Требования к качеству монтажа

Основное требование к качеству монтажа воздухоподогревателя. [c.286]

При возможности значительных смещений осей спариваемых роторов, а именно в Этих случаях целесообразно использовать подвижные муфты, сухое трение в пальцевых соединениях может, как показывают исследования [51], приводить к вибрациям с частотами, кратными частоте вращения. Следует также отметить, что при значительном износе или загрязнении элементов муфт проскальзывание, необходимое для нормальной работы подвижных муфт, затруднено, вследствие чего эти муфты в определенных режимах, например при малых моментных нагрузках, будут работать Ик неподвижные, а это может приводить к значительным вибрациям, так как при соединении неподвижными муфтами требования к качеству монтажа обычно невысокие. Возможность взаимных смещений в элементах подвижных муфт может приводить [c.181]

Требования к качеству монтажа [c.186]

Основным нормативным документом, регламентирующим монтаж лифтов, является СНиП И1-Г.9-65 Лифты. Правила производства и приемка монтажных работ . В нем изложены общие принципы организации и подготовки монтажа лифта проектно-техническая документация поставка, хранение и сдача оборудования в монтаж подготовка оборудования к монтажу, подготовка монтажной площадки и зоны монтажа. В СНиП изложены основные требования к строительной части лифтовой установки — шахты, лестничной клетки и проемов, машинного и блочного помещений изложены требования к качеству монтажа всех частей лифта, а также к качеству электромонтажных работ. Регламентировано производство наладки, испытания и освидетельствования лифта. [c.81]

Внедрение оборудования высокого давления требует более квалифицированного выполнения некоторых монтажных операций, повышает общие требования к культуре монтажа и к его качеству. [c.3]

Анализ технических условий на продукцию и требований к качеству услуг включает оценку надежности, удобство монтажа и [c.140]

В целом, соблюдение требований к качеству изготовления и монтажа механизмов, валопроводов и гребных винтов обеспечивает с высокой вероятностью, что вибрационная нагрузка первого вида не превзойдет допустимую [10]. [c.435]

Необходимо отметить, что создание самых совершенных машин и аппаратов не гарантирует их от разрушений. Повышение надежности, экологической безопасности технических систем предъявляет особо жесткие требования к качеству конструкций и монтажа. [c.10]

Повышения предельной частоты вращения нельзя достигнуть только применением подшипников высокого класса точности. Необходимо также предъявить более высокие требования к качеству изготовления, монтажа и эксплуатации подшипниковых узлов в целом. Поэтому при проектировании механизма необходимо предусмотреть следующее [c.429]

Для удобства эксплуатации фильтры не должны выходить на регенерацию чаще чем 1 раз в смену (8 ч). Каждая группа (при секционной схеме) должна состоять не менее чем из трех фильтров, чтобы при выходе одного из них в регенерацию не слишком перегружать остальные. Для удобства монтажа необходимо также при расчете схемы ВПУ подбирать фильтры примерно одинаковых размеров, причем по возможности подбирать аппараты наибольшей единичной производительности. Расчет схемы ВПУ проводится последовательно по ступеням очистки, причем первой рассчитывается последняя ступень и далее каждая предшествующая. Это делается потому, что на каждой ступени, предшествующей данной, необходимо учитывать расход на собственные нужды последующей ступени. Это относится к расчету как секционной схемы соединения фильтров, так и цепочек . Расходы воды на собственные нужды каждой ступени складываются из расходов на взрыхление, приготовление регенерационного раствора и отмывку. Расход воды на собственные нужды зависит от качества исходной воды и требовании к качеству очищенной, применяемых ионообменных материалов, удельных расходов реагентов на регенерацию и т. п. [c.111]

Однако для обеспечения длительной работы необходимо учитывать повышенные требования и к качеству монтажа передачи, так как капроновые шестерни весьма чувствительны к перекосам, чрезмерным зазорам, натягам и другим нарушениям качества сборки. [c.85]

Контроль в процессе сборки и сварки резервуара. Учитывая жесткие допуски и высокие требования к качеству оболочки шарового резервуара на всех этапах сборки и сварки, начиная со сборки лепестка из элементов, необходимо тщательно следить за соблюдением формы шара. Основным контрольным приспособлением является двусторонний шаблон для проверки наружного и внутреннего радиусов шара. При монтаже должен быть организован пооперационный контроль всех элементов — длины лепестков, диаметров днищ, длины стоек, прилегания оголовков к оболочке и соосность их с башмаками и отверстиями в них. Все выявленные пооперационным контролем дефекты должны исправляться до укладки элементов в оболочку, а дефекты в оболочке — до ее сварки. [c.106]

Стыки трубопроводов из легированных сталей собираются с помощью приспособлений, аналогичных применяемым при монтаже труб из углеродистых сталей оправок, балочных, цепных и шарнирных центраторов. Следует учитывать, однако, что при сборке труб из сталей аустенитного класса поверхности приспособлений, соприкасающиеся с трубами или деталями трубопровода, должны выполняться также из стали этого класса или покрываться ею. Требования к качеству сборки в этом случае выше и регламентируются нормативной документацией. [c.179]

По мере увеличения этажности зданий возрастают и требования к качеству изготовления, монтажа лифтов и к их эксплуатации, которые приобретают решающее значение для нормального функционирования зданий. В связи с ростом этажности промышленных, торговых, курортно-лечебных и других зданий резко возрастает значение вертикального транспорта, и в первую очередь лифтов, в деятельности человека. Десятки миллионов людей ежедневно пользуются лифтами. Лифты подают уголь в бункеры котельных, чугун к вагранкам литейных цехов, перевозят рулоны бумаги в типографиях, продукты, товары, поднимают автомобили в многоэтажных гаражах, перевозят пассажиров и грузы на судах речного и морского флота, поднимают туристов на вышки. Широко применяются лифты и в современных воздушных лайнерах. [c.3]

К качеству монтажных работ, выполняемых при монтаже кранов, также, как к качеству их изготовления и ремонта, предъявляют повышенные требования, определяемые, прежде всего, правилами Госгортехнадзора, Регистра СССР и Речного Регистра. Особенно строго необходимо соблюдать требования к качеству сварочных работ, монтажу тормозов и устройств безопасности. Качество сварных швов несущих металлоконструкций проверяют методами гаммаграфирования, ультразвуковой дефектоскопии и др. Кроме обычных испытаний механизмов кранов вхолостую и под номинальной нагрузкой, смонтированные краны подвергают статическим и динамическим испытаниям в соответствии с правилами Госгортехнадзора, Регистра СССР и Речного Регистра. [c.165]

Сварка по ручной подварке на монтаже имеет самое широкое распространение. Этот способ позволяет осуществлять автоматическую сварку при относительно невысоких требованиях к качеству сборки стыкового соединения. [c.83]

При монтаже аппаратов высокого давления, содержащих обычно в эксплуатационных условиях взрывоопасные и токсичные газы или жидкости и газы вместе, необходимо обеспечить повышенную надежность и плотность разъемных соединений. Аппараты высокого давления монтируются в полном соответствии с рабочими чертежами и техническими условиями, в которых регламентированы все требования, предъявляемые к качеству монтажа как отдельных узлов, так и аппаратов в целом. [c.79]

Однако пневмотранспорту штучных грузов присущи некоторые недостатки, снижающие его эффективность. Как и обычный пневмотранспорт сыпучих материалов, он имеет повышенную энергоемкость. При контейнерном исполнении и односторонних грузопотоках возникает необходимость возврата порожних контейнеров в пункты отправления. Для большегрузных и разветвленных автоматизированных контейнерных установок характерны относительная сложность конструктивного исполнения и сравнительно высокие капитальные затраты. При изготовлении оборудования и монтаже установок предъявляются повышенные требования к качеству выполнения работ. [c.20]

Теплопроводы, проложенные в непроходных каналах и без каналов (в траншеях), недоступны для постоянного надзора и ремонта без вскрытия засыпки или канала. Поэтому к качеству монтажа тепловой изоляции таких теплопроводов предъявляют повышенные требования. Защитный гидроизоляционный слой по поверхности теплоизоляционной конструкции в этих случаях выполняют из плотных рулонных материалов илн пропитанной битумом мешковины, накладываемых в один-два слоя, с обязательной наклейкой на нефтебитуме и последующим покрытием нефтебитумом. [c.152]

Такая специфика работы машин осложняет эксплуатацию и повышает требования к качеству машин и их монтажа. [c.147]

Конструкторские размерные цепи строят по известной методике (рис. 2.2) для каждого размерного параметра положения и движения исполнительных поверхностей машины, которые принимают в качестве исходных звеньев. Для этого от поверхностей или осей, ограничивающих замыкающее звено, проставляют размеры до основных баз ОБ деталей, которым принадлежат исполнительные поверхности машины. Далее переходят на вспомогательные базы ВБ сопряженных деталей и проставляют очередные размеры до основных баз этих деталей. Так продвигаются по обе стороны от исходного звена, пока не приходят на одну и ту же базовую деталь. Несовпадения основных и вспомогательных баз сопряженных деталей учитывают отдельным размером, что особенно важно для последующего обоснования требований к точности монтажа деталей при сборке. В результате этого этапа получают конструкторские размерные цепи. [c.21]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

При изменении конструкции или технологии изготовления арматуры проводятся типовые испытания. При этих испытаниях определяется эффективность внесенных изменений или сравнивается качество продукции до и после изменений. Допускается подтверждение показателей надежности по результатам подконтрольной эксплуатации илн по результатам сбора информации об эксплуатационной надежности изделий в соответствии с ГОСТ 16468—70. За правильность конструкции, за расчет на прочность и выбор материала, а также за соответствие арматуры Правилам Госгортехнадзора [9] отвечает проектная организация, за качество изготовления, монтажа и ремонта отвечает предприятие (организация), выполнявшее соответствующие работы. Предусмотрены следующие общие требования к оборудованию, в состав которого входит и арматура. [c.12]

Всесторонние исследования, проведенные с целью выявления величин и характера возмущений, действующих на градуируемое изделие на роторном стенде, показали влияние отклонений геометрической формы, податливости, дебаланса, непостоянства передаточного числа конструктивных элементов P на точность воспроизводимых ускорений. Детально рассмотрены также возмущающие воздействия со стороны электродвигателя и системы управления, ряда других конструктивных и эксплуатационных факторов. В результате сформулированы следующие основные требования к проектированию P градуировочных стендов а) конструктивно P целесообразно выполнять в виде единого, удобного в монтаже функционального модуля б) в качестве валов P следует использовать шпиндельные узлы точных металлообрабатывающих станков или им подобные конструкции в) вращение шпинделей нужно осуществлять непосредственно от регулируемого электродвигателя без промежуточных зубчатых н иных передач г) муфта, соединяющая шпиндель с электродвигателем, должна вносить минимально возможный уровень возмущений в скорость ротора д) ротор в сборе необходимо статически и динамически отбалансировать, уровень собственных вибраций P должен быть минимальным. [c.147]

Это требование в равной степени относится и к качеству монтажных работ обслуживающих ГЦН систем. Монтаж должен вестись по заранее разработанной технологии, увязанной с технологией монтажа реакторной установки в целом. Немаловажное значение имеет достаточная подготовленность помещений к монтажу (чистота, освещенность и т. п.). За качеством монтажа должен осуществляться непрерывный контроль представителями авторского надзора и инженерно-техническими специалистами строящейся АЭС. Такой комплекс мероприятий гарантирует не только высокое качество монтажа и чистоту контура, но и обеспечивает успешное завершение последующих мероприятий по вводу ГЦН в эксплуатацию. [c.22]

Постоянное ужесточение требований к надежности и долговечности аппаратуры, большая насыщенность ее компонентами, высокая плотность монтажа, затрудняющая, а часто вообще исключающая возможность замены дефектных деталей и комплектующих изделий, техническая сложность выпускаемых современных электронных приборов —все это ставит в течение многих лет в центр внимания коллектива предприятий объединения вопросы качества, надежности и долговечности выпускаемых изделий, определяет поиски наиболее эффективных решений этих вопросов как в организационном, так и в технико-экономическом отношении. [c.501]

Повышения качества и ускорения сроков производства и монтажа достигают блочным изготовлением парогенератора на заводе, в связи с чем размеры блоков должны вписываться в железнодорожные габариты. На монтажной площадке из блоков собирают парогенератор. Коэффициент блочности, под которым понимают отношение веса блоков к полному весу агрегата, достигает 80—90%. Наибольшие трудности возникают при изготовлении блоков каркаса. Блочное производство оказывает влияние на конструкцию парогенератора, так как условия транспорта и монтажа выдвигают ряд особых требований к конструкции блоков. В качестве примера на рис. 11-6 показан блок заднего экрана. [c.126]

В этом задании должны быть сформулированы требования к монтажу железобетонных конструкций, обеспечивающие возможность их использования в качестве заземляющих устройств. [c.108]

Устранение причин, влияющих на увлажнение изоляции тепловых сетей, а также улучшение качества монтажа изоляции и гидроизоляции, применение рациональных и прогрессивных конструкций, организация специализированных заводов и цехов по производству сборных элементов строительных и теплоизоляционных конструкций обеспечат выполнение современных требований, предъявляемых к теплоизоляции теплофикационных сетей. Особое внимание должно быть обращено на улучшение состояния тепловой изоляции теплопроводов малых и средних диаметров, составляющих до 70% общей длины тепловых сетей. Монтаж изоляции этих теплопроводов должен производиться аналогично монтажу конструкций магистральных теплопроводов. [c.208]

Конструкции изоляции определяются требованиями, предъявляемыми к изоляции, условиями монтажа и эксплуатации. Качество тепловой изоляции зависит в основном от того, насколько технически грамотно составлен проект теплоизоляции от качества применяемых материалов, монтажа теплоизоляционных конструкций и контроля приемки выполненной изоляции. Снижение требований к одному из указанных условий ведет к снижению качества тепловой изоляции. [c.182]

Требования, предъявляемые к дверям шахты. Двери шахты являются важнейшим узлом в лифте, обеспечивающим безопасность его работы. Поэтому к качеству их конструкции, изготовления, монтажа и обслуживания следует относиться с особым вниманием. Все узлы и детали шахтной двери, а также дверь в целом должны быть изготовлены по соответствующим чертежам, утвержденным в установленном порядке, и приняты ОТК завода-изготовителя. Конструкция должна отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов . Порог шахтной двери должен выдерживать равномерно распределенную нагрузку, расположенную в пределах ширины дверного проема, равную номинальной грузоподъемности лифта. [c.80]

Технические условия на изготовление и поставку лифта регламентируют применяемые материалы, требования к технологии и качеству обработки деталей узлов, способ защиты от коррозии, вид поставки заказчику лифта (россыпью, узлами, блоками), комплектность, требования к монтажу. [c.80]

Основное требование к качеству монтажа пылегазовоз-духопроводо в заключается. в их герметичности. Особое значение герметичность имеет для пылепроводов если наличие неплотностей в газопроводах ведет к подсосам воздуха по тяговому тракту и перегрузке дымососов, а в воздухопроводах к утечке подогретого воздуха и, следовательно, к тепловым потерям и перегрузке дутьевых вентиляторов, то наличие неплотностей по пылевому тракту может часто привести к взрывам пыли, не говоря уже о том, что пыление пылепроводов создает тяжелые условия эксплуатации и загрязняет помещение котельной. [c.341]

В качестве материала для втулки верхней головки шатуна можно также использовать поршневые сплавы, как, например, Mahle 124 (имея в виду аналогичные условия работы отверстий для поршневого пальца в бобышках поршня). Однако, как показывает опыт, при применении таких втулок предъявляются большие требования к качеству монтажа и окончательной обработки втулки. При этом развертывание отверстий применять не следует. [c.75]

Следует подчеркнуть, что значительный объем работ по трубным элементам (Современных энергоблоков приходится на сварку легарованных сталей. Это повышает ответственность выполнения технологических операций, ужесточает требования к качеству сварки, требует дополнительного проведения термической обработки и увеличивает общую трудоемкость работ. В объеме сварочных работ по паропроводам значительная доля приходится на термическую обработку, трудоемкость которой составляет 25—30% общей трудоемкости монтаж ных операций. В целом трудозатраты на сварочные работы по этому объекту составляют до 50% общих трудозатрат. [c.7]

Автоматизация привела к невиданному прогрессу в конструировании машин и одновременно к резкому повышению требований к качеству конструкций, методам изготовления и сборки, монтажа и отладки машин, поставила 1ювые, сложные задачи перед наукой о машинах. Если раньше классическое направление расчета и конструирования базировалось в основном на таких научных направлениях, как сопротивление материалов, кинематика н динамика машин, то для создания автоматов и автоматических линий, решения задач комплексной автоматизации этого уже недостаточно. Новые автоматы и линии могут быть правильно рассчитаны по кинематике и прочности и в то же время будут непригодны к эксплуатации из-за низкой производительности и экономической эффективности. Именно с этих позиций изложены в дашюй книге научные основы проектирования автоматизированного оборудования, решения задач комплексной автоматизации производства. Наконец, вопросы перспективного проектирования требуют от конструкторов и технологов не Только знания фундаментальных наук, но и широкого инл<енерного кругозора, понимания сущности н закономерностей процессов развития техники. [c.7]

К монтажу систем жидкой смазки предъявляются повышенные требования, особенно к качеству выполнения сварных соединенийг так как утечки масла через соединения приводят к разрушению фундаментов и опасны в пожарном отношении. [c.96]

Укрупнение котельных агрегатов приводит одновременно к увеличению обшей протяженности труб поверхностей нагрева и трубопроводов и к увеличению числа соединений между ними, а также к увеличению числа единиц установленной арматуры. Резко повышаются требования к иадежности металла труб и их соединений. Обычно бывает достаточно разрушения одной из труб или одного из их соединений, чтобы вызывать аварийный останов котельного агрегата, а при отсутствии параллельных связей — и блока в целом. Поэтому переход на новый уровень мошности энергетических блоков должен сопровождаться коренным усовершенствованием технологии трубного производства, технологии изготовления, монтажа и контроля качества змеевиков, блоков и всего котельного агрегата. Если в 1913 г. паропроизводительность котельного агрегата не превышала 10—20 т ч, то в настоящее время советская энергетика развивается преимущественно путем сооружения блоков мощностью 300 Мет с котлами па-ропроизводительностью 950 г/ч. Введены в эксплуатацию первые блоки мощностью 800 Мет с котлами паро-производительностью 2 500 т/ч. [c.4]

После проверки и приемки залитых в фундамент закладных плит на их рабочие поверхности устанавливают технологические домкраты, предаарительно выставленные на высоту (85 3) мм. Бак насоса н его уплотнительное кольцо 60Б-13СП (м (брану), подготовленные к монтажу, поднимают краном и опускают в шахту фундамента на технологический постамент, где в соответствии с требованиями технологического процесса проводится прихватка электросваркой уплотнительного кольца к корпусу бака. После проверки качества электроприхватки уплотнительного кольца к баку монтаж фундаментной рамы и бака насоса проводят в следующей последовательности. [c.24]

Коэффициент ширины катков г15л. Выбор величины предопределяет качество работы передачи, ее к. п.д., габариты и требования к технологии изготовления, точности монтажа и жесткости конструкции. Чем больше фл, тем меньше межосевое расстояние А, диаметры катков О и скорость г но тем больше окружное усилие Р, давление на валы и опоры, меньше к. п. д. передачи и вЫше требуемая точность изготов.ления и монтажа передачи (поскольку он1т определяют контакт катков по всей ширине). Практически можно принимать а )л = 0,2 0,4. Предельное значение ширины катков В / тш, чему соответствует [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...