Материалы уплотняющих элементов

Рабочая жидкость гидросистемы передает энергию от насоса к исполнительным органам — гидроцилиндрам и должна отвечать следующим требованиям мало изменять вязкость и не разлагаться при значительных перепадах температур, не воздействовать на материалы уплотняющих элементов системы, обладать способностью противостоять пенообразованию. Рабочая жидкость одновременно является смазывающей и антикоррозионной средой для агрегатов и коммуникаций системы. [c.63]

Основным недостатком контактных уплотнений является склонность неметаллических материалов задерживать на уплотняющей поверхности абразивные частички, в результате чего через некоторое время такие уплотняющие элементы работают как абразивный инструмент, сильно изнашивая сопряженную поверхность детали. [c.482]

В гидростатическом уплотнении благодаря тщательно сбалансированному соотношению между геометрическими размерами уплотняющих поверхностей и давлениями, действующими в зоне уплотняющего стыка, поддерживается постоянный рабочий зазор 10—30 мкм. Сравнительно большие протечки (0,5—1,5 м /ч) через торцовый зазор позволяют более уверенно прогнозировать вид эпюры давления в зазоре, что облегчает балансировку сил, действующих в осевом направлении на уплотняющие элементы. Протечки, кроме того, интенсивно отводят тепло, выделяющееся при трении, что уменьшает температурные градиенты, а следовательно, и термические деформации. Благодаря отсутствию износа от. истирания уплотняющих элементов облегчается выбор материалов для них. [c.77]

Внешнее уплотнение применяется в тех случаях, когда окружные скорости невелики, а уплотнение должно быть установлено навалу. Элемент из кожи пригоден для уплотнения консистентных смазок и вязких жидкостей. Уплотняющие элементы из синтетических материалов используются для предотвращения потерь жидкостей с небольшой вязкостью. Могут применяться и без поджимной пружины, если уплотняется консистентная смазка при неподвижном вале [c.20]

Все уплотнения с U-образными кольцами представляют собой устройства с разгруженными рабочими элементами из кожи или тканевых материалов, уплотняющих зазоры по внутреннему и наружному диаметрам. Они обладают хорошими антифрикционными характеристиками и способностью саморегулирования. [c.161]

Сосуды кислотоупорные, герметизирующие и уплотняющие элементы для их затворов В 65 D 53/10 открывание с помощью различных устройств и приспособлений В 67 В 7/00) Спальные (вагоны В 61 D 1/(02-08) устройства (в ж.-д. вагонах В 61 D 31/00 в транспортных средствах В 60 Р 3/38)) Спасательные люки в крышах или днищах транспортных средств В 60 J 9/02 средства, используемые на летательных аппаратах В 64 D 25/00-25/20) Спекание <В 29 С (для изготовления изделий из пенопластов 67/04 порошков пластических материалов 67/04) исследование процесса спекания G 01 N 25/(02-12) металлического порошка В 22 F (3/(10, 12-16) изготовление заготовок спеканием 7/00-7/08 при получении сплавов С 22 С 1/04) Спирали (изготовление навиванием проволоки В 21 F 3/00-3/12 использование для скрепления листов В 42 В 5/12 проволочные, использование для изготовления трубчатых элементов теплообменных аппаратов F 28 F 1/36) Спиральные [запорные элементы клапанов F 16 К 1/40 канавки, нарезанные с помощью строгальных или долбежных станков D 5/02 поверхности токарные станки для обработки В 5/46-5/48) В 23 <(В 51/02 изготовление С 3/32, Р 15/32)) пружинные двигатели F 03 G 1/04 сверла (ковка В 21 К 5/04 изготовление В 24 В 3/26, 19/04)] Спицы колесные (В 60 В 1/00-1/14, 5/00 изготовление из проволоки В 21 F 39/00) рулевых колес В 62 D 1/08) Сплавы [С 22 С анализ G 01 N для легирования железа и стали С 22 С 35/00 на основе железа <С 22 С 33/(00-12) общие способы получения 33/00 прокатка В 21 В 3/02 термообработка С 21 D 6/00-6/04) цветных металлов С 22 <С 1/00-32/00 изменение физической структуры особыми физическими способами F 3/00-3/02)] [c.181]

Набивочные уплотнения не так давно были основным типом уплотнений пар поступательного и вращательного движения. В этих конструкциях уплотняющим элементом является специальная набивка, включающая основу, антифрикционные материалы и жидкую пропитку. Затяжкой гайки или болтов в набивке создается необходимое герметизирующее давление. В настоящее время набивочные уплотнения сохранились только в агрегатах с очень низкими температурами или с горячими средами—пар, газы, химические продукты, так как они не обеспечивают высокой герметичности, требуют периодической затяжки гаек и смены уплотнений. [c.29]

Торцовые уплотнения имеют много конструктивных типов, появившихся, во-первых, в связи с постепенным совершенствованием конструкций, во-вторых, в связи с многообразными условиями эксплуатации. Конструкции уплотнений начнем рассматривать с простейшего типа (рис. 69, а), в котором уплотняющим элементом является торец бурта вала ], контактирующий с торцом корпуса резервуара и уплотняющий внутреннюю полость резервуара. Практически такое уплотнение удовлетворительно работать не может по следующим причинам 1) между уплотненными поверхностями может быть большой зазор из-за грубой обработки, волнистости и перекоса торцов 2) стык может раскрываться за счет осевых перемещений и деформаций вала и корпуса 3) износ торцов не компенсируется автоматически осевым смещением вала 4) невозможно выбрать материалы трущейся пары, обеспечивающие длительную работу 5) невозможно обработать торцы с требуемой высокой точностью. Следовательно, рационально спроектированное торцовое уплотнение должно быть отдельным узлом машины (рис. 69, б), в котором основные уплотняющие элементы (диски 5 и 6) изготовлены с требуемой степенью точности из наиболее износостойких материалов. Конструкция должна обеспечивать самоустанавливаемость и постоянный контакт основных уплотняющих элементов за счет нажимного элемента 3 (пружинного или сильфонного типа). Поскольку диск 5 подвижен в осевом направлении (плавает), а диск 6 должен само-устанавливаться в перпендикулярное валу положение, появляются два вспомогательных эластичных уплотнения 4 а 7. Для удобства монтажа все детали, кроме диска 6, устанавливаются в головке уплотнения 2. В зависимости От условий эксплуатации головка уплотнения может быть вращающейся, как показано на рис. 69, б, или неподвижной (рис. 69, в), расположенной внутри резервуара (рис. 69, б, б) или вне резервуара (рис. 69, г, 5). Наиболее распространены торцовые уплотнения с вращающейся головкой, расположенной внутри резервуара. Такие уплотнения применяют, когда давление внутри резервуара превышает наружное давление и жидкость может вытекать по торцу уплотнения в направлении к центру. При этом центробежные силы препятствуют утечке под действием перепада давления. [c.143]

Композиционный материал. Для изготовления уплотнений высокотемпературных агрегатов применяют композиционные материалы, представляющие смесь твердых металлических элементов и мягких металлических или полимерных связующих наполнителей. Жесткую основу таких композиций составляют волокна (металлическая вата) из твердого металла (молибдена, нержавеющей стали и прочих), которым в результате спекания придается пористая структура с плотностью от 5 до 90% плотности соответствующего металла. Эти металлические элементы придают деталям уплотнения упругие свойства и предохраняют уплотнительный элемент от текучести при высокой температуре в результате размягчения мягких наполнителей, в качестве которых обычно применяют серебро или эластики мягкие же наполнители обеспечивают требуемое для герметизации изменение формы уплотняющего элемента. [c.570]

Уменьшая зазор и повышая чистоту обработки, можно достигнуть граничного сопряжения и прекращения утечек. Однако такой метод уплотнения требует трудоемких доводочных работ и может применяться только в исключительных случаях. Между сопряженными деталями может быть введена прокладка из мягкого металла или других материалов. При достаточном сжатии материал прокладки заполнит зазор и поверхностные неровности, создав герметичное соединение. Однако это пригодно только для неподвижных соединений. Гораздо проще задача решается при применении уплотняющих элементов из эластичных материалов. [c.143]

Для создания клапанов с хорошей работоспособностью необходимо всестороннее исследование не только движения их, но также прочности и износостойкости. В этом направлении проводятся широкие испытания клапанов различных конструкций в промысловых условиях работы. Испытываются клапаны как шарикового типа, так и тарельчатые с резиновыми уплотняющими элементами и с пружинной нагрузкой. При испытании используются материалы с различными механическими свойствами. В результате экспериментально-конструкторской работы срок службы клапанов значительно увеличился. Хорошие результаты получены при испытании групповых шариковых клапанов для насосов двойного действия. Однако достаточно хорошей работу клапанов пока признать нельзя. [c.154]

Для специальных условий эксплуатации применяются также многослойные уплотняющие элементы, которые представляют собой кольца из войлока нескольких сортов и различной плотности одни слои войлока служат для удержания масла, а другие — для защиты от пыли. Непроницаемые прослойки из маслостойких эластичных материалов предотвращают утечки жидкостей с низкой вязкостью. [c.324]

Однако применение их ограничивается стойкостью в агрессивных средах материалов, из которых изготовляются уплотняющие элементы. [c.197]

Подавляющее большинство опор качения эксплуатируют при нормальной температуре и незначительном перепаде давлений. Поэтому основной фактор, определяющий область применения уплотнения, — допустимая скорость скольжения в паре трения. Скорость зависит от материалов уплотнительных элементов, конструкции уплотнения и условий смазки трущихся поверхностей. Наиболее высокие значения скорости (к = 804-100 м/с) осуществимы лишь при наличии устойчивой масляной пленки в зоне трения, что на практике возможно только при значительной утечке уплотняемой жидкости. Скоростной предел в режиме сухого и граничного трения, как правило, не превышает 15—20 м/с. [c.153]

Погрешность формы цилиндрических поверхностей и их конусность сказываются на увеличении утечек и интенсивности износа. Кроме того, для сохранения уплотняющего контакта при появлении износа кольцо должно перемещаться в радиальном направлении. Требуемое перемещение может и не быть строго равномерным по всей периферии кольца из-за неоднородности распределения неуравновешенных сил давления, имеющих большее значение вблизи замка. Это обстоятельство наряду с неоднородностью теплового расширения и начальной нецилиндричностью уплотнительных поверхностей усложняет проблему постоянного поддержания плотного контакта рабочих поверхностей на протяжении всего срока службы уплотнения. Решение ее может быть найдено с помощью увеличения удельных нагрузок или повышения приспособляемости конструкции. В связи с тем, что для уменьшения износа желательны минимально допустимые нагрузки, улучшение приспособляемости конструкции является единственным путем повышения эффективности уплотнения. С этой целью изготовляют элементы с очень небольшой толщиной и применяют материалы с низким модулем упругости. Хрупкость таких материалов делает необходимым выполнение колец составными нз нескольких сегментов. [c.117]

Ранее обмуровка котлов выполнялась только из красного и огнеупорного кирпича, из которого выкладывались ее стены и своды, скрепляемые стальными балками и стяжными болтами. Обмуровка современных котлов представляет собой комбинированную систему,выполненную из кирпича, огнеупорных плит, изоляционных материалов, метал-лических скрепляющих частей, уплотняющих обмазок, металлической обшивки и других элементов. Конструкция обмуровки изменяется и совершенствуется по мере развития котлостроения и производства огнеупорных изделий и изоляционных материалов. [c.426]

В табл. 6.13 приведены уплотняющие и изолирующие материалы, применяемые при изготовлении кузовов легковых автомобилей. Уплотняющие и изолирующие материалы наносят на элементы кузова до поступления его на окраску или после грунтования. Таким образом, в процессе сушки грунтовок и эмалей мастики и клеи подвергаются термообработке, необходимой для их полимеризации или сушки. Режимы сушки грунтовок и эмалей приведены выше. [c.265]

Геометрия контактирования в динамическом режиме. Динамический эксцентриситет б представляет собой расстояние между осью поверхности вала, на которой устанавливается манжета, и осью вращения при рабочих оборотах вала. Если пренебречь незначительными колебаниями положения оси вращения в процессе работы, наблюдающимися в некоторых узлах, то величину 26 можно рассматривать как максимальное значение динамического биения поверхности вала. Величина 26 для разных агрегатов различна. Чаще всего биение не превышает 0,1—0,3 мм, хотя в отдельных случаях может достигать больших значений. Динамическое биение вала создает дополнительную переменную во времени нагрузку в любом сечении уплотнительного элемента. В некоторых условиях при значительном биении вала ус манжеты перестает точно следовать за поверхностью вала, контакт манжеты с валом нарушается, и образуется зазор между уплотняющими поверхностями, т. е. создаются условия для утечки. Даже при отсутствии зазора изменяется распределение контактного давления. Биение вала приводит к тепловыделению в манжете вследствие гистерезисных потерь в материале, к повышенному износу и появлению утечки. [c.24]

Уплотнения неподвижных соединений. К соединениям, подлежащим уплотнению, относятся болтовые соединения корпусов аппаратов высокого и низкого давления, крьшик редукторов, двигателей и т. д. Их уплотнение достигается за счет деформации сжатия прокладок, колец и других уплотняющих элементов п Н1 затяжке болтов (рис. 28,2). Прокладки и кольца имеют различное поперечное сечение и форму в плане, соот-ветствукмцую форме стыка. Их изготовляют из листовых материалов (картона, паронита, асбеста, резины, алюминия, меди, стали и др.). Выбор материала для элемента производят в зависимости от напряжения сжатия, исключающего утечку. [c.463]

Чего только не предлагали изобретатели Набирали пластинчатые уплотнения из ряда отдельных элементов, каждый из которых имел отдельную пружину. Применяли разнообразные пары сопрягаюш,ихся материалов. Использовали для уплотнения жидкость, под влиянием центробежных сил заполняющую зазор между цилиндром и поршнем . Вставляли уплотняющие элементы в поршень , переставляли их в цилиндр . Делали поршень изменяющим свою форму и размер. Но достичь успеха — и то не окончательного — удалось лишь в самые последние годы. Одну из любопытных конструкций предложил польский инженер Густав Ружицкий. Еще в 1939 году он начал строить опытную модель своего двигателя, однако завершить эту работу ему удалось только в 1947 году помешала война. [c.109]

Радиальное уплотнение для различных применений с пбд-жимной пружиной и уплотняющим элементом из кожи или синтетических материалов. Это — наиболее распространенный вид. Рабочее давление для элементов из синтических материалов не должно превышать 0,007 кПсм , для кожаного уплотнения — до 0,01 кПсм . Снабжается плоской или спиральной пружиной [c.20]

Специальные материалы, такие, как витон или теЛлон, применяются для изготовления уплотняющих элементов лишь в особых случаях, когда рабочие жидкости не могут быть уплотнены обычными материалами. [c.29]

Рассматриваемые резьбовые соединения деталей из композиционых материалов в основном являются несиловыми. Резьба в этом сл ае играет роль уплотняющего элемента, а усилия воспринимаются стенкой трубы, сосуда или аппарата. Силовое соединение выполняют с помощью металлических резьбовых элементов. Наиболее широкое применение оно нашло при монтаже трубопроводов, для крепления арматуры к отрезкам труб, крышек, заглушек, кранов, шлангов, муфт и других тел вращения между собой и с деталями формы. [c.302]

Назначение и требования к конструкции поршневой группы. Поршневая группа автомобнльпого двигателя представляет собой узел, который выполняет функции собственно поршня, являющегося подвижным и уплотняющим элементом рабочей полости цилиндра, и крейцкопфа, являющегося направляющим элементом для обеспечения прямолинейного движения поршня. Вследствие этого поршень автомобильного двигателя должен не только перемещаться в цилиндре в условиях повышенных температур и переменных боковых нагрузок, но также в какой-то мере обеспечивать отвод тепла и регулирование циркуляции смазочного масла. Из перечисленных выше функций вытекают мгюгочисле1П1ые, частично противоречивые требования к коиструк-ции и материалу поршня. Поэтому наиболее рациональное конструктивное решение, которое в окончательной форме обычно устанавливается на основе проведения экспериментов, в каждом конкретном случае может оказаться весьма различным. В табл. 9 показана зависимость между условиями работы и требованиями, предъявляемыми к поршню, а также указаны пути выполнения этих требований. [c.61]

На фиг. 46, л изображен один из вариантов компоновки ведущего и ведомого валов насоса среднего давления (25—32 кПсм ) на игольчатых подшипниках. В отличие от компоновки опор, показанной на фиг. 46, г, здесь внутренней беговой дорожкой для иголок является поверхность вала, а наружной беговой дорожкой — поверхность отверстий уплотняющих элементов. Недостатком конструкции является необходимость изготовления деталей подшипников по высокому классу точности с применением легированных материалов и точного расчета диаметров дорожек с целью получения минимального зазора между иглами. [c.113]

Мембранные аппараты с элементами эллиптической или круглой формы имеют рад существенных недостатков нерациональный раскрой листовых материалов (мембран, опорных пластин и т. д.) сложность герметизации переточных отверстий как при склеивании, так и при использовании специальных уплотняющих элементов или разделительных пластин с фигурными проточками либо отверстиями неравномерность движения разделяемого раствора в поперечном сечении межмембранного канала и возможность образования застойных зон. Эти недостатки устранены в аппаратах с плоскими мембранными элементами прямоугольной формы (рис. 24-17). [c.348]

Наиболее перспективным материалом для уплотняющих элементов сальников, чаще всего работающих в режиме сухого трения, является фторопласт-4. На рис. 54 приведена часть конструкции сальникового уплотнения штока 5 с уплотняющим элементом 4 из фторопласта-4. Сальник состоит из нескольких наружных обойм 2, в которые помещены уплотняюш,ие элементы 4. Распределительные кольца 1 изготовляют из чугуна или стали и устанавливают в наружную обойму 2 с посадкой Лз/Сз. Они имеют радиальные и осевые канавки для подвода газа к уплотняющим элементам. Зазор между запорными кольцами 3 и штоком 5 [c.99]

Полудвунитка — суровая хлопчатобумажная ткань, более жесткая, чем обычные ткани, используется как элемент, обеспечивающий жесткость уплотняющих прокладок из мягких материалов, например войлока. [c.259]

Из твердых уплотнительных материалов наиболее широкое применение в стендовой арматуре находит технический алюминий АД и АД1. Он используется, в основном, в качестве прокладок в неподвижных уплотнениях, во фланцевых разъемах корпусов и в подсоединитель-ных элементах арматуры. Алюминий сочетает высокую химическую стойкость в кислотах с хорошей пластичностью как при нормальных, так и при низких температурах. Рабочий температурный диапазон прокладок из технического алюминия от 20 до 473° К. Для плоских прокладок используются листы толщиной от 0,5 до 2,5 мм, для круглых уплотнительных колец — проволока диаметром от 2 до 4,5 мм. Диаметр проволоки выбирается в зависимости от диаметра уплотняемых соединений. [c.63]

Свойства уплотняемых материалов определяются некоторым набором параметров, важнейшим из которых является плотность р. Здесь и в дальнейшем под тшотностью понимают относительную плотность - отношение размерной макроплотности к плотности твердой фазы, следовательно, р<1. Относительная плотность выражается через пористость 0, равную отношению объема пор в микроэлементе к объему этого элемента р=1-0. [c.93]

Устройства суплотняющими кольцами (рис. 1). Эластичный трущийся элемент уплотняющего устройства изготовляют из фетра или войлока, реже из пробки, пластмасс и специальных материалов, содержащих органические либо неорганические волокнистые вещества, связанные [c.76]

Контактные уплотнения создают в сопряжении деталей зону замкнутого непрерывного контакта по периметру уплотняемых поверхностей, поэтому в их конструкции должны быть специальные элементы уплотнитель, выполняющий функцию герметизации, и силовой элемент, обеспечивающий контактное давление р . Принципиальная схема контактного уплотнения показана на рис. 1.6,0. С подвижной уплотняемой поверхностью П контактирует уплотнитель 1 под воздействием силового элемента 2 с неподвижной уплотняемой поверхностью Н контактирует вспомогательное уплотнение 3. В конструкции могут быть также вспомогательные детали 4 — мембранные (рис. 1.6, а) или каркасные (рис 1.6,6). Конструктивная реализация принципиальной схемы зависит от материала и формы уплотнителя (рис. 1.6, б—з). Эксплуатационные свойства контактных уплотнений в первую очфедь определяются свойствами материала уплотнителя, поэтому материал входит в название уплотнения, определяет его подгруппу (см. табл. 1.2). Уплотнения каждой группы могут быть выполнены из разных материалов, что приводит к образованию многочисленных подгрупп. Например, манжета УПС резиновая, резинотканевая, резиновая с антифрикционным модифицированием и т. д. Видовое подразделение уплотнений по Конкретным конструктивным признакам для колец и манжет отражает прежде всего форму профиля сечения (круглое. [c.15]

В набивочных уплотнениях (см. рис. 1.6, ж) уплотнителем является специальная вязкоупругая набивка, обычно состоящая из основы, антифрикционных материалов и жидкой пропитки. Созданы материалы без жидкой пропитки в виде комбинации основы с композицией наполнителей. Набивка должна прижиматься к уплотняемым поверхностям контактным давлением с помощью силового элемента. Набивочные УПС применяют для герметизации конструкций, работающих под воздействием агрессивных сред и при повьпыенном трении (например, в аппаратах химических производств). Эксплуатационные характеристики набивочных уплотнений (кривые 6 на рис. 1.4) отличаются не только высокими давлением, скоростью скольжения и темпе ттурой, но и значительными утечками (F = 1,0... 10 см Vm ). Эти уплотнения при эксплуатации необходимо постоянно обслуживать. [c.19]

Ме анрческие свойства уплотняемых тел указанных выше трех идов различаются в основном при растяжении. В технологических процессах, для которых характерны бол1>шие напряжения сжатия по всему деформируемому объему, уплотняемые материалы всех упомянутых видов ведут себя примерно одинаково, В связи с этим ниже часто не делается различие между этими телами, которые обозначаются просто как уплотняемые тела. Тела всех трех типов относятся к структурно неоднородным. В пористых и порошковых телах элементом структуры является пора, в порошке — частица порошка. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...