Оснащение кранов грейферами

Оснащение кранов грейферами [c.306]

Одна из схем запасовки канатов при оснащении крана грейфером показана на рис. 117, в, по которой процесс замыкания грейфера и его подъема не зависит от передвижения грузовой тележки, что позволяет совмещать эти операции. [c.323]

Самоходная установка с навесным разгрузочным и вспомогательным оборудованием предназначена для механизации выгрузки сыпучих материалов из полувагонов на повышенных путях, удаления остатков груза, закрывания крышек люков и обеспечения выполнения операций по открыванию запоров люков применяется на складах сыпучих материалов с небольшим поступлением грузов (5 -6 полувагонов в сутки) в комплекте с козловым консольным краном, оснащенным моторным грейфером емкостью 1,5 м . [c.273]

При использовании на погрузочных работах с сыпучими грузами кран оснащен двухканатным грейфером емкостью 0,65 м . На кране применен привод с питанием энергией от собственной силовой установки. [c.190]

Здесь, как и в первом варианте, используется повышенный путь высотой 2,4 м, который перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером, предназначенным для работы с сыпучим материалом насыпной массой 1,8 т1м (песок, уголь, щебень и т. п.), вибратором конструкции ЦНИИ МПС, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. Кран оборудован мостом, на котором расположены люкоподъемники и площадки для рабочих, которые вручную открывают люки полувагона. Технологический процесс работы по такой схеме состоит из следующих операций [c.259]

Для станций с небольшим грузооборотом, где сыпучие, длинномерные и тяжеловесные грузы и лесоматериалы целесообразно перерабатывать на одной площадке, схема комплексной механизации (рис. 166) предусматривает использование козлового крана грузоподъемностью 5 т, оснащенного съемными грейферами типа ГЭГ-2,0 с вместимостью ковша 2 м , ГУ-1,6 с вместимостью ковша [c.250]

Паспорт и инструкция по эксплуатации крана, составленные заводом-изготовителем (включая также и представляемые заводом сборочные и другие чертежи узлов кранов). В том случае, если в техническую характеристику, конструкцию крапа или его оборудование внесены какие-либо изменения или дополнения (например, снижение грузоподъемности, оснащение крана моторным грейфером и т. п.), они должны быть в установленном порядке внесены в паспорт и инструкцию крана. [c.96]

Грейфер моторный МГС-503 (фиг. 332) емкостью 1,5 предназначен для оснащения кранов в качестве съемного грузозахватного устройства для подъема и транспортирования всевозможных сыпучих материалов, металлической стружки и легковесного металлического скрапа. [c.421]

Электромоторные грейферы составляют обширную группу съемных грейферных механизмов. Они наиболее удобны для быстрой смены грузозахватного органа. Например, при оснащении магнитно-грейферных кранов грейферы работают в сменной паре с магнитной плитой. Поскольку питание магнитной плиты осуще- [c.68]

Так, при оснащении крана ККУ-7,5 грейфером радиальным (ВМГ-ЮМ) и торцовым (ГТГ-00-00) полезная грузоподъемность крана Qn Qk — Qev торцового грейфера (ГТГ) составляет 4400 к/ , а для радиального вибрационного (ВМГ-ЮМ) — 5610 кГ (увеличение на 27%). Процент эффективного использования грузоподъемности крана в первом случае составляет 58 %, во втором — 74%. [c.168]

По известной грузоподъемности крана Q (кг), оснащенного приводным грейфером для подъема сортиментов, можно опре- [c.80]

Механизация погрузочно-разгрузочных операций и внутри-складских работ на складах шихтовых материалов в зависимости от мощности литейных цехов осуществляется мостовыми электрическими кранами (одно- или двухбалочными) грузоподъемностью 5—10 т, оснащенными электромагнитными круглыми плитами (шайбами) или грейферами (преимущественно моторными, съемными). [c.485]

Для механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по штабелировке угля и торфа на складах применяются разгрузочные эстакады высотой 2 м и более и приемные траншеи глубиной до 1,5—2 м для разгрузки прибывающих железнодорожных маршрутов передвижные стреловые краны на железнодорожном или гусеничном ходу, оснащенные грейфером емкостью до [c.508]

Не должно проводиться перемещение груза при нахождении под ним людей. Не допускается присутствие людей и проведение каких-либо работ в пределах помещения, в котором размещены грузы, кранами, оснащенными грейферами, магнитами или вакуумными и клещевыми захватами. [c.124]

Стреловые краны грузоподъемностью от 16 до 25 т с основной и короткими стрелами, оснащенными крюком или грейфером, применяют на погрузочно-разгрузочных работах со штучными пакетированными грузами, сыпучими и мелкокусковыми материалами, на складах строящихся объектов, производственных предприятий и полигонов, на погрузке и разгрузке железобетонных деталей и конструкций с транспортных средств и на монтажных работах. [c.179]

Кран КС-5363 (рис. 146) — дизель-электрический грузоподъемностью 25 т, оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. На кране может быть использован двухканатный грейфер с ковшом емкостью 2 м . [c.191]

Кран оснащен крюковой обоймой для работ общего назначения и двухканатным грейфером емкостью 1,5 м для работ с сыпучими грузами. [c.250]

Реконструкция обычного крюкового крана с целью оснащения его двухканатным грейфером весьма трудоемка и не всегда осуществима. Например, для оснащения мостового крана обще- [c.309]

Кран К-102 (рис. 80, а) дизельный, полноповоротный, грузоподъемностью 10 т, оснащен крюком и грейфером емкостью 1,5 ж . Его силовая установка — двигатель КДМ-46 (КДМ-100) — приводит в движение рабочие механизмы подъема груза, передвижения и поворота крана, подъема стрелы. [c.169]

Согласно разъяснению ВНИИПТМАШа, режим работы крюковых кранов, оснащенных съемными электромоторными грейферами, навешенными на крюк, при использовании в качестве механизма замыкания электротали относится к среднему режиму. [c.6]

Отпадает необходимость подводить питание к электрическим приводам для выключения запорных устройств с помощью гидротолкателей, магнитов и т. д. При оснащении грейфером кранов с большими пролетами (кабельных, мостовых кабельных и др.) подвод такого питания очень сложен. [c.28]

Схема использования кранов, оснащенных грейферами, определяется технологией погрузки, выгрузки и штабелирования. [c.129]

Для погрузки и выгрузки древесины широко применяют электромоторные и гидравлические грейферы. Первые составляют группу съемных грейферов для оснащения ими крюковых стреловых кранов и крапов мостового типа. Вторые при изготовлении на жесткой подвеске являются несъемными и предназначаются для постоянной работы грузоподъемной машины с грейфером при подвеске на крюк они съемные. [c.138]

Вариант оснащения портального крана съемным гидравлическим грейфером ЦНИИлесосплава с автономным гидроприводом (насос смонтирован на самом грейфере) показан на рис. 128. Грейфер предназначается для перегрузки древесины в баржи и суда. Питание к электродвигателю насоса подается по кабелю. Автопогрузчик 4008 Львовского завода с гидравлическим грейфером для подъема длинномерной древесины показан в работе на рис. 129. [c.150]

Поворотное устройство по второй схеме показано на рис. 152. Эта схема широко используется для оснащения портальных кранов. Механизмы поворота обычно соединены с устройством для предотвращения раскачки грейфера (успокоители). Схема разворота ясна из чертежа. Имеется несколько разновидностей расположения этих устройств. По одной из них (рис. 152, а) на нижнем поясе фермы стрелы крана по направляющим перемещается тележка, являющаяся противовесом. На тележке 1 смонтирована электроприводная лебедка с фрикционным барабаном 2. Перемещение тележки вверх или вниз по направляющей ведет к успокоению грейфера разворот его достигается реверсированием барабана 2. В этом случае концы каната 5, связанные с грейфером (паводки), поворачивают его в нужную сторону. По другой системе (рис. 152, б) подвижной противовес 2 перемещается вертикально в остове стрелы. Схема разворотного устройства аналогична вышеописанной. [c.181]

Смыкание челюстей, зачерпывание и подъем груженого грейфера осуществляется при подъеме крюка крана, что приводит к стягиванию замыкающего полиспаста грейфера (рис. 25, б). Одноканатные грейферы нашли применение на крупных деревообрабатывающих комбинатах и лесоперевалочных базах для оснащения большепролетных кранов (например, с пролетом 400—700 м). В этом случае исключается возможность подводки электропитания к грейферу, т. е. делать их приводными. [c.73]

Канатный поворот (рис. 72, е) широко используется для оснащения портальных кранов. Механизмы поворота обычно соединены с устройством для предотвращения раскачки грейфера (успокоители). Имеется несколько разновидностей расположения этих устройств. По одной из них (рис. 72, е) на ниж- [c.225]

Железнодорожные краны — это самоходные полноповоротные краны, которые смонтированы на платформах, оснащенных железнодорожными ходовыми тележками нормальной колеи. На поворотной платформе смонтированы привод, все механизмы крана и кабина. Краны оснащаются рабочим оборудованием нормальными и удлиненными стрелами с гуськом и грейфером. [c.75]

Для работы с сыпучими грузами кран оснащен грейфером емкостью 0,5 м . Управление механизмами крана рычажное. [c.223]

Стреловые краны целесообразно применять во всех случаях отсутствия стационарных установок или механиз мо. в по. механизации погрузки или выгрузки грузов на. открытых складах, в полевых условиях, при непостоянстве грузопотока и т. п. случаях. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ большое распространение получили краны-экскаваторы на гусеничном ходу, т. е. экскаваторы, дополнительно оснащенные в качестве сменного рабочего оборудования крановой стрелой для работы с крюком или грейфером (ГОСТ 518-54). [c.152]

Автомобильные краны типа 4030 (рис. 33, б) имеют гидравлический привод механизмов и предназначены для загрузки и разгрузки кузова автомобиля. Колонна крана размещена на шасси автомобиля между кузовом и кабиной. Стрела имеет складывающуюся конструкцию и в транспортном положении отводится за кабину, где она размещается, не выходя за габариты автомобиля. Кран оснащен крюком м сменным оборудованием в виде специальных захватов для штучных грузов и грейферов. Выносных опор кран не имеет, но он снабжен стабилизирующим устройством, позволяющим выключить при работе крана рессоры и передать нагрузку непосредственно на задний мост и колеса, в результате чего уменьшается боковой крен крана и повышается его устойчивость. [c.48]

Схема комплексно-механизированного склада навалочных грузов грузовой опорной станции показана на рис. 209. Повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 32 м. Кран оснащен моторным грейфером и съемной фермой с площадками для обслуживающих рабочих, а также электрическим люко-подъемником. [c.258]

В схеме комплексно-механизированного склада насыпных грузов на опорной станции (рис. 167) повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 32 м. Кран оснащен моторным грейфером и съемной фермой с площадками для обслуживакзщих рабочих, а также электрическим люкоподъем-ником. Вместо грейфера на крюк крана можно подвешивать виброразгрузчик или виброрыхлитель. Сыпучие грузы выгружают из полувагонов в отвалы расположенные вдоль повышенного пути. [c.253]

В другом варианте схемы комплексной механизации погрузоч-но-разгрузочных и складских работ на открытом складе (рис. 168) повышенный путь высотой 2,4 м перекрыт двухконсольным козловым краном пролетом 16 м, оснащенным моторным грейфером для работы с сыпучим материалом насыпной плотностью 1,8 т/м (песок, уголь, щебень и др.), вибратором конструкции ВНИИЖТ, двумя электрическими или пневматическими люкоподъемниками. На мосту крана расположены люкоподъемники и площадки для рабо-. чих, которые вручную открывают люки полувагонов. Технологический процесс работы состоит из следующих операций (рис. 169) люки полувагонов открывают "рабочие [c.254]

Кран-погрузчик М-3-5-5п имеет грузоподъемность 5 и 10 т на вылетах соответственно 22 и 11 м, и высоту подъема крюка от 13,1 до 26,5 м он может быть оснащен одноканатным грейфером емкостью 1,5ч-3 ж . К колоколу крана подвешены на 12-кратном полиспасте решетчатая стрела и на жесткой шарнирной тяге — противовесная консоль. Грузовая и стрелоподъемная лебедки установлены на консоли, а механизм поворота — на колоколе крана. Лебедка подъема стрелы имеет электродвигатель с короткозамкнутым ротором, а все остальные механизмы — крановые электродвигатели с фазными роторами. Портал крана, выполненный из четырех стоек, соединенных ригелем рамной конструкции, обеспечивает пропуск железнодорожного состава. Ноги портала опираются на четыре балансирные тележки, две из которых приводные. [c.174]

Кран-погрузчик БКСМ-14п имеет грузоподъемность 5 т на вылете от 3,5 до 30 м при высоте подъема крюка 13,8 м и может быть оснащен одноканатным, грейфером емкостью 1,5 ж . Кран состоит из башни, установленной на портале, и колокола, к которому подвешены стрела с грузовой тележкой, противовесная консоль и кабина. Механизм поворота расположен на колоколе на противовесной консоли расположены грузовая лебедка и лебедка [c.174]

На рис. 199 показаны различные типы башенных кранов. Башенный кран БКСМ-14п (рис. 199, а) состоит из следующих основных узлов стрелы, головки, противовеса, башни и портала. Башенный кран БКСМ-14п является самоходной машиной, передвигающейся по рельсовым путям. Этот кран может перемещаться и по кривой радиусом внутреннего рельса 2м. Кран БКСМ-14п самомонтирующийся. Управление механизмами этого крана осуществляется из кабины крановщика, подвешенной к поворотной головке. Под порталом этого крана проходит железнодорожный путь, по которому может пропускаться железнодорожный подвижной состав. Кран оснащен крюком, но может быть также оснащен и грейфером. [c.273]

Кран-погрузчик БКСМ-5П может быть оснащен одноканатным грейфером емкостью 0,5 при вылете стрелы 15 м. [c.276]

Пример I. Определить специальную судо-часовую норму на погрузку мел кого угля по варианту склад — открытое судно для специализированного угольного причала порта Минречфлота, оснащенного двумя 10-тонными портальными кранами, отнесенными по классификации к первой группе, работающими с грейферами емкостью. 5 м . Ведомственная комплексная норма выработки ( 5814) равна 1210 т в смену. [c.100]

С-52 грузоподъемностью 5 т — полууниверсаль-иьпГ томоШ5льный кран, смонтированный на шасси автомобиля МАЗ-200. Кран оснащен крюком и грейфе-ром. снабжен выносными опорами и стабилизирующими устройствами, ограничителем подъема стрелы и табличным указателем грузоподъемности. Для перегрузки сыпучих материалов на кране может быть подвешен двухканатный грейфер емкостью 0,5 м . [c.224]

Кабельный кран (рис. 69) состоит из двух башен 3 и 6, между которыми натянут один или несколько несущих канатов 4. По несущп.м канатам прн полгощи канатов перемещается тележка 8, оснащенная крюком нли грейфером. Для натяжения канатов на контрбашне 6 служат противовесы 7. Кабельные краны могут обслуживать пространства площадью до одного миллиона м . [c.145]

Козловой кран, кроме крюковой подвески, оснащен специальной грузовой обоймой 5 с балкой 6, на которую подвещиваются накладной вибратор или универсальный электрогидравлический грейфер, предназначенный для работы с сыпучими материалами насыпной массы до 1,8 т/м (песок, щебень, уголь), а также для работы с круглым лесом с длиной бревен до 6,5 м. [c.165]

На Сухоложском предприятии промышленного железнодорожного транспорта аналогичный комплекс используют для выгрузки граншлака, известкового камня, огарков. На козловом кране Т-8-40 грузоподъемностью 8 т и пролетом 32 м к одной из балок подвешены площадки для грузчиков и электротельферные люкоподъемни-ки. Для очистки полувагонов применяют вибратор ВНВ-1, а для рыхления груза — виброрыхлитель В1-643. Грузы от повышенного пути высотой 2,5 м и протяженностью 250 м отбирают другим козловым краном, оснащенным грейфером вместимостью 2 м . Кроме того, используют бульдозер и ковшовый погрузчик. Характеристика механизированных комплексов приведена в табл. 4.3. [c.149]

Кран автомобильный АК-5Г (фиг. 120) предназначен для погрузочно-разгрузочных работ, для подъема грузов весом до 5 г при строительно-мон-тажных работах. При оснащении специальным оборудованием (грейфером, копром, вибровакуум-ной установкой и т. д.) кран может быть использован для перегрузки сыпучих и мелкокусковых материалов, экскавации легких грунтов, копки ям под столбы, забивки свай и шпунтов. [c.176]

Лебедка крана К-51 (фиг. 72) трехбарабанная и состоит из стрелоподъемного, грузоподъемного и грейферного барабанов. Каждый из барабанов установлен на валу свободно и включается с помощью ленточного фрикциона. Фрикцион размещен внутри обода барабана, а снаруиш обода установлен лецточный тормоз. Стрелоподъемный барабан оснащен храповым остановом. Лебедка рассчитана на возможность применения двухк натного грейфера. [c.116]

Грейфер МЛТИ-20 предназначен для оснащения электрических кранов грузопедь-емностью 20—30 тс. С помощью грейфера производятся разгрузка хлыстов и деревьев с кроной с лесовозных автомобилей и подача их в запас или на приемные эстакады, а также подача из запаса на погрузку. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...