Коэффициенты Расчлененности

Важным показателем, характеризующим сборочный процесс, является также относительная величина трудоемкости узловой сборки, определяемая коэффициентом расчлененности сборочного процесса [c.531]

Коэффициент расчлененности сборочного процесса [c.259]

Основной коэффициент этой характеристики, коэффициент расчлененности сборки имеет следующий вид [c.32]

Тогда отношение количества операций, запроектированных д я конкретных организационно-технических условий по рабочей схеме сборочного состава к количеству операций по исходной схеме, определит коэффициент расчлененности данного сборочного процесса. [c.38]

Для первоначальной характеристики расчлененности сборочного процесса определяется коэффициент расчлененности по данным, имеющимся в чертежах и спецификациях и относящимся к деталям изделий (гл. II). [c.144]

На рис. 15.3.7, а представлена эпюра изгибающих моментов только от внещней нагрузки. Для удобства определения коэффициентов Alp и А2р эпюра моментов построена расчлененной, т. е. от каждой нагрузки показана своя эпюра. Это позволяет легко находить отдельные площади и их центры тяжестей. На рис. 15.3.7,6, в [c.271]

Как видно из формул (9.608) и (9.609), производные коэффициенты разности давлений по кинематическим параметрам зависят от производных dF b ldi и дР / /( Рассмотрите вычисление этих производных с учетом расчленения области влияния источников на ячейки малых размеров в характеристических координатах. [c.259]

Для определения коэффициента центра давления и запаса статической устойчивости удлиненного тела (рис. 1.8.13,6) можно использовать приближенный метод, основанный на расчленении такого тела на отдельные элементы, для которых известны соответствующие нормальные силы и точки их приложения. Согласно этому методу. [c.72]

Метод расчета по предельным состояниям совершеннее метода расчета по допускаемой нагрузке, ибо он позволяет правильнее учесть многие обстоятельства, такие, как неодинаковость ожидаемой вариации различных видов нагрузки, неодинаковость ожидаемой вариации свойств различных материалов. Эта большая совершенность метода выражается не только в возможности более обоснованного выбора численных значении отдельных коэффициентов, нежели выбор общего коэффициента запаса в расчете по допускаемой нагрузке, но ив более правильной в принципиальном смысле структуре условия надежности. Коэффициенты в условии (3.39) расположены так, что при невыполнении (3.42) невозможно получить из (3.39) неравенство, аналогичное по структуре условию (3.41). Позднее будет показано, что в ряде случаев наиневыгоднейшей является такая комбинация нагрузок, при которой некоторые нагрузки не достигают своего максимума. Это обстоятельство также поддается учету при расчете конструкции по предельным состояниям. При указанном расчленении общего коэффициента запаса мыслим научный подход к установлению величины отдельных коэффициентов, в то время как величина общего коэффициента запаса в расчете по допускаемым нагрузкам или по допускаемым напряжениям назначается ощупью, лишь с учетом опыта эксплуатации. [c.213]

Процедуры построения графа исходной системы сводились к расчленению привода на типовые узлы (рабочий орган, сумматор, быстроходный редуктор, двигатель с демпфером и тормозом, удерживающее устройство, система управления), выбору обобщенных координат, построению графов типовых узлов и определению коэффициентов передач. Затем графы типовых узлов были сопряжены в полный граф исходной системы в соответствии с ее структурой. [c.113]

Наряду с приведенными примерами расчленения в турбостроении практикуется и объединение нескольких заготовок в одну, что применяется в отношении диафрагм, роторов и других деталей. Очень важно подчеркнуть при этом, что диаметрально противоположными средствами, применимыми в зависимости от условий производства, достигается одна и та же цель — максимальное повышение коэффициента использования материала и снижение трудоемкости, т, е. максимальное повышение степени подобия. [c.499]

В Приведенных примерах при переходе на расчлененные конструкции заготовок деталей во всех случаях ухудшается показатель структуры изделий, т. е. повышается число заготовок в детали. Этот показатель, однако, оказывает значительно меньшее влияние на обш,ую экономичность изготовления, чем преимущества, получаемые в результате снижения трудоемкости и увеличения коэффициента использования материала. Этим и объясняется предпочтение, отдаваемое в ряде случаев рас- [c.574]

В данной работе предлагается приближенный метод определения всех характеристик и коэффициенте готовности однопоточных АЛ, расчлененных бункерными устройствами ьа произвольное число участков, идея которого состоит.в том, что часть вероятностей отдельных состояний исследуемой системы определяется по точным формулам, а часть вероятностей - по приближенным. [c.60]

Решая п подсистем (33), можно определить все искомые коэффициенты dik=A klD и на основании (30) получить окончательное решение задачи. Преимуществом изложенного способа является возможность рассчитывать по формуле (30) любое число вариантов задания переменных У (1=1, 2,. .., п), т. е. проводить исследования процессов лучистого теплообмена. Однако для этого необходимо решить предварительно п подсистем уравнений вида (33) с п неизвестными в каждой, тогда как путь непосредственного решения исходной системы (22) (с п неизвестными) предполагает проводить ее решение столько раз, сколько имеется вариантов задания известных переменных г/ . Поэтому 2-й способ целесообразно использовать, если число вариантов задания у i будет превышать число зон системы п. Аналогичный способ расчленения оптико-геометрических и тепловых характеристик излучающей системы для задач в более частных постановках рассматривается и в работах других авторов [4, 5, 7, 11]. В связи с этим разработанный способ и следует рассматривать как дальнейшее развитие и обобщение способа расчленения опти-ко-геометрических и тепловых характеристик. [c.124]

Такое расчленение весьма полезно, так как оно позволяет выяснить, какие необратимые процессы могут быть непосредственно связаны между собой через коэффициенты взаимодействия. [c.71]

Расчет по предельным состояниям, являясь также детерминированным,. позволяет глубже отразить вероятностную природу условий прочности благодаря расшифровке коэффициента запаса, расчленению его на отдельные компоненты и придания каждому компоненту определенного физического смысла, связанного с изменчивостью тех или иных величин [9, с. 44]. [c.39]

При расчленении технологического процесса на операции, выполняемые на отдельных позициях линии или станках, — обеспечение примерно равной производительности на каждом из них (по каждой единице оборудования составляют развернутую циклограмму с учетом встройки в АЛ, по циклограмме устанавливают коэффициент загрузки каждой единицы оборудования). [c.518]

ОПЫТНАЯ ПРОВЕРКА ФОРМУЛЫ СКОРОСТЕЙ. Для проверки полученной формулы по определению скоростей истечения в элементы-каналы, а также для подтверждения приемлемости развиваемого подхода к проектированию матриц, основанного на расчленении Значение коэффициентов для сплава Д16 приведено в таблице [c.346]

Если блок вставляется с разными масштабами по осям X и Y, то программа подбирает вид элемента при преобразовании. Например, если блок, включающий окружность, вставляется с коэффициентом масштабирования 1 по оси X и 2 по оси Y, то в результате вы увидите эллипс. Поэтому при расчленении блока программой будет создан эллипс вместо окружности. [c.568]

Исключительно большое значение для повышения эффективности производства имеет также улучшение технологичности конструкций изделий, узлов и деталей. Оценка технологичности конструкций изделий проводится по двум основным показателям — по трудоемкости их изготовления и коэффициенту использования материалов, а также по ряду следующих вспомогательных показателей коэффициентам агрегатирования (т. е. расчленения изделия на сборочные единицы), прогрессивности формообразования поверхностей деталей, взаимозаменяемости, применяемости и повторяемости узлов и деталей в изделии и др. [c.121]

В данном случае основными преимуществами расчленения конструкции были повышение коэффициента использования металла, снижение веса и трудоемкости изготовления. [c.206]

Результаты опытов математически обрабатывают и на их основе составляют эмпирические формулы или графики для определения величин удельного основного сопротивления. Предлагаемые формулы и графики дают средние суммарные (не расчлененные) величины удельного основного сопротивления в зависимости лишь от трех главнейших факторов скорости, средней нагрузки от оси на рельс, конструкции подвижного состава. Влияние других факторов оценивается входящими в формулы коэффициентами или формой графической зависимости. [c.80]

Изучая процесс распространения тепла в твердом теле, мы определяли условия теплообмена на его поверхности с помощью граничных условий, в состав которых входит коэффициент теплоотдачи а, характеризующий общую интенсивность теплового воздействия среды на тело. Далее мы убедились в том, что теплообмен на поверхности тела обусловлен сложным процессом, который с целью упрощения исследования может быть расчленен на два составляющих процесса теплообмен соприкосновением и теплообмен лучеиспусканием. Каждый из этих процессов в отдельности мы изучили. [c.397]

Формулы (67) и (68) позволяют сформулировать и общие соображения по выбору наиболее выгодных схем компоновки. Так, на рис. 97, б показана диаграмма для выбора наивыгоднейшего расчленения автоматических линий из агрегатных станков при использовании механизированных накопителей с ручным обслуживанием. Диаграмма рассчитана по формуле (67) для типовых условий стоимость линии с жесткой связью в 20 раз выше годового фонда заработной платы наладчиков коэффициент технического использования одного станка, встраиваемого в линию, равен 0,97 (В = 0,03) каждый накопитель обслуживается одним рабочим стоимость механизированного накопителя составляет 20, 30, 50, 100% стоимости одного станка (а = 0,2—0,3—0,5—1). Стоимость [c.223]

Коэффициент Не зависит в общем случае от многих факторов скорости движения, удельного веса, температуры и природы среды (вязкость, теплопроводность, теплоемкость), направления теплового потока, формы поверхности, степени шероховатости и т. п. Поэтому а находят исключительно экспериментальным путем, пользуясь законами подобия (см. ниже). Таким образом, сложный процесс теплообмена был расчленен на два составляющих процесса теплообмен соприкосновением и теплообмен излучением, которые практически удобнее записать в следующем виде [c.31]

Для расчленения влияния различных факторов коэффициент С рассматривают как произведение нескольких коэффициентов [c.218]

Назовем этот коэффициент модулем расчлененности и обозначим буквой М, тогда [c.38]

Коэффициент загрузки сборочного места показывает, насколько удачно расчленен сборочный процесс на отдельные операции и в какой степени проработана в технологическом отношении каждая операция. [c.142]

Сила расчленения контактов равна силе трения. Характер зависимости коэффициента трения от силы в контакте обусловлен соотношением молекулярной /ц, и деформационной /д составляющей, а следовательно, зависит от [c.533]

Рис. 14.4. Зависимости коэффициента трения от контактной силы (соединение типа РС, скорость расчленения 0,1 м/с)

Коэффициент расчлененности сборочного процесса даже в идеальном случае не может быть равным единице. Тем не менее желательно, чтобы Красч был в определенных пределах возможно больше. Это будет свидетельствовать о более полном расчленении изделия на конструктивно-сборочные единицы, что в большинстве случаев приводит к упрощению и удешевлению сборки. [c.531]

Рассмотрим использованный выше в порядке первого приближения прием расчленения общего коэффициента сопротивления на слагаемые. Оценка только по об дает лишь количественный результат, поскольку этот коэффициент является интегральным. Поэтому стремление дифференцировать сложный шроцеюс привело к коэффициентам I, п, которые, однако, в определенной мере условны. Сложность заключается (В том, что все составляющие 1об не являются независимыми друг от друга величинами. Действительно, сопротивление трения чистого газа будет при наличии частиц и прочих равных условиях иным, чем при их отсутствии в связи с изменением обстановки в пристенном слое. По этой же причине т может иметь место и в тех случаях, когда движение твердых частиц не приводит к их сухому трению и ударам о стенки (Фт О), а лишь вызовет внутренние силы межкомпонентных взаимодействий. Вот почему при выбранном методе расчленения об коэффициент т(Арт) учитывает все (за исключением Ара) дополнительные потери давления, которые появляются из-за наличия частиц в потоке. Оценка общего коэффициента сопротивления дисперсного потока по зависимости типа об=ф1 [Л. 283] пригодна лишь для горизонтальных потоков, где п=0. Согласно (Л. 283] <р= 1 +1,6р 10иви +(1+2р)]. Нетрудно показать, что такая обработка опытных данных приводит в итоге также к расчленению об на составляющие. Действительно, [c.125]

При вставке блока в чертёж в него вставляются не примитивы, составляющие блок, а координаты точки вставки, имя блока, масштабные коэффициенты и другие свойства. При редактировании такого блока он будет рассматриваться как один объект. Для редактирования внутри блока в Auto ADe имеется возможность расчленения его на примитивы командой EXPLODE. При этом блок удаляется из чертежа, а на его месте вставляются примитивы из определения блока. [c.158]

Следует отметить, что как в случаях объединения деталей, так и при расчленении их коэффициент использования материала может возрастать. Это вполне закономерно, так как результаты объединения и расчленения деталей являются прямым следствием углубленного изучения технологических предпосылок конструирования деталей машин на основе функционально-технологиче-ского синтеза. [c.574]

Искомые перемещения или усилия в сопряжениях принимают заданные значения (а,-= 0). Такими сопряжениями являются, в частности, идеальные сопряжения (столбец а в табл. 3.3), для которых, кроме того, (3,- = О, т.е. правая часть дополнительного соотношения равна нулю. Примерами, когда ft Ф О, являются заданный начальный зазор между конструкцией и спорным элементом, силы трения при заданных нормальном усилии и коэффициенте трения. В этих случаях дополнительные соотношения не содержат величин искомых разрывов и последние не удается исключить из совокупности неизвестных величин. Краевая задача становится существенно многоточечной, так как знание начального вектора недостаточно для определения неизвестных перемещений и усилий в сопряжениях. Разрывные особенности в сопряжениях элементов при а,- = О нарушают единообразную вычислительную процедуру решения двухточечной краевой задачи. Небольшое количество дополнительных неизвестных разрывных величин существенно изменяет характер разрешающей системы уравнений. Поэтому для расчета целесообразно применять расчленение на подконструкции по сопряжениям, где часть искомых перемещений или усилий известна. [c.50]

Осевые нагрузки, приложенные к площадкам контакта, не являются самоуравновешенными нагрузками. Позтому зона затухания вызванных нмн напряжений уже не определяется принципом Сен-Венана, а зависит от характера приложения осевых и уравновешивающих нагрузок, создающих в большей части конструкции напряжения и деформации, соизмеримые с напряжениями и деформациями на площадках контакта. Однако так как размеры площадок малы по сравнению с расстояниями между местами приложения нагрузок (точка А н В во фланце крышки, Д и С во фланце корпуса, Ак Е — в нажимном кольце см. рис. 3.1) и с размерами сечения фланцев, то в соответствии с указанным принципом зона местного возмущения напряженного состояния, т.е. зона перехода разрывных и нелинейных эпюр напряжений и перемещений в непрерывные и линейные, совпадает с рассмотренной выше зоной затухания напряжений от моментных нагрузок. Поэтому расчетные участки для определения по теории упругости местных коэффициентов податливости от осевых нагрузок выбираются аналогично предыдущему случаю. Граничные условия в местах соединения этих участков с остальной частью конструкции уже не являются нулевыми, однако они могут быть определены приближенно методом 1 гл. 3 для конструкции, расчлененной по местам контакта. [c.135]

Использование главных нормальных координат. Основной идеей введения главных нормальных координат является представление двим ения в виде разложения по формам собственных колебаний, С математической точки зрения введение главных нормальных координат заключается в преобразовании переменных, приводящем одновременно к главным осям матрицы инерционных и квазиупругих коэффициентов. Следствием этого является расчленение исходной системы на отдельные, независимые уравнения. [c.107]

Рассмотрим подъемистую оболочку с неособой срединной поверхностью ( 9.13) и неасимптотическими краями. Ее приближенный расчет, вообще говоря, можно выполнить методом расчленения ( 9.13) (исключение представляет случай, когда основное напряженное состояние имеет слишком большую изменяемость к нему мы еще вернемся). Эго равносильно принятию предположения 1, так как и в теории основного напряженного состояния 7.1), и в приближенной теории простого краевого эффекта ( 8.9) в первых двух уравнениях равновесия перерезывающие усилия Ni, N отбрасываются. В случае, когда оболочка вырождается в пластинку, предположение 1 превращается в тривиальное утверждение, так как коэффициенты при Ni, N, в первых двух уравнениях равновесия при этом обращаются в нуль. Но пологая оболочка занимает промежуточное положение между подъемистой оболочкой и пластинкой, поэтому естественно ожидать, что предположение 1, имеющее силу для крайних случаев, останется правильным и для промежуточного случая. [c.141]

Блоки, вставленные командой MB TABb(minsert), и блоки, вставленные с неравными масштабными коэффициентами по X, Y и Z, также могут подвергаться расчленению (в отличие от предыдущих версий Автокада). [c.213]

Отработавшие газы, выходящие из двигателя под высоким давлением и с большой скоростью, расширяются в атмосфере и создают сильный шум, который поглощается в глушителях шума выпуска путем частого поворота и дросселирования потока гйза (трение о стенки), расширения газа и расчленения его на отдельные более мелкие потоки. Глушитель должен уменьшать шум при малом сопротивлении движению газа. Увеличение сопротивления глушителя (например, при загрязнении) ведет к по-Еышенйю коэффициента остаточных газов, понижению коэффициента наполнения, мощности двигателя и его экономичности. [c.80]

Коэффициент сцепления шин с дорогой определяет проходимость автомобиля при движении по влажным грунтам и по скользкой (обледенелой) дороге. Повысить проходимость автомобиля при движении по скользким дорогам можно не только рассмотренными вынш способами, но и увеличением коэффициента сцепления в результате установки на ведущие колеса цепей и колодок противоскольжения различных типов. Кроме того, на коэффициент сцепления большое влияние оказывает рисунок протектора шины. На автомобилях высокой проходимости применяют шины типа вездеход с рисунком протектора косая расчлененная елка (см. рис. 49, ж), и с направленным рисунком протектора (см. рис. 49, д и е). [c.237]

Для большинства существующих в машиностроении автоматических сборочно-сварочных линий коэффициент их использования = 0,70 0,75. Более высокие значения этого коэффициента при проектировании автоматических лини11 могут быть приняты, если предусмотреть следующие организационнотехнические мероприятия 1) поузловой ремонт элементов и устройств автоматических линий 2) установку параллельных резервных агрегатов (рабочих мест), наиболее подверженных выходу из строя в процессе их эксплуатации (если только это -мероприятие не потребует существенного увеличения капитальных затрат) 3) расчлененне автоматических линий на отдельные участки с установкой между ними механизированных пульсирующих накопителей полуфабрикатов изготовляемой продукции. [c.443]

Управляет режимом расчленения блоков с разными масштабными коэффициентами по осям X и Y командой EXPLODE [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...