Отделочная обработка валов

ОТДЕЛОЧНАЯ ОБРАБОТКА ВАЛОВ [c.111]

Отделочная обработка валов [c.105]

Точность обработки валов по 3-му классу точности достигается на вполне исправных токарных станках отделочными резцами при отсутствии прогибов, что обеспечивается применением поддерживающих приспособлений. Однако, как правило,наиболее экономичным способом для крупносерийного производства является обработка валов этого класса точности шлифованием. [c.64]

Отделочная обработка отверстий производится шабрением по сопрягаемому валу [c.188]

Важную роль играет отделочная обработка торцовых поверхностей зубьев зубчатых колес. Многие колеса должны перемещаться вдоль валов, на которых [c.430]

Наиболее распространенным методом чистовой обработки валов является наружное шлифование. Обычным шлифованием получают размеры по 2-—3-му классам точности, а чистоту поверхности 6—9-го классов. При тонком шлифовании мелкозернистым кругом достигается чистота поверхности 9—12-го классов, точность обработки соответствует 1-му классу. Тонкое шлифование малопроизводительно, и поэтому его применяют в случаях, когда другие отделочные методы обработки не дают требуемой точности. Валы шлифуют на круглошлифовальных и бесцентровошлифовальных станках. [c.107]

Шабрение применяется для взаимной пригонки направляющих, для достижения требуемого положения узлов и деталей, сопряженных по плоскостям, для достижения прилегания вала к подшипнику скольжения, а также для соединений, требующих герметичности. Припуск на шабрение зависит от размеров пригоняемых поверхностей и составляет 0,05—0,4 мм. Шабрение — малопроизводительный процесс, поэтому в целях сокращения шабровочных работ необходимо, где только возможно, заменять шабрение отделочной обработкой на станках. [c.257]

В качестве отделочной операции при обработке валов может применяться также полирование и такие методы упрочнения, как обкатка роликами. [c.106]

Технологический маршрут обработки шпинделей второй группы имеет меньше операций, благодаря тому, что исключается часть работ, обусловленных конструктивными особенностями шпинделя. Технологический маршрут обработки шпинделей третьей группы полностью соответствует технологическому маршруту обработки ступенчатых валов. При изготовлении шпинделей из цементируемых сталей цементация производится, после 7 операций, т. е. после чистовой обработки. При изготовлении шпинделей, подвергающихся азотированию, азотирование производится после шлифования всех подлежащих отделочной обработке поверхностей, т. е. после 14 операций. После азотирования следует зачистка конусных отверстий, шлифование наружных и внутренних поверхностей под окончательный размер и суперфиниш шеек. При изготовлении сырых шпинделей операции 4, 10, 11 не производятся. [c.262]

При обработке стальных закалённых шеек шпинделей станков рекомендуются окружные скорости изделия от 30— 43 м/мин, при обработке подшипниковых колец, отличающихся высокой твёрдостью, увеличение скорости до 90— 100 м/мин приводит к улучшению чистоты поверхности и повышению производительности. В станках для отделочной обработки шеек коленчатых валов с регулированием скорости в процессе работы начальная скорость принимается равной 6—9 м/мин и увеличивается до 27 м/мин к окончанию операции. При обработке алюминиевых поршней применяется скорость изделия 120— 140 м/мин. [c.739]

При обработке шеек стальных закаленных шпинделей станков принимают окружные скорости от 30 до 45 mi мин, при обработке подшипниковых колец 90—100 и мин. В станках для отделочной обработки шеек коленчатых валов с регулирование. скорости в процессе работы начальная скорость принимается 6—9 м мин II к окончанию операции увеличивается до 27 м мин. При обработке алюминиевых поршней скорость деталей 120—140 м мин. [c.318]

При изготовлении деталей машин размер отверстия или вала по чертежу отличается от размера, полученного непосредственным измерением. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами, которая устанавливается стандартом, называется допуском. При малых допусках применяются тонкие отделочные операции, а при больших допусках можно ограничиться более грубой обработкой. Если вал должен двигаться в отверстии, между его размером и размером отверстия должен быть зазор он определяется допуском на обработку вала и отверстия. Если же вал должен быть посажен в отверстие, то устанавливается допуск натяга. Величина натяга определяет характер посадки, например горячая, прессовая и т. п. Качество поверхности деталей машин по ее гладкости характеризуется геометрическим критерием. Этот критерий определяется как среднее квадратичное отношение действительной поверхности от ее среднего уровня и называется чистотой поверхности классы чистоты установлены стандартом. [c.12]

Абразивные материалы для чистовой и отделочной обработки шеек валов [c.152]

Чистовой проход выполняют в такой же последовательности (рис. 144, д и е). Во избежание порчи поверхности окончательно обточенной детали винтом хомутика (рис. 144, е) под него подкладывают обычно медные подкладки. Если чистовое обтачивание — окончательная операция, то диаметральный размер детали соответствует чертежному. При необходимости последующего шлифования диаметр обточенной детали должен превышать чертежный размер на величину припуска на отделочную обработку. Величины припусков под круглое шлифование валов после чистового обтачивания приведены в табл. 54. [c.289]

Пружинящие резцы применяются в целях предотвращения произвольного их углубления при обработке в металл, что могло бы повести к порче обрабатываемой поверхности. Для отделочной обработки шеек тяжелых валов применяют также обкатывание роликами, при котором достигается повышение точности, а также чистоты поверхности до 7—8-го класса. [c.409]

Для обработки валов по 3-му классу точности при серийном прои- водстве наиболее экономичным способом является шлифование. Обработку валов по 4-му классу точности производят на токарных или револьверных станках и автоматах с применением отделочных резцов. [c.21]

Обработка валов по 5-му классу точности сравнительно легко достигается на токарных и револьверных станках. Обработку длинных валов приходится вести с применением поддерживающих приспособлений и отделочных резцов. [c.21]

Бесцентровое шлифование используется как черновой способ обработки валов и прутков, так и в качестве отделочной операции для прецизионных деталей из различных материалов с точностями менее 1 мкм в диапазоне диаметров 0,5 - 320 мм и более и длиной до нескольких метров. [c.579]

Текстильное машиностроение. Обычно употребляют смазочные материалы общего назначения. Вязкость масел должна быть низкой для уменьшения потребления энергии (особенно для веретен, число которых велико). В некоторых случаях необходимы специальные смазочные материалы для текстильных машин, если существует опасность загрязнения маслом вырабатываемой ткани или Пряжи масло попадает на ткань с быстро вращающихся валов или механизмов. При этом применяют текстильные масла, хорошо поддающиеся очистке. Эти масла имеют в своем составе эмульгаторы, позволяющие отмывать пятна с ткани обычным способом очистки, принятым в текстильной промышленности в качестве отделочной обработки. Второй тип текстильных масел — масла, имеющие в своем составе присадки, снижающие склонно сть масла [c.44]

По 5-му классу точности валы можно обрабатывать на токарных и револьверных станках без специальных приспособлений, однако обработку длинных валов приходится вести отделочными резцами с применением поддерживающих приспособлений. [c.64]

Чистая — без видимых глазом следов обработки Отделочное (тонкое и алмазное) точение и растачивание. Чистовое и тонкое развертывание. Шлифование чистовое. Чистовое и отделочное протягивание. Опиловка напильником, шабрение, полирование обычное, раскатывание Поверхности цилиндров двигателей машин, опорные поверхности клапанов и их седел, шейки и цапфы валов и шпинделей, шейки и цапфы под подшипники качения, скалки насосов и т. п. [c.58]

В автоматизированной обработке тел вращения типа колец одна из важнейших тенденций — создание комплексных автоматических линий, в которых сводится к минимуму или вообще исключается токарная обработка. Одними из первых систем такого типа были автоматические линии обработки подшипников карданных валов, где холодной штамповкой формировалась заготовка кольца, близкая по форме к окончательно обработанной детали. Это позволило сделать токарную обработку отделочной операцией. У нас в стране создан автоматический поток по производству колец шарикоподшипников без токарной обработки. Впервые в мировой практике для производства подшипников качения применен технологический процесс, при котором точные заготовки колец выполняются штамповкой из прутка и раскаткой с дальнейшей обработкой шлифованием с высокими режимами. [c.15]

Зернистость инструментов определяется требующейся степенью чистоты поверхности. Бруски зернистостью 180—320 применяются при отделочном шлифовании тормозных барабанов, дисков фрикционных муфт и других деталей бруски зернистостью 400 и 500— при обработке коленчатых валов, поршней, поршневых пальцев и др. При очень высоких требованиях к чистоте применяются бруски зернистостью МЮ-М5. [c.423]

Горячая объемная штамповка. Преимущества штамповки перед свободной ковкой общеизвестны, главное преимущество — повышенная точность получаемого полуфабриката и большее соответствие его готовому изделию. При горячей штамповке уменьшаются или исключаются напуски, неизбежные при ковке для некоторых форм деталей (коленчатых валов, кронштейнов и других деталей, имеющих резкие переходы формы), во многих случаях по многим размерам штамповок снимаются припуски, а допуски уменьшаются в 3—4 раза по сравнению со свободной ковкой, что дает возможность применять механическую обработку только для поверхностей, сопрягаемых с другими деталями. Применением уже последующих отделочных операций в виде холодной калибровки можно в еще большей степени снизить допуски и довести их до 0,1 мм, а во многих случаях даже до 0,05 мм. Горячая штамповка дает возможность изготовлять заготовки повышенной точности практически для деталей любой конфигурации, обеспечивает большую однородность деформации и лучшее качество поверхности производительность также вне конкуренции по сравнению со свободной ковкой. [c.212]

Формообразование фасонных поверхностей в холодном состоянии методом накатывания имеет ряд преимуществ. Главные из них - очень высокая производительность, низкая стоимость обработки, высокое качество обработанных деталей. Накатанные детали имеют более высокое сопротивление усталости. Это объясняется тем, что при формообразовании накатыванием волокна исходной заготовки не перерезаются, как при обработке резанием. Профиль накатываемых деталей образуется за счет вдавливания инструмента в материал заготовки и выдавливания части его во впадины инструмента. Такие методы сочетают в себе функции черновой, чистовой и отделочной обработок. Их используют для получения резьб, валов с мелкими шлицами и зубчатых мелкомодульных колес. [c.438]

Обработка зубчатых колес разделяется на два этапа обработку до нарезания зубьев и обработку зубчатого венца. Задачи первого этапа соответствуют в основном аналогичным задачам, решаемым при обработке деталей классов диски (зубчатое колесо плоское без ступицы), втулки (со ступицей) или валов (вал-шестерня). Операции второго этапа обычно сочетают с отделочными операциями обработки [c.112]

Режимы обработки прн отделочном накатывании роликом шеек валов [c.328]

В прачечном хозяйстве применяют 1) моющие вещества — мыла хозяйственные и синтетические средства 2) щелочные вещества для умягчения воды и экономии моющих средств 3) отбеливающие вещества 4) подсинивающие вещества 5) аппретирующие (отделочные) вещества — крахмал и др. 6) средства для выведения пятен 7) красители и вспомогательные материалы, применяемые при подготовке изделий, крашении их и закреплении окраски 8) краски для метки белья 9) дезинфицирующие вещества 10) реактивы и индикаторы, применяемые для контроля технологического процесса обработки белья и анализа материалов. Кроме химических материалов, в прачечных применяют 11) сетчатые мешки для стирки белья 12) ткань для транспортеров 13) ткань для прижимных валов сушильно-гладильных машин и гладильных столов. [c.7]

Важную роль играет отделочная обработка торцовых поверхностен зубьев зубчатых колес. Многие колеса должны перемещаться вдоль валов, па которых они размещены, для того чтобы сцепляться г другими колесами (например, в коробках скоростей). Такие сцепления возможны, если то )цовые поперхности имеют специфическую форму — скругление, благодаря которому облегчается ввод зубьев во впадины парного колеса. Удары при переключениях колес устран.гются, я зубья ие подвергаются поломкам. [c.380]

Первая операция при обработке зубчатого колеса класса вал — подрезание торцов и зацентровывание заготовки. Эту операцию желательно выполнять на станках, позволяющих производить фрезерование торцов и центрование детали с одной ее установки. Со второй по пятую операции сводятся к предварительной и получистовой токарным обработкам детали с установкой на центры станка. Седьмая и восьмая операции — сверление и нарезание резьб в двух отверстиях в торце — завершают первый этап изготовления шестерни. Девятая операция — предварительное нарезание зубьев — выполняется зубофрезерованием с установкой детали в центрах. Десятая операция — шевингование — также производится с базированием на центры. Пятнадцатая операция — цементация и закалка шестерни. После термической обработки производится зачистка или шлифэва-ние центров. Эта операция является обязательной. Восемнадцатой и девятнадцатой операциями—шлифованием цилиндрических шеек и торца —заканчивается процесс отделочной обработки, после чего фрезеруются шлицы и нарезается резьба на хвостовике. [c.408]

Строгание щек выполняется на продольно-строгальных станках. В некоторых случаях для этой обработки можно применить поперечно-строгальный станок типа 7М37 с двумя параллельными ползунами (длина хода — 1000 мм). На этом станке обрабатываемая заготовка остается неподвижной, а узлы ползунов могут перемещаться вдоль обрабатываемого вала. Отделочная обработка коренных и шатунных шеек крупных заготовок коленчатых валов производится так же, как черновая. Объясняется это тем, что при обработке заготовок крупных валов применение шлифования ограничено, так как для этого требуются специальные, очень большие шлифовальные станки. [c.227]

На других линиях отделочная обработка ступеней вала расчленена и выполняется врезным шлифованием на двух центровых круглошли-фовальных станках. [c.71]

Для отделочной обработки опорных шеек распределительных валов успешно применяют бесцентровое суперфиниширование на специальных станках фирмы 8ир11па (ФРГ) (фиг. 79). При обработке деталь помещают между двумя длинными вращающимися роликами, наклоненными один по отношению к другому. Обработку ведут несколькими полировальными брусками различной зернистости, получающими [c.193]

В механических цехах все более широкое применение находят чистовая и отделочная обработки поверхностей пластическим деформированием металлов в холодном состоянии. Разработан ряд технологических методов, которыми повышают качество поверхностей после обработки резанием, например, отверстий после обработки развертыванием или растачиванием, шеек валов после чистовой обработки обтачиванием, зубчатых колес после чистового нарезания зубьев и т. п. В других случаях методы обработки без снятия стружки используют для окончательного формообразования новых поверхностей на заготовках взамен обработки резанием, например для накатывания резьб, мелкошлицевых валов, маломодульных зубчатых колес, рифов, клейм и т. п. [c.619]

Хонингование шеек валов. Для отделочной обработки внешних поверхностей вращения применяют специальный хон, нредставляюпщй собой разжимную скобу с колодками, в которых помещают абразивные бруски. Этими брусками охватывают обрабатываемую шейку вала, которая приводится во вращение. Бруски имеют поступательные движения. Хонингование практически не изменяет размеров детали. [c.158]

Анализируя рассматриваемую кривую, следует отметить, что наиболее целесообразно работать в условиях, соответствующих участку Б. На участке А увеличение времени обработки может иметь место за счет увеличения числа проходов, применения более квалифицированной рабочей силы, что в конечном счете не дает заметного повышения точности обработки. Следовательно, работа в условиях, соответствующих участку А, является неэкономичной. Точность, получаемая в результате такой обработки, — достижимая точность данного метода. Погрешности в этом случае близки к значению А . Обработку в таких условиях ведут в крайних случаях, когда нет возможности применить надлежащий метод обработки (например, отделочная токарная обработка вала по 2-му классу точности вместо шлифования). Участок В кривой соответствует тому случаю, когда более совершенный метод обработки применяется даже при отсутствии такой необходимости (например шлифование детали при допусках по 4-му классу). В этом случае за счет незначительного увеличения времени обра- [c.73]

Для отделочной обработки ответственных поверхностей валов используются различные станки для алмазно-абразивной обработки (круглошлифовальные, торцокруглош-лифовальные, зубо- и шлицешлифовальные, резьбошлифовальные и др.). Для отделочно-упрочняющей обработки используются специальные головки для накатывания и электромеханической обработки. [c.759]

Целесообразность деления технологического процесса на операции вызывается техническими и экономическими соображениями. К ним относится, например, техническая невозможгюсть выполнения всей обработки детали на одном рабочем месте или на одном toлькo станке определенного типа. Так, на токарном станке нельзя выполнить фрезерных операций и т. д. По эко ю-мическим соображениям также зачастую оказывается невыгодным выполнять всю работу на одном станке (например, проводить черновую и чистовую обработку крупного вала), так как при этом нерационально используется станок, инструмент и квалификация рабочего. Следует учитывать также то, что при отделении грубой обработки от чистовой станок, постоянно занятый лишь чистовой и отделочной обработкой, будет меньше изнашиваться и поэтому дольше сохранит высокую точность, обработки. Для станков черновой обработки потеря точности [c.30]

Токарные доделочныеабтоматы. Токарный автомат МЕ209С0 класса точности Н предназначен для выполнения несложных, неточных, с малым съемом стружки операций на различных деталях. В автомате загрузка и разгрузка производятся спереди. Перемеще-ния механизмов, зажим и разжим цанг или патронов осуществляются от кулачков, помещенных на распределительном валу, или от пневмоцилиндра. Обработка на автомате производится с охлаждением СОЖ, подаваемой от пристроенного к автомату бака возможно исполнение автоматов и без бака. Бак с СОЖ и электрошкаф сообщены с автоматом. Для отвода стружки из автомата предусмотрен конвейер. Автомат MAI169 класса точности В предназначен для выполнения токарно-отделочных операций на деталях типа колец. [c.303]

При упрочнении шеек коротких валов или фланцев на сверлильных станках многоинструментальпые приспособления могут быть неподвижными и настраиваться по калибру для выполнения определенной операции, отделочно-упрочняющей обработки, которой обеспечивается заданная точность. При этом упрочняемая деталь имеет вращательное и поступательное движение. При упрочнении коротких цилиндрических деталей на фрезерных станках деталь также может иметь вращательное и поступательно [c.120]

Схема четырехконтактного приспособления, которое устанавливают на суппорте 7 токарного станка, показана на рис. 94. Приспособление предназначено для отделочно-упрочняющей обработки шеек валов. Обоймы <3, в которых укрепляют вращающиеся ролики 4, имеют возможность поворачиваться на стойке 2 и штоке пружинной державки 6, что обеспечивает хороший контакт роликов с обрабатываемой заготовкой 5. Непосредственное присоединение концов вторичного контура трансформатора 8 к обоймам 3 обеспечивает стабильность электрического режима независимо от длины обрабатываемой заготовки 5 и наименьшие потери энергии по сравнению с подачей тока через патрон станка. [c.121]

Практически при определенных обстоятельствах норму износа приходится значительно уменьшать. Например, при чистовой отделке стальных валов широкими резцами с большими подачами за критерий затупления резца принимается износ по задней поверхности лишь до 0,2—0,25 мм, так как после достижения его появляются сильные вибрации и заметно ухудшается качество обработанной поверхности. И вообш,е при отделочных операциях критерий затупления устанавливается исходя из требований точности и чистоты обработки. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...