Ремонт шестерен

Ремонт шестеренных насосов, переносных наждачных кругов на гибком валу. [c.118]

Ремонт изношенных и выкрошенных зубьев шестерен производится такими же способами, как ремонт шестерен коробки передач. [c.292]

Шестерни Износ зубьев Поломка зубьев Отсутствие смазки Неправильное зацепление Износ Ударная нагрузка Попадание твердых предметов См. выше указания по ремонту шестерен То же [c.343]

Однако на некоторых заводах применяется сдельная оплата труда слесарей по обслуживанию. Так, например, по межремонтному обслуживанию автоматической линии на станкозаводе Красный пролетарий по производству шестерен создана комплексная сквозная бригада из рабочих, занятых ее обслуживанием, выполняющая функции наладки, мелкого ремонта, смазки и др. в процессе эксплуатации. Оплата труда этой бригады сдельная, по результатам выпуска шестерен. Заработная плата между членами бригады распределяется в соответствии с отработанным временем, с учетом разряда рабочего, премия — в зависимости от заработной платы и степени участия каждого члена бригады в выполнении задания (выполнения членом бригады определенных заданий, качества выполняемой работы). [c.226]

Так, например, увеличение на 15% твердости зубьев шестерен, шеек валов, шлицев металлорежущих станков сокращает расходы на ремонт не менее чем на 20%- Повышение предела текучести углеродистой стали обыкновенного качества на 1 кг/мм2 приводит к экономии 5—7% металла. [c.74]

Смена или ремонт отдельных шестерен или фрикционных дисков коробки скоростей. [c.259]

Смена или ремонт червячной пары редуктора, комплекта шестерен или фрикционных дисков коробки скоростей редуктора. [c.259]

Разборка приводной и натяжной тележек, осмотр деталей, измерение износа, смена и ремонт отдельных шестерен. [c.262]

Ремонтные размеры могут быть применены и при ремонте корпусов шестеренчатых насосов. Вместо обычного ремонта корпусов насоса путем установки компенсаторов (втулок с внутренним диаметром, соответствуюш,им наружному диаметру шестерен) можно применить растачивание корпуса под очередной ремонтный размер с соответствующим пересчетом шестерен. [c.364]

Так, например, при ремонте масляного насоса компрессора и наибольшем износе отверстия корпуса 0,8 мм отверстие корпуса диаметром 48 мм было расточено до заранее установленного ремонтного размера диаметром А9 мм, шестерни же были пересчитаны так, чтобы наружный диаметр их увеличился с 48 до 49 мм, это было достигнуто путем увеличения модуля с 3 до 3,5 и уменьшения числа зубьев с 14 до 12 при сохранении диаметра начальной окружности (42 мм) и расстояния между осями шестерен (42 мм). Новые шестерни были изготовлены заранее по известным размерам. Расчетная производительность насоса увеличивается при этом лишь на 15 Уо, [c.364]

Решение проблем межотраслевых производств требует нового подхода к номенклатуре планируемых и учитываемых статистикой отраслей промышленного производства. Технологический профиль отраслей в СССР довольно широкий. В машиностроении США насчитывается 104 узкоспециализированные отрасли, в СССР — 40, причем каждая из них включает много различных производств, которые целесообразно выделить в самостоятельные специализированные отрасли. Необходимы, например, такие новые отрасли, как заготовительное производство (отливок, поковок, штамповок, метизов, сварных металлоконструкций) производство унифицированных деталей, узлов и агрегатов общемашиностроительного применения (коробок передач, гидроприводов, гидроавтоматики, зубчатых колес, шестерен и валов, редукторов, цепей, пружин и других стандартных изделий) производство изделий из пластмасс ремонт оборудования и машин. [c.80]

К технологичности конструкций предъявляет свои требования и ремонтопригодность свободный доступ к точкам крепления частей конструкции, удобство технического обслуживания, легкий монтаж и демонтаж, минимальное количество подгоночных операций, чтобы был запас тела на случай обработки при повторных ремонтах. Кроме того, для таких деталей, как пальцы,, шкворни, валики шестерен, шестерни с венцом, расположенным симметрично относительно втулки, полезно предусмотреть их использование повторно в дополнительной рабочей позиции, а для этого следует, где возможно, заранее сделать с противоположной стороны зенковки, например под стопорные винты и др. Были предложения делать заранее из несимметричных деталей симметричные. Напр имер, штифты молотильного барабана зерноуборочного комбайна и др. [c.45]

Анализ технического состояния деталей редукторов, поступающих Б ремонт, показывает, что развитию ряда дефектов способствуют вибрации, вызванные неуравновешенными массами. К таким дефектам относятся усталостные выкрашивания, трещины и сколы на зубьях шестерен п деталях подшипниковых узлов наклеп на шлицах и поверхностях скольжения контактные схватывания и др. Одним из источников вибраций является система редуктор — винт. [c.111]

Проверка состояния и ремонт мельниц и их приводов, редукторов, зубчатых передач масляной системы. Замена износившихся брони, подшипников, шестерен, валов, уплотнений и других деталей. Центровка мельниц. Сортировка и добавление шаров. Исправление фундамента [c.79]

Величину осевого разбега шестерен редуктора определяют при помощи рейсмуса, укрепленного на плоскости разъема редуктора. Малая шестерня должна иметь свободное осевое перемещение в пределах 1 мм от среднего положения. При сборке редуктора после ремонта для уплотнения плоскости разъема картера редуктора применяют прессшпан или технический картон, покрытый с обеих сторон шеллаком. [c.194]

При ремонте шестеренчатого масляного насоса проверяют выработку шестерен и втулок, а также износ пере- [c.198]

Для деталей механизмов котельных цехов (валов, шестерен, муфт и т. п.) углеродистые стали содержат углерода от 0,45 до 0,6%, так как эти детали не требуется сваривать или пластически деформировать в условиях монтажа или ремонта, а повышенное содержание углерода придает им большую прочность. [c.25]

В шнек стокера, подающего уголь в топку котла энергопоезда, вместе с топливом попала железнодорожная подкладка, что вызвало поломку зубьев шестерен редуктора стокера и необходимость остановки котла для его ремонта. [c.18]

Основные работы по восстановлению состояния агрегатов трансмиссии выполняются на агрегатном участке, куда доставляют демонтированные с автомобиля агрегаты. Ремонт агрегатов на АТП в основном состоит в замене изношенных крестовин карданного вала, синхронизаторов, шестерен (в паре), подшипников. У главных передач осуществляют регулировку затяжки подшипников для устранения осевого зазора вала ведущей шестерни, промежуточного вала и блока дифференциала. Достигается это за счет уменьшения толщины регулировочных шайб, числа стальных подкладок и другими способами до определенного уровня затяжки, контролируемого при помощи динамометрической рукоятки (порядка 10—35 Н-м). После регулировки подшипников регулируют зацепление конечных шестерен главной передачи, изменяя число прокладок между фланцем стакана вала веду[цей шестерни и торцом картера редуктора, а также переставляя прокладки под крышками роликовых подшипников промежуточного вала. Зацепление контролируют по отпечатку контактов зубьев шестерен. [c.176]

К сожалению, для автотракторных шестерен не установлена исследованиями зависимость между величиною износа и количеством часов работы машины, поэтому мы не знаем, при какой степени износа зуба наступает форсированный износ его, в силу чего приходится исходить из данных, полученных практикой эксплоатации и ремонта машин. [c.13]

Широкое распространение получил способ закрепления ДРД сваркой. Наибольший объем работ с использованием этого способа имеет место при ремонте листовых панелей кузовов. Способ применяется при восстановлении шеек коленчатых валов, канавок поршней, венцов шестерен, стыковых приливов картеров и др. [c.389]

На производстве централизованного восстановления деталей некоторые заводы изготовляют и новые детали из приобретенных поковок или отливок. Это сокращает дефицит запасных частей и уменьшает цену ремонта. На ремонтном заводе, имеющем литейное и кузнечно-штамповочное производства, может быть налажено изготовление гильз цилиндров и уплотнительных колец под них, поршней, шатунов, коленчатых и распределительных валов, маховиков и их зубчатых венцов, шестерен масляного насоса, распределительных шестерен коленчатого и распределительного валов, втулок направляющих клапанов и распределительного вала, корпусов масляного и водяного насосов, маслоотражательных колпачков, нажимных и ведомых дисков сцеплений, рычагов сцепления и других деталей. Ремонтный завод на собственных литейных мощностях может получить отливки поршней, маховиков, нажимных дисков сцеплений, различных дополнительных ремонтных деталей. [c.623]

На рис. 83, а показано цилиндрическое зубчатое колесо с односторонним износом зубьев 2 у правого торца в результате многократного переключения шестерен. Ремонт состоит в том, что у колеса подрезают часть 3 (линия отреза показана на рисунке справа чертой), а с другой стороны приваривают кольцо 1, точно соответствующее части 3. Затем кольцо устанавливают таким образом, что в переключении участвует левая (неизношенная) часть зубьев. [c.151]

При замене только отдельных элементов привода механизма подъема груза или стрелы крана (барабанов, редукторов, шестерен, валов и т. п.) полное техническое освидетельствование может не производиться. В этом случае следует провести испытание механизма подъема рабочим грузом (а при замене тормоза испытательным грузом) и произвести соответствующую запись в графе Сведения о замене и ремонте паспорта крана. После смены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а такн е во всех случаях перепасовки канатов (установка вместо крюка грейфера, вставок стрелы и т. п.) техническое освидетельствование не производится. В этом случае лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, должна быть проверена правильность запасовки и надежности крепления канатов, а также проведена обтяжка канатов рабочим грузом. Под рабочим грузом следует понимать груз, масса которого соответствует грузоподъемности крана. [c.193]

При капитальном ремонте агрегатов, как правило, детали обезличиваются. Исключение составляют приработавшиеся сопряженные детали, как, например, пары конических шестерен, шестерни распределительного механизма, детали форсунок, топливных насосов, насос-форсунок и т. п., которые при разборке агрегата не обезличиваются и в случае годности идут на дальнейшее использование в том же агрегате. [c.514]

При ремонте масляных насосов обычно производят шлифование торцов крышек, замену шестерен и прокладок. Трещины или обломы на корпусе или фланце [c.550]

Очень важно отметить, что при ремонте редуктора заднего моста без замены шестерен главной передачи, роликовых подшипников ведущей шестерни и картера редуктора распорная втулка может быть еще использована. Ее замена новой обязательна в случае замены любой из вышеуказанных деталей. [c.149]

Испытания заднего моста. Испытания заднего моста после ремонта также следует проводить на автомобиле. При этом выявляются дефекты и шумы высокого фона. Допускается равномерный шум шестерен. [c.320]

При работе коробки передач и раздаточной коробки происходят изменения, обычно приводящие к ремонту агрегата и замене изношенных деталей. К таким изменениям (неисправностям) относятся износ подшипников, шестерен и шлицевых валов износ кулачковых муфт и механизма переключения передач, вызывающий самовыключение передач или трудность включения. [c.139]

Исследования, проведенные МАДИ, показали, что около 50% шестерен и подшипников направляются в ремонт или заменяются вследствие износа рабочих поверхностей, а остальные — из-за выкрашивания, износа шлицев, поломки зубьев, износа торцов зубьев и т. п. [c.139]

Годными к дальнейшей эксплуатации без ремонта считают, например, шестерни, у которых боковой зазор зубьев в зацеплении не более 0,35 мм в особых случаях— 0,40мм), Замеряют ше<.-терни на специальном приборе в состоянии зацепления с соответствующей контрольной шестерней при постоянном межцентровом расстоянии. Если боковой зазор превышает 0,35—0,40 мм, шестерни выбра ковывают. Шестерни, у которых выкрашивание составляет не более 15% длины зуба, считают годными. Допускается зачистка зубьев со снятием- острых кромок, мелких отколов на торцах и вершинах. Ремонт шестерен способом наплавки изношенных или обломанных зубьев не рекомендуется. [c.13]

Через каждые 5000—7000 час. работы двигателя проводится годовой ремонт, во время которого производится разборка двигателя и выполняются следующие работы ремонт рамы и блока цилиндров двигателя шлифовка поршневых пальцев и переза-ливка головных подшипников проверка привалки поршней по цилиндрам ремонт или смена отдельных цилиндровых крышек ремонт выпускных, впускных, пусковых и предохранительных клапанов ремонт и замена отдельных деталей форсунок, топливных и масляных насосов ремонт шестерен распределительного вала, регулятора, арматуры водяной и масляной систем, арматуры воздушных баллонов перезаливка и смена вкладышей отдельных мотылевых II головных подшипников. [c.69]

Ремонт шестерен способом дополнительной детали неоднократнс был описан в технической литературе. Поэтому приведем лишь одиг пример применения этого способа. На фиг. 210 показан блок шесте рен вторичного вала коробки передач автомобиля ГАЗ-51, ремонт шестерни 2-й передачи которого произведен этим способом. [c.394]

Указанная бумага не защищает цветные металлы, но и не стимулирует коррозии. Она широко используется для упаковки запчастей, шестерен, тяг, измерительных приспособлений и средств ремонта сельскохозяйственнной техники, бытовых электроприборов, столовых приборов и т. д. В ряде зарубежных стран антикоррозионная бумага, содержащая ингибитор БН, используется для упаковки лезвий для бритья, что позволяет сократить расходы на упаковку и увеличить гарантийный срок хранения готовой продукции. Фирма Хенсон (Англия) использует подобную антикоррозионную бумагу, которая помимо ингибитора содержит вещества, придающие бумаге [c.124]

Локовки, чугунные и стальные отливки заготовки шестерен, крупных валов, различные корпуса, цилиндры и др. Хранение черновых заготовок особенно целесообразно в условиях ремонта разнотипного и разномодельного оборудования [c.183]

Интересную работу, характеризующую возможности сокращения объектов наблюдения для получения достоверных результатов по срокам службы или межремонтным срокам, провел П.Л. Червонобродов [65], исследовавший причины и сроки ремонта агрегатов автомобилей и установивший закономерную (доказываемую методами математической статистики) взаимосвязь между износом небольшого количества деталей и сроками ремонта. В результате этой работы вместо контроля 70—80 деталей для решения вопроса о ремонте агрегата достаточно знать состояние всего шести — семи деталей (шестерен, валов, подшипников, и уплотнений). [c.303]

В типовой объем текущего ремонта входят проверка состояния оборудования, устранение дефектов и ненормальностей, обнаруженных при эксплуатации его, которые не требуют разборки всего турбоагрегата или длительной его остановки. При текущем ремонте производятся разборка и осмотр упорных и при необходимости — опорных подшипников. Проверка состояния червячных и шестеренных передач. Разборка и осмотр системы регулирования с очисткой штоков и втулок клапанов. Чистка и устранение неплотностей конденсатора и маслоохладителей. Устранение дефектов арматуры и фланцевых соединений трубопроводов. Перенабивка сальников и осмотр подшипников насосов. Устранение мелких [c.346]

Осмотр роторов мельничных вентиляторов, подварка лопаток, осмотр пылевоздухопрово-дов, коробов, сепараторов, частичная смена брони, ревизия подшипников, исправление шиберов, смена дефгктных взрывных клапанов. Проверка состояния подшипников и приводов мельниц, осмотр и частичная замена брони, осмотр шестерен. Центровка агрегата и добавление шаров. Осмотр и ремонт шнеков, пылепитателей и питателей сырого угля [c.80]

Гальванический способ восстановления автотракторных шестерен может быть применен при нанесении толщины слоя до 2—3 мм (например, железнение) на одну сторону, в таком случае все типовые группы автотракторных деталей могут быть восстановлены нанесением на основной металл гальваниаескнх покрытий следовательно, этот метод уже является универсальным и может даже в большей мере применяться при ремонте, чем, например, наварка на изношенные места или способ ремонтных размеров. [c.14]

Общая производственная площадь подсчитывается как сумма плоц адей, необходимых для ремонта отдельных агрегатов. Так, например, для шестеренных насосов производственная площадь равна 0,04, для распределителей — 0,045 и для гидроцилиндров — 0,1 м . [c.213]

При ремонте масляного насоса (рис. 55) у всех шестерен проверяют износы зубьев. Если величина изйоса превышает более 0,3 мм, шестерни заменяют новыми. В случае разработки опорных мест в крышке [c.74]

Перед насадкой на колесный центр новых и старых бандажей После механической, обработки на станке наплавленных гребней При изготовлении колес и производстве всех видов освидетельствования колесных пар, а также во всех случаях монтажа тягового электродвигагеля в блок с колесной парой При изготовлении шестерен, перед насадкой на вал электродвигателя и во всех случаях. монтажа тягового электродвигателя в блок с колесной парой При ремонте М5 и каждой разборке [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...