Рисунок протектора шины

Скорость мотоцикла при движении по скользкому дорожному покрытию выбирается с учетом уменьшения коэффициента сцепления, который зависит как от характера и состояния дорожного покрытия, так и от износа рисунка протектора шины. Общее правило при движении по скользкому дорожному покрытию — не допускать крутых или резких поворотов, резкого торможения, а также поворота с одновременным торможением. [c.100]

Чтобы удовлетворять разнообразным условиям эксплуатации, шины выпускаются с различным рисунком протектора. Шины с дорожным рисунком протектора предназначаются для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием, с универсальным рисунком протектора— для дорог с различным покрытием, шины с рисунком повышенной проходимости — для работы в условиях бездорожья, преимущественно на мягких грунтах. Отдельные модели шин, имея один и тот же тип рисунка протектора, различаются размерами рисунка. [c.335]

Рис. 143. Рисунок протектора шины [c.215]

Рисунок протектора шины а —дорожный б - универсальный в -повышенной проходимости г — карьерный [c.175]

Рисунок протектора шины 172 [c.300]

Исправное состояние рисунка протектора шины имеет большое значение при движении по грунтовым дорогам, снегу, песку, а также по дорогам о твердым покрытием, но покрытым пленкой грязи или воды. Благодаря наличию выступов рисунка опорная площадь шины уменьшается и, следовательно, возрастает удельное давление на поверхность дороги. При этом легче продавливается грязевая пленка и восстанавливается контакт в дорожным покрытием, а на легком грунте происходит непосредственное зацепление выступов рисунка за грунт. [c.290]

Сцепные свойства шин зависят как от общих параметров шины, так и от рисунка протектора. Чем более развит и рельефнее рисунок протектора, тем выше сцепные свойства. Однако при сильном расчленении рисунка нарушается равномерность качения колеса и возрастает расход топлива на дороге с твердым покрытием. В СВЯЗИ с этим для автомобилей различного назначения применяют шины с разным рисунком протектора. Существует три группы рисунков протектора шин (табл. 25), которые отличаются насыщенностью протектора (отношением площади выступающих частей к площади впадин), высотой и расположением рисунка. Шины с дорожным рисунком протектора устанавливают на автомобили, эксплуатирующиеся преимущественно по дорогам с твердым покрытием (автомобили УАЗ), с универсальным — на автомобили, используемые в разнообразных дорожно-грунтовых условиях (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), с вездеходным — на автомобилях, передвигающихся в основном по грунтовым дорогам и местности ( Урал-4320 ). [c.105]

Рисунок протектора шины может быть одним из трех типов дорожный, универсальный и повышенной проходимости. [c.197]

Автомобили, сдаваемые в КР, должны иметь годные к эксплуатации аккумуляторные батареи, все колеса, включая запасные, с шинами, накачанными и годными к эксплуатации. Шины не должны иметь каких-либо повреждений. Высота рисунка протектора шин пассажирских автомобилей должна быть не менее 1 мм, прочих автомобилей — не менее 0,5 мм. [c.31]

Рис. 8.3. Типы рисунков протектора шин (на беговой дорожке протектора светлым показаны выступы или грунтозацепы, затемнены канавки

В ЭНИМСе создан полуавтомат, который выполняет рисунок протектора вулканизационно-покрышечных пресс-форм с размерами до 1,3 метра. Шесть графитовых электродов, имеющих профиль рисунка протектора шины, одновременно углубляются в пресс-форму и поворачиваются на величину шага рисунка. Производительность в полтора-два раза выше, чем на копировально-фрезерных станках. [c.54]

Динамический фактор автомобилей должен быть достаточным для преодоления повышенного сопротивления движению. Для увеличения силы тяги необходимо, чтобы все или большее число колес автомобиля были ведущими, а воспринимаемая ими вертикальная нагрузка распределялась приблизительно поровну. Устранить или ограничить в необходимых пределах буксование колес, при котором обеспечивается наилучшее сцепление их с грунтом, можно путем установки в трансмиссии элементов особой конструкции и подбора рисунка протектора шин. [c.230]

РИС. 2.3. ТИПЫ РИСУНКОВ ПРОТЕКТОРА ШИН (НА БР.ГОВОЙ ДОРОЖКЕ ПРОТЕКТОРА СВЕТЛЫМ ПОКАЗАНЫ ВЫСТУПЫ, ЗАТЕМНЕНЫ КАНАВКИ МЕЖДУ НИМИ) [c.89]

Если не переставлять колеса на автомобиле, то неравномерность износа рисунка протектора шин может составлять в среднем 16—18 %. [c.110]

По типу рисунка протектора шины легковых и грузовых автомобилей разделяются на три основные группы [c.287]

Рис. 63. Типы рисунков протекторов шин легковых автомобилей

Рис. 64. Типы рисунков протекторов шин грузовых автомобилей

Глубина рисунка протектора шины по центру беговой дорожки, мм, не менее Дисбаланс колеса, Н-м, не более Масса грузиков в каждой плоскости балансирования колеса, кг, не более Электродвижущая сила аккумуляторной батареи, В Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при нагрузке стартером, В, не менее [c.97]

Число секторов пресс-формы определяет степень сложности, габариты и, следовательно, стоимость пресс-формы и вулканизатора. Число секторов пресс-формы также определяет качество изделия с увеличением числа секторов деформации и возможность подрыва шашек рисунка протектора шины при раскрывании пресс-формы уменьшаются. С увеличением числа секторов уменьшается и габарит пресс-формы, так как уменьшается радиальный ход секторов 5з при закрывании пресс-формы. [c.119]

Для дорожного рисунка протектора шин характерно сочетание различных элементов в виде ромбов, продольных и зигзагообразных ребер и канавок. Большая насыщенность рисунка протектора повышает срок службы и уменьшает сопротивление качению шины. [c.339]

На выбор скорости движения влияют конструкции тормозов и степень износа рисунка протектора шин. [c.101]

Замедление — это явление, обратное ускорению, т. е. способность уменьшения скорости за единицу времени. Например, автомобиль в момент торможения имел скорость движения 30 км/ч, что соответствует скорости 8,3 м/с, и был остановлен через 2 с. В нашем примере автомобиль за каждую секунду уменьшал скорость на 4,15 м, значит, замедление составило 4,15 м/с (имеется в виду равномерное торможение). При торможении следует стремиться к равномерному замедлению, что способствует снижению износа тормоза, рисунка протектора шин и созданию благоприятных ощущений пассажиров. [c.181]

Характеристиками, по которым проводят сравнение рисунков протекторов шин проектируемых и существующих конструкций. [c.381]

Начато интенсивное изучение характеристик теплообмена в рисунке протектора шин и по контуру при разных скоростях качения шины по дорогам [438]. На рис. 3.3.17 показано распределение коэффициентов теплоотдачи по поверхности шины, знание которых необходимо при решении прямой или обратной задачи о температурном поле в нагруженной шине с учетом теплообразования в ней. [c.180]

Полностью изношен рисунок протектора шины [c.42]

Повышенное давление воздуха в шинах ведет к усиленному их изнашиванию, особенно средней части рельефного рисунка протектора шины. Быстрый износ покрышек (камер) происходит также и от ряда других причин, а именно высокой скорости движения, резкого торможения, частого буксования колес, езды на неисправном автомобиле, неправильного монтажа и демонтажа шин, нарушения балансировки колес, неправильных углов установки колес и др. [c.159]

В соответствии с требованиями по безопасности дорожного движения минимальная остаточная высота рисунка протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм. [c.269]

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тя-гачей. [c.535]

Пневмоколесные катки применимы для укатки любых грунтов, причем слой грунта с поверхности разрыхляется тем меньше, чем мельче рисунок протекторов шин. [c.147]

Применяются покрышки с дорожным, комбинированным и повышенной проходимости рисунками протектора. Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах преимущественно с твердым покрытием. Шины с комбинированным рисунком протектора используют для эксплуатации как на мягких грунтах, так и на дорогах с твердым покрытием. Шины с протектором повышенной проходимости, имеющие крупный и глубокий рисунок, применяют для эксплуатации на грунтовых дорогах и в условиях бездорожья. [c.513]

Глубина рисунка протектора шины по центру беговой дорожки, мм, [c.235]

Эффективность тормозных систем определяется во время проведения тормозных испытаний. Перед проведением испытаний троллейбус должен пройти обкатку в соответствии с инструкцией завода изготовителя. Нагрузка и её распределение по мостам должны соответствовать техническим условиям. Агрегаты трансмиссии и ходовой части (кроме тормозной) должны быть прогреты. Износ рисунка протектора шин должен быть равномерным и не превышать 50%. Участок дороги, на котором проводятся испытания рабочей (основной), вспомогательной и запасной тормозных систем, и погодные условия должны удовлетворять тем же требованиям, которые к ним предъявляются при оценке скоростных свойств троллейбуса. Поскольку эффективность тормозных механизмов в значительной степени зависит от температуры трущихся пар, тормозные испытания проводятся при различных тепловых состояниях тормозных механизмов. [c.137]

Величина коэффициента сцепления шин с дорогой зависит от качества и состояния дорожного покрытия (табл. 9), формы и состояния рисунка протектора шины, давления воздуха в шине. [c.289]

Коэффициент сцепления шин с дорогой определяет проходимость автомобиля при движении по влажным грунтам и по скользкой (обледенелой) дороге. Повысить проходимость автомобиля при движении по скользким дорогам можно не только рассмотренными вынш способами, но и увеличением коэффициента сцепления в результате установки на ведущие колеса цепей и колодок противоскольжения различных типов. Кроме того, на коэффициент сцепления большое влияние оказывает рисунок протектора шины. На автомобилях высокой проходимости применяют шины типа вездеход с рисунком протектора косая расчлененная елка (см. рис. 49, ж), и с направленным рисунком протектора (см. рис. 49, д и е). [c.237]

Примечание. Для прицепов устанавпиваются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам дпя шин транспортных средств — тягачей. [c.123]

Имеют значение рисунок протектора шины и износ рисунка. В малоизношенных шинах, в глубоких впадинах рисунка может скапливаться больше воды. От этого толщина пленки уменьшается, а значит, снижается) и возможность появления тидроскольжения. Значение имеет и давление воздуха в шине. При низком давлении возможность появления гидроскольжения увеличивается давление на пленку со стороны шины снижается, вода не так быстро выдавливается в стороны. [c.396]

Колеса и шины слабо затянуты гайки крепления диска или подшипника колеса, не зашплинтована гайка подшипника колеса разработаны отверстия для шпилек крепления, погнуты диски колес неисправно или неправильно установлено замочное кольцо диска колеса размер шины не соответствует автомобилю и диску колеса полностью изношен рисунок протектора шина имеет сквозное повреждение, расслоение и другие механические повреждения давление воздуха в шине не соответствует установленной норме шина при движении трется о детали кузова кля подпсски указатель направления зращения шинь повы-ше.нной проходимости не совпадает с направлением вращения колеса из-за различного износа сдвоенных шин разница их наружного диаметров превышает 5 мм шины с восстановленным протектором смонтированы на передних колесах легкового автомобиля или автобуса, а также грузового автомобиля, используемого для перевозки пассажиров на одной оси смонтированы шины разных видов или с различным рисунком протектора. [c.276]

Большое значение для безопасности движения автомобиля имеет глубина рисунка протектора шины. В шины легковых автомобилей при изготовлении может быть замонтирован цветной индикаторный слой, обнажение которого сигнализирует о [c.154]

Б поперечном центральном сечении Ь—Ь эпюра распределения нормальных напряжений характеризуется наличием двух максимумов. Она симметрична относительно поперечной центральной плоскости в статике при отсутствии боковой силы. В поперечных сечениях е—е, расположенных ближе к периферийному участку зоны контакта, два максимума сливаются в один, и распределение напряжений является параболическим. Следует отметить, что на распределе-ни-с напряжений в зоне контакта оказывает плиян.че рисунок протектора шины. В статике распределение нормальных напряжений наиболее простое. Возникающие в зо. е контакта нормальные напряжения легко преобразовать с помощь о формулы (2) в контурные давления р,.. Учитывая исследования 1108 и формулу (2), [c.94]

К щинам второй группы относятся шины повышенной проходимости с различными рисунками протектора шины для каменных карьеров и лесозаготовок шины с регулируемым давлением воздуха арочные шины пневмокатки. [c.339]

Наибольщей величины тяговая сила достигает на низшей передаче. Однако при этом ее величина ограничена необходимостью сохранения сцепления ведущих колес автомобиля с поверхностью дороги. Если тяговая сила станет больше силы сцепления, колеса начнут буксовать. Сила сцепления зависит от части веса автомобиля, приходящейся на ведущие колеса (сцепного веса), и от коэффициента сцепления колес с дорогой. Величина этого коэффициента зависит от свойств и состояния дорожного покрытия, а также от типа рисунка протекторов шин и степени их износа. На дороге с цементобетонным покрытием коэффициент сцепления достигает 0,7—0,8, с асфальтобетонным покрытием — 0,6 — 0 . На влажной и особенно обледенелой дороге его величина уменьшается и может снизиться до 0,1. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...