Краткая характеристика основных устройств

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ [c.18]

Установки индукционного нагрева состоят из технологических устройств (нагреватели или плавильные печи), источников питания, линий передачи и средств управления. Технологические устройства определяются видом процесса и содержат электротехнические, механические и иные элементы. Установки на частоту 50 Гц обычно могут быть укомплектованы элементами общего электротехнического назначения (за исключением самого нагревателя или печи). На средних частотах и радиочастотах необходимо специальное оборудование (41, 46). В настоящей главе дается краткая характеристика основного электрооборудования средней частоты и радиочастоты. [c.167]

В табл. 6.4 приводятся краткие характеристики основных аппаратов защиты шахтных электросетей, в табл. 6.5 — характеристики устройств защитного отключения (УЗО), встраиваемых в виде блоков в передвижные трансформаторные подстанции. [c.211]

Однако не все пневматические устройства будут являться пневматическими механизмами. Механизм как основная часть машины должен совершать вполне определенные целесообразные движения, предназначенные для выполнения определенной работы, связанной с процессом производства или процессом преобразования энергии. Следовательно, к числу пневматических механизмов можно отнести лишь такие пневматические устройства, в которых происходит преобразование потенциальной энергии воздуха в механическую работу, передаваемую другим механизмам или используемую непосредственно для выполнения заданного процесса, а также устройства, в которых происходит преобразование механической работы в потенциальную энергию сжатого воздуха, и, наконец, устройства, в которых происходит двойное преобразование энергии. Остановимся кратко на некоторых общих характеристиках пневматических устройств. [c.169]

В первой половине книги кратко и систематически изложены общие основы метода. При этом авторы приводят минимальные нужные сведения о законах оптики, достаточно полно рассматривают устройство полярископов и необходимого дополнительного оборудования, приемы работы с ними, а также используемые зависимости между двойным лучепреломлением и напряжениями и способы проведения измерений. Они сообщают данные об упругих и вязкоупругих характеристиках используемых в США для изготовления моделей материалов, которые близки к отечественным, и анализируют закономерности их деформирования в связи с исследованиями напряжений при упругих деформациях, при изменениях температуры и действии импульсных нагрузок. Наряду с этим рассмотрены методы исследования напряжений на объемных моделях из материалов, позволяющих фиксировать получаемый при деформации оптический эффект. Весьма кратко изложены основные методы обработки данных поляризационно-оптических измерений. Для более быстрого и полного решения задачи также рекомендуется использо- [c.5]

К основным характеристикам и свойствам твердого топлива, определяющим условия экономичного горения и конструктивное оформление топочных устройств, относятся влажность, зольность, плавкость золы, размеры кусков, спекаемость, выход летучих, содержание серы и теплота сгорания. Краткая характеристика некоторых углей приведена в табл. 3-4, классификация каменных углей по маркам в табл. 3-5, по размеру кусков в табл. 3-6. [c.49]

Основное содержание монографии составляет описание современных приемников инфракрасного излучения. Авторы широко использовали новейшие материалы, опубликованные в зарубежной периодической литературе. Описанию каждого устройства, применяемого в инфракрасной технике, предшествует краткое, но обстоятельное изложение необходимых теоретических сведений. Приведены характеристики основных материалов, применяемых в современной инфракрасной спектроскопии. Значительное внимание уделено методике определения пороговой чувствительности инфракрасных индикаторов. Монография написана простым языком на достаточно высоком теоретическом уровне, содержит более 100 иллюстраций и значительную библиографию. [c.435]

В конструкциях шасси автопогрузчиков используется значительное количество узлов и деталей грузовых и легковых автомобилей, устройство которых в достаточной степени освещено в технической литературе. Поэтому в книге дана только краткая характеристика этих узлов основное внимание уделено устройству оригинальных узлов, принципам действия гидравлических и электрических приводов, методам работы на автопогрузчиках и способам укрупнения груза в пакеты. [c.7]

В разделе Автоматические тормоза изложены основные данные о тормозной силе поезда, расчёте тормозного пути, здесь же приведены краткие описания и характеристики тормозных устройств на подвижном составе железных дорог СССР. В результате опытов 1950 — 1952 гг. по проверке тормозных путей в грузовых и пассажирских поездах в формулу ЦНИИ МПС для коэфициента трения тормозной колодки о колесо внесено изменение с целью повышения безопасности движения поездов и большей эффективности работы автотормозов. [c.8]

Грузоподъемные механизмы - устройства для перемещения грузов в вертикальной, горизонтальной и наклонной плоскостях. Они являются основным средством механизации подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и строительстве. Далее приводится краткая характеристика отдельных видов грузоподъемных механизмов. [c.87]

Составление и обоснование технического задания на проектирование микроскопа. В техническом задании приводятся материалы и практические соображения, необходимые для проектирования, назначения прибора кратко описываются основные физические принципы, на основании которых функционируют микроскопы указываются требования к основным оптическим узлам и системе микроскопа в целом как в отношении оптических характеристик, так и габаритов приводятся комплекты микрообъективов, окуляров, оптических принадлежностей и устройств, с помощью которых достигаются те или иные методы освещения, типы применяемых источников и приемников световой энергии. (ФЭУ, ЭОПа, фотопластинок и др.). Особое внимание уделяется взаимозаменяемости и максимальной унификации узлов, их экономичности, надежности в эксплуатации и патентоспособности. [c.368]

В первой части главы излагаются основные данные о слоевых топочных устройствах, получивших у нас широкое распространение. Здесь же освещена тенденция развития механизации топочных процессов, приведены краткие указания о перспективных типах топочного оборудования, которое должно в ближайшее время полностью заменить ручные топки. В табличных характеристиках содер- [c.741]

Достоинства этих двигателей и основные характеристики, их определяющие, известны уже давно. Поэтому простое перечисление свойств, вновь вызвавших повышение интереса к двигателям Стирлинга, не даст полного ответа на поставленный вопрос, и весьма важно, чтобы свойства двигателей Стирлинга были сопоставлены с требованиями, которые будут предъявляться в будущем к устройствам для получения механической энергии. Следует отметить, что интерес к альтернативным двигателям существовал с момента появления тепловых двигателей. В противном случае не был бы возможен прогресс таких источников механической энергии, применяемых в настоящее время, как газовые и паровые турбины, двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием и воспламенением от сжатия, роторные двигатели внутреннего сгорания и т. д. Поскольку в. XX в. социальные и технические требования с течением времени изменяются, это является постоянным стимулом поиска новых форм источников механической энергии. Двигатель Стирлинга не исключение. Поэтому, прежде чем детально анализировать положительные особенности двигателя Стирлинга с точки зрения существующих в настоящее время энергетических проблем, мы кратко коснемся тенденций, которые привели к повторному открытию этого двигателя. [c.181]

Другие правила составления названий. После того как уточнено значение общепринятых терминов, перейдем к условностям при составлении названия спектрометра, которые позволяют свести к минимуму цепь определений, указывающих место спектрометрического устройства в классификационной таблице, и тем самым дать краткую и исчерпывающую характеристику об основных, существенных особенностях спектрометра в целом. Правила отражают также возможность выразить в названии некоторые дополнительные сведения о спектрометре, не зависящие от класса прибора. [c.36]

Книга рассчитана на специалистов, ведущих работы в различных отраслях техники, в первую очередь на инженеров, занимающихся разработкой, эксплуатацией и исследованием устройств и систем автоматического управления и контрольно-из-мерительных приборов. С тем, чтобы сделать книгу доступной для читателей, не занимавшихся ранее вопросами аэродинамики, в приложении к основному тексту приведены краткие сведения из различных разделов этой дисциплины, используемые при изучении элементов пневмоники учитывалось, что при аналитическом исследовании характеристик элементов пневмоники как у нас, так и за рубежом все более широко начинают применяться методы расчета течений, основанные на использовании аппарата теории функций комплексного переменного. [c.14]

В книге дано назначение и краткое описание устройства машин и оборудования, широко применяемых при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, приведены их основные технико-эксплуатационные характеристики, а также сведения по их производственней и технической эксплуатации. [c.2]

Предлагаемая читателю книга Дана и Рея также содержит краткое, но вместе с тем достаточно полное описание основ теории тепловых труб и истории их развития, однако основной акцент в ней сделан на технологические аспекты проблемы. Специальные главы книги посвящены анализу опыта конструирования, изготовления и испытаний тепловых труб разного типа, отличающихся как уровнем рабочих температур, так и сферами приложений. В них рассмотрены требования к материалам труб и рабочим жидкостям, вопросы их совместимости, технологии изготовления. Излагаются результаты проведенных ресурсных испытаний. Эти разделы книги представляют несомненную ценность для научных работников и инженеров, занимающихся практическим использованием тепловых труб, поскольку прямая связь между совершенством технологии изготовления этих устройств и их рабочими характеристиками и надежностью в настоящее время достаточно очевидна. [c.4]

В справочнике дано краткое описание устройства и работы, приведены конструктивные параметры, применяемость и технические характеристики, изложены материалы по техническому обслуживанию, диагностированию, ремонту, испытаниям и стандартизации электрического и электронного оборудования автомобилей. Из-за ограниченного объема справочника и широкой номенклатуры изделий электрооборудования, выпускаемых промышленностью, основное внимание в справочнике уделено электрооборудованию наиболее массовых отечественных автомобилей. [c.5]

Подраздел Средства измерения, инструмент и принадлежности содержит назначение, перечень, места расположения и краткие основные технические (в том числе метрологические) характеристики, а также устройство и принцип действия специальных средств измерения, испытательного и другого оборудования, инструмента и принадлежностей, которые необходимы для контроля, регулирования (настройки), выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту изделия и его составных частей. [c.743]

В практикуме по лабораторным работам раскрываются основные понятия, связанные со средствами измерения линейных и угловых величин и их метрологическими характеристиками, приводится краткое описание устройства средств измерений, применяемых при выполнении лабораторных работ, последовательность выполнения измерений при использовании этих средств и математические методы обработки результатов измерений. [c.4]

Справочник содержит краткие основные сведения об источниках электрической энергии постоянного и переменного тока, электроагрегатах оборудования систем запуска авиадвигателей, технические характеристики проводов и некоторых устройств бортовой электрической сети, установленных на самолетах и вертолетах гражданской авиации. В нем приведены также сведения о материалах, применяемых при технической эксплуатации и ремонте авиационного электрооборудования. [c.2]

Поверхностные акустические волны в пьезоэлектриках. Акусто-электропика начиная с 60-х годов стала одним из наиболее бурно развивающихся направлений в технике преобразования и аналоговой математической обработки радиосигналов в широком диапазоне частот и реальном масштабе времени. Основные возможности акустоэлектроники обусловлены малой скоростью звука по сравнению со скоростью света и малым затуханием ультразвука в высокодобротных монокристаллических колебательных системах. Наибольшее развитие за последнее время получили акусто-электронные устройства, использующие ПАВ и находящие все более широкое применение в радиоэлектронике, автоматике, телевидении и связи. Вопросы техники и теории ПАВ подробно рассмотрены в [46, 49, 50, 52, 62—69]. В рамках настоящего изложения ограничимся, как и в предыдущих случаях, краткой характеристикой основных областей применения устройств па ПАВ, сводкой важнейших свойств преимущественно используемых материалов и оценкой вероятных тенденций дальнейшего развития. Наиболее приближенная к задачам практики классификация устройств па ПАВ дана в [49]. В согласин с нею основными элементами акустоэлектронных радиокомпонентов (АРК) являются преобразователи ПАВ и элементы акустического тракта. [c.149]

Приводятся общие сведения об устройстве легкового автомобиля, мотоцикла и мотороллера с испольэоваиием современ пых конструнтивны решений. Дана краткая характеристика основных моделей отечественных легковых автомобилей, мото-циклов и мотороллеров. Описаны основные узлы, механизмы и. системы. Освещены вопросы оргавиэацин н проведения технического обслуживания и ремонта, а также основ восстановления отдельных деталей автомобилей, мотоциклов и мотороллеров. [c.2]

ЗОВ используют отдельную компрессорную установку. Для работы с толкачом прицепы-тяжеловозы оборудуют съемным буфером. Управление и привод, а также другие системы обеспечивают возможность челночного способа движения. Отдельные модели прицепов-тяжеловозов оборудуют переговорным устройством. Краткая характеристика основных моделей прицепов-Т Гжелобозов приведена в табл. 104. [c.271]

Обзор устройств и машин периодического действия, применяемых для комплексной механизации ПРТС-работ, имеет целью в кратком изложении дать общую характеристику, основные параметры и область применения этого класса средств комплексной механизации в соответствии с представленной выше классификацией. [c.29]

Крупнейшие магистральные газопроводы проложены по всей территории Советского Союза. Десятками тысяч километров насчитывается их протяженность. Велика сеть газопроводов в республиках Средней Азии, где берут начало крупнейшие в стране газопроводы Бухара — Урал и Средняя Аз1ия — Центр. Из схематической карты (рис. I) видно, что магистральные газопроводы пересекают се географические зоны, от юга страны до полярного пояса. Для краткой характеристики условий эксплуатации газопроводов будут приведены только те характерные признаки географических зон, которые имеют наибольшую взаимосвязь с процессами запыления воздуха и знание которых необходимо для эксплуатации воздухоочистительных устройств. Характеристика условий эксплуатации дается в пределах выделенных пяти зон запыленности атмосферного воздуха, параметры которого интересуют службу эксплуатации и чистота которого зависит главным образом от состояния почв и их верхнего покрова. Во время эксплуатации следует обращать внимание на состояние почвенного покрова (травяного, древеоно-кустарникового и т. п.), на связность и влажность верхнего его слоя, так как распыленные, сухие и непокрытые верхние слои почв являются основным источником запыления атхмосферного воздуха. [c.10]

Раздел Кузнечное производство начинается краткой статьёй, дающей общие сведения о влиянии химических элементов на свойства стали, о влиянии ковки на механические свойства и структуру стали, о влиянии температуры на структуру стали при ковке. Далее приведены справочные данные по режимам и продолжительности нагрева кузнечных заготовок. Для выбора необходимых нагревательных устройств и кузнечного оборудования приведены технические характеристики, а также соответствующие расчётные формулы. По свободной ковке приведены характеристики основных операций и применяемых инструментов, даны указания по выбору кузнечных заготовок для ряда деталей подвижного состава. Значительное место уделено прогрессивному методу обработки металлов давлением—штамповке, которую следует широко внедрять на предприятиях МПС. Отдельная глава носв пцеиа основным правилам техники безопасности в кузнечном производстве. [c.7]

Элементы расчетной модели и их характеристика. В расчетной модели вибро-защитной системы можно выделить три основные части источник возмущений (или кратко источник), объект заиушы (объект) и виброизолируюшее устройство (ВУ). В простейшем случае источник и объект считаются твердыми телами, движущимися поступательно вдоль некоторой оси X (рис. 1, а). Приложенные к системе внешние силы Е (возмущения), а также внутренние силы Р и Р, с которыми виброизолирующее устройство, расположенное между источником и объектом, воздействует на них, считаются направленными вдоль оси X тем самым ось X служит осью рассматриваемого внброизолирующего устройства. [c.171]

Как следует из приведенных соотношений, использование режимов дифракции Рамана—Ната или Брэгга позволяет осуществить управление фазой, амплитудой и направлением световых пучков, воздействуя на них ультразвуковыми колебаниями среды. Акустооптические устройства могут быть созданы как на объемных, так и на поверхностных акустических волнах. Их основные характеристики будут кратко рассмотрены в 7.7. Здесь ограничимся указанием на то, что эффективность практически всех акус-тоаптических устройств пропорциональна критерию Мг, а энерго-лотребление об ратно пропорционально М2 [c.223]

Мы уже указывали в п. 6.1, что в случае турбулентных течений законы механики описываются системой уравнений Рейнольдса, число неизвестных в которой превосходит число уравнений. Поэтому уравнения Рейнольдса не могут быть решены в обычном смысле этого слова при выборе пх решений, имеющих физический смысл, какие-то функции, описывающие турбулентность, должны быть заданы независимо от этих уравнений. В некоторых случаях вид таких функций можно найти (с точностью до небольшого числа эмпирически определяемых констант) исходя из соображений размерности. Чаще, однако, это все равно приводит к соотношениям, содержащим неизвестные функции. Общее число таких неизвестных функций, необходимых для описания различных турбулентных течений в природе или в технических устройствах, весьма велико. Поэтому естественно, что многие исследователи стремились свести их определение к нахождению небольшого числа связей между характеристиками турбулентности, применимых сразу ко многим течениям. Теории турбулентности, использующие наряду со строгими уравнениями гидромеханики также некоторые дополнительные связи, найденные эмпирически по данным экспериментов или же выведенные с помощью качественных физических рассуждений, называются полуэмпирическими теориями. С точки зрения чистой теоретической физики все эти теории должны рассматриваться как нестрогие, но в развитии наших представлений о турбулентных течениях они сыграли очень большую роль, и многие из них до сих пор продолжают широко использоваться в технике. Поэтому представляется целесообразным дать здесь хотя бы краткое -Представление об основных идеях важнейших полуэмпирических теорий, предложенных Буссинеском (1897), Прандтлем (1925), Тэйлором (1915, 1932) и Карманом (1930). Этому и будет посвящен настоящий параграф дальнейшее развитие такого подхода к теории турбулентности и некоторые конкретные примеры применения полуэмпирических теорий будут рассмотрены в следующей главе. [c.319]

Средства диагностирования ЭЭСТ многообразны по техническому исполнению. Разделение средств контроля и диагностирования тепловозов по основным классификационным признакам приведено на рис. 176. Описание классификационной схемы изложено в [23]. Кратко рассмотрим принципы организации и основные характеристики устройств автоматизированного локального и централизованного контроля и диагностирования ЭЭСТ. [c.242]

В Справочнике приведены сведения по основным типам монтажных кранов и другого подъемно-транспортного оборудования для механизации монтажных и специальных работ по каждому виду машин составлены сводные таблицы. По отдельным машинам приведены конструктивные и кинематические схемы, схемы запасовки канатов, электросхемы, схемы гидравлических и пневматических устройств, развернутые технические характеристики. Приведены краткие указания о сфере прйменения каждой машины. В Справочнике использоваиы данные отечественных заводов-изготовителей и конструкторских организаций Минмонтажспецстроя, Минстройдормаша и некоторых других ведомств. По сравнению с предыдущими изданиями в настоящее издание Справочника включен материал по 52 новым машинам материал по 38 устаревшим машинам исключен. [c.2]

Рассмотрены строение, свойства, некоторые методы обработки черных и цветных металлов и сплавов, а также пластических масс и неметаллических материалов, применяемых в санитарно-техннческих устройствах. Освещены вопросы антикоррозионной защиты металлов. Приведены основные характеристики труб, соединительных частей, арматуры, конструкционных и вспомогательных материалов. Дано краткое изложение технологии изготовления труб и соединительных частей. Описаны приборы, используемые для контроля за работой санитарнотехнических устройств. [c.2]

В книге приведена общая характеристика современного состояния процессов укладки и упаковки в тару изделий различных отраслей промышленности, даны краткие сведения о видах и типах тары. Приведены классификация и компоновочные схемы укладочных машин, расчет их производительности и принципы циклограм-мирования, а также описаны основные функциональные устройства этих машин (ори-ентирующе-питающие подготовки, подачи и оформления тары для захвата и укладки изделий контрольно-весовые обандероливающие, обвязывающие и заклеивающие маркировочные и этикетировочные) и изложены методы расчета основных параметров этих устройств и результаты их исследования. [c.2]

Учитывая, что во многих литейных цехах работают машины моделей 511, 512 и 513, выпускавшиеся ранее промышленностью, в табл. 1 приведена краткая техническая характеристика, этих машин, на рис. 6 — конструкция модели 512. Она состоит из двух основных узлов, смонтированных на фундаментной чугунной плите 28, — узла закрывания и открывания пресс-формы и узла прессующего устройства. Эти узлы соединены между собой тремя связями 26, которые воспринимают усилие, развивающееся в плоскости разъема пресс-формы, и одновременно являются направляющими для поршня 2 закрытия формы, несущего на своем переднем конце формодержатель 11 с привернутым к нему постаментом 25, к которому крепится подвижная полови-, на формы. [c.13]

В издание книги на русском языке не вошли два раздела энциклопедии Паровозы н Основные сведения об электрооборудовании тепловозов . Первый из этих разделов содержит краткий перечень н основные характеристики много раз описанных в технической литературе типов паровозов, главным образом из числа поступивших незадолго до полного прекращ,ения поставки паровозов железным дорогам США и Канады. В другом изъятом разделе описаны элементарные обш,ие сведения о принципиальных схемах и устройстве электрических машин тепловозов. [c.4]

Часть II книги посвящена электронным устройствам на основе поверхностных акустических волн (ПАВ). Это относительно новая область применения пьезоэлектрических элементов, развитие которой стало возможно после решения технологических проблем прецизионной литографии. Для понимания дальнейших разделов книги здесь приведены основные свойства ПАВ, причем использована концепция изложения, принятая в современной литературе по ПАВ. Уделено внимание возбуждению и детектированию ПАВ с помощью встречно-штыревого преобразователя, и представлены различные варианты его эквивалентной электрической схемы. В этой части центральными являются разделы, посвященные линейным аналоговым элементам и устройствам на ПАВ, т. е. прежде всего частотным фильтрам и резонаторам. Основное внимание уделено методам синтеза встречноштыревого преобразователя в соответствии с требуемой частотной или импульсной характеристикой, а также анализу свойств фильтров и резонансных систем. Кратко описаны устройства на ПАВ, предназначенные для обработки дискретных сигналов, а также устройства, использующие нелинейные явления. (Эта очень перспективная область применения ПАВ требует более подробного и полного изложения, однако такая задача выходит за рамки данной монографии.) [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...