Цель работы и выбор критериев

ЦЕЛЬ РАБОТЫ И ВЫБОР КРИТЕРИЕВ [c.14]

Является важным также и то, что проведение испытаний в условиях равенства работ и мощностей трения, а не в условиях формального сохранения одинаковыми внешних факторов, дают возможность организовать лабораторную проверку качества тормозных накладок на малых инерционных машинах типа КИН-3 или ДИН-3, в которых используются не натурные тормозные накладки, а лишь образцы этих накладок. Учет зависимости температурного режима этих стендов от коэффициента перекрытия, теплоотвода и других параметров позволяет получить переводные коэффициенты, обеспечивающие сравнение полученных результатов, т. е. организовать быструю, легкую и эффективную проверку качества тормозных накладок в процессе разработки рецептуры материала и выбора технологического режима для их изготовления. Следовательно, единые по своему целевому назначению и критериям испытания на настольных стендах в лаборатории, стендовые испытания, дорожные испытания и эксплуатационная проверка будут полностью обеспечивать как контроль качества готовой продукции, выпускаемой заводами асбо-технической промышленности, так и опытных изделий, разрабатываемых с целью улучшения условий эксплуатации автомобилей. [c.131]

Критериями оценки качества функционирования спиральных пружин являются технические величины в виде массы У, длины Ь и частоты собственного колебания пружины. Выбор критериев поясняется схемами работы пружин (рис. 7.17). Критерии входят в уравнения функций цели [c.376]

В 1984 г. прошла дискуссия по критериям, методам определения критических температур хрупкости (порога хладноломкости) и их физического и механического толкования. Итоги этой дискуссии, обобщенные в [305], показали, что многочисленные критерии хладноломкости можно разделить на исследовательские и расчетные. В первом случае они используются при разработке сплавов и выборе технологических режимов, а во втором — для расчетно-конструкторских целей. Надежная работа материала в конструкции обеспечивается тогда, когда эксплуатационные температуры не попадают в интервал вязкохрупкого перехода. Поэтому знание истинной критической температуры хрупкости или интервала [c.182]

На стадии ТЭО основной целью работ является сравнение рассматриваемых вариантов системы КПТ и выбор оптимального по экономическим критериям варианта для последующего сопоставления его с оптимальными вариантами других возможных для данного объекта видов транспорта. [c.166]

Выбор характеристик погрешности измерений при испытаниях имеет ряд специфических особенностей. В зависимости от целей испытаний используются различные критерии их качества. В соответствии с МИ 1317—86 за результат испытания образца принимается результат измерения параметра, определяемого при испытании, при фактически установленных значениях параметров условий испытаний. За погрешность испытаний образца принимается разность между результатом измерения параметра, определяемого при испытании образца продукции, полученных при фактических условиях испытания, и истинным значением определяемого параметра, которое он имеет при параметрах условий испытания, точно равных своим номинальным значениям или тем значениям, при которых требуется опреде-литу) параметры образца. Определенная таким образом погрешность испытаний характеризует степень достижения цели испытаний, которая заключается в нахождении истинного значения отдельного параметра образца при заданных значениях параметров режима работы образца и параметров условий, в которых находится образец. Следовательно, погрешность результатов испытаний определяется как собственно погрешностью измерений оцениваемой величины, так и погрешностями установления характеристик режима и условий по отношению к их заданным номинальным значениям (обусловливающим отличие значения реально измеряемой величины от того, которое имело бы место при номинальных значениях характеристик). В качестве характеристик погрешности испытаний образцов используются характеристики, аналогичные погрешностям измерений. В МИ 1317—86 приведены математические и инженерные способы расчета. характеристик погрешности испытаний образца продукции. [c.62]

При оценке стратегий руководителя научно-исследовательского подразделения, касающихся выбора структуры подсистемы переработки и регистрации информации, следует учитывать вероятностный характер поведения системы и внешней среды. В работе изучается влияние на величину критерия выбора ряда качеств упомянутых систем. Среди них надежность и дополнительно введенные качества информированность исследователя, стабильность целей системы и др. Для оценки влияния надежности подсистем на число проводимых экспериментов разработан циклический алгоритм. Библ. [c.392]

На начальных, регионально-поисковых, стадиях исследования проводят с целью получения информации об инженерно-геологических условиях изучаемой территории в объеме, достаточном для обоснования технической возможности и экономической целесообразности строительства с учетом мероприятий по охране геологической среды, сравнения по этим критериям вариантов размещения проектируемых сооружений и выбора наиболее перспективного из них для постановки более детальных работ следующей стадии. [c.7]

Построение критерия оптимальности календарного плана представляет сложную экономическую проблему, в обсуждении которой нет единого мнения. Наиболее реальная точка зрения — не существует общего критерия оптимальности календарного плана работы производственного участка и построение или выбор критерия оптимальности графика должен решаться конкретно для каждого участка с учетом производственных ситуаций, условий его работы и целей КП. Причем часто желательно рассмат- [c.418]

В целом точность решения, полученного при помощи алгоритма FFT, зависит от размещения точек исходных данных во времени Дг" и частотного поведения передаточной функции, которое зависит, например, от наличия затухания в системе. Однако описание теории, лежащей в основе точности метода и критерия выбора размещения точек М, не является целью главы. Мы предлагаем читателю обратиться к работе [22] для получения отличного начального представления об этих вопросах. Теория FFT и много практических аспектов, связанных с его применением, изложены в новой книге [20]. [c.199]

Техническое решение выявляется только в процессе разработки или проведения анализа конструкции и принципов работы изделия. В технической документации и в действующем изделии технические решения воплощены в определенной совокупности узлов, деталей или их элементов. В процессе разработки вырабатываются технические решения, являющиеся основой построения детали, узла или изделия в целом. Чем подробнее прорабатываются выбранные технические решения, тем белее совершенной и качественной получится конструкция. Технические р.ешения могут служить для сравнения и оценки разных изделий. Нередко в практике разработки приходится оценить и выбрать более подходящее изделие из множества аналогов. Всю разработку в целом сравнить трудно, особенно если конструкция сложная и включает в себя разные узлы и системы электрические, гидравлические и др. Сравнению поддаются технические решения, к которым можно применить общий критерий, характеризующий главный принцип выбора. [c.31]

Правильный выбор допускаемых напряжений в основных элементах паровых турбин в значительной степени обеспечивает, при соблюдении правил эксплуатации, безаварийную работу в течение расчетного срока службы. Кроме того, рациональный выбор допускаемых напряжений позволяет уменьшить размеры и массу деталей и тем самым повысить эксплуатационную маневренность турбины в целом. Важным критерием выбора коэффициентов запаса является опыт эксплуатации. [c.27]

Для оценки стойкости материала к длительным тепловым воздействиям определяют изменения его свойств при заданных температурах. С целью сокращения времени испытаний обычно материал выдерживают при более высоких температурах, чем температуры эксплуатации, и определяют время, в течение которого свойства сохраняются на требуемом уровне. Полученные результаты экстраполируют к условно выбранному времени длительной эксплуатации (20 ООО ч) и находят температуру, соответствующую этому времени. Выбор исследуемого показателя, изменяющегося во времени, зависит от конкретных условий работы материала. В некоторых случаях за относительный критерий работоспособности принимают сохранение механической прочности, относительного удлинения, электрической прочности. Работоспособность изоляции эмалированных проводов, например, определяют по электрической прочности. Экстраполяцией к 20 ООО ч получают так называе- лый температурный индекс. Для определения температурного индекса эмалированных проводов существуют стандартные методики, в которых указываются условия проведения испытаний и обработки полученных результатов (ГОСТ 10519—76). Определение температурного индекса в соответствии с существующими стандартными методиками занимает значительное время, поэтому иногда стойкость электроизоляционных материалов к тепловым воздействиям оценивают с помощью термогравиметрического метода. [c.14]

Для каждой пары значений параметров Q и х можно указать такое значение N — верхнюю границу N, чтобы при N N было обеспечено совпадение кривых vn v°. Эти граничные значения N определяются, вообще говоря, с помощью графиков N (т ), приведенных в разделе I. Точка N = N ограничивает участок кривой, идущей приблизительно горизонтально. Но до выбора параметров пневмопривода значения Л , й и х подсчитать невозможно, поскольку в их выражения входят искомые параметры F, Р и По указанной причине ниже вводится критерий инерционности привода б (впервые использованный для аналогичной цели в работе [37]), который подсчитывается непосредственно по исходным данным. G достаточной для расчетов точностью условие получения режима движения, близкого к установившемуся, можно записать в виде [c.173]

Следует отметить, что многие из имеющих место в практике факторов, влияющих на выбор компоновочной схемы ТНА, являются противоречивыми. Поэтому недопустимо при выборе схемы учитывать лишь какой-либо один из них. Хороших результатов следует ожидать при комплексном учете влияющих факторов на компоновочную схему ТНА, принимая, что основными критериями должны быть простота конструкции, технологичность, надежность работы, наименьшая масса как самого ТНА, так и ДУ в целом. [c.201]

Остановимся на критерии выбора рабочей частоты (длины волны Х2) рассматриваемого метода определения параметров обтекателя антенн РЛС при прохождении через него электромагнитной волны. Пами проведены исследования выбора рабочей частоты, которые хорошо согласуются с работой [5]. Прежде всего, рабочая частота выбирается из условия близости ее к несущей частоте самолетной РЛС, с тем, чтобы исключить погрешность, обусловленную влиянием целого ряда нежелательных факторов (изменение свойств материала обтекателя, вариации толщины и размеров сотовых ячеек), существенно влияющих на радио прозрачность обтекателей в других диапазонах и не приводящих ее к изменению на рабочей частоте РЛС. [c.154]

Проведенная Донбассэнерго и УралВТИ, работа имела целью повышение эксплуатационной надежности гибов паропроводов, выполненных из стали 15Х1М1Ф путем выбора критерия для безобразцового метода контроля и получения расчетных характеристик для уточнения оценки их ресурса. [c.224]

В результате решения сформулированных задач и соответствующего уточнения методологии автоматизированного эксперимента возможно дальнейшее развитие работ в области разработки тре бований к измерительным и преобразующим устройствам, рационального планирования эксперимента, разработки новых методов и средств экспериментального исследования и диагностики станков. Очевидно, что исследование современных металлорежущих станков как сложных систем должно базироваться на системном анализе, который состоит из определения объекта исследования очерчивания границ изучаемой системы и ее структуры установления целей, выбора критериев и ограничений построения математической модели, прогноза развития системы анализа результата в соответствии с заданными целями и критериями. В то же время результативность исследований будет полностью определяться степенью конкретизации и целенаправленностью проводимых исследований. [c.41]

Настоящая статья посвящена исследованию на АВМ динамики регулятора давления газа с плоскими клапанами. Цель работы заключалась в проверке на этом примере эффективности использования методов теории планирования экспериментов с помощью ЛПт-сеток. Определялась корректность заданных границ области иоиска чисто динамических параметров (объемов камер и коэффициентов вязкого трения регулятора) производился выбор моделей, оптимальных по заданным критериям выяснялись возможности сокращения размерности пространства поиска. [c.32]

Правильная оценка качества тормозных накладок при выпуске их заводами асботехнической промышленности, а также при разработке новых материалов для производства тормозных накладок не только в значительной степени обеспечивает безопасность движения автомобильного транспорта и эффективность его использования, но и способствует рентабельному применению материалов для работы в качестве тормозных накладок в реальных тормозных узлах с учетом условий эксплуатации автомобилей. Поскольку качества тормозных накладок оцениваются на основании эксперимента, вопрос о выборе методов испытаний, критериев оценки качества накладок и последовательности проведения испытаний приобретает важное значение тем более, что существующая в настоящее время трехстадийная (лабораторная, стендовая и эксплуатационная) проверка тормозных накладок не всегда оказывается эффективной и не всегда обеспечивает своевременное выявление и устранение дефектов тормозных накладок. Последнее объясняется тем, что испытания, проводимые на каждой из указанных стадий, преследуют различные цели, что определяет и выбор соответствующих целевому назначению критериев оценки качества. Кроме того, малая эффективность испытаний тормозных накладок на различных стадиях объясняется не столько конструктивными особенностями оборудования, сколько несовершенством ме-тодик испытаний, отсутствием тесной связи и обоснованного перехода от одного вида испытаний к другому, несопоставимостью условий реальной работы накладок при эксплуатации с условиями стендовых и лаборатор-ных испытаний. На каждой стадии проверка производится при различных условиях, определяющих и различное физическое состояние материала тормозных накладок при испытаниях, что, естественно, затрудняет, а подчас и исключает возможность сопоставления отдельных критериев между собой. В соответствии с этим целесообразно кратко изложить сущность лабораторных, стендовых и эксплуатационных испытаний при оценке качества тормозных накладок. [c.125]

Работа посвящена выбору конструктивно-технологических параметров автоматических станков и линий, сформулированному как математическая задача моделирования их технико-экономической эффективности еще в процессе ироек-тировання. Разработанная модель поиска ( модель цели ) позволяет производить упорядоченный перебор возможных сочетаний (ситуаций) параметров тех или других проектных вариантов конструктивно-технологических решений по выбранному критерию оптимизации. Инженерный метод поиска иллюстрируется конкретными примерами вариантов автоматических линий. [c.337]

Под методической подготовкой испытаний в широком смысла слова понимается разработка планов проведения основных этапов исследовательских работ, отдельных экспериментов или контрольных проверок, разработка рабочих программ, теоретические и конструктивные разработки узловых вопросов испытаний и подготовка к практическому решению их, продуманный выбор приборов, аппаратуры и методов измерений. Успешному проведению испытаний в значительной мере способствует четкое выяснение основной цели выполняемого исследования, правильный выбор и определение критериев для оценки полученных результатов. Любое экспериментальное исследование или этап испытаний СПГГ поз1воляет или даже требует определять большое количество закономерностей, коэффициентов, параметров. При испытаниях СПГГ можно получить разнообразные зависимости, количество которых во много раз больше, чем это встречается при испытаниях обычных двигателей внутреннего сгорания. Для сокращения трудоемкости исследования следует по возможности ограничивать число зависимостей, используемых для решения основной задачи, и сохранять постоянными все второстепенные условия работы или параметры. [c.138]

Первой проблемой при постановке задачи оптимизации любого объекта является проблема выбора критерия оптимальности. Критерий оптимальности и оценивающая его целевая функция должны объективно отражать те требования к свойствам объекта, которые определяют качество его функционирования. Следовательно, критерий оптимальности электронных схем должен быть связан с техническими требованиями, предъявляемыми к выходным параметрам. Характер выбранной целевой функции влияет и на выбор метода поиска ее экстремума, так как определенная стратегия поиска в различных условиях в неодинаковой степени успешно приводит к цели. Необходимо так сформулировать целевую функцию, чтобы решение задачи оптимизации было возможно с приемлемыми потерями на поиск. Наконец, математическая формулировка задачи, целевая функция и метод оптимизации должны быть общими для широкого класса схем, в противном случае решение задачи оптимизации инженером-схемотехником для каждой новой схемы потребовало бы проведения предварительной исследовательской работы с возможным отрицательным результатом. [c.34]

Этап 7. Планирование исчерпывающего теста достигаемого уровня. Это ряд проектных процедур, выполнения которых требует от поставщика потенциальный пользователь системы САПР/ АСТПП. Они должны заключать в себе целый диапазон функций, ради которых фирма собирается применять систему ИПТ. Тесты достигаемого уровня обычно являются доскональными, и на их выполнение уходит до недели или больше. Их назначение состоит в том, чтобы гарантировать, что система поставщика может действительно выполнять всю желаемую работу, и определить, сколько усилий пользователя привлекается на каждом этапе. Следует протестировать все желаемые функции. Тесты достигаемого уровня обычно не являются критерием покупки при выборе системы, так как асто невозможно отличить возможности и неудобства системы от возможностей и недостатков конкретного человека (представителя поставщика), который демонстрирует систему. Создание и выполнение тестов достигаемого уровня состоит из следующих этапов. [c.57]

При выборе материала детали следует учитывать следующие факторы требования к массе и габаритам детали и машины в целом соответствие свойств материала готовой детали главным критериям работоспособности (прочности, жесткости, износостойкости) и требуемому сроку службы специфические условия работы детали (агрессивная среда, запыленность и т. п.) применение ресурсосберегаюпщх технологий требуемые параметры и качества поверхности возможность унификации материала деталей проектируемой машины стоимость и дефицитность материала. [c.41]

Подобно к.п.д. цикла Карно (см. гл. V) можно ввести идеальный к.п.д. двигателя. Идеальный к.п.д. вводится с целью получения критерия, который поэволил бы дать оценку возможных пределов наивыгоднейшего использования подводимой энергии и степени приближения к этому пределу при работе в практически осуществляемой конструкции. Как известно из термодинамики, идеальный к.п.д. меньше единицы. Идеальный к.п.д. достигается при идеальном обратимом процессе. Действительный к.п.д. вследствие неизбежной необратимости явления всегда будет меньше, чем идеальный. Однако в ряде случаев в правильно сконструированных машинах можно подойти к идеальным условиям весьма близко. Величина отклонения действительного к.п.д. от идеального характеризует техническое совершенство машины. Характеристики идеального двигателя могут послужить указанием для выбора основных параметров при проектировании двигателей и для правильных способов организации процесса их работы. Значения идеального к.п.д. [c.131]

Авторы ряда работ, посвященных вопросу экономической эффективности отдельных стандартов, рекомендуют экономическое обоснование их выполнять в два этапа. Обоснование на первом этапе должно носить ориентировочный характер и имеет целью установить целесообразность включения намечаемой темы в план стандартизации, предупредить неэффективные затраты на разработку малоактуальных стандартов. Такой подход к выбору тем и объектов стандартизации имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам следует отнести привлечение внимания к вопросам экономики, а к недостаткам то, что по отдельным весьма актуальным темам трудно сразу найти убедительный критерий экономичности и они могут оказаться вне поля зрения органов стандартизации. Уточненное экономическое обо-20 307 [c.307]

Д/ составляет 21,4°С). Такой же уровень охлаждения обеспечивается при плановой компоновке сопл Б-50 с шагом 6X10 м (рис. 2.20). Устройство БВУ-4 производительностью 800— 900 ш /ч имеет температуру охлажденной воды 23° С (рис. 2.21), т. е. на 1,5° С выше, чем БВУ-4 производительностью 600 м /ч и плановая компоновка сопл Б-50. Вместе с тем эта разница температур охлажденной воды не может служить надежным критерием выбора конструкции БВУ для брызгального бассейна, поскольку совместная работа множества разбрызгивателей иногда мон<ет вносить значительные поправки в температуру охлажденной воды брызгального бассейна в целом. [c.54]

С целью установления степени активности добавок Nb, Zr и La в аустенитной стали автор работы [105] определил Да, АТцл и Д5 растворителя и растворенного вещества и показал, что наибольшей активностью обладает La, наименьшей — Nb. Эта работа является почти единственной, где сделана попытка привлечь критерии поверхностной активности для выбора модификатора к стали. Все же правомерность использования критерия Д пл вызывает сомнение. [c.115]

Недавно был разработан [4] аналитический подход для раздельного рассмотрения двух основных процессов растрескивания матрицы (когда они не связаны друг с другом). Подход основан на методе упругого слоя [5] и классической теории механики разрущения [6]. Критерий материала, определяющий микро-макро-переход, связанный с возникновением отдельной трещины в матрице, формируется с помоио.ю представления об эффективных дефектах материала. Предполагается, что эффективные дефекты имеют макроскопический размер и характеризуют основные свойства материала, образованного из слоев. В этом заключается целесообразный способ аналитического учета существования дефектов в реальном материале и их влияния на возникновение трещины в матрице. Кроме того, предположение о распределении эффективных дефектов дает возможность описать растрескивание матрицы в различных местах материала. Метод механики разрущения используется для выбора необходимого критерия с целью описания распространения отдельных трещин в матрице, тогда как метод упругого слоя применяется для вычисления трехмерного поля напряжений в различных слоях композита. Стохастический метод моделирования, основанный на данном подходе, представлен в работе [7] для внутрислойных трещин в матрице. [c.93]

Выбор оптимального вида соединений осуществляют с учетом всех параметров (конструктивных, технологических, экономических и др.), определяющих их эффективность [ 16,17]. С этой целью проводят сопоставление полученных данных и технико-экономических требований. Поиск оптимального варианта есть многократно повторяющийся процесс приближения к некоторому критерию оптимальности соединения. Часто ответ на вопрос, какой метод соединения наиболее оптимален, дают только результаты экспериментального исследования. Представитель фирмы Hoe hst AG (Германия) считает [18], что правильно выбранный метод соединения деталей из ПМ должен удовлетворять трем основным критериям физические свойства должны быть достаточны для работы в условиях эксплуатации, продолжительность образования соединения должна соответствовать скорости изготовления самих деталей, стоимость операции соединения должна быть сведена к минимуму. Статьи расходов зависят от метода соединения (табл. 1), а затраты на единицу подвергаемой сборке продукции зависят не только от метода соединения, но и от количества изделий (рис. 1.1). Несмотря на давность приведенных в таблице и на рисунке данных, для сравнительной оценки они могут быть полезны и в настоящее время, поскольку все сопоставляемые методы соединения до сих пор используются при сборке изделий из ПМ. [c.18]

Ства, выделенного предприятию в соответствии с рацид-нальной структурой энергетического баланса района качественные характеристики топлива и горючих смесей должны удовлетворять требованиям соответствующих технологических процессов количество и режимы выхода побочных энергетических ресурсов определяются видом используемых топлив и режимов работы основных технологических установок суммарное потребление побочных энергетических ресурсов должно соответствовать их выходу. Модель может использоваться для краткосрочного планирования, когда целью расчетов является обоснование оптимальной потребности в топливе и энергии, и перспективного планирования, когда осуществляется выбор оптимального пути развития и реконструкции энергетического хозяйства предприятия. В первом случае модель имеет упрощенную структуру за счет исключения разделов, связанных с выбором рациональных энергоносителей для технологических процессов, типоразмеров энергогенерирующего оборудования, схемы теплоснабжения и ряда других вопросов, относящихся к стадии проектирования объектов. Основное внимание в такой модели уделяется взаиглозаменяемости ресурсов, эффективному использованию побочных энергетических ресурсов, покрытию графиков тепловой нагрузки и т. п. Наряду со стоимостными показателями здесь могут использоваться в качестве критериев минимальные расходы топлива и энергии, поступающих со стороны, или максимальный коэффициент полезного использования энергии. Во втором случае при обосновании путей развития и реконструкции энергетики предприятия в модели должны рассматриваться все перечисленные выше задачи. Критерием оптимальности такой модели является минимум суммарных приведенных затрат. [c.237]

Целью настоящей работы является проведение сравнительного анализа различных критериев перемешивания в ограниченных областях течения жидкости. В качестве примера рассматривается двухмерное течение идеальной жидкости, генерируемое двумя точечными вихрями внутри круговой области. Выбор такого модельного представления обусловлен достаточно простым описанием поля скорости [14, 15]. Результаты анализа позволяют выявить и сформулировать основные закономерности процессов перемеши- [c.443]

Любая эргономическая разработка должна начинаться с анализа прогнозируемой деятельности человека и планируемого функционирования эратической системы. Цель такого анализа — определение роли человека в решении задач, для которых предназначена система, общая психофизиологическая характеристика деятельности ранжирование эргономических факторов, влияющих на эффективность системы и состояние человека. Возможности такого анализа определяются совокупностью сведений о системах-аналогах, знаниями физиологических, психологических и других закономерностей деятельности и функционирования эргатической системы. Цель анализа зависит от задач работы. Если предстоит проводить экспериментальные исследования, то анализ нужен, главным образом, для выбора адекватной модели, деятельности или отдельных типовых действий, а также для определения конкретных задач эксперимента. Если необходимо провести экспертизу эргатической системы, то целью анализа будет определение наиболее критических компонентов системы, свойств и их показателей, по которым должна проводиться эргономическая оценка. Если ставится задача разработать критерии и методы профессионального отбора, то анализ будет направлен на выявление профессионально важных свойств личности. [c.70]

Дальнейшее расширение сферы применимости уравнения Скэтчарда— Гильдебранда с целью охвата компонентов с водородными связями мало обосновано теоретически, поскольку допущения теории регулярных растворов будут ошибочны для смесей, содержащих такие компоненты. Тем не менее некоторых полуколичественных успехов в этом отношении добились Хансен и др. [35], а также авторы работ [18], которые занимались разработкой критериев выбора растворителей для красок и других покрытий. Нулль и Палмер [60] также использовали модифицированные параметры растворимости для разработки эмпирической корреляции коэффициентов активности. [c.299]

Параметры реальных двигателей постоянной мощности типа А-45 не расположены на кривой Яд л=1 рис. ПО, хотя и удалены от нее незначительно. Проведем поэтому сравнительное ясследова . ние вариантов с целью выбора трансмиссии для совместной работы с двигателем типа А-45, приняв в качестве критерия оценки качества силового привода его коэффициент отдачи мощности. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...