Оборудование Этапы проектирования

В теории механизмов в основном излагаются методы, с помощью которых может быть разрешен первый этап проектирования — разработка кинематических схем механизмов, воспроизводящих требуемый закон движения. При этом, конечно, учитываются и некоторые вопросы, связанные со вторым и третьим этапами проектирования, как, например, наличие у механизма необходимого коэффициента полезного действия, возможность изготовления его деталей на современном станочном оборудовании, возможность сборки механизма и т. д. [c.411]

Сначала производится выбор варианта компоновки оборудования, материалов защиты и намечается их взаимное расположение. При этом решаются основные вопросы без особой детализации. Разработка, сопровождающаяся выбором одного варианта из многих, требует выполнения большого числа оценочных расчетов. При этом выясняются характерные особенности каждого из вариантов. На этом этапе проектирования защиту целесообразно рассчитывать с помощью простых формул, не требующих применения ЭВМ. Таким методом расчета может воспользоваться конструктор-расчетчик, прорабатывающий варианты компоновок оборудования и защиты ядерной установки. Этот метод удобен для студентов, приобретающих навыки подобных проработок. Ниже представлен одни из вариантов возможных упрощенных расчетов. [c.294]

В осуществлении главной функции насосной станции — подачи воды — наиболее ответственным этапом проектирования является выбор типов и параметров оборудования с учетом его характеристик, взаимосвязей и удобства и безопасности эксплуатации. [c.201]

Результаты обследования, объединенные в группы, обозначены на рис. 36 буквами от а до k. Тип оборудования, относимый к различным группам, и предельные допустимые величины fv приведены в приложении. Номограмма и данные, содержащиеся в приложении, позволяют давать приближенную оценку износостойкости на этапе проектирования. [c.111]

Коэффициент возрастания простоев выпускного или лимитирующего участка зависит от общего числа участков, надежности встраиваемого оборудования, вместимости накопителей. На предварительных этапах проектирования можно пользоваться укрупненными данными так, для линий с гибкой связью принимать, что простои станков лимитирующих операций увеличиваются на 15—25 % (гг) = 1,15- 1,25). Здесь межоперационное накопление происходит не только в специальных магазинах-накопителях, но и в элементах транспортной системы. [c.204]

Технические условия на линию или входящее в нее оборудование согласовываются одновременно с техническим проектом или на предыдущих этапах проектирования. [c.17]

Порядок и объем поставки режущего инструмента, заготовок, сырья и материалов для испытания линий или входящего в них оборудования, другие вопросы обеспечения испытаний устанавливаются изготов ителем и согласовываются с разработчиком и заказчиком на одном из этапов проектирования. [c.17]

Заказчиком автоматической линии может быть министерство (ведомство) или подведомственное ему предприятие (объединение, организация), по договору с которым или по принятой заявке от которого производится разработка оборудования. В функции заказчика входит составление и выдача разработчику (изготовителю) заявки на изделие определение технических требований к изделию определение и обоснование лимитной цены заказываемого изделия рассмотрение и согласование конструкторской технической документации на всех этапах проектирования изделия участие в приемо-сдаточных испытаниях и приемка изделия обеспечение правильного использования или эксплуатации изделия и определение объема потребностей в изделиях. [c.18]

При ЭТОМ на ранних этапах проектирования, когда конструктивные решения еще не проработаны и проектные циклограммы отсутствуют, можно принимать укрупненно коэффициент использования мощности электродвигателя или нагревательного устройства по мощности 0,8 по времени использования в течение смены 0,7. При проектировании оборудования с интенсивными нагревательными процессами можно непосредственно рассчитывать расходы по удельным затратам электроэнергии на 1 т обрабатываемых материалов [1]. [c.88]

Сложность научно обоснованного решения перечисленных задач определяется прежде всего их взаимосвязью. Выбор методов обработки поверхности детали существенно зависит от типов и компоновок оборудования, которые определяются на завершающих этапах проектирования технологических процессов. Например, окончательный выбор между методами фрезерования и протягивания поверхности детали можно сделать лишь применительно к конкретным вариантам компоновок станков, Наиболее рациональный метод получения заготовок выбирают в результате сравнения полных затрат на изготовление деталей, включающих затраты на их обработку по оптимальному технологическому процессу. Поэтому одной из особенностей проектирования процессов массового производства является комплексный подход к задаче оптимизации обработки деталей. Второй особенностью является поэтапный, пошаговый процесс отработки оптимального решения причем на каждом последующем шаге параметры процесса уточняются, число анализируемых вариантов сокращается, а точность и сложность расчетов увеличивается. [c.180]

На этапе проектирования используется информация об отдельных показателях оборудования надежности, производительности и точности обработки, что позволяет существенно повысить достоверность проектных расчетов. На этапе изготовления используют сведения об отказах оборудования и стабильности его показателей в процессе длительной эксплуатации. По этой информации совершенствуются технологические процессы изготовления деталей и сборки узлов и агрегатов, а также методы приемо-сдаточных испытаний АЛ. [c.266]

Основная цель курса — научить будущих инженеров методам управления надежностью металлорежущего оборудования на всех его этапах проектирования, изготовления и эксплуатации. [c.301]

Решение проблемы обеспечения точности на этапе проектирования предусматривает это создание точностных моделей автоматизированного производства, метрологический анализ технологических процессов, обрабатывающего оборудования, робототехнических, транспортных систем, заготовительного производства, инструментального обеспечения и т. д., определение информативных параметров ГПС. [c.102]

Изучение процессов на моделях является, как правило, необходимым этапом проектирования теплообменного оборудования и практически широко используется, несмотря на трудоемкость соответствующих исследований. [c.232]

Стоимость является решающим фактором при проектировании кузова автомобиля массового выпуска. Хотя данная книга посвящена скорее проектированию кузова, чем технологии изготовления кузова, было бы неразумным игнорировать стоимостное ограничение, так как оно действует на каждом этапе проектирования. Таким образом, ясно, что при наличии нескольких альтернативных конструктивных решений задачи проектирования наиболее предпочтительным является такое решение, которое связано с наименьшими затратами на материалы, оборудование и сборку. [c.140]

Взаимозаменяемость конструкций должна обеспечиваться уже начиная с выбора исходного материала, заготовок и полуфабрикатов (однородность химического состава, прочностные характеристики, физические и технологические свойства, точность размеров и формы) и в дальнейшем неуклонно проводиться на всех этапах проектирования и изготовления изделия (выбор запасов прочности и методов расчета осуществление унификации, нормализации и стандартизации размерных и других параметров качества деталей, узлов и изделий выбор соответствующего оборудования, инструмента и приспособлений применение рациональных технологических процессов обработки и сборки, а также средств и методов контроля установление необходимой квалификации рабочих и т. п.). [c.33]

Даже при использовании ЭВМ не на всех этапах проектирования, а только при выполнении отдельных операций, т. е. при условии сочетания ручного и элементов автоматизированного проектирования, удается получить значительный эффект. Так, использование ЭВМ при проектировании многошпиндельных коробок агрегатных станков и автоматических линий 197] позволяет уменьшить сроки проектирования в 2 раза. Автоматизация процесса проектирования станочных приспособлений обеспечивает уменьшение стоимости их проектирования в среднем в 6 раз 1981. Оптимизация параметров оборудования позволяет повысить его технические характеристики на 10—30 % [21. [c.5]

Одной из составляющих систем автоматизированного конструирования и проектирования является информационное обеспечение. Массивы информации, которая используется в процессе проектирования, хранятся в банках данных. В содержании банков данных можно выделить информацию, которая меняется незначительно, и переменную информацию. Постоянно хранимая информация содержит справочные данные, например, ГОСТы, нормали, режимы резания, параметры унифицированных узлов и элементов, типовые конструкторские решения и т. д. Эта часть информации обновляется лишь при изменении соответствующих справочных данных. Переменная часть информации связана с оборудованием, находящимся в процессе проектирования. На каждом этапе проектирования данная информация обновляется, пополняется и уточняется, и на последнем этапе ее используют для подготовки проектной документации. [c.267]

Имея эти данные, приступают к выбору типа штампа и его узлов. Обычно этот этап проектирования является самым трудным и ответственным, так как на правильный выбор конструкции штампа оказывает существенное влияние большое число различных факторов. К основным из этих факторов относятся конфигурация и размеры штампуемой детали, требуемая точность штамповки, форма исходного материала (лист, полоса, лента, отход), наличное оборудование штамповочного цеха, технические возможности инструментального цеха и др. При этом одним из решающих факторов является экономический — количество производимых деталей, стоимость изготовления штампа. [c.383]

Перспективный процесс (ПП) разрабатывают либо для рационализации действующего производства, включая его полную или Частичную реконструкцию) либо в качестве исходного документа для проекта строительства нового предприятия. Исходя из поставленной задачи ПП должен в первую очередь содержать сведения, необходимые для проведения последующих за ним этапов проектирования (определение потребности в оборудовании и рабочих, необходимых площадей разработка компоновки и планировки цеха и т. д.). [c.254]

Расчет потребного количества оборудования цеха. Определение номенклатуры и количества оборудования, необходимого для выполнения заданной программы, является одним нз решающих этапов проектирования цеха. [c.335]

Определение номенклатуры и оборудования, необходимого для выполнения заданной программы, является одним из решающих этапов проектирования цеха. [c.316]

Этапы проектирования оборудования очистки [c.17]

Основная задача системы — выявление еще на этапе проектирования возможных причин ухудшения качества и снижения надежности и выработка конструкторских и технологических мер, исключающих появление дефектов по этим причинам. Это достигается применением методов макетирования, проведения ускоренных и специальных испытаний конструктивных элементов, тщательной технологической доработкой изделий и полномасштабной технологической подготовкой производства. Большое внимание уделяется применению новых технологий, типовых технологических процессов, специальной оснастки, измерительного и испытательного оборудования. При изготовлении продукции в системе используется в качестве ее элемента Саратовская система бездефектного изготовления продукции и сдачи ее с первого предъявления. [c.7]

Описаны конструкции сборочных автоматов для установки прокладок и завинчивания резьбовых деталей, устройств подачи собираемых узлов и деталей. Дано обоснование конструктивной и технологической подготовки изделий к автоматизированной сборке на этапе проектирования. Изложены теории точности и надежности стыковки деталей при сборке, теория завинчивания резьбовых деталей гайковертами. Даны практические рекомендации по созданию сборочного оборудования. [c.56]

Выбор ЭВМ при создании АСУ является одним из важных этапов проектирования. Правильный выбор ЭВМ гарантирует своевременное получение результатов решения задач АСУ и минимальные расходы на эксплуатацию комплекса технических средств, основной составляющей которого является оборудование ЭВМ. Естественно позаботиться о том, чтобы выбор ЭВМ был оптимальным. Исходными данными для решения задачи выбора ЭВМ являются перечень вычислительных работ (обычно соответствующих задачам АСУ), требования к порядку их выполнения (частота, сроки готовности исходных данных, сроки представления результатов решения), перечень ЭВМ, из которого должен быть сделан выбор, технико-экономические характеристики ЭВМ, входящих в перечень, комплекс характеристик,-определяющих время, потребное на однократное выполнение каждой ВР на каждой из ЭВМ, которая может быть выбрана для применения. Для соответствующей ВР задается бесконечное значение времени ее выполнения на этой ЭВМ, если соответствующая ЭВМ непригодна по своим параметрам для реализации той или иной ВР по каким-либо причинам (емкость ОЗУ, комплектация и т. д.). Задача выбора ЭВМ является экстремальной комбинаторной задачей достаточно большой размерности. По этой причине для ее решения необходимо искать средства автоматизации расчетов. [c.100]

Э т а 1[ проектирования — часть процесса проектирования, включающая в себя формирование всех требующихся описаний объекта, относящихся к одному или нескольким иерархическим уровням и аспектам. Часто названия этапов совпадают с названиями соответствующих иерархических уровней и аспектов. Так, проектирование технологических процессов расчленяют на этапы разработки принципиальных схем технологического процесса, маршрутной технологии, операционной технологии и получения управляющей информации на машинных носителях для программно-управляемого технологического оборудования. При проектированнн больших интеграл )-иых схем (БИС) выделяют этапы проектирования компонентов, схемотехнического, фупкционально-логическо-го и топологического проектирования. Первые три из этих этапов связаны с решением задач трех иерархических уровней функционального аспекта, имеющих аналогичные названия. Этан топологического проектирования включает в себя задачи, относящиеся ко всем иерархическим уровням конструкторского аспекта в проектировании БИС. [c.18]

Контроль качества спроектированных процессов всех видов механообработки вьшолняется одними и теми же методами. На всех этапах проектирования технологического процесса технолог имеет возможность визуально проверить настройку оборудования, а во время имитации процесса резания - увидеть формирование эк-видистант инструмента (рис. 14 на вклейке). [c.106]

Для более эффективного внедрения современных методов и средств дефектоскопии и толтинометрии в отрасли необходимо осуществить следующие мероприятия. Прежде всего шире использовать эти методы и средства на различных этапах проектирования, изготовления и доводки экспериментально-опытных образцов оборудования и для отработки дефектоскопической технологичности ответственных элементов, обеспечивающей возможность проведения дефектоскопии при производстве, испытании, эксплуатации и ремонте разработать обоснованные нормы оценки качества этих элементов с учетом возможностей конкретных методов дефектоскопии на всех этапах контроля оборудования, чтобы ликвидировать трудовые и материальные потери, практически возможные при перебраковке и недобраковке. В связи с этим следует доработать НТД для различных деталей, узлов и конструкций оборудования. [c.146]

Этапы проектирования автоматического или автоматизированного сборочного оборудования — составление технического задания, разработка технического предложения и разработка технического и рабочего проектов. Техническое задание на проектирова- [c.369]

Этапы проектирования 369—404 Оборудование технологическое неметаллорежущее для обработки типовых деталей автомобильных двигателей 8, 9 [c.478]

Организация, занятая созданием автоматических линий, выдает свою продукцию в виде проектно-конструкторской и нормативно-технической документации. При этом решаются две основные задачи обеспечение высокого технического уровня создаваемого оборудования, отвечающего всем требованиям заказа и современным достижениям науки и техники, и высокого качества конструкторской документации, т. е. разработка и оформление самой документации в соответствии с требованиями действующих стандартов с минимально возможным количеством конструкторских и оформительских ошибок и просчетов. Обеспечить решение указанных задач призвана К.СУКП, действующая на этапе проектирования. КСУКП — это совокупность взаимосвязанных мероприятий, методов и средств, направленных на установление, обеспечение и систематическое повышение технического уровня и качества создаваемых линий. [c.38]

Любую автоматизированную систему машин для массового, серийного и мелкосерийного производства изделий можно выполнить в нескольких вариантах, которые отличаются методами и маршрутами обработки или методами сборки, степенью дифференциации и концентрации операций технологического процесса, типом и составом основного технологического и вспомогательного оборудования, видом межагре-гатной связи и т. д. Поэтому одна из важнейших задач начального этапа проектирования АЛ — это выбор наилучшего по тому или иному критерию варианта технологического процесса и компоновочной схемы ее построения, т. е. оптимального конструктивно-технологического решения. Возникает необходимость разработки научно-технических основ оптимального проектирования, т. е. научно обоснованных методов, которые позволили бы по заданным исходным данным формировать общую совокупность технически возможных вариантов, проводить их сравнительный анализ и отбор, вплоть до выделения оптимального варианта. Оптимальное проектирование технологических систем машин должно базироваться [c.162]

При составлении технического задания (ТЗ) на разработку транспортной системы АЛ проверяют, достаточно ли в заявке данных для разработки ТЗ на проектирование, выбора типа транспортной системы, схемы основных агрегатов и устройств. При необходимости заявку дорабатывают с заказчиком для получения необходимых исходных данных, обеспечивающих следующий этап проектирования или внесения изменений в конструкцию изделия, подлежащего изготовлению на АЛ, для его рационального транспортирования. Основными документами, входящими в состав ТЗ, являются общий вид АЛ, утвержденный технологический процесс и наличие привязок оборудования к транспортным и загрузочным устройствам, а также к сетке колонн, заданной заказчиком, проездам, зоне работы крана и т. д. Все оборудование АЛ должно быть увязано с соблюдением санитарных норм и норм техники безопасности согласно ГОСТам. В ТЗ должны быть отражены следующие положения 1) способ подачи заготовок в АЛ если загрузочные устройства заготовок поставляет заказчик, то дают привязоч-ные чертежи этого устройства 2) необходимость ориентации детали у оборудования каждого вида 3) допустимость или недопустимость забоин, деформаций или давления столба деталей и т. и. 4) указание мест в АЛ, на которых считают обработанные детали [c.319]

Проблема надежности на этапе проектирования ГАП решается путем разработки технологических процессов, оборудования, управляющих систем и их программно-математического обеспечения по критериям надежности (надежностное проектирование), разработки механических, электрических, управляющих систем и их математического обеспечения со свойствами самоконтроля, выявления ошибок, отказоустойчивости и др. [c.103]

Основными показателями надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Надежность обеспечивается на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонтов. Ошибки, допущенные на любом из них, сводят на нет материальные средства, трудозатраты и время, потраченное на всех других этапах. Прекрасная конструкщш котла с высокими технико-экономическими показателями, широкомасштабной автоматизацией и комфортными условиями труда не может быть реализована, если для изготовления использовались трубы, тройники, арматура, прокат черных металлов и другие материалы и оборудование некондиционные, плохого качества, а процессы технологического производства выполнялись неаккуратно, с нарушениями требований НТД. Однако котлы с высокой потенциальной надежностью могут быть быстро пр>1ведены в полную негодность, если не будут соблюдаться заданные проектом режимы работы и эксплуатация будет осуществляться малоквалифицированным персоналом. [c.138]

Комплексные автоматизированные системы технологической подготовки производства (КАСТПП) в машиностроении представляют собой автоматизированную систему технологического проектирования, организации и управления процессом ТПП. На рис. 10, а — в показаны структуры КАСТПП с различными задачами проектирования Технолог (рис. 10, а) —для проектирования технологических процессов деталей класса тел вращения, обрабатываемых на универсальном оборудовании Т1 Автомат (рис. 10,6) — для обработки деталей на прутковых токарных станках А Штамп (рис. 10,в) — для деталей, обрабатываемых штамповкой (ШТ). Предусматривается, что КАСТПП — это типовой комплексный моду.ль, реализующий законченный этап проектирования определенной совокупности задач ТПП с многоуровневой структурой ряда подсистем. Первый уровень состоит из подсистем общего назначения код — кодирование, Д — документирование, БД — банк данных или ИС — информационная система. Второй уровень включает проектирование технологических процессов для деталей основного производства. Третий уровень содержит подсистемы конструирования специальной технологической оснастки П — приспособлений, И — режущих и измерительных инструментов, ШК — штампов и т. п. Четвертый уровень включает подсистемы проектирования технологических процессов изготовления для конструируемой в системе оснастки Технолог 2 (Т2). [c.212]

Важной особенностью развития САПР в последние годы является глубокое взаимопроникновение собственно конструкторского и технологических этапов проектирования. При ориентации проектов вновь создаваемых РТК на ГАП традиционная проектноконструкторская документация, приспособленная к человеку, в значительной степени теряет свое значение. На первое место все шире выдвигается безбумажная документация на машинных носителях информации. Основное достоинство такой формы представления документации заключается в том, что ее можно непосредственно использовать для программного управления оборудованием ГАП, осуществляюш,им изготовление спроектированного РТК. Тем самым осуществляется постепенный переход к безбумажной технологии автоматизированного проектирования РТК вообще и их систем управления в частности. [c.91]

После согласования с преподавателем второго этапа проектирования осуществляется окончательная доработка графической части проекта с вьтполнечием изображения соответствующими его назначению типами линий (условных обозначений, оборудования, материалов и т. д.). [c.29]

Операционная технология — наиболее сложный и трудоемкий этап проектирования роботизированной сборки. Он включает уточнение содержания операций, повышение степени концентрации технологических переходов, выявление и строгую регламентацию всех элементов операции, выполнение всех необходимых технологических расчетов, определение штучного времени по элементам и в целом. Устанавливают конкретные модели роботов и технологического оборудования, встраиваемого в РТК. Составляют технические задания на проектирование специального технологического оборудования, захватов и приспособлений. Устанавливают типы блокировочных устройств и сигнализации для предупреждения аварийных ситуаций и брака при сборке, а также тип диагностических устройств для быстрого выявления причин отказов и разрабатывают мероприятия по технике безопасности. Для сложных операций строят циклофаммы работы роботов и РТК в целях выявления возможности устранения потерь времени и повышения производительности. [c.761]

Величина упругого перекоса платформы силового стола в горизонтальной плоскости Аф у достигает в среднем для чернового фрезерования 0,028 мм и для чистового - 0,016 мм на длине 460 мм. Причем его величина возрастает при удалении сечения резания от геометрического центра платформы стола. При этом значение величины перекоса Дф у, приходящееся на 100 мм длины, в среднем равно 0,006 мм, что не превышает рекомендуемых величин завала фрезы (0,015. .. 0,02) мм. Однако, в этом случае значение ф у составляет в среднем 40 % от исходного рекомендуемого угла ф, что должно учитываться при проведении тотностных расчетов на этапе проектирования оборудования. [c.719]

Поэтому в настоящее время большее распространение в проектных организациях находят ПАСТП РЭА. Они дешевле и проще в освоении, позволяют автоматизировать наиболее трудоемкие этапы проектирования, постепенно приобрести и освоить необходимое программно-управляемое оборудование и подготовить специалистов к переходу на машинные методы проектирования с применением- ЭВМ. [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...