Уплотнения манжетами

Плунжер уплотнен манжетой, высота которой Ь = = 40 мм и коэффициент трения о плунжер / = 0,1. [c.23]

От осевого перемеш ения вал 7 удерживается подшипником № 211, внутренняя обойма которого закреплена на валу гайкой 8, а наружная обойма — в крышке 2 другой крышкой 9. Выводной конец вала заканчивается фланцем, по окружности которого нарезаны зубья для сцепления с зубчатой муфтой. Выводной конец вала уплотнен манжетой 10. [c.57]

Редуктор с фиксированной настройкой уплотнение манжетой, рабочая среда — газ [c.16]

Полиамид П-68 применяется для изготовления деталей с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также изделий с высокими показателями прочности, стойких к действию щелочей, масел, жиров и углеводов. Полиамидная смола, наполненная тальком, графитом, широко используется последнее время для изготовления узлов уплотнений (манжет, прокладок и др.). [c.54]

Линд — применяют для изготовления элементов червячных и зубчатых передач, деталей насосов, вентиляторов, деталей часовых механизмов и механизмов точной аппаратуры, уплотнений, манжет, прокладок, деталей осветительных устройств, элементов текстильных машин, а также в качестве антикоррозионных и антифрикционных покрытий. [c.166]

Уплотнения (манжеты, прокладки, сальниковые набивки), мембраны 1—3 5 И [c.684]

Дна- метр Фетровые уплотнения Манжеты Канавки и лабиринты [c.967]

Уплотнения (манжеты, прокладки), мембраны, сальниковые набивки + + + + [c.328]

Капрон широко применяется для изготовления различного рода втулок, вкладышей, уплотнений, манжет, фитингов и т. п. (рис. 16). [c.263]

Во внутренних конструкциях фасонных уплотнений манжета крепится на конце штока или поршня и перемещается вместе с ним. Могут применяться тарельчатые, U-образные и V-образные формы. Во внешних конструкциях манжета крепится к неподвижной втулке, а шток проходит внутри нее. Используются фланцевые, U-образные и V-образные формы. Ни один тип манжеты не имеет значительных преимуществ по сравнению с другими. Из четырех здесь упомянутых типов фланцевые и тарельчатые манжеты являются неразгруженными, в то время как U- и V-образные — разгруженными. Разгруженные манжеты уплотняют по внутреннему и наружному диаметрам, и давление уравновешивается на боковых поверхностях втулки или гнезда. [c.149]

Более интенсивный износ вала при уплотнении манжетой из синтетического каучука объясняется тем, что каучук в отличие от кожи не впитывает масло, ввиду чего ухудшается смазка поверхностей скольжения. Кроме того, кромка манжеты из синтетического каучука вследствие [c.549]

При проектировании уплотнения манжетой из фторопласта-4 с распорным кольцом необходимо учитывать следующие особенности. [c.85]

Действительное усилие на штоке вследствие потерь на трение будет меньше расчетного при уплотнении манжетами для D =40- 60 мм на 10 %, D =70 125 мм на 8 %. [c.591]

Для разборки задней опоры (с.м. рис. 33) ослабляют стопорный винт 8 и отвинчивают гайку 19. С помощью специальной выколотки и молотка выбивают подшипник вместе с промежуточным кольцом 10. После этого вынимают уплотнение (манжету) /5 и шпонку 20. [c.88]

На рис. 155, б показана конструкция гидравлического зажима. Гидравлический цилиндр 8 приспособления установлен на кронштейне 9, жестко прикрепленном к станине 10 станка. В цилиндре перемещается уплотненный манжетами поршень 7, соединенный со штоком 6. Шток в свою очередь соединен посредством шарнирного звена 5 с рычагом 4, качающимся на оси 11, укрепленной в кронштейне. Левое плечо рычага заканчивается сферической частью, входящей в паз гильзы 3. Гильза, имеющая осевое перемещение, связана с гайкой, через которую проходит винт 2. [c.307]

Рис. 17. Схема уплотнения манжетой

Особенность конструкции редуктора по сравнению с редуктором крана уел. № 394 состоит в применении диафрагмы 6 с осевым атмосферным отверстием и отверстиями для сообщения полости 3 с резервуаром времени. Упорная шайба 5 диафрагмы в нижней части имеет поршень с уплотняющей манжетой 4. Регулировочный стакан 1 уплотнен манжетой 2. [c.117]

Редуктор уел. № 348 (рис. 89) имеет аналогичное с золотниково-питательным клапаном назначение. Он также состоит из возбудительной и питательной частей, имеющих общий корпус 2, в который запрессованы седло 1 питательного и седло 11 возбудительного клапанов. В поршень 5 питательной части, уплотненный манжетой 6, запрессован ниппель 7 с дроссельным отверстием диаметром 0,5 мм. Питательный клапан 4 с резиновым уплотнением нагружен пружиной 3 и хвостовиком входит в выточку поршня. Возбудительный клапан 10 с пружиной 8 защищен от загрязнения фильтром 9. Металлическая диафрагма 12 через упорную шайбу 13 нагружена пружиной 14, усилие которой регулируется стаканом 15, фиксируемым гайкой 16. [c.122]

Поршень 1 ускорителя, уплотненный манжетой, прижат пружи- ой 3 к резиновому кольцу 23. В воздухораспределителях первого выпуска поршень ускорителя уплотнялся металлическим кольцом. Полукольцевой паз 24 поршня охватывает бурт клапана экстренного торможения 25, уплотненного резиновой прокладкой и нагруженного пружиной. [c.144]

Демпферный поршень 20, нагруженный пружиной 21, закреплен на полом щтоке 17, который заканчивается в нижней части стержнем, соединяемым винтом 14 с ползуном 15. Этим же винтом крепится сухарь 16. Поршень 20 уплотнен манжетой и имеет фетровое смазочное кольцо (в авторежимах выпуска до 1970 г. устанавливались две манжеты без смазочного кольца). В диск поршня запрессован ниппель с дроссельным отверстием 24 диаметром 0,5 мм. [c.175]

При выборе уплотнения для опор валков учитываются скорость прокатки, окружающая среда (температура, наличие воды и окалины), тип смазки. При малых и средних скоростях прокатки применяют контактные уплотнения (манжеты из кожи и синтетических материалов, пружинные кольца типа поршневых), а при высоких скоростях бесконтактные щелевые или лабиринтные уплотнения. Обычно в опорах со стороны бочки валка устанавливают комбинацию из различных типов уплотнений (контактные — для предотвращения вытекания смазки и бесконтактные — для защиты от попадания в подшипники воды или окалины). [c.477]

Свойства материалов, необ.ходимых для изготовления фасонных неслоистых уплотнений — манжет, и области применения их приведены [c.719]

Широко распространены уплотнения манжетами различных поперечных сечений. Например, уплотнение между штоком и крышкой гидравлического цилиндра (рис. 433) справа осуществляется манжетами. Плотное прилегание манжет к штоку и цилиндрическим стенкам крышки обеспечивается распорным кольцом, устанавливаемым внутри манжеты. Манжеты изготовляются из маслостойкой резины, заменителя кожи (севанита), капрона, винипласта, полиэтилена и дру их аналогичных полимерных материалов. [c.249]

Рис. 11.30 а — уплотнение манжетой с винтовыми канавками глубиной 0,02 мм, выполненными на поверхности вала. Масло, попав шее в углубление, отбрасывается канавками обратно, внутрь корпуса б — манжетное уплотнение фирмы Хайдросил с винтовыми канавками на валу глубиной 0,02 мм. Число заходов резьбы от 3 до 6 в — уплотнение фирмы Даймлер-Бенц (ФРГ). На тщательно шлифованной и полированной поверхности вала нанесены травлением неглубокие риски, Во время работы рабочая кромка манжеты отшлифовывает поверхность вала до полного исчезновения рисок, риски остаются лишь по обе стороны от кромки. [c.161]

Приводной вал уплотнен манжетой 26 и резиновым кольцом 28. При монтаже насоса в механизме иодачи центрирующая расточка в корпусе уплотняется резиновым кольцом 27. [c.70]

Дсйствителыюе усилие на штоке вследствие потерь на трение будет меньше расчетного при уплотнении манжетами для D = 40 60 мм на 10%, для Л = 70 125 мм на 8%. МН 2255—61 содержит чертежи деталей гидроцилиндров. [c.420]

Уплотнения трубопроводнэй арматуры при всем их разнообразии могут быть разделены на три основные группы клапанные-(между клапаном и седлом) уплотнения манжетой (не регулируемые,-с двумя уплотнительными поверхностями) и уплотнения с помош,ью прокладок. [c.65]

Схема гидравлического умножающего устройства показана на рис. 6. Основу устройства составляют грузопоршневой манометр и нагружающий цилиндр с неуплотненным поршнем. Грузопоршневой манометр состоит из цилиндра 4 с притертым к нему неуплотненным, т. е. лишенным уплотнений (манжет, колец), поршнем 3, на верхнем конце которого размещена тарелка 2 для наложения калиброванных гирь 1. [c.525]

Перед установкой электропневматических распределителей их необходимо разобрать и тщательно промыть керосином для удаления консервационной смазки. Трущиеся поверхности следует смазать тонким слоем чистого минерального масла. Особенно тщательно следует проверять состояние клапанных гнезд, уплотнений манжет, а также резиновых клапанов и всех прокладок, не допуская при сборке и испытании просачивания через них воздуха. После сборки следует произвести предварительно испытание каждого распределителя сжатым воздухом. Пр-и иапыта-нии следует произвести несколько включений распределителя, пользуясь механической наладочной инопкой, имеющейся на вентилях ВВ-2 и ВВ-4, -проверив герметичность собранных клапанов уплотнений и всех резьбо- [c.152]

Наружные уплотнения. На фиг. 25 показаны контактные уплотнения лучшее из них —уплотнение манжетой. Оно применяется при скорости скольжения о -i. 10 мЦек. [c.287]

Степень герметичности манжет при движении не должка превышать к концу выработки ресурса 0,5 mVm для манжет типов 1 и 0,2 см /м для манжет типа 3. Негерме-тичность мест уплотнений манжетами при отсутствии движения поршня или штока не допускается. [c.328]

На некоторых моделях мостовых кранов для получения информации о массе поднимаемого груза применяют массоизмерительные устройства (рис. 6.54). Такое устройство представляет собой гидравлический динамометр, скобой 7 подвешиваемый к корпусу грузовой тележки. Конец грузового каната закрепляют на подвеске 1, соединенной со штоком 2 с поршнем 6 на конце, уплотненным манжетой 5 и перемещающимся в цилиндрической проточке корпуса 3. Подпоршневая полость 4, заполненная минеральным маслом, через канал 11 соединена с измерительным блоком 8, преобразующим давление масла при подъеме груза в поворот стрелки 9, указывающей массу груза на циферблате 10. [c.192]

Рис. 64. Цилиндры гидросистем и конструкции их поршней а — цилиндр с поршнем, уплотненным манжетами, б — цилиндр с поршнем без манжет, в — цилиндр с поршнем плунжерного типа / — цилиндр, 2 —манжеты, U - шток, 4 — уплотне-ние штока, 5 — поршень, 6 — канавки для уравновешивания давления по окружности поршня, 7 — зазор, 8 — плунжер, 9 — втулка

В корпусе 4 (рис. 103) выключателя размешены поршень <3 со ш током 13, уплотненный манжетой 2, втулка 5, гильза 11 и пружина 10, зажатая пробкой 9. В боковых приливах смонтированы два фиксатора, состоящие из шариков 12, толкателей 7 и регулировочных гаек 6 с пружинами 8. Корпус закрыт крышкой /. Электрическая часть выключателя, защиш,енная прозрачным кожухом /6, имеет контактный рычаг 16 с роликом, который взаимодействует с рычагом М. Зажим 17 связан с неподвижным контактом, зажим 15 — с подвижным. [c.142]

Под действием давления в канале дополнительной разрядки диафрагма 3 прогибается вниз и клапан 4, хвостовик которого уплотнен манжетой 2, перекрывает канал сообшения тормозной магистрали с золотниковой камерой через отверстие 6. [c.169]

Клапан максимального давления уел. Л Ь ЗМД (рис. 150, а) ограничивает величину давления сжатого воздуха. Корпус 3, в котором располагается нагруженный пружиной клапан 4, соединен резьбой со стаканом 6. В 1 такан вставлен подпружиненный поршень 5, уплотненный манжетой. Усилие пружины 7 регулируется гайкой 8 с предохранительным колпачком 9. Сжатый воздух поступает от главного резервуара через отросток 2 и открытый клапан 4 в отросток I (к тормозному цилиндру ТЦ) и полость над поршнем 5. После повышения давления до величины, достаточной для сжатия пружины 7, клапан 4 опускается на седло и перекрывает поступление сжатого воздуха в цилиндр. [c.216]

Для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии (кроме цинка и цинковых покрытий), придания покрываемой поверхности гидрофобности используют ЭС марки ЭФРЕН-К (ТУ 6-02-2-929—87), для повышения износоустойчивости уплотнений (манжет, сальников) — ЭС марки 6СФК—180—20 (ТУ 6-02-825—85). [c.759]

В цилиндре 19 (рис. 178) гидровакуумного усилителя помещен уплотнительный корпус 20, выполняющий также роль направляющей толкателя 4 поршня. Между уплотнительным корпусом и торцом цилиндра установлена упорная шайба 18, ограничивающая перемещение толкателя 17 и поршня 16 под действием возвратной пружины 5. Толкатель 4 поршня соединен с поршнем 16 штифтом 22. В поршне смонтирован шариковый клапан 15. В цилиндре поршень уплотнен манжетой /4. Впоршневьшолненпаз, в котором помещен толкатель/7 клапана, представляющий собой плоскую скобу с шипом, которая может перемещаться в пазу поршня. В цилиндр ввернуты два перепускных клапана [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...