Сварка и паяние

Инертные газы находят широкое применение для создания инертной среды в топочных агрегатах, при сварке и паянии, в газосветных и электронных лампах, разрядных трубках, дающих окрашенный свет, и т. д. Жидкий гелий широко используют как охладитель при низкотемпературных исследованиях. [c.97]

Производство заготовительных и монтажных санитарно-технических работ связано с нагревом труб, сортовой и фасонной стали, с газовой и электрической сваркой и паянием, с применением электрифицированного инструмента и станков, оборудованных электроприводом. Во всех этих случаях неосторожное обращение с огнем, невыполнение установленных противопожарных мероприятий могут привести к пожару. [c.141]

В книге описаны пластмассы и технология переработки их в детали и изделия, материалы для сварки и паяния металлов, кровельная и тонколистовая сталь, металлические изделия, тросы, вспомогательные, тепло- и гидроизоляционные материалы. [c.2]

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СВАРКИ И ПАЯНИЙ [c.130]

Качество сварных и паяных соединений обеспечивают предварительным контролем материалов и заготовок, текущим контролем за процессом сварки и па/гки п приемочным контролем готовых [c.242]

Анализ физико-химических особенностей получения сварных и паяных соединений позволяет установить наличие в зоне сварки двух основных физических явлений, связанных с необратимым изменением состояния энергии и вещества (рис. 1.4) [c.17]

Новый качественный уровень представляют установки активного УЗК сварных и паяных соединений, следящие за процессом сварки и пайки и корректирующие параметры технологии. Среди [c.390]

На детали, соединяемые точечной сваркой, клепкой, запрессовкой и т. п., покрытия должны наноситься до сборки. На изделия, имеющие швы, выполненные газовой, электродуговой, аргонодуговой сваркой, и на изделия, имеющие паяные соединения, допускается наносить электролитические и химические покрытия при условии непрерывности шва по всему периметру, исключающей затекание электролита в шов. [c.580]

Стремление снизить вес конструкций приводит к повышению рабочих напряжений в деталях и узлах машин, а увеличение уровня напряженного состояния вызывает ускорение коррозионных разрушений. Применение сварных и паяных конструкций в современном машиностроении выдвигает свои специфические вопросы коррозии металла, прошедшего термомеханический цикл сварки или пайки, создающий остаточные напряжения как в металле шва, так и в зоне термического влияния. Этот новый комплекс вопросов определяет развитие теоретических и экспериментальных исследований химической стойкости материалов, обеспечивающей надежность и долговечность машин, эксплуатируемых в новых условиях. [c.16]

Необходимо в ближайшее время расширить исследования в области прочности не только сварных, но и паяных конструкций, конструкций, выполняемых новыми технологическими процессами сварки, в частности холодным способом при больших пластических деформациях, а также комбинированных клеесварных алюминиевых конструкций. Следует расширить исследования долговечности и усталостной прочности в сварных конструкциях, работающих при знакопеременных нагрузках большой цикличности при постепенном их повышении, при работе в условиях различных сред и температур. [c.141]

Сварные, паяные и гнутые трубы Отклонения размеров труб в поперечном сечении при продольной сварке и пайке их из двух половин допускаются в пределах +1 мм для всех размеров труб. Отклонения радиусов изгиба труб см. в табл. 95а- [c.150]

Рихтовка сварных швов жаровых труб. После ремонтных работ с применением сварки и пайки жаровые трубы подвергают правке (рихтовке) и механической обработке. Обработку сварных и паяных швов производят шлифовальным кругом для придания плавных переходов от шва к основному материалу с последующим полированием наждачным полотном. [c.279]

При выборе припоя для пайки стальных конструкций следует иметь в виду, что все медные и часть серебряных припоев способствуют возникновению трещин в основном материале в процессе пайки или при последующей сварке вблизи паяных швов. [c.241]

Преимуществом сварных (и паяных) соединений являются низкая стоимость, малая масса и высокая прочность. В обозримом будущем эти достоинства вкупе с другими постоянными улучшениями в технологии сделают сварку (и пайку) главными методами, позволяющими строить из суперсплавов детали турбин путем соединения нескольких конструктивных элементов. [c.287]

На детали, имеющие сварные швы, выполнение газовой электродуговой сваркой, и на детали, имеющие паяные соединения, допускается наносить электрохимические и химические покрытия при условии непрерывности и герметичности сварного или паяного шва по всему периметру, исключающих затекание электролита в зазоры или поры. [c.896]

Качество сварных и паяных соединений обеспечивают предварительным контролем материалов и заготовок, текущим контролем за процессом сварки и пайки и приемочным контролем готовых сварных или паяных соединений. В зависимости от нарушения целостности сварного соединения при контроле различают разрушающие и неразрушающие методы контроля. [c.285]

В отличие от сварки плавлением паяное соединение образуется не в результате непосредственного взаимодействия металлов соединяемых деталей, а вследствие взаимодействия припоя и основного металла. [c.525]

Таким образом, в паяных конструкциях, как и в сварных, возможно образование остаточных деформаций, вызывающих про-дольные и поперечные усадки —сокращения элементов, а в, слу- чае асимметрии — деформаций изгиба, сопровождаемых искривлением элементов. В значительном большинстве случаев величины деформаций при пайке меньше, по величине, нежели при сварке и лишь при пайке разнородных элементов они могут оказаться значительными. [c.135]

В паяных конструкциях возможно образование остаточных деформаций, вызывающих продольные и поперечные усадки или сокраш,ения отдельных элементов, а в случае асимметрии — деформаций изгиба, сопровождаемых искривлением элементов. Как правило, деформации при пайке меньше по величине, чем при сварке, и лишь при пайке разнородных материалов они могут оказаться значительными.. [c.212]

В сварных швах наиболее слабым участком шва является не наплавленный металл, а прилегающие к нему зоны термического влияния. При пайке в случае общего нагрева зоны термического влияния отсутствуют. Если применяется местный нагрев, то основной материал, прилегающий к паяному шву, будет несколько ослаблен. Однако это ослабление в связи с рассредоточенным нагревом менее значительное, чем при сварке, и не оказывает существенного влияния на прочность паяного соединения. [c.213]

Сварные и паяные соединения служат для неразъемного соединения труб. Сварка применяется для труб, работающих в условиях большого [c.640]

Сварочные материалы обеспечивают протекание процессов сварки, пайки и резки с получением высококачественных сварных и паяных соединений и заготовок. [c.4]

В связи с этим предъявляется ряд требований при конструировании подобных узлов и деталей. Не допускается нанесение покрытий разъемных узлов в собранном виде. Не допускается нанесение покрытий на сборочные единицы, имеющие зазоры, из которых невозможно удалить остатки электролита. Сварные и паяные детали, на которые наносят покрытия, должны иметь по всему периметру непрерывные швы, исключающие возможность затекания электролита. Точечную сварку деталей под покрытия необходимо производить но герметизирующим материалам. Рекомендуется наносить покрытия до проведения точечной сварки. Для легких и средних условий эксплуатации допускается наносить покрытия без заполнения шва герметизирующим материалом. [c.568]

Т-603 . Изготовление цилиндров и поршней из одинаковых легких сплавов позволяет уменьшить до минимального необходимый зазор между ними. Хромирование зеркала цилиндра повышает также его антикоррозионную стойкость и несколько уменьшает потери на трение (низкий коэффициент трения). Для обеспечения хорошей смазки зеркало цилиндра обычно подвергают пористому хромированию, поскольку такое покрытие обладает способностью удерживать масло в своих порах и углублениях. Заслуживает внимания изготовление блок-картера путем сварки и пайки штампованных деталей. Так, например, стендовые и дорожные испытания опытного двигателя автомобиля Москвич показали, что штампованно-паяный блок цилиндров этого двигателя обладал необходимой жесткостью. Испытывавшийся блок состоял из 73 спаянных между собой медью деталей (в том числе 28 основных штампованных деталей) и весил в два раза меньше, чем литой блок. В некоторых случаях вес штампованно-паяных блок-картеров удавалось довести до 11% от веса двигателя. [c.89]

Процесс паяния металлов имеет много общего со сваркой, и прежде всего со сваркой плавлением, но, несмотря на внешнее сходство, между ними имеются принципиальные различия. [c.303]

Вместо клепки, сварки или паяния деталей часто применяется клей марок БФ-2, БФ-4, ВК-32-ЭМ и др., причем прочность клеевого соединения не уступает прочности других видов соединений. Лучшие результаты по прочности получаются при склеивании стальных, чугунных и дюралюминиевых деталей. [c.336]

Паянием называется процесс соединения металлических де- талей путем введения между ними расплавленного сплава, называемого припоем. В отличие от сварки плавлением при пайке основной металл не расплавляется. Припой должен иметь температуру плавления ниже температуры плавления основного металла и, кроме того, должен хорошо растворять и смачивать его поверхность. Прочность паяния зависит от степени взаимной диффузии основного металла и припоя. Главное условие для получения прочного паяния — чистота соединяемых поверхностей. Для этого поверхность изделия предварительно очищают механическим путем, а затем подвергают химической очистке при помощи флюсов. Выбор флюса зависит от вида припоя и основного металла Паяние применимо для всех марок углеродистых и легированных сталей, цветных металлов и их сплавов, а также для соединения разнородных металлов. Преимущество паяния перед сваркой — дешевизна и простота процесса, возможность сохранения без изменений химического состава, структуры и механических свойств детали. Паяние широко используется во всех отраслях промышленности и особенно в химической, автотракторной, приборостроительной и пищевой. В зависимости от температуры плавления и прочности применяемых припоев способы паяния делятся на две группы паяние мягкими припоями и паяние твердыми припоями. [c.329]

Знание температуры плавления металлов имеет большое значение, особенно в литейном деле, когда производится расплавление металлов и заполнение ими специальных форм, а также при паянии, сварке и других процессах, сопровождающихся расплавлением металлов. [c.29]

Дефекты сварки и пайки металлов бывают внешними и внутренними. В сварных соединениях к внешним дефектам относят наплывы, подрезы, наружные непровары и несплавления, поверхностные трещины и поры к внутренним — скрытые трещины и поры, внутренние непровары и несплавления, шлаковые и другие включения. В паяных соединениях внешними дефектами являются наплыви и натеки припоя, неполное заполнение шва припоем к внутренним — поры, включения флюса, трещины и др. [c.537]

Соединение металлических деталей в одно целое бывает разъемным и неразъемным. К разъемным соединениям относятся болтовые, клиновые, шлицевые и шпоночные к неразъемным соединениям относятся паяние, сварка и клепка. [c.291]

Сварные и паяные соединения считают качественными, если в них нет дефектов и их механические свойства удовлетворяют требованиям, предъявляемым в соответствии с условиями эксплуатации узла или конструкции. Качество сварных и паяных соединений обеспечивают предварительным контролем материалов и заготовок перед сваркой, текущим контролем за процессом сварки и окончательным контролем готовых сварных или паяных соединений. [c.365]

Надежное соединение деталей малой толщины с применением неметаллических материалов во многих случаях воз.можно только склеиванием. В практике выполнения клеевых соединений широко применяется карби-нольный клей, в частности для склеивания калибров, сборочных приспособлений, при вклейке вставных ножей в сборные инструменты и др. Вместо заклепки, сварки или паяния деталей часто применяется клей БФ-2, БФ-4, ВК-32-ЭМ и др., причем прочность клеевого соединения [c.293]

Операция правки также пр(шепяется после термической обработки, сварки и паяния. [c.135]

Штампо-сварные и штампо-паяные детали. Как уже указывалось, область применения листоштампованных деталей значительно расширяется при использовании сварки и пайки тугоплавкими припоями, увеличивается разнообразие возможных конструктивных форм деталей, изготовляемых данным методом, и обеспечивается получение местных элементов с значительной толщиной, резко отличающейся от толщины всей детали. Кроме этого, использование приваренных или припаянных элементов в ряде случаев позволяет значительно улучшить раскрой материала и уменьшить его потери в отходы. [c.96]

При пайке в отличие от сварки плавлением не происходит плавления основного металла, а расплавляется припой, который при кристаллизации и соединяет паяемые заготовки. Поэтому состав паяного шва обычно в большей степени отличается от состава основного металла, чем при сварке, и наряду с такими дефектами, как трещины, поры, остатки флюсов и продуктов флюсования, непропаи и неспаи (аналогично непрова-рам), наблюдаются такие дефекты, как прослойки хрупких химических соединений (если такие соединения образуются между компонентами припоя и паяемого материала) и локальная химическая эрозия - частичное растворение основного материала в припое, приводящее к уменьшению рабочего сечения шва аналогично подрезу при сварке. [c.339]

Цинковые сплавы могут подвергаться сварке и пайке. Однако эти процессы применяют главным образом для заделки дефектов, так как сварные и паяные швы имеют низкую прочность. Оловянносвинцовыми припоями можно паять только предварительно никелированные детали с использованием флюса — подкисленного хлористого цинка. Лучшие результаты дает припой, содержащий 82,5 % d + 17,5 % Zn. В этом случае флюс не требуется. [c.717]

Надежное соединение деталей малой толщины с применением неметаллических материалов во многих случаях возможно только склеиванием. В практике выполнения клеевых соединений широко применяется карбинольный клей, в частности для склеивания калибров, сборочных приспособлений, при вклейке вставных ножей в сборные инструменты и др. Вместо заклепки, сварки или паяния деталей часто применяется клей БФ-2, БФ-4, ВК-32-ЭМ и др., причем прочность клеевого соединения не уступает прочности других видов соединений. Лучшие результаты по прочности получаются при склеивании стальных, чугунных и дуралюминовых деталей. Хорошо оправдывает себя склеивание вместо приклепывания облицовочных материалов к колодкам в тормозных системах. Приклеивание тормозных накладок к тормозным колодкам широко применяется в автотракторном производстве. С помощью клея марки ВС-10-М склеивают металлы с пластмассами, дуралюмин, стали различных марок со стеклотекстолитом (типа КАСТ, 911, [c.367]

По способу последовательной пайкосварки в частности рекомендовано выполнять соединения пластин и труб из сплавов А1 и АМц в тех случаях, когда паяные соединения недостаточно прочны. После пайки с припоем 34А с флюсом 34А выполняли аргонодуговую сварку паяных соединений с применением присадочных проволок марок СвАК5 и СвАМц. Согласно данным Я. М. Каневского, соединения, выполненные аргонодуговой сваркой по паяному шву, герметичны и более прочны, чем паяные соединения. Рекомендуемые паяные соединения 1) трубы встык трубы прямоугельного сечения втавр, внахлестку, встык с пересекающимися осями под прямым углом 2) фланец с трубой [c.323]

Последовательные операции точечной сварки нахлесточных соединений из листов толш иной 1,2 мм жаропрочного никелевого сплава ХНбОВТ и последующая пайка внахлестку припоем ВПр8 позволяют повысить механические свойства комбинированных соединений, особенно при высоких температурах. Сварку и пайку проводили при температуре 1190 С в диссоциированном фтор-борате калия в смеси с аргоном. Образцы с точечными соединениями при температуре 950° С и нагрузке 100 кгс разрушались через 2 35 мин образцы, паянные припоем ВПр8, — через 50—70 ч, а образцы, полученные комбинированным способом — точечной сваркой и затем пайкой, — через 113—170 ч. [c.323]

При пайке в печи с очищенным водородом (при 1100° С) мягкой стали серебром, не образующим химических соединений со сталью, максимальный предел прочности стыкового соединения близок к пределу прочности стали 392 Мн1м (40 кГ мм ) [256]. По данным работы [171], полученным при сварке и пайке высокопрочной стали, прочность бездефектного соединения непрерывно увеличивается и при нулевом зазоре равна 970 Мн1м (99 кГ/мм ) при сварке армко-железом, 174 Мн/ж (17,8 кР/мм ) — при пайке оловом, 67 Mh m (6,9 кГ л1М ) — при пайке свинцом. Согласно работе [171] эти напряжения соответствуют возможному пределу прочности припоя. Это значение предельной прочности припоя, полученное экстраполяцией, не следует, с нашей точки зрения, смешивать с прочностью стыкового соединения из основного материала, получаемого, по существу, путем диффузионной сварки, производимой по температурному режиму пайки. Следует также учитывать, что при введении понятия о предельной прочности припоя не учитывалось диффузионное взаимодействие между припоем и паяемым металлом. Согласно схеме, представленной У. Ростокером [103] по данным В. Лерера, наибольшая прочность паяного соединения наблюдается не при нулевой, а при какой-то небольшой величине зазора (см. рис. 63, г). Резкое уменьшение прочности соединения объясняется переходом от сопротивления разрыву с участием сдвиговой деформации к сопротивлению разрыву при достижении предельных значений нормальных напряжений (сопротивление отрыву) [103]. Такая схема принципиально вероятна, но отчетливо не вытекает из опытных данных, на основании которых она построена. [c.113]

Даны основные сведения о металловедении черных и цветных металлов, теории и практике их термической обработки, лнтья, обработки давлением, сварки, обработки резанием, об электрофизических и электромеханических методах обработки. Описаны теория разрушения, хладноломкости поведение различных конструкционных материалов, сварных и паяных соединений при низких температурах (в холодильной и пищевой промышленности). Подробно рассмотрены новейшие технологические методы получения и обработки металлов, их технико-экономические показатели и области применения. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...