых методов и приемов работы с целью их обобщения и перенесения на другие рабочие места. [c.353]

Положения этих правовых документов не только обуславливают изменения организационно-технического механизма создания продукции, но и во взаимосвязи с законодательными актами видовой направленности (Законы РФ "Об оружии", "О космической деятельности", "Об информации, информатизации и защите информации", "О связи" и др.) определяют необходимость совершенствования технических аспектов, учитывающих специфические особенности нормирования, сертификации, лицензирования, создания, производства, поставки и обращения продукции в этих областях деятельности. В 1999 г., например, уже действовало более 30 законодательных и 20 подзаконных актов такого характера, требующих определенных изменений в целях исключения негативных последствий в деятельности по сертификации (однозначнос- [c.193]

При проектировании сборочных процессов (особенно единичного, мелкосерийного и серийного производства) нормирование сборочных работ обычно производится по практическим данным передовых заводов, выпускающих аналогичные изделия, причем эти даннные корректируются с учетом применения более соверщенных технологических методов и улучшения организационных форм производства. Более точное определение нормы времени на сборочные работы ведется на основании детальных расчетов по отдельным переходам и приемам. Использование нормативных материалов облегчает и ускоряет нормирование сборочных работ. [c.483]

Известно, что форма организации любого процесса (в том числе и учебного) играет роль регулятора, стимулирующего одну Topoiny деятельности в ущерб другой [5, 23]. Существующие организационно-методические формы учебной работы (особенно на младших курсах) направлены на формирование дидактических единиц знаний, ориентирующих студентов в известных путях и средствах решения основных технических проблем. А такая дисциплина, как машиностроительное черчение, формирует в основном столь же частные, утилитарные навыки профессиональной деятельности без должного их обобщения и связи с будущей поисковой деятельностью инженера. Отработанная временем организационная структура учебной деятельности в техническом вузе сложилась под влиянием модели экстенсивного этапа развития промышленного производства. Если производство на этом этапе в основном тиражировало проверенные образцы технических решений, то и система специального профессионального образования сформировала столь же устоявшуюся модель специалиста с четко определенным содержанием образования, перечнем знаний, умений, навыков, необходимых ему в профессиональной деятельности, с жестким нормированием свободного бюджета времени самостоятельной работы, не ос- [c.151]

На рис. 3.32 представлены температурные зависимости нормированных на модуль сдвига коэффициентов параболического упрочнения сплавов МТА (кривые /) и МЧВП (кривые 2 и 3) на трех стадиях. В области температур ниже 0,15—0,2Гпл для сплава МЧВП наблюдается резкое увеличение коэффициентов, особенно на первых двух стадиях (кривые 2 и <3 на рис. 3.32, а, б). Причем при уменьшении размера зерна (кривые 2) характер температурной зависимости не изменяется. Для дисперсноупрочненного сплава МТА отмечаются более [c.151]

Вторая особенность заключается в том, что обслуживание однотипного оборудования связано с непрерывными перемещениями обслуживающего персонала. Это приводит к тому, что при современных средствах вибродозиметрического контроля нельзя непосредственно измерить влияние этого фактора — перемещение оператора машин относительно вибрационного поля, так как нормированные в стандартах адаптеры (промежуточные элементы между источником вибрации и телом человека, на которых устанавливаются акселерометры) не обеспечивают таких измерений. Поэтому для оценки влияния движения оператора на измеряемый вибрационный параметр обычно принимают какие-то допущения об изменении величины вибрационного поля в зоне обслуживания машин либо на основании измерений этого поля по траектории движения оператора и хронометражу определякэт- точное значение вибрационного параметра. [c.52]

При работе тормоза совершается превращение кинетической энергии движущихся масс в тепловую энергию, и, следовательно, элементы тормоза нагреваются, это ухудшает условия работы тормозной накладки, увеличивая ее износ и понижая коэффициент трения (см. гл. 10). Понижение коэффициента трения при нагреве приводит к тому, что правильно рассчитанный тормоз не будет в состоянии остановить обслуживаемый им механизм на нормированном тормозном пути или удержать груз на весу в грузо-подъемном устройстве. Нагрев элементов тормоза нарушает точность пригонки деталей тормоза и привода, а также правильную работу подшипников тормозного вала. В результате температурного расширения тормозного шкива увеличиваются величины отхода фрикционного материала от металлического элемента трущейея пары, что обусловливает увеличение габаритов привода тормозного устройства и его мощности. Недооценка тепловых явлений в тормозах современных машин может привести к ненормальной работе тормоза и даже к аварии, особенно в связи с непрерывным увеличением скорости движения, грузоподъемности и интенсификацией работы. Таким образом, ограни- [c.589]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...