Проходимость автомобиля

Я г а н т А. И. и др. Влияние гидротрансформатора на повышение проходимости автомобиля. — Автомобильная промышленность , 1959, № И, с. 28—30. [c.334]

В основу организации поточно-конвейерной сборки автомобилей положены следующие принципы разделение всего процесса сборки на операции (по возможности с одинаковой или кратной продолжительностью), специализация рабочих на выполнение постоянно закрепленных за рабочими местами операций поступление на общую сборку (главный конвейер) взаимозаменяемых сборочных единиц и отдельных деталей. Схема технологического процесса сборки автомобилей всех заводов одинаковая, но для каждого конкретного случая имеет свои особенности, которые выражаются в технологических этапах, проходимых автомобилем в процессе изготовления. Процесс сборки автомобилей расчленяется на технологические, транспортные, складские и контрольные операции. [c.243]

Для увеличения проходимости автомобиля по скользким грунтам применяют иногда простой диференциал, но с принудительной блокировкой его с места водителя (фиг. 88, в). При этом максимальное тяговое усилие полу- [c.89]

Рисунок протектора покрышки подбирается в зависимости от условий эксплоатации автомобиля. По рисунку протектора различают покрышки южно-автострадные, вездеходные и др. Некоторые вездеходные покрышки (с винтовыми глубокими канавками) устанавливаются на колесо в зависимости от направления канавки и от направления вращения колеса при движении вперёд, и поэтому нельзя переставлять колесо с правой стороны на левую без смены покрышки. Вездеходные покрышки значительно повышают проходимость автомобиля по грунтовым дорогам, однако при езде по асфальту они увеличивают расход топлива из-за более высоких потерь на перекатывание. Боковая устойчивость [c.120]

Так как проходимость автомобиля в значительной степени зависит от правильного выбора шин, то на автомобилях высокой проходимости применяются только специальные типы шин, ибо у шин обычного типа сцепление на сыром и мягком грунте недостаточно для передачи тягового усилия. [c.190]

Для хорошей проходимости автомобиля на различных почвах требуются шины специальных конструкций. [c.191]

Проходимость автомобиля в значительной степени зависит от правильного выбора [c.192]

При такой конструкции получаются увеличенные углы атаки гусеницы и уменьшение её опорной поверхности, что снижает проходимость автомобиля и делает его почти не пригодным для работы на снежном полотне пути. Указанная конструкция ходовой части обеспечивает лучшую управляемость, снижает вес неподрессоренных частей движителя и [c.215]

Балансирная подвеска движителя при большой опорной поверхности гусениц способствует повышению проходимости автомобиля, обеспе- [c.215]

В силу второго свойства, когда одно из колес машины буксует из-за отсутствия сцепления с грунтом, механизм неумолимо сообщает другому колесу такой же крутящий момент, т. е. нулевой. При этом свободное от нагрузки буксующее колесо быстро набирает обороты, а колесо, находящееся на твердом г4 унте, в соответствии с первым свойством механизма уменьшает скорость своего вращения и в конце концов останавливается. Как видно, со вторым свойством дифференциала связан недостаток, который ограничивает проходимость автомобиля. Для его устранения на некоторых автомобилях используется механизм для блокировки дифференциала в момент буксования колеса. [c.94]

Проходимость автомобиля. Проходимостью автомобиля называется его способность двигаться по плохим дорогам и в условиях бездорожья, а также преодолевать различные препятствия, встречающиеся на пути. [c.424]

На проходимость автомобиля влияет Также разная ширина колеи передних и задних колес. При совпадении колеи передних и задних колес задние колеса катятся по уже прорезанной колее и поэтому сопротивление их качению уменьшается, а проходимость автомобиля повышается, за исключением болотистой местности, где задние колеса могут провалиться. [c.426]

Проходимость автомобиля по его габаритным размерам определяется по [c.426]

Наименьшее расстояние между низшими точками автомобиля и поверхностью дороги определяет проходимость автомобиля над неровностями, не задевая их. Измеряют его при груженом автомобиле. [c.426]

Рис. 245. Параметры проходимости автомобиля по габаритным размерам а — продольная проходимость б — поперечная проходимость

Способность автомобиля преодолевать препятствия, встречающиеся на его пути в виде канав, бугров и т. п., является также важным фактором, характеризующим проходимость автомобиля. [c.427]

Снижение сцепной нагрузки ухудшает проходимость автомобиля, а увеличение, с соответствующим уменьшением нагрузки, приходящейся на передний мост, ухудшает управляемость автомобиля. [c.70]

Плоский разборный обод с внутренним распорным кольцом 8 (рис. 199) применяется на колесах, имеющих шины с регулируемым давлением воздуха. Такая система позволяет изменять давление воздуха в шинах во время движения автомобиля. При движении по тяжелым участкам дороги путем снижения давления воздуха в шинах возможно повысить проходимость автомобиля. После преодоления тяжелого участка давление в шинах доводится до нормы. Накачка шин производится компрессором автомобиля (рнс. 200). Воздух подается к центральному крану 2, затем поступает к блоку шинных кранов 3, а оттуда — к отдельным шинам. [c.268]

Наиболее распространены шины низкого давления, называемые баллонами. Они создают небольшое удельное давление на дорогу, а на мягких грунтах улучшают проходимость автомобиля. [c.330]

Проходимость — эксплуатационное качество, которым оценивают способность автомобиля двигаться в трудных дорожных условиях и по бездорожью. Проходимость автомобиля повышают увеличением количества ведущих колес, применением шин с регулируемым внутренним давлением и другими конструктивными мерами. [c.456]

Величина тормозного пути, т. е. пути, проходимого автомобилем с момента нажатия водителем на тормозную педаль до полной остановки автомобиля, определится из следующего. [c.585]

Путь, проходимый автомобилем с момента обнаружения водителем препятствия на пути следования до полной остановки, называют остановочным путем. [c.588]

Следовательно, остановочный путь складывается из пути, проходимого автомобилем за время реакции водителя, за время срабатывания тормозов, за время нарастания замедления и за время собственно торможения, т. е. [c.588]

Кроме того, на проходимость влияют маневренность и устойчивость автомобиля и качество его вождения. Опытный водитель, применяя правильные приемы вождения, может добиться высокой проходимости автомобиля даже в тяжелых условиях. [c.602]

Рис. 321. Геометрические показатели проходимости автомобилей.

Решить задачу возможно только правильным учетом обоих требований. У автомобилей, имеющих несколько ведущих мостов (с колесными формулами 4X4, 6X4, 6X6 и 8X8), для передачи тяговых усилий используете большее число колес, а следовательно, их сцепной вес увеличивается. Кроме того, распределение тяговых уси ЛИЙ по нескольким ведущим колесам позволяет избе жать срыва грунта, а буксование одного из колес мень ше сказывается на проходимости автомобиля. [c.607]

З — путь, проходимый за время реакции водителя 5 2 —путь, проходимый за время срабатывания тормозной системы —путь, проходимый автомобилем с заторможенными колесами. [c.659]

За время реакции водитель никаких действий по управлению автомобилем не производит, и автомобиль продолжает двигаться, не снижая скорости. Следовательно, путь, проходимый автомобилем, будет тем больше, чем выше скорость автомобиля в момент обнаружения препятствия на дороге и чем больше время реакции водителя. [c.700]

Большинство легковых и грузовых автомобилей выполнены по рассмотренной выше схеме. Однако для улучшения эксплуатационных свойств или приспособления автомобилей к специальным условиям работы применяют другие схемы расположения кузова и механизмов. Например, для повышения проходимости автомобиля ведущими делают как задние, так и передние его колеса. При увеличении числа ведущих колес в трансмиссию вводится дополнительный механизм — раздаточная коробка и изменяется схема трансмиссии автомобиля. На многих современных грузовых автомобилях для увеличения размеров грузовой платформы кабину располагают над двигателем. Большинство городских автобусов для повышения вместимости имеют кузов вагонного типа. Иногда двигатель и коробку передач устанавливают поперек кузова в его задней части, что позволяет рациональнее использовать салон для размещения пассажирских сидений. Для увеличения пассажирского помещения кузова у некоторых легковых автомобилей двигатель расположен впереди передней оси, а передние колеса выполнены ведущими. [c.14]

Трение в диференциале оказывает существенное влияние на распределение усилий по полуосям и тем самым на проходимость автомобиля по скользким грунтам, определяя максимальное тяговое усилие на ведущих колёсах автомобиля при переменном для правого и левого колёс значении коэфициеита сцепления. Учитывая момент трения М р в диференциале, максимальное тяговое усилие Pkmit. может быть определено по следующей формуле [56] [c.88]

Хорошей проходимостью обладают коротко-базные автомобили с двигателем, вынесенным вперёд или расположенным под кабиной (фиг. 8, 9 и 10). Некоторое увеличение проходимости автомобиля достигается применением шин большого размера. При небольших просветах в средней части шасси применяются боковые опорные колёса, дающие эффект только при преодолении вертикальных препятствий. На очень рыхлых или заболоченных грунтах, а также в глубоких колгях и при движении по снегу боковые опорные колёса не предохраняют от вывешивания автомобиля на механизмах ходовой части. [c.193]

Просвет газогенераторной установки должен быть больше просвета самого автомобиля по следующим причинам 1) газогенератор и очистители охладители находятся у самого края габарита автомобиля по ширине и при слишком низком расположении подвергаются при езде ударам 2) газогенератор в грузовых автомобилях находится почти по середине базы автомобиля (фиг. 8). прич5м низкое расположение отдельных агрегатов газогенераторной установки ухудшает проходимость автомобиля. [c.227]

Для того чтобы повысить проходимость автомобиля на нем вместо обычного дифференциала устанавливается самоблокирую- [c.22]

Основным фактором, характеризующим проходимость, является соотношение между наибольшей тяговой силой, используемой на ведущих колесах, и силой сопротивления движению. В большинстве случаев проходимость автомобиля ограничивается недостаточной силой сцепления колес с дорогой и в связи с этим невозможностью использовать максимйльйую Тяговую силу. Для оценки проходимости 424 [c.424]

На величину сцепления ведущих колес с дорогой значительное влияние оказывает удельное давление шин на дорогу и рисунок протектора. Удельное давление определяется делением веса, приходящегося на колесо, на площадь отпечатка шины. На рыхлых грунтах проходимость автомобиля будет лучше, если удельное давление будет меньше. На твердых и скользких дорогах проходимосТ)Ь улучшается при большом удельном давлении. Шина с крупным рисунком протектора на мягких грунтах будет иметь отпечаток большей площади и иметь меньшее удельное давление, а на твердых грунтах отпечаток на этой шине будет меньшей площади и удельное давление увеличится. При движении на местности с мягким или заболоченным грунтом применяют арочные шины, дающие большой отпечаток и меньшее удельное давление, а также применяют автомобили, где давление воздуха в шинах может регулироваться. [c.425]

Если автомобиль, буксуя на мягком сыпучем грунте выехать не может и продолжает погружаться колесами в грунт, необходимо принять меры для вывода автомобиля иначе колеса могут врыться в грунт настолько, что автомобиль зависнет на осях. Для извлечения застрявшего автомобиля необходимо колеса вывесить при помощи домкрата или рычага и положить под них доску, камни или другие подручные материалы. Для повышения проходимости автомобиля применяют звеньевые и траковые цепи противоскольжения (рис. 250), дорожки и трапы. Применяют также и подручные сре 1ства хворост, жерди, бруски, доски, щебенку. [c.434]

Рис. 250. Средства повышения проходимости автомобиля а — звеньевые цепи б — траковые цепи в — дорожка из металлических сеток

На проходимость автомобиля влияют его тяговые свойства, зависящие от мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, опорно-сцепные характеристики, т. е. удельное давление шин и характер их сцепления с поверхностью дороги, а также некоторые геомет- жческке размеры автомобиля. [c.602]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...