Аппараты защиты

Крышки аппаратов. Защиту крышек выбирают в зависимости от состава паров агрессивной среды, возможности попадания брызг или аварийного переполнения технологической среды, температуры, давления других параметров. Для покрытия используют лакокрасочные материалы на основе ПХВ или эпоксидных материалов с армированием или без него жидкие гуммировочные составы гуммирование листовыми резинами (в этом случае крышка должна быть съемной или разъемной) штукатурку силикатной или полимерной замазкой по приваренной сетке футеровку керамическими или диабазовыми плитками (только конических или сферических крышек). Практикуется также изготовление крышек целиком из химически [c.99]

Датчики применены в аппарате защиты скиповых подъемников. [c.653]

К предохранительным клапанам и другим аппаратам защиты таких требований не предъявляется, поскольку их основное назначение — защита гидравлической системы от возможных перегрузок. [c.302]

Участки распределительной сети, подключенные через один аппарат защиты к распределительному устройству, составляют фидер. [c.235]

Аппараты защиты (защита электрических сетей до 1000 В). .................. 34 2200 [c.217]

Теплоиспользующие аппараты, защита от коррозии [c.239]

Магнитный пускатель содержит один или два контактора и аппарат защиты от перегрузки, называемый тепловым реле. Последнее применяется не всегда. [c.260]

Процесс конденсации протекает с большой скоростью и при повышенной температуре, поэтому в условиях работы башни конструкционные материалы подвергаются интенсивной коррозии. Стальные обечайку, днище и крышку аппарата защищают изнутри следующим образом. Стальные поверхности выкладывают листовым свинцом толщиной 5 мм, по которому на кислотоупорной замазке кладут диабазовую плитку в два слоя, а затем термоизоляционный слой из листового асбеста толщиной 5 мм. Броневая защита состоит из слоя кислотоупорного бетона и кислотоупорного кирпича (толщиной 113 мм). Днище аппарата защищают аналогично корпусу, но поверх кирпича делается уклон из кислотоупорного бетона. Крышка аппарата футеруется андезитовой замазкой по арматурной сетке из углеродистой стали. Толщина андезитового слоя 50 мм. Крышка кислотной коробки изнутри защищается рольным свинцом. Центральная опора для тарелок выполняется в виде состоящей из отдельных патрубков трубы с опорными приливами. Наиболее подходящим материалом для опоры является кремнистый чугун. Для небольшого аппарата центральную опору для провальных тарелок можно изготовить из швеллерной балкн, расположенной по диаметру аппарата. Защиту стальной балки от коррозии можно выполнить путем футеровки силикатными кислотоупорными материалами или наплавкой на ее поверхность слоя из ферросилида толщиной 8—10 мм (операцию наплавки осуществляют по аналогии с наплавкой чугунных мундштуков на стальные трубы). [c.123]

В связи с этим футеровку углеграфитовыми материалами по подслою свинца следует производить через промежуточный слой керамической плитки. По этой же причине не разрешается, чтобы внутренние устройства аппаратов, защита которых выполнена с применением свинца, опирались на угольную футеровку. [c.196]

Под номинальным током предохранителя (или автомата защиты) понимают ток, который он выдерживает неограниченно долго. При этом он не должен разрывать цепь в случае возрастания номинального тока при кратковременных нагрузках, пуска или толчках нагрузки. Номинальный ток указывается на аппарате защиты. [c.353]

Емкостные аппараты — защита эмалью аппараты колонного типа — графит МНГ -2Ф защита эмалью [c.133]

Перед проверкой восстановления аппаратов защиты вновь включают ВУ, затем нажимают кнопку Возврат защиты , при это.м гаснет лампа БВ. [c.89]

На чертеже узла IV приведена конструкция штуцера в крышке аппарата. Защита штуцера осуществляется так же, как и защита крышки (смотри узел /). [c.40]

Блокировка первой позиции электровоза осуществляется при помощи главного выключателя и контактного элемента контроллера. Главный выключатель электровоза имеет две катушки удерживающую УГВ и включающую ВГВ (рис. 177,6). Удерживающая катушка получает питание через кнопку ГВ и блокировки аппаратов защиты 3, а включающая — через кнопку ВГВ и пальцы контроллера, замкнутые только на нулевой позиции. Следовательно, включение главного выключателя возможно только [c.248]

Коммутационная аппаратура, аппараты защиты связывают электрическую сеть в общую схему, обеспечивают нормальную работу и эксплуатацию потребителей электроэнергии на автомобиле. [c.342]

По Биду защиты электрических цепей аппараты защиты разделены на максимальные, минимальные, нулевые, тепловые и конечные. [c.80]

Аппараты защиты должны обладать быстродействием (быстро отключать поврежденные участки электрической установки, это предотвращает или уменьшает размеры повреждения) [c.80]

При МОЩНОСТИ приводного двигателя больше 5 кет или, если по каким-либо соображениям необходимо структурно отделить цепи управления от силовой цепи (блокировки, требования безопасности и т. п.), независимо от мощности двигателя надо предусматривать отдельные аппараты защиты для силовой цепи и цепей управления, блокировки и сигнализации (см. рис. 4). [c.44]

Устройства защиты являются обязательной составной частью любой системы управления электрическими локомотивами и моторными вагонами. Широкое распространение получила автоматическая зависимость аппаратов защиты и управления, а также аппаратов управления между собой системой блокирования. Например автоматическое регулирование в управлении вспомогательными устройствами э.п.с. всех типов, в частности регулирование напряжения в цепях управления, давления в тормозной магистрали в заданных пределах и т. д. В меньшей степени автоматизированы основные операции управления тяговыми двигателями. В настоящее время автоматическое регулирование некоторых процессов управления тяговыми двигателями (таких, как пуск и торможение) применяется на моторных вагонах электропоездов и на электровозах переменного тока (рис. 33). В схеме приняты следующие условные обозначения Т — токоприемник РК — реостатный контроллер спусковыми резисторами, являющийся регулятором ТД— тяговые двигатели РУ — реле ускорения, выполняющее роль реле автоматического пуска и датчика сигналов о величине регулируемого параметра (тока тягового двигателя) КМ — контроллер машиниста, [c.54]

Защитная аппаратура. К аппаратам защиты на электроподвижном составе относятся быстродействующие выключатели и контакторы, высоковольтные воздушные выключатели, автоматические выключатели, разрядники, плавкие предохранители, реле и аппараты защиты от радиопомех. Связанные определенным образом меж- [c.58]

Цепи управления быстродействующим (главным) выключателем играют важное значение в обеспечении защиты силовых цепей. На примере цепп главного выключателя ГВ э. п. с. переменного тока рассмотрим взаимосвязь с ним ряда других аппаратов защиты. [c.81]

Каждая вспомогательная машина имеет самостоятельные включающие аппараты и часто самостоятельные аппараты защиты. Для смягчения толчков тока при включении, а также толчков, возникающих в результате резких изменений напряжения контактной сети, обычно последовательно в цепь каждой электрической машины э. п. с. постоянного тока включают постоянное (демпферное) сопротивление, а также нередко применяют пусковые реостаты, автоматически выводимые по окончании пуска машины. Построение схемы в значительной мере зависит от напряжения двигателей вспомогательных агрегатов и принятой системы защиты от коротких замыканий и перегрузок. [c.84]

На многих тепловозах пуск дизелей автоматизирован. Под автоматизацией пуска понимается автоматическое выполнение следующих операций сбор цепей после кратковременного нажатия ( -2 с) кнопки Пуск дизеля , контроль правильности сборки цепей и разрешающего положения аппаратов защиты дизеля и разборка пусковых цепей после завершения пуска. Автоматическим операциям предшествуют подготовительные операции, указанные выше и выполняемые машинистом. [c.210]

Защитная панель предназначена для максимальной и нулевой защиты электродвигателей. Панель представляет металлический шкаф, внутри которого смонтированы рубильник для включения питания крана, контактор и аппараты защиты электрооборудования крана от перегрузок и токов короткого замыкания. Защитные панели монтируют на плите из [c.115]

НАГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АППАРАТОВ ЗАЩИТЫ. 536 [c.503]

Нагрузочные устройства для испытания аппаратов защиты 537 [c.537]

Освещение кабин должно быть включено так, чтобы оно не прерывалось при отключении аппаратов защиты силовой цепи и цепи управления. [c.142]

Аппараты защиты от радиопомех [c.263]

Рис. 291. Схема управления пантографами и аппаратами защиты

На электроподвижном составе постоянного тока силовая схема в общем случае включает якори с обмотками дополнительных полюсов и обмотки возбуждения тяговых двигателей, пуско-тормозные сопротивления, токоприёмники, силовые элементы аппаратов управления и аппаратов защиты, возбудители при рекуперативном торможении, разъединители для отключения аварийных двигателей н для отключения всей силовой сети от токоприёмников.Наиболееупотребительные в принципиальных схемах условные обозначения приведены в табл. 6, а сокращения — па стр. 481. [c.477]

Аварийный останов ГТУ осуществляется автоматически при срабатывании аппаратов защиты или по решению зксплуатаинонного персонала при достижении предельно допустимой частоты вращения ротора превышении допустимого значения осевого сдвига ротора снижении давления масла или увеличении его температуры выше нормы увеличении выше нормы начальной температуры газов перед ГТ погасании факела в КС ГТУ [c.155]

Магнитные контроллеры типа ТСА не имеют собственных аппаратов защиты и подключаются к сети через защитную панель (рис. 25). Обмотки статора подключаются линейным контактором КМ (контактором пуска) и реверсирующими контакторами В и Н. Для однофазного включения предусмотрен контактор О, а для подключения двигателя тормозного гкдротолкателя — контактор Т. Сопротивления в цепи ротора подключаются с по-46 [c.46]

Магнитные станции лифтов представляют собой объединенное общей конструкцией комплектное устройство, предназначенное для дистанционного автоматического управления лифтом. На магнитной станции злтанавливается вся релейно-контакторная аппаратура управления и сигнализации, аппараты защиты, преобразования и выпрямления электрического тока. [c.170]

Помещение, в KOTOipoM устанавливают подъемный механизм (лебедку лифта), все пусковые электрические устройства, приборы управления, аппараты защиты электрических цепей, а также механизмы, контролирующие скорость и конечные точки движения кабины, называют машинным. [c.16]

Электрическое оборудование электровозов постоянного тока состоит из токоприемников, пускорегулирующей аппаратуры, тяговых двигателей, преобразовательных установок (на электровозах с импульсным регулированием напряжения постоянного тока), аппаратов защиты (быстродействующие выключатели, реле) и управления (контроллер машиниста и др.) и вспомогательных машин и оборудования. [c.206]

При действии аппаратов защиты предусматривается возможность повторного включения силовой цепи только с нулевой позиции контроллера машиниста, а при групповой системе управления — после возврата групповых переключателей (нонтроллеров) и других аппаратов на нулевую исходную позицию. [c.79]

Отключается ГВ, когда цепь удерживающей катушки 4 теряет пптание. Это возможно при срабатывании одного из реле защиты от аварийных режимов 264, 204, 88, 113, 21, 22, РМТ, РД), при срабатывании защиты от пробоя вентилей ВУ на позициях ЭКГ выше 25-й (размыкается контакт РПВ блоков защиты 101, 102), при открытии дверей и штор ВВК одной из секций (размыкаются контакты реле давления 232) и др. Подобную взаимосвязь аппаратов защиты с быстродействующими выключателями используют и на э. п. с. постоянного тока. [c.82]

Магнитные контроллеры типа ТСА не имеют собственных аппаратов защиты и подключаются к сети через защитную панель. Обмотки статора подключаются линейным контактором КП (контактором пуска) и реверсирующими контакторами В и Н. Для однофазного включения предусмотрен контактор О, а для подключения двигателя тормозного гидротолкателя — контактор Т. Сопротивления в цепи ротора переключаются с помощью контакторов ускорения 1У — 4У и контактора противовключения П. Пуск двигателя автоматизирован [c.51]

Основной пулы управления имеет верхнюю панель с размещенными на ней органами управления и контроля, релейную панель с аппаратами защиты и коммутащш и левую дверцу с размещенными на ней органами контроля и управления. Вспомогательный пульт имеет верхнюю панель с размеп нными на ней приборами контроля и управления. На релейной панели основного пульта установлены зажимы, к которым подключаются кабели внешних цепей. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...