Коэффициент запаса общий

Определенные преимущества методического характера дает определение обоих коэффициентов запаса (общей и местной прочности) на основе одной диаграммы, к которой сводится решение задачи о приспособляемости данного диска. [c.159]

Расчет на устойчивость как шарнирной цепи. Общую устойчивость ствола мачты в плоскости, перпендикулярной плоскости действия момента, можно проверять как шарнирной цепи на упруго оседающих опорах. Коэффициент- запаса общей устойчивости ствола определяется [c.494]

В отличие от существующих методов расчета по допускаемым напряжениям в общем машиностроении и по разрушающим нагрузкам в авиации и ракетной технике, где вероятностная природа нагрузок и несущей способности скрыта либо в коэффициенте запаса прочности, либо в коэффициенте безопасности, в данной работе характеристики вероятностного описания нагрузок и несущей способности непосредственно входят в формулы для определения размеров поперечного сечения, обеспечивающих заданную надежность элемента конструкции. Такой подход более адекватно отражает реальную работу элемента конструкции. [c.3]

Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений [c.166]

Погрешности приближенных расчетов существенно снижаются при использовании опыта проектирования и эксплуатации аналогичных конструкций. В результате обобщения предшествующего опыта вырабатывают нормы и рекомендации, например нормы допускаемых напряжений или коэффициентов запасов прочности, рекомендации по выбору материалов, расчетной нагрузки и пр. Эти нормы и рекомендации в приложении к расчету конкретных деталей приведены в соответствующих разделах учебника. Здесь отметим, что неточности расчетов на прочность компенсируют в основном за счет запасов прочности. При этом выбор коэффициентов запасов прочности становится весьма ответственным этапом расчета. Заниженное значение запаса прочности приводит к разрушению детали, а завышенное — к неоправданному увеличению массы изделия и перерасходу материала. В условиях большого объема выпуска деталей общего назначения перерасход материала приобретает весьма важное значение. [c.7]

Выбор величины коэффициента запаса прочности зависит от состояния материала (хрупкое или пластичное), характера приложения нагрузки (статическая, динамическая или повторно-переменная) и некоторых общих факторов, имеющих место в той или иной степени во всех случаях. К таким факторам относятся [c.118]

Под коэффициентом запаса в общем случае напряженного состояния понимают число и, показывающее, во сколько раз нужно одновременно увеличить все компоненты напряженного состояния Ti, 02, О3, чтобы оно стало предельным [c.183]

Таким образом, общий коэффициент запаса прочности оказался значительно меньше запаса прочности отдельно на изгиб и на кручение. [c.618]

Расчеты на прочность при постоянных напряжениях деталей из пластичных материалов обычно производят согласно условию отсутствия общих пластических деформаций, т. е. обеспечивают требуемый коэффициент запаса гю отношению к пределу текучести материала. Коэффициенты концентрации напряжений в расчеты не вводят, так как пики напряжений сглаживаются вследствие местных пластических деформаций, не опасных для прочности детали. [c.12]

Такое разделение общего коэффициента запаса позволяет лучше учесть многообразные конкретные условия работы деталей машин и сооружений и проектировать их с большей надежностью и экономичностью. [c.48]

По данным, приведенным в 11, устанавливаем общий нормативный коэффициент запаса прочности п, как произведение трех частных коэффициентов [c.258]

Таким образом, общий коэффициент запаса л, = 1,3.1.4-1.3 = 2.36. [c.259]

Для стали нормативный коэффициент запаса устойчивости п . принимается в пределах от 1,8 до 3, для чугуна — от 5 до 5,5, для дерева — от 2,8 до 3,2. Указанные значения коэффициентов запаса устойчивости принимаются при расчете строительных конструкций. Значения п ., принимаемые при расчете элементов машиностроительных конструкций (например, ходовых винтов металлорежущих станков), выше указанных так, для стали принимают Я , = 4-н5. Чтобы лучше учесть конкретные условия работы сжатых стержней, рекомендуется применять не один общий коэффициент запаса устойчивости, а систему частных коэффициентов, так же как и при расчете на прочность. [c.266]

Требуемый коэффициент запаса прочности зависит главным образом от точности применяемых методов расчета надежности данных о механических характеристиках материала детали степени ответственности детали чувствительности материала к дефектам механической обработки. Для возможно более полного учета перечисленных и ряда других факторов удобно представлять общий коэффициент запаса прочности в виде произведения ряда частных коэффициентов, каждый из которых отражает [c.327]

Общий коэффициент запаса прочности найдем по формуле Пх,Пх 3,56 7,5 [c.338]

Ориентировочно при статической нагрузке крепежных деталей из углеродистых сталей для незатянутых соединений [5]= 1,5...2 (в общем машиностроении), [5] = 3...4 (для грузоподъемного оборудования) для затянутых соединений [5] =1,3...2 (при контролируемой затяжке), [5] = 2,5...3 (при неконтролируемой затяжке крепежных деталей диаметром более 16 мм). Для крепежных деталей с номинальным диаметром менее 16 мм верхние пределы значений коэффициентов запаса прочности увеличивают в два и более раз ввиду возможности обрыва стержня из-за перетяжки. Для крепежных деталей из легированных сталей (применяемых для более ответственных соединений) значения допускаемых коэффициентов запаса прочности берут примерно на 25% больше, чем для углеродистых сталей. [c.48]

Общий коэффициент запаса усталостной прочности [c.67]

Общий коэффициент запаса по текучести [c.67]

Найти общие коэффициенты запаса прочности по усталостному разрушению и текучести. [c.112]

Условие прочности должно быть составлено для опасного сечения. Если оно для этого сечения выполняется, но тем более выполняется для всех остальных сечений. Что же такое опасное сечение Это сечение, напряжения в котором наиболее близки к предельным. Удобнее эту мысль выразить несколько иными словами — опасным называют сечение, для которого коэффициент запаса минимален. Заметим, что это определение введено не только для расчетов па растяжение (сжатие), оно общее для всего курса правда, в дальнейшем чаще придется говорить не только об опасном сечении, но и об опасной точке в этом сечении. [c.81]

Следует обстоятельно обсудить вопрос об опасной точке сечения. Опираясь на ранее полученные сведения о пространственном изгибе бруса круглого поперечного сечения, надо напомнить, что наибольшие нормальные напряжения возникают в точках пересечения контура с силовой линией. Видимо, придется также напомнить, как геометрическим сложением моментов определяется положение силовой линии. Далее, напомнив, что при кручении бруса круглого поперечного сечения наибольшие касательные напряжения возникают в точках контура поперечного сечения, приходим к выводу, что в тех точках, где максимальны нормальные напряжения от изгиба, и касательные напряжения будут наибольшими. Таким образом, в общем случае одна из этих точек опасна в частных случаях, когда материал бруса одинаково работает на растяжение и сжатие, обе эти точки одинаково опасны. Определение понятия опасная точка , конечно, остается прежним, т. е. точка, для которой коэффициент запаса минимален. Применительно к рассматриваемой теме это понятие конкретизируется — точка, для которой эквивалентное напряжение максимально. Подчеркиваем, нельзя говорить точка, в которой, .. , так как эквивалентное напряжение — величина расчетная, воображаемая. К сожалению, такая небрежность нередко встречается в учебной литературе. [c.167]

Общие соображения. В первую очередь необходимо объяснить, почему эти расчеты выполняют в форме проверочных, т. е. определяют расчетный коэффициент запаса и сравнивают его с требуемым. Конечно, формально можно определить допускаемое напряжение как при симметричном, так и асимметричном цикле, но это будет самообман — ведь установить значения коэффициентов концентрации напряжений и масштабного фактора, пока не намечена конфигурация детали и не найдены ее размеры, можно лишь грубо ориентировочно. А после того как из приближенного расчета основные размеры детали определены, нет смысла сопоставлять расчетное напряжение с допускаемым, проще и нагляднее провести сопоставление коэффициентов запаса. Восприятие учащимися такого подхода к оценке прочности, естественно, зависит от того, насколько широко применялись расчеты по коэффициентам запаса в предшествующих главах курса. [c.182]

Полезно указать средние значения требуемого коэффициента запаса устойчивости. Можно в качестве дополнения рассказать учащимся, что общий коэффициент запаса есть произведение двух частных коэффициентов общего [щ] и специального [иг]. Второй из них отражает статистические закономерности, связанные со случайными эксцентриситетами и начальной кривизной стержня. Величина [ г] переменна (является функцией гибкости) и достигает максимума [п2]=1,4 при гибкости, равной предельной. [c.192]

Общий коэффициент запаса прочности определяем по формуле (12-196) [c.319]

Очевидно, что такое незначительное различие в величинах в этом и предыдущем расчетах практически не скажется на величине общего коэффициента запаса прочности. [c.320]

При симметричном цикле переменных напряжений коэффициент запаса прочности устанавливается по величине предела выносливости детали. Влияние основных факторов (концентрации напряжений, масштабного фактора и состояния поверхности) на выносливость детали можно учесть общим коэффициентом [c.423]

Общий коэффициент запаса прочности п [c.429]

Общий коэффициент запаса прочности устанавливаем по формуле (270) [c.431]

Здесь [з] — нормативный коэффициент запаса, который в общем случае не равен величине Яу, рассматриваемой в предыдущем разделе. [c.141]

Общее уравнение прочности. Наиболее ответственный этап расчета — выполнение условий прочности, т. е. обеспечение надежности элемента конструкции в заданных условиях его эксплуатации. Для одноосного напряженного состояния выполняется эксперимент на растяжение или сжатие с выявлением разрушающего или опасного напряжения ар зр и последующим введением коэффициента запаса п. Частное от деления о р зр на коэффициент запаса и дает допускаемое напряжение [c.161]

В опыте использования пневмотранспорта существует на первый взгляд парадо ксальное положение. Для восходящего прямотока мелких частиц практически выбирают скорости газа того же порядка, что и для крупных частиц того же материала, хотя взвешивающая скорость в первом случае значительно меньше (у/ub —больше). Так, по (Л. 115] для мелких частиц (муки и т. п.) у/ув = = 10- 15, для крупных частиц (например, сои и пшеницы) и= (1,5- 2)ub, т. е. в общем случае и = 1зИп. По данным В. С. Пальцева минимально допустимая (по завалу ) и рабочая (с коэффициентом запаса с>1) скорости воздуха [c.137]

Статическую прощость считают обеспеченной, если 1 > (5 .], где 115 ] = 1,3...2 — минимально допустимое значение общего коэффициента запаса по текучести (назначают в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, тотаости определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля). [c.166]

Общий коэффициент запаса прочности [п] обычно рассматри-вакя как произведение частных коэффициентов запаса прочности [c.139]

В последнее время один общий коэффициент запаса Пд рас-членяют на ряд составляющих, частных коэффициентов запаса, каждый из которых отражает влияние на прочность элемента конструкции какого-либо определенного фактора или группы факторов. Например, один из коэффициентов отражает возможные отклонения механических характеристик материала от принимаемых в качестве расчетных, другой — отклонения действующих нагрузок от их расчетных значений и т. д. [c.48]

Расчетным (действительным) является меньщий из коэффициентов запаса, вычисляемых по формуле (XII.20) или (XII.22) либо при кручении соответственно по формуле (XII.21) или (XII.23). В случае расчета на изгиб с кручением в формулу для определения общего коэффициента запаса прочности следует подставлять меньщие из значений и п , вычисляемые, как указано выще. [c.320]

В случае симметричного цикла растяжения — сжатия в формулу (3.7) вместо о 1 — предела выносливости при симметричном цикле изгиба надо подставить a ip — предел выносливости при симметричном цикле осевого нагружения. Остальные величины, входящие в формулу (3.7), имеют следующие значения Као = — общий коэффициент снижения предела выносливости при симметричном цикле kg — эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений е — масштабный фактор р — коэффициент влияния состояния поверхности [п] — требуемый коэффициент запаса прочности. [c.333]

Вопрос О выборе требуемого коэффициента запаса прочности зачастую относят к деталям машнп, но есть смысл кратко осветить его (или задать учащимся проработать самостоятельно) и в сопротивлении материалов. Следует ориентироваться на методику, рекомендованную С. В. Серенсепом, согласно которой общий коэффициент запаса (требуемь[й) определяется как произведение трех частных коэффициентов. [c.80]

Расчеты при сложном напряженном состоянии. Изучение этого вопроса в основном связано с расчетами валов на сопротивление усталости, выполняемыми в курсе деталей машин. Обычно в сопротивлении материалов ограничиваются сообщением учащимся эмпирической формулы для определения общего коэффициента запаса прочности (так называемой эллиптической зависимости Гафа — Полларда) 1/п =1/По2-г1/щ или [c.184]

Следует заметить, что для брусьев из материалов, которые неодинаково сопротивляются растяжению и сжатию (например, чугун), опасным может оказаться не то сечение, где возникают наибольшие (по абсолютной величине) напряжения. Опасньш является сечение, для которого коэффициент запаса прочности минимален. Конечно, приведенное определение верно и при одинаковом сопротивлении материала бруса растяжению и сжатию, т.е. такое определение понятия опасное сечение является наиболее общим. [c.15]

В общем случае при гф—1(р оо) для определения коэффициента запаса прочности должен быть известен предел выносливости детали (а д) при цикле напряжений, подобном рабочему циклу в опасной точке, проверяемой на прочность детали. Величина а,.д определяется из диаграммы предельных напряжений (рис. 12-8), которая получается из диаграммы пределов выносливости, если провести на ней-линию ВК (линию пределов текучести). Точки диаграммы, лежащие в области ОАСК, соответствуют безопасным циклам, для которых Оп,ах меньше как предела выносливости а д, так и предела текучести. Одним ИЗ возможных способов схематизации диаграммы предельных напряжений является замена кривой АС отрезком прямой АМ, отсекающей на оси абсцисс некоторый отрезок з, величина которого определяется путем обработки имеющихся экспериментальных данных о пределах выносливости при различных циклах . Для всех марок стали независимо от значений факторов, снижающих предел выносливости (ра == К рма Рпо или Рмтрпт) КЗК ДЛЯ ЦИКЛОВ НОрМЗЛЬ- [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...