Автомобиль лесовозный

Применение диафрагменной нажимной пружины в сцеплениях грузовых, в том числе и лесовозных, автомобилей имеет реальную перспективу [3]. Это объясняется рядом положительных качеств, свойственных данному элементу конструкции [c.14]

Агрегатные лесовозные автомобили, на шасси которых устанавливают различные навесные механизмы и устройства с приводом от двигателя автомобиля, предназначены для всего комплекса или части лесозаготовительных работ. Агрегатные лесовозные автомобили работают в сцепке с прицепами-роспусками. При помощи этих автомобилей можно совершать не только вывозку, но и погрузку, выгрузку и трелевку (перемещение от места вырубки до места погрузки) леса. Грузоподъемность агрегатных лесовозных автомобилей — 9—15 т. [c.102]

Гидравлический грейфер ЛТ-59 предназначен для навески на краны грузоподъемностью 300 320 кН для разгрузки хлыстов (деревьев) с лесовозных автомобилей или сцепов УЖД- Отличительной особенностью этого грейфера является гидравлический привод. Компактность привода позволила уменьшить массу грейфера. [c.228]

На рис. 102 показаны варианты установки колонны манипулятора на раме трелевочного трактора ТБ-1 (рис. 102,а) на шасси автомобиля (рис. 102, б), на кабине автомобиля (рис. 102, в), на хребтовой балке лесовозного прицепа (рис. 102,г), на платформе, перемещаемой вдоль фронта работы разделочного и сортировочного агрегата на нижнем складе ЛПХ (рис. 102, ( ), переносной для установки на стационарной площадке, тракторе или автомобиле (рис. 102, е). [c.292]

Рис. 102. Установка колонны манипулятора а — на раме трелевочного трактора / — выносные опоры 2 —колонна 3, 5 — гидроцилиндры < —стрела 6—рукоять 7 — удлинитель 8 — поворотный механизм грейфера 9 — грейфер б — на шасси автомобиля в — на кабине автомобиля г-на хребтовой балке лесовозных машин 5 —на передвижной платформе е — переносной для установки на стационарных базах трактора или автомобиля

Автомобиль-тягач лесовозный, 444400, автомобиль-тягач трубовозный 4444-01 [c.305]

Автомобиль-тягач лесовозный (444400) и автомобиль-тягач трубовозный (4444-01) предназначены для транспортирования длинномерных грузов 444400 - для перевозки лесоматериалов в сортиментах и хлыстах длиной до 23 м, 4444-01 - для перевозки труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м, в составе автопоезда с прицепом-роспуском модели 9013, изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С, запыленности до 1,5 г/м , скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря при соответствующем изменении тягово-скоростных свойств. Автомобили могут использоваться с прицепами-роспусками, имеющими специальное сцепное устройство, пневмовыводы и пневматический привод по ГОСТ 4364-81, электровыводы по ГОСТ 9200-76, тормозные системы по ГОСТ Р 41.13-99. [c.305]

Предназначен для перевозки леса в сортиментах длиной от 2 до 8 м по лесовозным профильным дорогам с гравийным усовершенствованным покрытием, с заходом на временные дороги лесосеки, а также по дорогам общей транспортной сети РФ, изготовлен в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С. Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоезда с автомобилем-тягачом, имеющим тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349-75, пневмо- и электровыводы по ГОСТ 4364-81, ГОСТ 9200-76. Основной тягач - автомобиль специальный мод. 5356. [c.309]

Для всех автомобилей, постоянно работающих в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, в пустынно-песчаных и высокогорных районах, а также в тяжелых дорожных условиях (грунтовые и лесовозные дороги, карьеры, котлованы, временные подъездные пути), нормативные коэффициенты следует увеличить на 25%, за исключением БелАЗ-540А, БелАЗ-548А. [c.290]

Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971— 1975 гг. предусмотрено увеличение выпуска автомобилей в 1975 году до 2—2,1 млн. штук. При этом производство- грузовых автомобилей увеличится, примерно, в 1,5 раза и легковых —в 3,5—3,8 раза. Увеличится выпуск большегрузных автомобилей и на их базе автопоездов высокой грузоподъемности. Расширен будет выпуск специализированных грузовых автомобилей и автомобильных прицепов, автомобилей, приспособленных для работы в условиях Крайнего Севера и жаркого климата, лесовозных автопоездов. Организовано будет производство автосамосвалов и самосвальных автопоездов грузоподъемностью до 120 тонн для горнорудной промышленности и расширен выпуск автобусов большой вместимости и автобусов повышеннбй проходимости. [c.3]

Грейфер МЛТИ-20 предназначен для оснащения электрических кранов грузопедь-емностью 20—30 тс. С помощью грейфера производятся разгрузка хлыстов и деревьев с кроной с лесовозных автомобилей и подача их в запас или на приемные эстакады, а также подача из запаса на погрузку. [c.128]

И, наконец, еще об одной проблеме. Специфика целлюлозно-бумажного производства заключается в том, что сырье для работы зимой заготовляется в летние месяцы. С удовлетворением скажу на середину июля создание такого запаса проходит вполне удовлетворительно. Помимо закупки леса на стороне , мы заготовляем его своими силами в принадлежащем комбинату леспромхозе в поселке Северный Верхне-Тоем-ского района Архангельской области. Высокая вода в северных реках, обернувшаяся разрушительными наводнениями в разных регионах, стала благом для нашего предприятия нам удалось вывезти плотами весь заготовленный зимой лес. Одновременно идет строительство лесовозной автодороги, которая освободит нас от сезонной зависимости при транспортировке сырья. По этой дороге лес будет сначала доставляться автомобилями до Карпогор, а далее по железной дороге — в Архангельск. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...