Электрические системы автоматического управления

Электрические системы управления устройствами] воздухозаборников предназначены для регулирования входного сечения диффузора в зависимости от режимов полета и работы авиадвигателя. Современные самолеты оборудуются в основном электрическими системами автоматического управления перемещением конуса и поворотом створок с использованием гидравлического привода. Входными параметрами, определяющими программу регулирования конуса и створок, являются скорость полета, выраженная числом М скорость вращения ротора двигателя степень повышения давления воздуха в компрессоре. [c.233]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ [c.15]

На отечественных тепловозах и дизель-поездах с гидропередачей получили преимущественное применение электрические системы автоматического управления (САУ). [c.219]

Применение наиболее рациональных приемов работы позволяет существенно сократить продолжительность цикла, причем многие из приемов могут быть преду- смотрены в электрической системе автоматического управления краном, как, например, закрытие грейфера с переходом к подъему, раскрытие грейфера и др. [c.102]

Автоматическое регулирование тесно связано и взаимодействует с электрической системой дистанционного управления и защиты агрегата. На ГТУ широкое распространение получила гидравлическая система регулирования, основными элементами которой являются командующий орган, или регулятор, который при изменении регулируемого параметра дает соответствующий импульс, т. е. меняет давление проточного масла, регулирующий орган, выполненный в виде газораспределителя, т. е. регулирующего клапана, и исполнительный орган — связующее звено между командующим и регулирующим органами автоматического регулирования. Для разгрузки регуляторов и уменьшения их габаритных размеров командующий орган в современных турбинах воздействует на регулирующие клапаны через специальный масляный серводвигатель. [c.235]

На основании чертежей и компоновочной схемы изготовляются чертежи общих видов машины. На этой стадии окончательно уточняются технологическая и кинематическая схемы машины и разрабатываются другие схемы машины (электрическая, монтажная, схема смазки и др.). Окончательно выбираются также привод машины, системы автоматического управления, контроля и технологического регулирования и разрабатываются их конструкции. [c.317]

В момент замыкания второго контакта КЭП-3, вызывающего закрытие крана, часть электрической схемы автоматического управления системой смазки, относящаяся к крану с электромагнитным управлением, возвращается в первоначальное положение, которое имело место перед нажатием кнопки. Чтобы снова подать смазку к редко смазываемым точкам, необходимо вновь нажать кнопку через установленный промежуток времени. [c.109]

Системы автоматического управления объемными дозаторами могут быть различными. Применяется электронная система, поскольку она используется в остальных системах автоматического управления на электрических станциях. В случае перехода в основных цехах электростанций к пневматическим автоматическим системам они также могут быть с успехом применены для управления дозаторами реагентов. [c.157]

Гидроусилители известны около столетия, но лишь в послед-, иие годы они начали широко применяться в технике. Гидроусилители с электрическим и механическим приводом широко используются в системах автоматического управления машин, особенно в следящих системах. В частности, они применяются для регулирования скорости станков и прессов, для стабилизации хода судов, управления артиллерийским огнем, самолетами, ракетами и др. [c.56]

У большинства машин с центробежным, кинематическим и принудительным возбуждением вибрации осуществлен привод от асинхронных электродвигателей, имеющих, как правило, короткозамкнутые роторы. Применяют различные способы плавного регулирования частоты таких двигателей, в том числе изменением напряжения, подаваемого на статор, изменением электрического тока в катушках дросселей насыщения, несимметрично подключенных к обмоткам статора, изменением частоты тока, питающего обмотки статора, применением каскадных схем включения и импульсного регулирования. От выбора способа регулирования может существенно зависеть эффективность работы системы автоматического управления вибрационной машиной. [c.461]

I Существенные недостатки приведенных путевых конечных электро контактных датчиков — износ (эрозия) контактов и образование окис ных пленок, плохо проводящих электрический ток, что приводит к потере стабильности н точности системы автоматического управления. [c.139]

Во многих металлорежущих станках включение и выключение движения осуществляются соединением или разрывом кинематической цепи механическим, электрическим или гидравлическим управлением. Механизмы включения и выключения могут быть управляемые и самоуправляющиеся. Управляемые механизмы переключают вручную или с помощью специальных приводов, срабатывающих при поступлении соответствующих сигналов управления, которые подаются станочником или системой автоматического управления. [c.200]

Фиг. 50. Схема импульсной системы автоматического управления от перфорированной лен гы с шаговым электрическим двигателем.

Золотники с переключающими электромагнитами очень удобны в системах автоматического управления, так как сигнал управления может быть передан пб электрической цепи. Однако с увеличением размеров золотника приходится применять электромагниты с большим тяговым усилием, что приводит к значительному увеличению габаритов аппарата. Поэтому при больших расходах, когда размеры золотника возрастают, [c.366]

При автоматизации установочных перемещений все большее применение находят отсчетные устройства с цифровой индикацией. При цифровой индикации величина перемещения представляется в цифровом виде. Для этой цели используются специальные лампы, на торце которых может появиться одна из десяти светящихся цифр от О до 9. Появление цифр на торце ламп, являющихся ячейками счетчика, происходит синхронно с перемещением подвижного элемента, что обеспечивается системой автоматического управления. Применяются также счетчики с цифровыми барабанами, электрически связанные с системой автоматического управления. [c.465]

Автогрейдеры оборудуют также системами автоматического управления отвалом Профиль-10 и Профиль-20 , в которых используют бесконтактные преобразователи углового положения и продольного профиля, а электрическая схема составлена на диодах и резисторах. Это позволяет повысить точность работы систем и [c.90]

В системах автоматического управления и регулирования металлорежущих станков исполнительный орган должен перемещать большие массы рабочих органов станка. В этом случае используются электродинамические системы прямого преобразования непрерывных электрических сигналов в непрерывное угловое перемещение вала электродвигателя или электромашинного усилителя. [c.63]

Рассмотрим упрощенную структурную схему системы автоматического управления (рис. 1). Система состоит из датчиков Д, управляющей части, выходных преобразователей П и исполнительных механизмов ИМ. Датчики Д преобразуют обычно механические или электрические величины в величину давления или расхода рабочей жидкости. Эти сигналы поступают на входы управляющей части системы, где они преобразуются в соответствии с алгоритмом работы системы в управляющие воздействия. [c.5]

Агрегаты и отдельные насосы можно подключать к системе автоматического управления процессами в качестве командного импульса используют электрические или пневматические сигналы из-184 [c.184]

Изучить принцип работы электрического устройства, особенно при его большой сложности (например, устройства вычислительной техники, системы автоматического управления станками), можно по принципиальной электрической схеме. [c.429]

На рис. 1.21 изображена фотоэлектронная система автоматического управления краскораспылителями, применяемая при окраске плоских изделий различной ширины [13, с. 208] , благодаря которой краскораспылители приводятся в действие только в тот момент, когда под ними на движущемся транспорте появляется изделие. При движении изделие пересекает постоянный луч света между осветителем и фотосопротивлением и тем самым изменяет его сопротивление. Возникающий электрический импульс, проходя через усилительное устройство, включает электромагнитный клапан, а следовательно, и краскораспылитель. [c.45]

Для определения скорости движения. используется фотодатчик, измеряющий частоту вращения беговых барабанов стенда. Моменты автоматического включения той или иной передачи фиксируются при помощи электрических импульсов, поступающих по соединительным проводам от исполнительных механизмов системы автоматического управления переключением передач. [c.190]

На рис. 3.11 в качестве примера изображена структурная схема и основные узлы системы автоматического управления размером статической настройки, созданной для токарного гидрокопировального полуавтомата. С помощью динамометрического узла, состоящего из упругого резцедержателя 1 и индуктивного датчика 2, упирающегося в регулировочный винт 3, производится непрерывное измерение величины относительного упругого перемещения резца и обрабатываемой детали. Электрический сигнал 1 от индуктивного датчика подается на схему сравнения (СС). На схему сравнения поступает также сигнал Ма от датчика [c.189]

По мере увеличения скорости тепловоза к. п. д. пускового гидротрансформатора / падает и электрическая система автоматического управления обеспечивает наполнение маслом ездового гидротрансформатора II и одновременно с этим опорожнение пускового гидротрансформатора I. Муфта Ml включена во время работы обоих гидротрансформаторов на маневровом режиме. При дальнейшем повышении скорости тепловоза к. п. д. ездового гидротрансформатора II падает. При этом система автоматического управления выключает муфту сцепления М и включает муфту магистрального режима М.2- Одновременно с этим происходит переход с ездового гидротрансформатора II на пусковой гидротрансформатор /. При этом частота вра-нхения выходного вала гидропередачи находится по формуле [c.185]

На фиг. 40 представлена примерная принципиальная схема устройства автомата и всей системы автоматического управления за исключением электрической контрольной системы. Пять распределительных клапанов золотникового типа монтируются на стальном литом коллекторе с тремя каналами через средний создаётся давление, через крайние — присходит сток жидкости. Клапаны переключаются кулачковыми дисками, расположенными в должном порядке на валу, находящемся в верхней части автомата. Вал 1 имеет прерывистое вращение, совершая один оборот за десять толчков. Он получает вращение от электродвигателя через специальный однооборотный механизм. [c.423]

В рефлексных системах технологическая готовность для начала каждого последующего элемента цикла может оцениваться в функции пути, в функции нагрузки, в функции размера обрабатываемого изделия и др. Как временные, так и рефлексные системы управления могут быть механическими, гидравлическими, электрическими, электрогидра-влическимн и пневмогидравлическими, В соответствии с расположением датчиков или промежуточных звеньев всякая система автоматического управления может быть централизованной, децентрализованной или смешанной. [c.256]

Системы дискретного позиционирования также легко могут быть реализованы средствами струйной техники. Примером такого рода систем, реализованных на электрических реле, является система автоматического управления горизонтально-расточного станка модели 262ПР1. Система предназначена для выполнения операций растачивания, фрезерования плоскостей и нарезания резьбы метчиками [4]. [c.199]

D современных системах автоматического управления широ-кое распространение получили электрогидравличсские сервомеханизмы Они представляют самостоятельные отдельные агрегаты, содержащие несколько функциональных электрических (усилители, управляющие элементы, обратные связи) и гидравлических (усилители, исполнительные двигатели, обратные связи) элементов. Согласно функциям, которые выполняют элементы такого комплекса, следует, что сервомеханизмы являются усилителями мощности. Сервомеханизмы усиливают слабые сигналы, поданные на вход, и совершают работу по перемещению регулирующих или иных органов системы управления. При этом для усиления входных управляющих сигналов используется энергия внешних электрических и гидравлических источников питания. [c.309]

Бортовые системы автоматического управления (САУ, БСУ, АБСУ) предназначены для выполнения широкого круга задач, связанных со стабилизацией самолета относительно центра тяжести, стабилизацией высоты,- скорости, с автоматическим и полуавтоматическим заходом на посадку, для автоматического приведения самолета к режиму горизонтального полета, визуального указания углов крена, тангажа, курса и положения самолета относительно заданной высоты и заданной линии пути, обеспечения выхода самолета в определенную точку земной поверхности. Так же как и автопилоты, эти системы имеют электрические связи с другими пилотажными и навигационными системами. В комплект систем САУ, как правило, входят бортовые цифровые вычислительные машины (БЦВМ). [c.244]

Система автоматического управления одновальной энергетической ГТУ типа ГТЭ-180 (АО ЛМЗ, Авиадвигатель , ВТИ) выполнена электрогидравличе-ской. Она структурно разделена на электрическую часть системы регулирования, выполненную на базе микропроцессорной техники (ЭЧСР-М), и на гидравлическую часть (ГЧСР), работа которых взаимосвязана. [c.219]

Испытания управляемым ударным воздействием. В качестве снловозбудителей используют универсальные электрогидравлические (ЭГВ) или электродинамические (ЭДВ) вибростенды, оснащенные специальными системами автоматического управления. С помощью этой аппаратуры энергия отбирается от внешнего источника и передается испытуемому изделию непосредственно в момент испытания без промежуточной аккумуляции. Поэтому универсальные силовозбудителн требуют мощных источников внешней энергии (насосные станции электрическая сеть). Благодаря применению автоматического управления они позволяют обеспечить высокую воспроизводимость ударных воздействий независимо от механических характеристик испытуемых изделий и конструкции используемого испытательного оборудования. [c.477]

Системы автоматического управления циклом обеспечивают иден тичность результатов термообработки деталей одинакового типоразмера за счет поддержания постоянства интервалов, в течение которых происходят нагрев и охлаждение, с помощью реле времени и стабилизации иу1и регулирования электрических режимов индукционного нагрева. [c.605]

Для использования в снстешх кодш лексиой автоматизации в цепях датчиков электрических и неэлектрических величин с измерительными и контролирующими устройствами, а также в системах автоматического управления технологическими процессами для pa iun-рения пределов измерения электроизмерительных приборов. Питание — от сети переменного тока напряжением 220 В, 50 Гц. [c.115]

В результате исследований, проведенных в ИЭС им. Е. О. Патона, было установлено, что мощность машин может быть многократно уменьшена благодаря переходу к нафеву металла оплавлением без предварительного подогрева. Найдены пути повышения устойчивости оплавления и определены требования к силовым электрическим цепям машин, к системам автоматического управления. Разработаны способы повышения термического КПД оплавления, позволившие интенсифицировать нагрев, сократить потери металла на оплавление и осадку. Предложены и осуществлены новые способы сварки оплавлением и принципы конструктивного исполнения стыковых машин. Определены условия, обеспечи- [c.186]

В систему автоматического управления модуля для резки труб входят устройство ЧПУ (типа 2Р32М) комплектный электропривод (типа ПКП02) стационарный пульт управления в одном блоке со шкафом электроавтома-тического оборудования и приборов приводные электродвигатели и другие исполнительные механизмы электрические датчики положения рабочих органов модуля для резки труб и вспомогательное оборудование. Система автоматического управления обеспечивает воспроизведение заданного контура резки с точностью не ниже 1,0 мм осуществление в автоматическом режиме полной циклограммы работы всего комплекта оборудования линии для резки труб с управлением от ЧПУ и привлечением элементов циклового управления, включая вспомогательное реализацию циклограммы процесса термической резки (выход резака к месту начала резки, зажигание резака, прогрев места пробивки отверстия, пробивка отверстия, выход на рабочий контур, обработка рабочего контура, включение подачи рабочих газов автоматический наклон резаков на угол 60° от вертикали с точностью 20 мин компенсацию возможного осевого перемещения обрабатываемой трубы путем соответственного синхронного перемещения обеих кареток с суппортами и резаками в сторону увода трубы в пределах 10 мм автоматическое поддержание расстояния между обрабатываемой поверхно- [c.325]

Системы автоматического управления часто выполняются по рефлекторному принципу. При этом по достижении заданного положения рабочий орган станка (суппорт, силовая головка, стол и т. д.) оказывает воздействие на элемент управления. В качестве такого элемента при электрической системе управления используются путевые выключатели, при гидравлической и пневматической — пилотные клапаны и при механической — падаюшие червяки и муфты. [c.26]

При кратковременном нажатии на моторном вагоне кнопки Секвенция силовой контроллер переключается на 1-ю позицию, что свидетельствует об исправности реле ускорения блока электронных реле (БЭР), системы автоматического управления торможением (САУТ) и сборе цепей электрического торможения. [c.96]

Системы автоматического управления могут стро иться с различными системами передач и исполнительных устройств. По роду применяемого носителя энергии си стемы могут быть электрическими, пневматическими, ги дравлическими и смешанными (электропневматически ми, электрогидравлическими и т. д.). Установки неболь шой мощности с быстроходными двигателями целесооб )азно автоматизировать на базе электрических систем Три автоматизации малооборотных двигателей большой мощности, требующих для управления их агрегатами больших усилий, чаше применяют пневматические и гидравлические системы автоматического управления. Исполнительные механизмы управления этих систем получаются компактнее и при их изготовлении не требуются цветные металлы, которые применяются в электрических схемах. [c.207]

При автоматизации металлорежущих станков применяются механические, гидравлические, электрогидравлические, пневматические, электропневматическиё, электрические и смешанные системы автоматического управления. [c.14]

Токарный гидрокопировальный полуавтомат 1722 П, оснащенный САУ [37]. Система автоматического управления служит для компенсации отклонений упругих перемещений путем изменения размера статической настройки(см. рис. 3.11). При помощи динамометрического узла, состоящего из упругого резцедержателя 1 и индуктивного датчика 2, упирающегося в регулировочный винт 3, непрерывно измеряется величина упругого перемещения резца относительно оси детали. Электрический сигнал х от индуктивного датчика подается на схему сравнения СС, куда поступает также сигнал 2 от датчика 5 обратной связи, измеряющего приращение размера статической настройки, т. е. поднастроечное перемещение суппорта. В результате автоматического сравнивания сигналов 1 и 2 на усилитель поступает сигнал рассогласования Ыд, который усиливается до значения Ы4 и подается на исполнительный механизм, состоящий из электродвигателя 4 и механизма малых перемещений 5 суппорта. При этом малые перемещения передаются непосредственно на щуп 5 следящего золотника 7, минуя какие-либо промежуточные звенья. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...