Изготовление деталей червячных передач

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.589]

Расчетная нагрузка. Вследствие деформации деталей червячной передачи и неточностей изготовления передаваемая нагрузка по контактным линиям распределяется неравномерно. Для учета концентрации нагрузки на отдельных участках зубьев расчетную удельную нагрузку увеличивают по сравнению с ее средним значением ср умножением на коэффициент концентрации нагрузки кк и коэффициент динамической нагрузки кц. Средняя удельная нагрузка определяется как отношение нормальной нагрузки к мини- [c.318]

Бронзы — сплавы меди с оловом, алюминием, свинцом, кремнием, никелем или марганцем, содержащие цинк только в виде примесей, применяют для изготовления шестерен, вкладышей, подшипниковых втулок, деталей червячных передач,.направляющих клапанов, а также других деталей двигателей. [c.44]

Деформация деталей червячной передачи и неточности ее изготовления и сборки приводят к неравномерному распределению передаваемой полезной нагрузки по контактным линиям и даже 374 [c.374]

Какие материалы используют для изготовления основных деталей червячных передач 3. С какой целью смещают инструмент при нарезании основных деталей червячной передачи 4. Охарактеризуйте силы, действующие в червячном зацеплении. 5. От каких конструктивных и эксплуатационных параметров зависит КПД червячной передачи Почему КПД червячной передачи низкий 6. Чем ограничен тепловой режим работы червячного редуктора 7. Как определяют допустимые напряжения для материалов червячного зацепления 8. Как регулируют червячное зацепление 9. Если для повышения жесткости червяка коэффициент его диаметра увеличен с 8 до 12,5, произойдет ли изменение КПД передачи Если да, то можно ли оценить это изменение 10. Чему равно число заходов червяка и число зубьев колеса при передаточном отношении /=10 11. С какой целью и как определяют скорость скольжения в червячной передаче Как можно приближенно оценить скорость скольжения 12. Какие виды разрушений характерны для элементов червячного зацепления 13. Назовите критерии работоспособности червячных передач. [c.116]

Основными причинами, влияющими на точность кинематических цепей с зубчатыми колесами и червячными передачами, являются зазоры в кинематических парах, погрешности изготовления деталей и сборки механизма, а также силовые и температурные деформации деталей. [c.133]

Перспективным и уже нашедшим широкое применение методом является электроискровой, разработанный в 1943 г. советскими учеными Б. Р. и Н. И. Лазаренко. Электроискровая обработка сделалась незаменимым технологическим процессом, особенно при изготовлении деталей из твердых сталей с отверстиями малого диаметра или с криволинейной осью. Электроискровым методом получают тугоплавкие материалы в виде тончайших порошков, из которых прессуют сложные детали (например, червячные передачи). Достаточно сказать, что чистота электроискровой обработки поверхности достигает 4—7-го классов, а скорости съема со стальной заготовки — 600—800 мм 1 мин [21]. [c.126]

Линд — применяют для изготовления элементов червячных и зубчатых передач, деталей насосов, вентиляторов, деталей часовых механизмов и механизмов точной аппаратуры, уплотнений, манжет, прокладок, деталей осветительных устройств, элементов текстильных машин, а также в качестве антикоррозионных и антифрикционных покрытий. [c.166]

При изготовлении зубчатых передач (колес, корпусов, валов, опор) должны быть выдержаны основные размеры и параметры колес и их зубьев, межосевые расстояния и межосевые углы в корпусных деталях, а также показатели точности, предусмотренные комплексами контроля для цилиндрических колес — по ГОСТ 1643—81 для конических колес—по ГОСТ 1758—81 для червячных передач — по ГОСТ 3675-81. [c.347]

Червяк должен быть изготовлен по 7-й степени точности с видом сопряжения В. Цифрой 7 задана одинаковая степень точности для всех трех групп норм кинематической точности, плавности работы и полно ты контакта зубьев червячного колеса с витками червяка. Для изготов ления и контроля червяка задают комплекс показателей точности включающий показатели из этих групп норм. Согласно стандарту комп леке показателей устанавливается изготовителем червячной передачи поэтому он может не указываться в чертежах деталей, а приводится в технологической документации. [c.45]

СТЕПЕНЬ ТОЧНОСТИ. Точность изготовления некоторых деталей машин и их элементов задается степенью а) для цилиндрических, конических и червячных передач установлены 12 степеней в порядке убывания точности 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. 8. 9, 10, И и 12 б) то же для передач мелкомодульных в) для передач реечных — 6 степеней 5, [c.115]

Отсчет угла поворота шпинделя оптической делительной головки типа ОДГ-60 отечественного производства (фиг. 81) осуществляется по стеклянному градуированному диску, расположенному внутри головки. Червячная передача, имеющаяся в головке, применяется только для вращения ее шпинделя неточность изготовления деталей передачи и ее износ не отражаются на точности работы головки. Поэтому точность работы оптической делительной головки очень высокая погрешность угла поворота детали, обрабатываемой на фрезерном станке при помощи этой головки, не превышает 30 сек. Для увеличения срока службы головки ее следует использовать только при особо точных фрезерных работах. [c.327]

При выборе материалов для изготовления деталей передачи (зубчатых и червячных колес, валов и др.) и определении допускаемых напряжений учащийся должен ориентироваться на недефицитные материалы, т. е. по возможности избегать применения легированных сталей, оловянных бронз и т. п. Легированная сталь дороже стали обыкновенного качества примерно в 1,6...3 раза медь, бронза и латунь—приблизительно в 10... 13 раз, а олово —в 160 раз. Вместо литых и кованых заготовок следует применять штампованные или штампосварные. [c.299]

Регулирование осевого положения колес (регулирование зацепления). Погрешности изготовления деталей по осевым линейным размерам и погрешности сборки приводят к неточному осевому положению колес в зубчатых и червячных передачах. [c.166]

Погрешности изготовления деталей по угловым и осевым линейным размерам, а также погрешности сборки приводят к неточному относительному положению колес в зубчатых передачах или червячного колеса и червяка в червячных передачах. [c.102]

Соединение зубчатых и червячных колес с валами в редукторах чаще всего осуществляется с помощью обыкновенных призматических, шпонок. Данные о размерах шпонок и пазов приведены в табл. 28, В весьма грубо изготовленных тихоходных зубчатых передачах, иногда применяются клиновые щпонки. Шкивы ременных и звездочки цепных передач также обычно соединяются с валами призматическими шпонками. Направляющие призматические шпонки с креплением на валу находят применение в тех случаях, когда насаженная на них деталь должна иметь возможность перемещаться, вдоль оси вала, например в коробках скоростей [c.121]

Зубья зубчатых, червячных и планетарных передач выполнены с эволь-вентным поперечным профилем. При эвольвентном зацеплении профили зубьев, входящих в зацепление, прижимаются друг к другу в одной точке. Поэтому контактная прочность зубьев не может быть существенно повышена, а само зацепление весьма чувствительно к неточностям изготовления и деформациям деталей передачи. Кроме того, при таком зацеплении сравнительно велики потери на трение. [c.19]

Точность отдельных звеньев механизма определяется точностью сопряжений и кинематических пар, а следовательно, точностью изготовления и сборки деталей. Действующие стандарты на допуски различных сопряжений и передач (зубчатых, червячных, реечных и др.) ограничивают погрешности основных параметров сопрягаемых поверхностей, т. е. погрешности элементов, а не сопряжений и кинематических пар в целом. [c.51]

Конструкция ступеней валов зависит от типа и размеров установленных на них деталей (зубчатых и червячных колес, подшипников, муфт, звездочек, шкивов) и способов закрепления этих деталей в окружном и осевом направлениях (см. рис. А1...А18). При разработке конструкции вала принимают во внимание технологию сборки и разборки передач, механическую обработку, усталостную прочность и расход материала при изготовлении. Способы осевого фиксирования колес, элементов открытых передач, муфт и подшипников рассмотрены в соответствующих вопросах конструирования (см. 10.1, 10.4, 10.6, 10.7). Окружное закрепление колес, элементов открытых передач муфт и подшипников осуществляется посадками, шпоночными соединениями и соединениями с натягом (см. 10.3). [c.168]

Рассчитать все передачи, входящие в кинематическую схему привода. Проектировочный расчет передач закончить определением основных геометрических параметров с выполнением эскизной компоновки деталей редуктора (желательно на миллиметровой бумаге и в масштабе 1 1). Эскизная компоновка позволит увидеть недостатки расчета и выбора геометрических параметров колес и найти нути их устранения. Изменяя материал зубчатых или червячных колес и технологию их изготовления, уточняя и изменяя значения расчетных коэффициентов и передаточных чисел соответствующих ступеней, путем повторных расчетов можно добиться лучшей конструкции рассчитываемых передач. [c.12]

Текстолит конструкционный (ГОСТ 5—78 Е) --- материал на основе феноло- или крезолоформальдегидных смол и тканн х/б (табл. 1.28). Используют его для изготовления колес червячных передач, подшипников скольжения, вкладышей и других деталей. Текстолиты всех марок работают в интервале температур от —65 до +105 °С, а текстолит ЛТ — до 120 °С. Текстолит марок А и Г [c.34]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

I. Коробка со сменными колёсами для станков, предназначенных для серийной а массовой обработки деталей. А — обычная конструкция. В большинстве случаев применяются коробки с одной пьрой сменных колёс, апри необходимости широкого диапазона регулирования — с двумя парами. Б — конструкция с червячной передачей. Обычно применяется при < 600 об/мии. Обеспечивает плавное вращение шпинделя. Изготовление сложное. При более высоких червячная передача заменяется конической [c.28]

Для выявления исходного звена необходимо установить требования к. точности, которым должно удовлетворять изделие или сборочная единица. Эти требования можно разделить на две группы точность взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая качественную работу изделия при эксплуатации, например перпендикулярность оси вращения шпинделя вертикально-сверлильного станка рабочей поверхности стола радиальное и осевое биения базовой поверхности вала отклонение межосевого расстояния зубчатой или червячной передачи точность. взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая собираемость изделия, например точность относительного цо.роженИя валов соединяемых муфтой. По чертежам общих видов и сборочных единиц выявляются и фиксируются все требования к точности, которые должны быть выполнены при изготовлении и сборке изделия, т. е. выявляются все исходные (замыкающие) звенья. Так, для обеспечения нормальной работы коническо-цилиндрического редуктора (рис. 3.4) необходимо цри изготовлении и сборке выполнить следующие требования к точности относительного положения деталей [8] а) вершины делительных конусов конических колес должны совпадать по трем взаимно перпендикулярным направлениям смещения вершин делительных конусов шестерни и колеса ifлмr) относительно осей вращения соответственно колеса и шестерни, а также непересе-чение осей вращения f ) должны находиться в заданных пре- [c.8]

Концентрация нагрузки (рис. 13) вызывается погрешностями изготовления и упругими деформациями деталей, неравнойкрным износом и другими причинами. При растяжении она имеет место в резьбовых, болтовых и заклепочных, а также в сварных соединениях деталей. При изгибе концентрация нагрузок наблюдается в зацеплениях зубчатых колес в связи с кромочным контактом зубьев при перекосах, в зонах контакта изогнутого вала с кромками подшипников скольжения, в зонах контакта изогнутых валиков пластинчатых цепей с кромками втулок. Концентрация нагрузки при сжатии встречается в подшипниках качения и опорно-поворотных устройствах кранов, в контакте колес, катков, роликов, бегунков и других опорных элементов, в зацеплениях зубчатых и червячных передач и т. д. [c.46]

В книге изложены основы расчета и конструирования деталей маишн губчатых и червячных передач, валов, пружин, муфт, подшипниковых у. лов. редукторов и др. приведены основные материалы, применяемые для изготовления деталей машин даны основные сведения о ст тдартизации и унификации изделии [c.2]

Изложены основы расчета и конструирования деталей машин зубчатых и червячных передач, валов, пружин, муфт, подшипниковых сборочных единиц (узлов), редукторов и др. приведены основные материалы для изготовления деталей, даны основные оведеиия о стандартизации и унификации изделий. [c.2]

Пятнкомпонентные алюминиевожелезомарганцовистые и марганцовожелезоникелевые латуни являются сплавами, обладающими высокими механическими и литейными свойствами. Эти латуни можно рекомендовать в качестве заменителей оловянистых бронз Бр.ОЦЮ-2, Бр.010 и Бр,ОЦ8-2 при изготовлении деталей ответственного назначения, работающих в условиях высоких напряжений и интенсивного износа (зубчатые колеса, фрикционные шестерни, червячные передачи, поршневые кольца). Эти сплавы можно также рекомендовать для изготовления арматуры высокого давления (краны, клапаны, корпусы насосов, автоклавы и т. д.). [c.354]

Для червяков, фиксированных по схел е И.1, применяют радиальноупорные подшипники. Здесь желательно было оы применение относительно дешевых и грузоподъемных конических роликовых подшипников (рис. 4.31,о). Но потери мощности в конических роликовых подшипниках в 3...4 раза выше, чем в шариковых, а частота вращения червяков обычно велика. Это в совокупности приводит к большой потере мощности и нагреву деталей передачи и смазочного масла. Поэтому в силовых червячных передачах для уменьшения потерь и тепловыделений лучше использовать шариковые радиальноупорные подшипники (рис. 4.31,6). Применение последних, кроме того, снижает требования к точности изготовления деталей. Размеры опор, выполненных из радиально-упорных и1арикоподшипников, вследствие их меньшей [c.89]

На рис. 171 показан эскиз настольного колокола малого размера с катодной подводкой тока к деталям сверху (конструкция Металлохимзащиты). Корпус 1 этого колокола, как и описанного выше, изготовлен из стали и изнутри гуммирован. Колокол приводится во вращение от индивидуального электродвигателя 2 при помощи ременной передачи (круглый ремень) 6 и червячного редуктора ( = 1 40) специальной конструкции. [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...