Трещиностойкость материалов и конструкций

ТРЕЩИНОСТОЙКОСТЬ МАТЕРИАЛОВ И КОНСТРУКЦИЙ [c.414]

Многочисленные исследования циклической трещиностойкости материалов и конструкций базируются на различных модельных представлениях, описывающих зависимость скорости роста трещины (СРТ) от характеристик трещиностойкости [89-91]. На основе экспериментальных и теоретических исследований предложено более 70 выражений, определяющих СРТ и учитывающих влияние на нее различных факторов, при этом число независимых переменных, требующих экспериментального вычисления, колеблется от 2 до 6. Для инженерных приложений наиболее приемлемыми являются выражения, содержащие минимальное число экспериментальных параметров, которые могут быть использованы в качестве базовых характеристик циклической трещиностойкости. Для широкого круга прикладных задач оценки показателей ресурса и живучести с достаточной степенью точности могут быть выполнены на основе степенной модели СРТ, предложенной А. Пэрисом [92] [c.66]

Разработка, создание и использование новых средств экспериментального исследования материалов и конструкций. Решение проблемы обеспечения надежности и ресурса изделий машиностроения, как уже отмечалось, в известной мере определяется уровнем разработки методов и средств экспериментальной оценки действительной нагруженности конструкций, напряженно-деформированных и вибрационных состояний, параметров структуры материалов, характеристик прочности и трещиностойкости, динамических характеристик прочности, трещиностойкости и тела человека—оператора машины при вибрационных и других воздействиях. Это обусловлено необходимостью повышения объема экспериментальной информации с возрастанием вероятности безотказной работы, которую необходимо обеспечить при создании ответственных конструкций. Полученная информация является весьма ценной для оценки завершенности экспериментальной отработки машин и конструкций при проведении лабораторных и натурных испытаний, а также для определения влияния условий эксплуатации на изделия и установления остаточного ресурса конструкций. [c.28]

Вопросы определения предела трещиностойкости Материалов и использования его для оценки прочности элементов конструкций с [c.83]

Наибольшее распространение получил импульсный метод. Этим методом оценивают прочность и однородность, трещиностойкость и выявляют локальные дефекты в строительных материалах и конструкциях. [c.278]

Проблема трещиностойкости конструкций особенно возрастает с применением современных высокопрочных материалов и повышением уровня нагруженности при создании ответственных и дорогостоящих объектов (реакторов, летательных аппаратов, крупных транспортных сооружений, хранилищ больших объемов при низких температурах и агрессивности среды и др.). [c.370]

Циклическая трещиностойкость металлических материалов и элементов конструкций транспортных средств и сооружений Сборник научных трудов/Под ред. [c.86]

Как известно, водород широко применяется во многих отраслях техники и промышленности. Вместе с тем, обусловленное водородом повреждение металлов считается в настоящее время причиной многих аварий и катастроф, приносящих значительный ущерб. Среди разнообразных проявлений вредного влияния водорода на механические свойства (предел прочности, пластичность, характеристики усталости, ползучести и т. п.) особого внимания заслуживает обусловленное водородом облегчение зарождения и роста трещин в металлах. Связано это с тем, что независимо от того, насколько совершенны технология и качество изготовления, практически все конструкционные материалы и изделия из них содержат дефекты (или врожденные, или возникшие в процессе эксплуатации). При этом водород, воздействующий на металлы, значительно увеличивает их чувствительность к трещинам и увеличивает вероятность разрушения конструкций, обладающих при обычных условиях достаточной несущей способностью. Таким образом, эксплуатация металлов в атмосфере водорода приводит к необходимости оценки их трещиностойкости, а исследование закономерностей роста трещин в таких условиях приобретает большое значение. [c.325]

Экспериментальные исследования характеристик механических свойств и трещиностойкости материалов имеют фундаментальное значение и являются неотъемлемой частью комплекса задач конструкционной прочности, решаемых на стадии проектирования технических систем и сооружений. Эксперимент позволяет установить основные закономерности сопротивления материалов деформированию и разрушению, определить базовые характеристики механических свойств, параметры предельных состояний материалов и элементов конструкций, оценить влияние технологических и эксплуатационных факторов. [c.7]

Значительные объемы экспериментальных исследований по оценке влияния на характеристики трещиностойкости различных эксплуатационных и технологических факторов, переход к аттестации материалов по характеристикам трещиностойкости, расширение области их применения в расчетах и при выборе материалов привели к необходимости создания специализированных баз данных [33-34]. Накопление и систематизация экспериментальной информации имеют важное самостоятельное значение (оценка статистических параметров и законов распределения, установление верхних и нижних предельных значений и корреляционных соотношений, функциональное описание зависимости характеристик от анализируемого фактора, оптимизация технологических процессов, состава и структуры материалов и т.д.) и являются обязательной составной частью автоматизированных систем расчета конструкций на прочность, ресурс и живучесть. [c.22]

В соответствии с ЛМР процедура определения условий роста трещины предусматривает расчет коэффициентов интенсивности напряжений вдоль контура (края) трещины при заданных нагрузках, нахождение из специальных экспериментов характеристик трещиностойкости материала (выражаемых в терминах критических значений этих коэффициентов или некоторой их функции) и, наконец, сравнение на основе критериев ЛМР расчетных и экспериментальных величин и установление допустимых критических параметров трещин. Практическая реализация этой процедуры Во многом определяется тем, располагают ли специалисты представительным банком данных по трещиностойкости конструкционных материалов и достаточным набором решений задач теории упругости о трещинах различной конфигурации в элементах конструкций разной геометрии. В последние годы интенсивного развития механики разрушения постоянно накапливаются экспериментальные данные по трещиностойкости, пополняется запас решенных задач о трещинах, разрабатываются принципы и правила моделирования реальных трещин, обнаруживаемых в конструкциях средствами дефектоскопии и расчетными методами. [c.5]

Основными характеристиками трещиностойкости, по которым производится выбор материалов для конструкции, является вязкость разрушения К с и параметры степенного уравнения роста [c.60]

Таким образом, полученные формулы позволяют более широко использовать концепцию энергетического интеграла как при экспериментальной оценке трещиностойкости материалов, так и в расчетах на прочность деталей машин и элементов конструкций, поскольку оказалось, что для определения J-интеграла достаточно знать коэффициент интенсивности напряжений, приложенную нагрузку, длину трещины и механические свойства материала ( , сг и ш). [c.212]

Усталостное разрушение, как правило, происходит путем распространения трещин. При этом наличие во многих деталях и узлах конструкций различного рода микродефектов (микротрещины, полости, инородные включения и т. п.) ускоряет появление усталостных трещин на разных стадиях эксплуатации. Поэтому большое значение имеет проблема оценки живучести конструкции (долговечности конструкции от момента зарождения первой макроскопической трещины усталости размером 0,5—1 мм до окончательного разрушения), при которой выявляются факторы, наиболее сильно влияющие на ее сопротивление развитию усталостных трещин [35]. Определение живучести позволяет разрабатывать эффективные методы повышения надежности и долговечности, назначать обоснованные сроки между профилактическими осмотрами, в частности связанными с разборкой машин. Кроме того, при использовании экспериментальных методов оценки циклической трещиностойкости и выявления закономерностей распространения усталостных трещин возможна разработка критериев выбора материалов и конструктивно технологических вариантов, обеспечивающих наибольшую надежность и долговечность при наименьшей металлоемкости [35]. [c.42]

Техническое перевооружение и реконструкция электростанций в целях создания технического уровня их эксплуатации, повышения надежности, экономичности и ресурса действующих и вновь проектируемых энергетических установок являются важнейшими задачами энергомашиностроения на современном этапе научно-технического прогресса. Необходимые показатели надежности невозможно получить без использования основных достижений в области материаловедения и физики металлов в части разработки методов индивидуальной диагностики надежности и ресурса конструкционных материалов с учетом их фактического состояния. Любая конструкция с точки зрения надежности, должна сохранять способность воспринимать значительные нагрузки при наличии повреждений. Возникающие в деталях энергооборудования повреждения могут быть усталостными трещинами, трещинами ползучести, трещинами, связанными с коррозионным растрескиванием. В обеспечении надежности играет роль разработка систем диагностики состояния металла. Выбор материала, обеспечение его высокой трещиностойкости и разработка системы диагностики вновь вводимого оборудования проводятся с учетом результатов анализа повреждаемости аналогичных узлов длительно работающего оборудования. [c.3]

Число работ, выполняемых в этом направлении за год, исчисляется сотнями, что свидетельствует об огромном интересе исследователей к такому подходу оценки трещиностойкости конструкционных материалов. Исследования закономерностей роста трещин в конструкционных материалах с учетом воздействия агрессивных сред, температур и других физико-химических факторов проводят на специальных образцах с предварительно выведенными трещинами, конструкция и методы испытания которых описаны в гл. II. [c.20]

Трещиностойкостью называют свойство материалов сопротивляться развитию трещин при механических и других воздействиях. Трещины в материалах могут быть металлургического и технологического происхождения, а также возникать и развиваться в процессе эксплуатации. В случае возможности хрупкого разрушения для безопасной работы элементов конструкций и машин необходимо количественно оценивать размеры допустимых трещиноподобных дефектов. Для оценки размера допустимого дефекта необходимо знать количественную характеристику трещиностойкости материала. [c.40]

Характеристики трещиностойкости конструкции и металлических материалов могут существенно отличаться между собой, поскольку последние определяют при стандартных испытаниях на одноосно нагруженных образцах, имеющих относительно малые размеры. Однако эксперименты по исследованию трещиностойкости проводят только при от- [c.283]

Критериальные характеристики 1,,, К [ .с, -1с позволяют дать расчетную оценку остаточной прочности независимо оттого, какой вид возможного разрушения анализируется — хрупкий, квазихрупкий или вязкий. С этой точки зрения вопросы достоверного определения указанных характеристик трещиностойкости теряют математическую основу и на первый план выдвигаются вопросы, касающиеся разработки методических основ самого эксперимента, результаты которого могли бы быть непосредственно использованы при оценке прочности реальных конструкций. В тех случаях, когда целью исследований являются разработка оптимальных технологических режимов, оценка качества конструкционных материалов или склонности их к хрупкому разрушению, безусловно, должны использоваться характеристики К или 41(., определяемые в соответствии с рассмотренными выше требованиями достоверности. [c.223]

Рассмотренные закономерности разрушения бороалюминия, предложенный интегральный критерий разрушения и экспериментальные значения характеристик трещиностойкости являются основой для расчетов на прочность и долговечность элементов конструкций, выполненных из волокнистых композиционных материалов, при наличии технологической и эксплуатационной дефектности. Результаты исследований были использованы для обоснования уровня нагруженности и требований дефектоскопического контроля стержневых элементов ферменных конструкций, применяемых при разработке космических аппаратов в НПО Прикладная механика . [c.253]

Использование деформационного мартенситного превращения оказалось плодотворным при создании материалов, совмещающих высокую износостойкость и конструктивную прочность. Поведение таких сталей в конструкциях предсказуемо, поскольку с ростом доли упрочняющей фазы все свойства изменяются монотонно, тогда как у карбидосталей добавка 10% Ti примерно вдвое повышает износостойкость и уменьшает прочность и трещиностойкость. [c.284]

Анализ таких разрушений показывает, что их причиной являются, как правило, дефекты тина трещин, а также недостаточное сопротивление материала распространению в нем трещин при воздействии заданных эксплуатационных факторов (температура, среда, скорость нагружения, характер и длительность действия нагрузки и т. д.). Поэтому возникает прямая необходимость в определении величины сопротивления материала распространению в нем трещины (его трещиностойкости) и учете значений этой характеристики при оценке служебных свойств материала в конструкции при заданных условиях его эксплуатации. Это одна из важнейших задач механики хрупкого разрушения конструкционных материалов. [c.10]

Карзов Г. П., Марголин Б. 3., Швецова В. А. Деформационно-силовой критерий хрупкого разрушения и трещиностойкость перлитных сталей// Трещиностойкость материалов и элементов конструкций. Тезисы докл. III Всесоюэн. симпозиума по механике разрушения. Житомир, 30 окт.— 1 нояб. [c.369]

Интерес к проблеме усталостного разрушения металлических материалов, на наш взгляд, связан со следующими причинами. Во-первых, с важностью проблемы усталостного разрушения ответственных металлических конструкций. Например, ресурс планера и двигателей современных самолетов связан с усталостной долговечностью и т.д. Второй причиной является то, что хрупкому разрушению металлических конструкций на практике часто предшествует подрастание усталостной трещины, что существенно снижает несущую способность. В-третьих, использование подходов механики разрушения позволило в последнее время достигнуть значительных успехов в оценке и прогнозировании трещиностойкости и долговечности металлических материалов и конструкций. В том случае, когда в конструкции или в детали наличие трещин недопустимо, определение порогового коэффициента интенсивности напряжений позволяет оценить размер допустимого металлургического или технологического дефекта для случая циклического деформирования. В-четверть1х, методы испытаний на усталость и циклическую трещиностойкость, так же как и методы определения ударной вязкости, оказались чувствительными к структурному состоянию материала- Кроме того, при проведении усталостных испытаний методически легче проследить кинетику накопления повреждений. [c.3]

Предел трещиностойкости может служить и для ранжировки материалов и их состояний по сопротивлению росту трещины при однократном статическом нагружении, и для расчета элементов конструкций с допущением исходных трещин. Отличительная черта этой концепции состоит в простоте подготовки исходных данных для расчета (нужен только коэффициент интенсивности на- [c.297]

Рассмотрим теперь задачу определения параметров сопротивления материала росту трещин при наличии водорода, позволяющих установить связь между поведением лабораторных образцов в процессе испытаний и поведением материалов в конструкциях при тех же условиях. Заметим, что обычные методы механики разрушения [144] при изучении водородного охрупчивания металлов не являются корректными. Так, анализируя типичные результаты опытов по оценке влияния водорода на кратковременную статическую трещиностойкость металлов [200] (рис. 41.1), нетрудно установить, что определяемый стандартным методом параметр трещиностойкости Kq, будучи весьма чувствительным к воздействию водорода [83, 2(30, 319, 334J, является лишь одним значением коэффициента К из интервала К,ь < Ксш, в кото- [c.326]

Иногда целесообразна оценка динамической трещиностойко-СТИ1 т. е. трещиностойкости материалов при нагружении с большими скоростями. Кроме того что многие детали машин и элементы конструкций работают в условиях ударных нагрузок и тем самым привлекают к себе внимание специалистов в области механики разрушения и конструкторов, создаюш их образцы новой техники, интерес к динамической треш иностойкости определяется также и развитием теории остановки трещин [235, 243]. Как известно, в хрупких материалах трещина может перемещаться с большой скоростью, поэтому для описания кинетики ее распространения и остановки необходимо учитывать динамические эффекты. [c.147]

В учебном пособии отражмтоя современные концепции механики хрупкого разрушения, включая ранее не опубликованные результаты, полученные в исследованиях авторов. Приводятся критерии линейной и нелинейной механики развития трещин, позволяющие установить докритическое и критическое состояние элементов конструкций с трещинами. Изложены современные э( фективные методы определения параметров разрушения и трещиностойкости материалов. [c.2]

Среди новых разделов механики одно из ведуших мест принадлежит механике разрушения. Трешины и трещиноподобные дефекты практически неизбежны в любой крупногабаритной конструкции. Требование отсутствия таких трешин чрезмерно обременительно и зачастую просто невыполнимо. Назначение механики разрушения - указать пути для выбора материалов и конструктивных форм, отвечаюших разумному компромиссу между требованиями экономичности и требованиями высокой безопасности и надежности. Крупные успехи механики разрушения позволили разработать методы оценки трещиностойкости конструкционных материалов, наметить пути создания конструкций, обладающих повышенной живучестью при наличии трещин. Важная для нашей страны проблема повышения надежности машин в северном исполнении также в значительной степени решается с использованием достижений механики разрушения. [c.57]

Большинство авторов данной монографии принимали активное участие в работе Научно-методической комиссии по стандартизации в области механики разрущения. Основополагающим принципом работы комиссии после положительного опыта проведения базового эксперимента стала организация предварительных сериальных испытаний образцов по оценке влияния различных факторов на конечные результаты испытаний. В монографии представлена часть результатов таких испытаний по широкому комплексу вопросов статической, циклической и динамической трещиностойкоети, особенностей структуры и технологии получения конструкционных материалов. Это относится к исследованиям характеристик упругопластического разрущения сталей (гл. 1) и алюминиевых сплавов (гл. 7), определению характеристик трещиностойкоети малоуглеродистых сталей при динамическом распространении трещины (гл. 1), разработке методов испытаний листового проката на слоистое растрескивание (гл. 4) и сварных соединений на трещиностойкость (гл. 3, 4), комплексным испытаниям на трещиностойкость плакированных сталей (гл. 5). Исследования в указанных направлениях во многом были инициированы заданиями Научно-методической комиссии по стандартизации в области механики разрушения. Полученные результаты в дальнейшем использовались при подготовке соответствующих нормативных документов и проведении поверочных раечетов на трещиностойкость различных технических систем и конструкций. [c.8]

Вторая глава посвящена описанию факторов, определяющих трещиностойкость материалов конструкций и закономерностей роста усталостных трещин при переменных детерминированных воздействиях. Приводятся примеры хрупких разрушений и анализируются возможные пути повышения живучести коноврукций. [c.6]

Характеристики трещиностойкости материалов, являющиеся во многих случаях критериями предельного состояния, не должны рассматриваться как постоянные для этого материала. Под воздействием деградационных процессов, протекающих в процессе эксплуатации конструкций, численные значения этих критериев предельного состояния существенно меняются. Влияние эксплуатационных факторов на упрочнение, разупрочнение, охрупчивание и, соответственно, на характеристики трещиностойкости металлов рассмотрены в гл.4. [c.20]

При участии автора книги в СССР были разработаны РД 50.344— 82 "Методические указания. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик вязкости разрушения (трещиностойкости) при циклическом нагружении", являющиеся первым межотраслевым нормативно-методическим документом по испытаниям металлов на трещиностойкость. Определяемые в соответствии с этими методическими указаниями характе 1стики могут быть использованы (наряду с другими характеристиками механических свойств) для суждения о сопротивлении материала развитию трещины и определения влияния на него различных металлургических, технологических и эксплуатационных факторов сопоставления материалов при обосновании их выбора для машин и конструкций контроля качества материалов оценки долговечности элементов конструкций на основании данных об их дефектности и напряженном состоянии установления Критерия неразрушающего контроля и анализа причин разрушения конструкций. [c.49]

По сваям устраивается монолитный ростверк, на который опираются вышележащие конструкции (колонны, стены и др.). Защита ростверка осуществляется по типу столбчатых фундаментов (см. рис. 37). Для свайных фундаментов химических предприятий обязательной является первичная защита применение плотных и особоплотных бетонов, использование сульфатостойкого цемента, обеспечение трещиностойкости и гарантированные защитные слои. Первичная защита свай для мокрых производств с агрессивными средами должна производиться независимо от наличия грунтовых вод. Проектировщик должен согласовать требования первичной защиты с возможностями организации, изготавливающей сваи. Вторичная защита может быть лакокрасочной, мастичной или пропиточной (см. табл. 26). Из лакокрасочных покрытий для свай применяют битумные материалы и их многочисленные модификации. Все они требуют перед нанесением предварительной битумной грунтовки. Для условий, когда грунтовые воды обладают закислован-ностью, можно использовать эпоксидные материалы. Лучшие результаты дают эпоксидные покрытия с модификаторами, обладающими пластифицирующими свойствами. К ним относятся эпоксидно-сланцевые покрытия типа ЭСД, эпоксидно-каменноугольные, эпоксидно-тио-коловые и др. Могут использоваться мастики на основе хлорсульфированного полиэтилена. Вызвано это тем, что сваи при забивке подвергаются ударным нагрузкам и на их поверхности могут появиться трещины. [c.105]

В мокрых цехах с сильно агрессивными газами следует применять окраску материалами на основе синтетических смол. В местах возможных брызг и обливов устраивают защиту колонн и стен химически непроницаемым подслоем с последующей облицовкой кислотоупорной плиткой на химически стойких замазках. НИИЖБ рекомендует эффективную защиту железобетонных конструкций трещиностойкими эластичными покрытиями — хлорсульфированным полиэтиленом, тиоколом, наиритом, эпоксидно-герметиковыми составами. [c.85]

Трещиностойкость тонколистовой рулонной стали 09Г2СФ и металла шва кольцевых сварных соединений многослойных труб / Кирьян В. И.— В кн. Многослойные сварные конструкции и трубы Материалы I Всесоюз. конф. Киев Наук, думка, 1984, с. 281—287. [c.388]

Для обеспечения подобия повреждений в испытаниях и эксплуатации вводится предположение о том, что конструкция содержит, так называемые, максимально необнаруживаемые или регламентированные (допустимые) дефекты типа трещин. Наибольший размер первьи для серийных изделий из металлических материалов обычно принимается равным 1 мм. Последний может быть уточнен на основе результатов дефектоскопического контроля поврежденности конструкции. Расположение, ориентация и геометрические параметры регламентированной трещины, обеспечивающие требуемые минимальные величины характеристик трещиностойкости, устанавливаются ну- [c.285]

Исследования структуры и свойств мартенситно-стареющих сталей (гл. 6) проводили с целью разработки оптимальных режимов термообработки композитных конструкций, обеспечивающих повышение прочности изделий. Это имеет важное практическое значение при создании конструкций, работающих в агрессивных средах, при высоких давлениях и теплообмене. Исследования характеристик трещино-стойкости волокнистого бороалюминиевого композита (гл. 8) были предопределены необходимостью оценки несущей способности элементов ферменных конструкций космических аппаратов с учетом влияния технологических и эксплуатационных дефектов. Интенсивное развитие нанотехнологий, использующих новый класс материалов — ультрадисперсные порошки химических соединений, привело к резкому увеличению числа работ по их практическому применению для повышения качества металлоизделий. Результаты 20-летних исследований в этом направлении представлены в гл. 9. Широкие перспективы использования керамических материалов, в частности конструкционной керамики на основе оксида алюминия, а также проведенные исследования обозначили ряд проблем при изготовлении изделий — недостаточная эксплуатационная надежность, хрупкость, сложность формирования бездефектной структуры. Отсюда возникли задачи исследования трещиностойкости керамики в связи с влиянием структуры, свойств и технологии ее получения (гл. 10). [c.9]

Выбор материалов. Использование при изготовлении конструкций высокопрочных материалов часто не приводит к ожидаемому повышению их живучести. Такие материалы имеют невысокую трещиностойкость, а появившиеся в них трещины быстро приводят к их полному разрушению. Пластичные материалы с относительно невысокими прочностными характеристиками часто бывают более трещиностойкими появившиеся в них трещины развиваются медленно. Применение таких материалов особенно целесообразно в статически неопределимых системах (например, в рамах транспортных машин), разрушение отдельных элементов которых не означает полного разрушения конструкции Б целом. На рис. 7.1 приведены корреляционные зависимости вязкости разрушения К с от предела текучести Стт, которые подтверждают правильность вывода о том, что повышение прочностных характеристик материалов еще не гарантирует одновременного повышения их трещиностойкости. Исключение из этого правила композиционные материалы с вязкой матрицей, в которых удается сочетать высокую статическую прочность и высокую трещиностойкость. [c.60]

Влияние наводороживания на охрупчивание металлов, т. е. повышение его склонности к хрупкому разрушению, известно давно. Водород, проникающий в металл при его изготовлении, термической обработке, сварке, а также при травлении, нанесении электролитических покрытий и, наконец, в процессе эксплуатации материала в некоторых активных средах, значительно ухудшает физико-механические свойства стали и, следовательно, понижает работоспособность конструкций. Склонность к хрупкому разрушению под действием водорода у мягких сталей довольно ярко проявляется в снижении их пластичности (уменьшении значений л и б), а также в уменьшении величины характеристик технологической пробы на перегиб и скручивание. Оценить склонность к хрупкому разрушению под действием водорода у высокопрочных и малопластичных материалов указанными методами довольно трудно. В таких случаях данные о трещиностойкости материала являются важным показателем степени влияния наводороживания на хрупкую прочность стали. Приведем результаты таких исследований на стали У8 в закаленном и низкоотпу-щенном состоянии. Эти исследования проводили на пластинах размером 360 X 180 мм с центральной изолированной трещиной [13, 49], подвергнутой растяжению сосредоточенной нагрузкой (см. приложение 3, рис. 117, а). После нескольких замеров параметров, характеризующих распространение трещины в данном материале в среде воздуха лабораторного помещения, образец снимали с разрывной машины и помещали в ванну для насыщения водородом. Наводороживание проводили в 20%-ном растворе серной кислоты при плотности тока 8 шдм в течение 2 ч. Немедленно после наводороживания определяли трещиностойкость наводо- [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...