Эксплуатационные характеристики уплотнений

Эксплуатационные характеристики уплотнения. Основными характеристиками уплотнений являются [c.13]

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНЕНИЙ Качественные характеристики [c.20]

Стоимость, хотя является скорее экономической, чем эксплуатационной характеристикой уплотнений, рассматривается в качестве одного из параметров четвертой группы наряду с эффективностью, долговечностью и надежностью. Однако экономический анализ может быть объективным только при условии сопоставления стоимости с другими параметрами, в первую очередь с долговечностью, а также со стоимостью опоры в целом. [c.21]

Таким образом, проведенная работа показала, что дополнительная обработка приводит к значительному уплотнению материала ЭМ-76, не ухудшая при этом его электроизоляционных свойств и [термостойкости, и, следовательно, существенно улучшает эксплуатационные характеристики изделий из композиционных материалов на основе нитрида алюминия. [c.134]

Приемочные испытания проводят для определения фактических эксплуатационных характеристик машины, например мощности, затраты горючего, геометрической точности, чистоты и точности на обрабатываемом изделии и прочее, а также для установления правильности работы механизмов и узлов — зубчатых, цепных и других передач, подшипников, уплотнений, регуляторов и т. д. Для ряда машин очень большое значение имеет проверка 608 [c.608]

Уплотнения одного класса имеют общий механизм герметизации, а следовательно, общие эксплуатационные характеристики, структурные схемы и математические модели (рис. 1.5). Для бесконтактных уплотнений (см. рис. 1.5, а) характерно наличие большого зазора между герметизируемыми полостями, заполненного жидким, газообразным [c.14]

Механические уплотнения [35, 36, 67, 96—105] имеют кольцевой уплотнитель в виде детали или пары трения из металла, углеграфита, керамики, пластмассы и других твердых тел. Контактные поверхности пары должны иметь ничтожное отклонение от заданной формы, чтобы при соприкосновении поверхностей зазор был очень мал. Наиболее точно могут быть обработаны плоские или цилиндрические поверхности, что определяет деление этих уплотнений на две группы радиальные и торцовые УВ. Название механические уплотнения связано с характером производства этих уплотнений на механических заводах. Радиальные уплотнения для УПС называют поршневыми кольцами, так как большинство их применяют в качестве УПС поршней двигателей и компрессоров. Торцовые УПС применяют чаще всего в гидростатических и гидродинамических опорах поршней насосов и гидромашин (их называют также башмаками). Механические уплотнения могут одновременно выполнять функции опор и уплотнений. Например, радиальные (цапфенные) и торцовые распределители гидромашин. Эксплуатационные характеристики торцовых УВ (см. рис. 1.4, 1.6, г) отличаются большим диапазоном допускаемых давлений, скоростей и температур (кривые 7 на рис. 1.4) при удовлетворительной герметичности [Q а 10 ... 1 мм Дм - с)] и большой [c.17]

Приемочные испытания имеют целью определение фактических эксплуатационных характеристик машин (производительности, развиваемой мощности и числа оборотов, удельной затраты горючего, геометрической точности), а также проверку плавности, бесшумности, отсутствия перегрева, циркуляции охлаждающей жидкости, приемистости, работы механизмов и узлов (зубчатых и цепных передач, подшипников, уплотнений). Машина, поступающая на испытательную станцию, должна иметь сопроводительную карту, в которой контролерами сборки заносятся данные о результатах производственной проверки узлов и деталей в процессе сборки. Правила и режимы испытаний определяются программой. [c.22]

Приемочные испытания производят для определения фактических эксплуатационных характеристик машин производительности, развиваемых мощности и числа оборотов, удельной затраты горючего, геометрической точности и пр.), а также с целью проверки правильности работы механизмов и узлов (зубчатых, ценных и других передач, подшипников, уплотнений, регуляторов и т. п.). [c.581]

Основными параметрами гидроцилиндров являются их внутренний диаметр, диаметр штока, ход поршня и номинальное давление, определяющее его эксплуатационную характеристику и конструкцию, в частности тип применяемых уплотнений, а также требования к качеству обработки и чистоте внутренней поверхности гидроцилиндра и наружной поверхности штока. [c.98]

В процессе проектирования следует рассмотреть вопрос о необходимости введения в устройство вспомогательных элементов с целью улучшения эксплуатационных характеристик на основных режимах или обеспечения работоспособности на нерасчетных режимах. Так, если в качестве функционального выбрано бесконтактное уплотнение, может оказаться необходимой комплектация устройства вспомогательным стояночным уплотнением. Функциональные контактные уплотнения часто целесообразно дополнить черновыми бесконтактными и т. д- [c.178]

Оптимальное рабочее давление для гидроцилиндров является стабильной величиной и определяет их эксплуатационную характеристику. Согласно исследованиям установлено, что общий к. п. д. при увеличении давления ухудшается, так как потери на трение в уплотнениях увеличиваются [см. уравнение (139)]. Поэтому рекомендуют применять в гидроцилиндрах следующие ступени рабочего давления 6/3 10 16 25 Мн/м . [c.290]

Часто для повышения жесткости корпус салазок выполняют сварным с увеличенным поперечным сечением. Для уменьшения влияния податливости планок 2 и их крепежных элементов на эксплуатационные характеристики опор предусмотрен уступ 1, воспринимающий значительную долю рабочей нагрузки. Ползун 8 уплотнен манжетами 7, выполненными по профилю ползуна с натягом 2... 4 мм масло сливается с направляю- [c.163]

Рассмотрев основные побочные явления, связанные с малыми избытками воздуха, перейдем к изложению достигаемых при этом преимуществ. Для выяснения эффективности режимов с пониженными избытками воздуха ОРГРЭС совместно с одной из станций Башкирэнерго в 1962 г. были проведены длительные наблюдения на котле ТП-10. Предварительно котел был отремонтирован и уплотнен. С целью удержания перегрева пара холодная воронка была закрыта подом, выключившим ее из сферы теплопередачи. После наладки на котле установили режим горения с коэффициентом избытка воздуха 1,03. Ввиду того что автоматика процесса горения оказалась неработоспособной, режим вели вручную, ориентируясь по гидравлическим и аэродинамическим характеристикам (см. гл. 11)- Необходимую корректировку осуществляли по ежечасно измеряемым избыткам воздуха и температуре точки росы. Несмотря на то, что химическая неполнота сгорания достигла 0,3%, к. п. д. котла вырос почти на 1% против своего обычного значения. Выходящий из трубы дым имел легкую сероватую окраску. Видимый факел заполнял около 50% объема топки. Скорость коррозии, измеренная при 100° С, составляла 0,4 г м ч. Исследуемые образцы наблюдались в течение 25—30 ч, что, как известно, дает завышенные результаты по сравнению с более длительными наблюдениями. Поэтому есть все основания считать, что эксплуатационная скорость коррозии была в несколько раз ниже наблюдаемой при обычных избытках воздуха. [c.261]

Воспроизвести в точности все эксплуатационные условия работы уплотнений на лабораторном стенде не представлялось возможным. Поэтому объем эксперимента ограничивался получением основных характеристик. Окончательная проверка выбранной конструкции производилась на рабочих колесах в натурных условиях. [c.31]

Так, по данной теории при расчете покрытий особое внимание уделяется периодам наибольшего изменения влажности и степени уплотнения грунтов, когда происходит интенсивное накопление деформаций от действия эксплуатационных нагрузок или наибольшее изменение объема грунта и развитие связанных с этим деформаций пучения и осадки покрытия. В районах с сезонным промерзанием таким расчетным периодом года является зимне-весенний период. Расчетное состояние грунта предложено определять на основании многочисленных наблюдений с учетом вероятности повторения наиболее неблагоприятных погодных условий в течение проектного срока службы покрытия. Считается, что накопление деформаций от нагрузок в покрытии происходит в течение всего периода снижения несущей способности грунта. Поэтому за расчетную влажность принимают средневзвешенное значение за расчетный период — от начала оттаивания грунта до его высыхания. Второй важной характеристикой расчетного периода является его продолжительность, которая зависит как от географического расположения местности (выделено пять дорожно-климатических зон), так и от местных источников увлажнения (нормируются три тина гидрологических условий). В свою очередь, каждый участок с одинаковыми гидрологическими условиями местности подразделяется но виду грунта в основании покрытия. [c.44]

Изменение расположения может касаться и конструктивных элементов, например, крепежных, уплотнительных, пружинных, подшипниковых и кулачковых шпонку с вала перенести на ступицу зубчатого колеса, уплотнение — с вала на фланец, подшипники с вала — на колесо, пружину сжатия заменить пружиной растяжения. Возможно инвертирование форм деталей выпуклую поверхность заменить на вогнутую, наружный конус — на внутренний. Примеры применения инверсии при конструировании приведены в [85]. В результате инвертирования конструкция по сравнению с исходной получает новые характеристики, как эксплуатационные, так и технологические. [c.16]

Экономические показатели. Первоначальная стоимость не единственная экономическая характеристика контактного уплотнения. Вопрос об экономической целесообразности применения того или иного типа уплотнений следует решать с учетом эксплуатационных затрат, а также предполагаемого срока службы. [c.160]

Для оценки показателей качества различных уплотнений применяют критерии фавнения (см. подразд. 1.5). Основные эксплуатационные характеристики уплотнений различных видов показаны на рис. 1.4 (данные уфедненные). [c.14]

В работа изложены результаты исследования пористой структуры я уплотнения композиционного материала на основе нитрида алюминия, предназначенного для злектроизоля-ционной облицовки внутренних каналов устройств, подвергаемых резким перепадам температур (20—200° С). Уплотнение, осуществляемое путем пропитки материала концентрированным раствором нитрата иттрия, дающего при термическом разложении твердый заполнитель (окцсь иттрия), приводит к снижению открытой пористости в 2.5 раза, газопроницаемости почти в 400 раз, уменьшению основного размера пор примерно на два порядка, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики изделий. Лит. — 6 вазв., ил. — 3. [c.265]

Улучшение эксплуатационных характеристик органоминеральных композитов путем аппретирования минерального наполнителя силанами объясняется либо уплотнением структуры полимера (теория фиксированного слоя), либо достижением внутреннего равновесия в процессе отверждения при условии более мягкой поверхности раздела (теория деформируемого слоя) (гл. 1). Изучая влияние силановых аппретов на поверхность наполнителей, Плюдеман [37] показал, что более эффективные силаны (если степень их воздействия оценивать по улучшению механических свойств композитов) стимулируют выделение большего количества тепла при отверждении смол. Эти данные согласуются с теорией фиксированного слоя, находящегося на модифицированной силанами поверхности раздела в полимерных композитах. [c.200]

Процесс прокаливания сырого кокса осуществляется с целью придания коксовому сырью свойств, необходимых для получения обожженного анода с высокими эксплуатационными характеристиками. При прокаливании удаляются влага и летучие, происходит усадка материала и уплотнение его структуры, формируется кристаллическ ш решетка и изменяются физико-химические свойства. [c.30]

В набивочных уплотнениях (см. рис. 1.6, ж) уплотнителем является специальная вязкоупругая набивка, обычно состоящая из основы, антифрикционных материалов и жидкой пропитки. Созданы материалы без жидкой пропитки в виде комбинации основы с композицией наполнителей. Набивка должна прижиматься к уплотняемым поверхностям контактным давлением с помощью силового элемента. Набивочные УПС применяют для герметизации конструкций, работающих под воздействием агрессивных сред и при повьпыенном трении (например, в аппаратах химических производств). Эксплуатационные характеристики набивочных уплотнений (кривые 6 на рис. 1.4) отличаются не только высокими давлением, скоростью скольжения и темпе ттурой, но и значительными утечками (F = 1,0... 10 см Vm ). Эти уплотнения при эксплуатации необходимо постоянно обслуживать. [c.19]

Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации резака и убедиться в его исправности. Прежде чем начать работу, проверяют правильность присоединения шлангов к резаку (кислородный шланг присоединяют к штуцеру с правой резьбой, шланг с горючим газом — к штуцеру с левой резьбой), инжекцию в каналах горючего газа, герметичность всех разъемных соединений, ечку газа в резьбовых соединениях устраняют их подтягиванием. Резиновые сальниковые уплотнения вентилей смазывают специальной смазкой ЦИАТИН-221 или глицерином. Рабочее давление кислорода и ацетилена устанавливают в соответствии с эксплуатационной характеристикой. [c.160]

Солидолы жировые (универсальная среднеплавкая УС) отличаются от синтетических меньшей склонностью к уплотнению при хранении, лучшей вязкостнотемпературной характеристикой, отсутствием упрочнения после деформации (разрушения, расплавления). Это в ряде случаев делает их предпочтительными, В большинстве же случаев жировые и синтетические солн-долы вполне взаимозаменяемы. От смешения этих солидолов эксплуатационная характеристика не ухудшается. Промышленность выпускает в небольшом количестве две марки жировых солидолов пресс-соли-дол УС-1 и солидол УС-2. [c.100]

Особенность рассматриваемой конструкции заключается в последовательной установке уплотнений различного типа, эксплуатационные характеристики которых последовательно, по ходу движения предполагаемых протечек компонента, понижаются, а герметизирующие свойства повышаются, что позволяет создать абсолютно герметичный узел для уплотнения полости высокого давления. До запуска агрегата роль основного уплотнения вьшолняет торцевое нагруженного типа, в котором необходимое удельное давление обеспечивается пружиной 4. При выходе агрегата на номинальный режим утечки компонента высокого давления из центробежного колеса 9 поступают через щелевое уплотнение с плаваюпдим кольцом 8 и далее в подшипник 7. Для уменьшения расхода жидкости через полость подшипника, разгрузки его от осевых сил и обеспечения циркуляции жидкости между полостью с импеллером 6 и центробежным колесом 9 в стенке над подшипником выполнены отверстия. Импеллер 6 ограничивает дальнейшее движение жидкости по валу, отбрасывая ее к периферии в трубопровод перепуска для подачи на вход в насос. Со стороны лопаток [c.242]

Обеспечение работоспособности и надежности уплотнительных устройств имеет часто решающее значение в проблеме ресурса и безотказности машин и механизмов. Комплексная проблема совершенствования уплотнительной техники (герметология) включает создание новых материалов, покрытий, отделочно-упрочняющих технологий, выбор оптимальных конструкций, усилий герметизации в условиях уплотнения различных сред в широком спектре нагружений, вибраций, перепадов температур, в экстремальных условиях. Развитие методов прогнозирования должно основываться на решении контактных задач, учитывающих форму и кривизну макротел и микрогеометрию, упруго-пластические свойства материалов, масштабный фактор, старение материалов и кинетику изменения напряжений и деформаций в герметизируемых стыках уплотнительных устройств. Актуальными являются исследования в области физики истечения жидкостей и газов в микрообъемах герметизирующих сопряжений, влияния кривизны вершин неровностей и высотных характеристик профилей на смачиваемость и характер проявления капиллярных эффектов, динамики процессов герметизации и разгерметизации стыков при многократном нагружении, влияния эксплуатационных факторов и совместимости уплотняющих материалов и сред на величину утечек в соединениях во времени. [c.198]

Одной из важнейших проблем, возникающих при освоении турбин большой мощности, является сохранение радиальных зазоров в проточной части, главньпл образом в бандажных и диафрагмальных уплотнениях. Экспериментальный материал по изменению радиальных зазоров на основных эксплуатационных режимах позволяет провести их оптимизацию, а также уточнить расчетные методики и скорректировать конструкторские решения. Следует также отметить, что большое значение при определении маневренных характеристик и надежности имеет контроль за осевыми зазорами в проточной части. [c.33]

Провод по конструктивному исполнению, техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам соответствует требованиям финского стандарта SFS 5791, 1994 г. (провод с кодовым обозначением PAS) [176]. Проводам, изготовляемым предприятиями России по ТУ 16.К71-272-98 Провод с зашитной изоляцией для воздушных линий электропередачи типа ЗАРЯ , присвоено торговое обозначение Заря . Провод марки СИП-3 - одножильный, с многопроволочной уплотненной жилой из алюминиевого сплава либо из алюминиевой уплотненной жилы, упрочненной одной или несколькими стальными проволоками, с зашитной изоляцией из светостабилизированного сшитого полиэтилена. Пример условного обозначения провода с жилой сечением 70 мм на номинальное напряжение 20 кВ при заказе и в документации другого изделия [c.353]

В книге приводятся элементарные расчеты сальников и размеров уплотнений и краткая характеристика испытательных стендов для определения эксплуатационных сво11ств сальниковых уплотнений. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...