Прицепы тяжеловозы

Автомобильные прицепы-тяжеловозы 11 — 182 [c.9]

Тяговые электромагниты 9—155 Тяжеловозы — см. Автомобильные прицепы-тяжеловозы [c.315]

Специальными называются прицепы, используемые для перевозки постоянно смонтированного на них оборудования (силовые, сварочные, насосные установки, пожарное и инженерное оборудование, газогенераторы), рассматриваемого не как нагрузка, а как основная часть подвижного агрегата. Различают специальные прицепы — тяжеловозы для перевозки тяжёлых и громоздких грузов (котлы, генераторы, фермы, балки, дорожные машины и т. п.). [c.167]

Прицепы-тяжеловозы (полуприцепы с подкатной тележкой) [c.287]

Прицеп-тяжеловоз (полуприцеп с подкаткой тележкой) [c.372]

К тяжеловесным грузам относятся штучные весом более 250 кг и катные весом свыше 400 кг. Для перевозки таких грузов применяются специальные автомобили большой грузоподъемности или низкорамные прицепы-тяжеловозы. [c.466]

Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски, а также специальные прицепы (например прицепы-тяжеловозы). [c.9]

Прицепы-тяжеловозы предназначены для перевозки очень тяжелых (100, 200 тс и более) и негабаритных грузов. Для уменьшения нагрузки на колеса прицепы-тяжеловозы имеют большое число колес. [c.10]

Тип прицепного состава обозначают цифрой, буквой и цифрой. Первая цифра показывает число осей, буквы обозначают П — автомобильный прицеп, Р — прицеп-роспуск, ПП — полуприцеп, ПТ — прицеп-тяжеловоз, цифра после букв — грузоподъемность прицепа. Например, 1-П-0,5 означает одноосный прицеп грузоподъемностью [c.11]

Схема б — рама находится между передними и задними колесами. Конструкция имеет небольшую погрузочную высоту, хорошую устойчивость, но длина ее значительна. По этой схеме выполняются все три группы прицепов-тяжеловозов. [c.292]

Конструкции, выполненные по схемам виг, обеспечивают наиболее низкое расположение груза и высокую устойчивость. Однако они являются узкоспециализированными (для конкретного груза). По этим схемам выполняются прицепы-тяжеловозы третьей группы грузоподъемности. [c.292]

Машины могут транспортироваться своим ходом, в прицепе к тягачу, на прицепах-тяжеловозах, по железной дороге, водным и воздушными путями. Наибольшее распространение в условиях эксплуатации имеют первые два вида транспортирования. [c.338]

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПОВ-ТЯЖЕЛОВОЗОВ [c.234]

Тип и марка прицепа-тяжеловоза [c.234]

Для перевозки аппаратов можно применять прицепы-тяжеловозы общего назначения, выпускаемые отечественной промышленностью грузоподъемностью 40, 60 и 120 т (см. раздел II данного Справочника). [c.9]

I — прицепы тяжеловозы, оборудованные поворотными стойками II — то же, оборудованные погрузочной площадкой [c.9]

Буксирные тягачи выполняются на базе шасси грузовых автомобилей. Они предназначены для работы с прицепами-тяжеловоза-ми, для чего оборудуются сцепными устройствами. На раме некоторых тягачей устанавливается небольшой кузов. [c.16]

Для перевозки грузов массой до 40 т применяют автопоезда с полуприцепами и прицепами-тяжеловозами. При этом отдельные типы по- [c.113]

Полуприцепы и прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью свыше [c.114]

Передние колеса прицепов-тяжеловозов имеют значительный диаметр, количество их равно двум или четырем, что обеспечивает свободный поворот передней тележки. [c.114]

Из условий транспортирования крупногабаритные машины — самоходные и башенные краны, прицепы-тяжеловозы и другие—могут поставляться без разборки, либо с разборкой на минимальное количество частей. [c.188]

Тяжеловесными грузами называются грузы, вес отдельного места которых более 250 кг (для катных более 400 кг). Погрузка тяжеловесных грузов должна производиться с помощью подъемных механизмов (кранов, лебедок, домкратов). Для перевозки тяжеловесных грузов иногда необходимо применять низкорамные прицепы-тяжеловозы. [c.9]

Наша промышленность выпускает прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью 10—12,5 20 25—30 т и больше (табл. 30.1). [c.319]

ПЕРЕВОЗКА МАШИН НА ПРИЦЕПАХ-ТЯЖЕЛОВОЗАХ [c.112]

Перевозка машин на прицепах-тяжеловозах 113 [c.113]

Автотягач типа МАЗ к прицепам-тяжеловозам То же, КРАЗ к прицепам-тяжеловозам Автомобиль-фургон (УАЗ-452) или микроавтобус Автомобиль ГАЗ-69 или Москвич М-433 [c.247]

Для перевозки тяжёлых неделимых грузов (экскаваторов, котлов, строительных механизмов) применяются специальные прицепы и полуприцепы-тяжеловозы грузоподъёмностью от 5 до 75 т. В редких случаях применяются прицепы-тяжеловозы грузоподъёмностью до 100—150 т. Характерными особенностями таких прицепов являются большая площадь платформы, малая погрузочная высота, большое количество колёс, обусловленное необходимостью рассредоточения нагрузок на дорожное полотно. Прицепы-тяжеловозы оборудуются пневматическими шинами на ободе нормального или уменьшенного диаметра и на хороших дорогах имеют скорости движения до 30--40 км1час. [c.182]

Прицепы имеют обозначения, в которых первая цифра указывает количество осей прицепа, буквы — его вид, а цифры после букв — грузоподъемность. Например 1-П-1 обозначает одноосный прицеп грузоподъемностью 1 г 2-ПП-25 — двухосный полуприцеп грузо-подъехмностью 25 т 1-Р-5 — одноосный прицеп-роспуск грузоподъемностью 5 т З-ПТ-50 — трехосный прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 50 т. [c.451]

Аналогичное обозначение дается прицепному составу. Первые две цифры после обозначения завода показывают класс прицепного состава, третья и четвертая цифры обозначают модели в зависимости от полной массы прицепов или полуприцепов. Например, полупри-цеп-фургон Одесского завода полной массой 9 т имеет обозначение ОдАЗ-9925 прицеп-тяжеловоз Челябинского машиностроительного завода полной массой 53,2 т — ЧМЗАП-8386. [c.8]

Для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов серийно выпускается прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 120 т — ЧМЗАП-5530, к недостаткам которого следует отнести малые размеры грузовой платформы. Ниже приведена характеристика прице-па-тяжеловоза ЧМЗАП-5530. [c.236]

Многросныеприцепы используются в основном для перевозки различных грузов большой массы и негабаритных. Грузоподъемность таких прицепов может достигать 100 т и более. Многоосные прицепы являются и многоколесными. Например, прицеп-тяжеловоз МАЗ-5208 грузоподъемностью 40 т имеет три оси и 24 колеса. [c.16]

Рис. 1. Основные типы автопоездов а —автомобиль с одноосным прицепом б — автомобиль с двухосным прицепом в —седельный автомобиль-тягач с полуприцепом г — автомобиль с несколькими одноосными прицепами о — автомобиль с несколькими двухосными прицепами е — седельный автомобиль-тягач с полуприцепом и двухосным прицепом ак — автамобиль-тягач с прицепом-тяжеловозом

Прицепы-тяжеловозы применяют для перевозки строительных машин на расстояние до 100 150 км, а иногда и до 250—300 км. Пневмоколеоные машины перемещают, на буксире. [c.112]

Промышленность выпускает прицепы-тяжеловозы грузоподъемностью 10- 12,5 20 25—30 40 60 и 120 т (табт 80). [c.112]

Многие прицепы-тяжеловозы имеют выкатную переднюю тележку. Это дает возможность при наличии тягача с седельным успрой- TIBOM использовать прицеп без передней тележки, т. е. перевозить машины на полуприцепе, так как грузоподъемность полуприцепа не уменьшается, но повышается манеиренность поезда, увелдаива-ется сцепление ведущих колес тягача с грунтом, сокращается длина поезда. Передвижение поезда с полуприцепом облегчено еще и тем, что поезд имеет одинаковую по ширине колею. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...