Расточка отверстий для труб

РАСТОЧКА ОТВЕРСТИИ ДЛЯ ТРУБ [c.249]

К наиболее часто встречающимся дефектам котельного производства относятся чрезмерная овальность барабанов, резкие переходы в местах расточки днищ под стыковку с обечайками, дефекты сварки, грубые риски в отверстиях для труб и др. [c.67]

Сварные соединения типа а содержат накладки, привариваемые к корпусу, штуцеру или трубе. Для обеспечения лучшей связи накладки с корпусом предусматривается предварительная расточка отверстия в корпусе или накладке большего диаметра, чем диаметр штуцера или трубы. Таким образом, один из швов обеспечивает гарантированное проплавление для лучшей связи корпуса с накладкой. [c.201]

Свободные, нерабочие поверхности детале/ расточка отверстий облегчения фаски, выточки, проточки, поверхности обреза профилей, прутков и труб по торцу отверстия для неподвижных соединений, выполненные по 4-му классу точности, по свободным размерам [c.190]

Корпус редуктора выполняется из чугуна, а в более ответственных случаях - из литой стали. К нижней части корпуса крепится на болтах сварной поддон, и к нему приваривается труба для отвода масла из картера. Верхняя часть корпуса состоит из двух частей толстой рамы и сварного кожуха. Рама на болтах крепится к нижней части корпуса, и совместно с ним ведется расточка отверстий под подшипники. Сварной кожух крепится болтами к раме через,фланец. [c.149]

Устройство шестеренчатого насоса показано на фиг. 95. Насос состоит из чугунного корпуса 1 с отверстиями для присоединения всасывающих и нагнетательных труб, торцовых крышек 19 и 24, прикрепленных к корпусу винтами 6 м 26. В расточке корпуса с небольшими торцовыми и радиальными зазорами размещаются ведущая 2 и ведомая 22 шестерни, установленные соответственно на приводном 14 и ведомом 18 валиках. Валики вращаются на подшипниковых иглах 5, наружным кольцом этих подшипников служат втулки 4 с лысками, которые винтами 7 я 25 крепятся к крышкам насоса. Валик 14 фиксируется от продольного смещения пружинными кольцами 3, аналогичное кольцо 15 служит для осевого ограничения приводной муфты. Осевое положение игл 5 фиксируется кольцами 23. Резьбовые отверстия 20 служат для завертывания демонтажных болтов, облегчающих разборку насоса. Уплотнение стыков достигается постановкой прокладок 21 на нитролаке. Для предотвращения утечек масла по приводному валику служит торцовое уплотнение, состоящее из шайбы 9, штифта 8 и пружины 10, прижимающей втулку 7/ к торцу чугунного кольца 12, прикрепленного винтами 17 к крышке 19. Незначительные утечки масла отводятся через выточку 16, а также удерживаются войлочным уплотнителем 13. Проникающее по зазорам масло из полости давления отсасывается в полость всасывания через дренажные каналы 27 на внутренних торцах втулок 4. [c.216]

Необходимость механической обработки, травления и термообработки готового изделия зависит от марки свариваемого материала, исходного состояния поверхностей заготовок и требований к соединению. Механическая обработка оказывается нужной, если на поверхностях имеется окалина (например, при плакировании слябов). При сварке труб с трубными досками может потребоваться расточка отверстия в доске или обточка трубы для создания зазора определенной геометрии между заготовками. Необходимый угол наклона может быть также получен за счет пластической деформации конца заготовки (обжатие или раздача на конус, отгиб края пластины). Для аустенитных сталей, алюминиевых и титановых сплавов, др)тих материалов применяют травление. Эту операцию вьшолняют за 2...5 ч до сварки. Обезжиривание способствует стабилизации качества и проводится непосредственно перед сваркой. [c.494]

При определении остаточных напряжений в полых цилиндрах (толстостенных трубах) поступают, как и в случае сплошных цилиндров, только не высверливают центральных отверстий. Для определения напряжений производят последовательную расточку трубы и измеряют деформацию диаметра и длины. [c.51]

Стенд состоит из трубы 11, установленной в двух люнетах. Вращение трубы осуществляется через карданное устройство 9, чтобы исключить возмущающее воздействие привода. На конце трубы в расточке, соосной с отверстием в трубе, закрепляется сменная втулка 3, базирующаяся в выточке наружной поверхностью. На стебле 10 закрепляется экспериментальная головка 8, базирующаяся своими направляющими на поверхность отверстия в трубе. На наружной поверхности головки выполнено восемь продольных пазов для установки направляющих, что позволяет изменять угловое расположение направляющих относительно калибрующей вершины резца и относительно друг друга установкой направляющих в соответствующие пазы. При экспериментах обычно используют головку с двумя жесткими направляющими, так как этот тип направляющих не препятствует колебаниям головки. Для возможности измерения перемещения пятна контакта каждая направляющая выполнена составной по длине из ряда отдельных участков, а каждый участок — из пластинки твердого сплава БК8, установленной в колодке с изоляцией от колодки [c.114]

Диа.метр отверстия в штуцере для отводящей трубы превосходит допустимый диаметр неукрепленного отверстия, поэтому штуцер должен применяться усиленным. Задаемся размерами трубы для такого штуцера 133 х 18 м.п. Диаметр отверстия в камере после расточки будет [c.354]

Выбираем для штуцера трубу 159 х 30 мм. Внутренний диаметр отверстия после расточки [c.355]

Этот автомат предназначен для изготовления деталей из прутка или трубы диаметром до 50 мм. На нем может производиться точение цилиндрических и конических поверхностей, подрезание торцов, выточка канавок, фасонирование, нарезание резьбы, сверление отверстий, расточка, развертывание. Одновременно обрабатываются 8 прутков. Кинематическая схема автомата приведена на рис. 177. [c.392]

Ремонт втулок опор промежуточного вала заключается в замене их на ремонтные (увеличенной толщины), с последующей расточкой под номинальный ил и ремонтный размер с допуском, установленным для опор номинального размера - в зависимости от степени износа опорных шеек вала. Перед ремонтом опор необходимо снять трубу 7 (см. рис. 12). При установке ремонтных втулок необходимо обеспечить совпадение отверстий масляных каналов. Расточку опор промежуточного вала производить за одну установку для обеспечения соосности. [c.60]

В поперечных перегородках имеются отверстия, в которых монтируется маслопровод 19, представляющий собой трубу с фланцем для крепления ее в расточке корпуса привода масляного насоса. Торец трубы с задней стороны рамы заглушен. В маслопровод ввернуты штуцера для подсоединения трубок подвода масла к трущимся частям дизеля. [c.22]

Поплавковый клапан (рис. 32) используется для обеспечения полного заполнения гидроаккумулятора маслом. Клапан состоит из шарообразного поплавка 8, к которому приварена игла 5. Игла свободно (с зазором 0,3—0,4 мм) перемещается во втулке 6, приваренной сверху на корпус аккумулятора 7. Сверху в расточке втулки установлено седло 2 с отверстием диаметром 3 мм. Седло укреплено с помощью накидной гайки 4. Этой же гайкой прижимается ниппель 5, к которому приваривается труба для сообщения с уплотнительной камерой на нагнетателе. Винт 1 препятствует выпадению поплавка с иглой при отсутствии масла в гидроаккумуляторе. [c.79]

Технологические дефекты связаны с некачественным изготовлением стальных листов, недостаточной эффективностью контроля на металлургических заводах и нарушениями технологии на котлостроительных заводах. К дефектам стального листа относятся трехслойиость, расслоения, трещины, волосовины и др. Наиболее часто встречаемые дефекты котельного производства — чрезмерная овальность, резкие переходы (концентрация напряжений) в местах расточки днищ под стыковку с обечайками, дефекты сварки, грубые риски в отверстиях для труб и т. и. [c.105]

Использование такого люнета исключает необходимость предварительной обтрчки установочных базовых поверхностей. Так, например, этот люнет с успехо.ч применяется на киевском заводе Красный экскаватор для расточки отверстий в трубах, не обработанных по наружной поверхности, [c.61]

При проверке точностных характеристик поворотно-фикси-рующих устройств в качестве диагностических параметров служат перемещения контролируемых узлов. Разработан динамический способ контроля точности фиксации шпиндельных блоков, который позволяет в короткое время выявить причины, приводящие к неправильной фиксации блока и наметить пути их устранения. Метод может быть использован в производственных условиях для точной доводки механизма фиксации [5]. У новых автоматов на точность установки шпинделей в рабочее положение при индексации шпиндельного блока оказывают влияние погрешности расточки отверстий блока под шпиндели (ошибки по хорде и радиусу), погрешности расположения фиксирующих поверхностей сухарей, несоосность оси центральной трубы и барабана овальность и конусность наружного диаметра барабана, деформация центральной трубы шпиндельного блока (нестабильность положения оси центральной трубы), деформация рычагов механизма фиксации (жесткость и температурные деформации), биение шпинделей. Проведен анализ быстроходности и точности поворот-по-фиксирующих механизмов исследованных автоматов по методике, основанной на сравнении этих характеристик со средними величинами коэффициента быстроходности iiT p для разных угловых погрешностей, полученным по данным о быстроходности поворотных устройств различных заводов и фирм [6]. В табл. 4 приняты следующие обозначения Шср = ijj /( пов + фик)— средняя скорость поворачиваемого узла при повороте и фиксации, с [c.70]

I, 10 — листы торцовые 2 — маслозаборник 3 — балка поперечная 4 — поддон 5 — труба подвода масла к маслопрокачивающему насосу 6 — сетка поддона 7 — штифт 8, 28, 33 — прокладки 9 — болт креплеиня блока к раме 11 — просТавок 12 — фильтр масла центробежный 13, 25 — клапаны невозвратные 14 —щуп для замера уровня масла /5 —листы верхние /б — горловина /7 — сетка горловины 18, 23, 29 — крышки 19 — листы вертикальные 20 — листы нижние 21 — желоб 22. 24 — вентили 25 — болт 27 — сетка маслоза-борника 30 —балки продольные 3/— штуцер 32 —труба 34—болт крепления охладителя 35 — охладитель масла 36 — клапан предохранительный/ 37 — труба 38 — вентиль 39 — маслопрокачивающий насос К — отверстие для слива масла из раны Л, М, Ш — отверстия и расточки для установки пружины Я —отверстие для слива наела из бачка системы вентиляции П, Р — отверстия подвода масла к каналам привода насосов С — отверстие для заправки наела в поддон от магастрали тепловоза Т — полость для слива масла из ресивера блока —отверстие для выпуска воздуха Ф —отверстие для крепления подъемного приспособления Ш, Щ — неста установки жестких упоров Э, Ю — отверстия [c.20]

В предлагаемом шеститрубном конусе заполнение трубы будет значительно более полным. Опасаться увеличения диаметра дымовой трубы здесь также не приходится, так как средние оси отдельных выхлопных отверстий следует сделать с небольшим наклоном к середине дымовой трубы. Расточка отверстий не под прямым углом потребует самых элементарных приспособлений для вертикально-расточного или карусельного станка. Очень важным мо-Фиг. J75. ментом в таких многодырных конусах [c.188]

Для крепления магнето изготовили специальный корпус-плош,адку, который закрыл выносной маховик. Очень много работы было с картером двигателя. По готовой деревянной модели в землю отлито несколько половинок картеров из сплава алюминия АЛ-6. Все отливки получились хорошие, правда, кое-где пришлось доваривать недоливы, раковин не было. Согласно эскизу на координатно-расточном станке произвели расточку отверстий под подшипники и валы. Причем сохранили все межцентровые расстояния двигателей Чезет-360 , так как КП, сцепление и все прочие детали от двигателя С2-360 использованы без изменений. Одно отличие — кривошинная камера большого размера. Обрабатывался картер хорошо. Перпендикулярность и параллельность осей выдержаны до 0,01 мм на 100 мм длины. При сборке все детали КП, коренные подшипники и коленчатый вал стали на свои места без нодгонки. Отрегулировали полное включение всех передач, собрали сцепление, все отлично работало. Внускной патрубок и карбюратор ИКОВ с диаметром диффузора 32 мм оставили без изменений, хотя он мал для 400 см . Переделывать воздушный фильтр не было возможности. По ходу испытаний выпускную трубу пришлось изготовить новую (рис. 114). [c.86]

I, 10 — торцовые листы 2 — маслОзаборник 3 — поперечная балка 4 — поддон 5 — труба проклалки 9 — бплт крепления блока к раме 11 — проставок 12 — центробежный фильтр ты 16 — горловина 17 — сетка горловины 18 23, 29 — крышки 19 — вертикальные листы ка 30 — продольные балки 31 — штуцер 32, 37 — трубы 34 — болт креплеиия охладителя К — отверстие для слива масЛа из рамы Л, М, Ш — отверстия и расточки для установки пру-подвода масла к каналам привода насосов С — отверстие для заправки масла в псщдои от маги-ска воздуха Ф — отверстие для крепления подъемного приспособле- [c.22]

Для оболочек твэлов реакторов на быстрых нейтронах и некоторых типов реакторов на тепловых нейтронах (например, реакторов АМБ Белоярской АЭС и др.) применяются прецизионные особо тонкостенные трубы из нержавеющей стали (толщина стенки jP,2—0,5 мм). Технология производства особо тонкостенных труб может быть проиллюстрирована на опыте французского завода фирмы Валлореа . Здесь нержавеющие стали выплавляют в открытой дуговой печи с последующим вакуумно-дуговым переплавом. Трубную заготовку диаметром 180 мм с отверстием диамет-р0м 70 мм подвергают прессованию в две стадии первая — на вертикальном прессе, вторая — на горизонтальном, по специально разработанной технологии, предусматривающей выдавливание иа контейнера через фильтры, которые смазываются специальной смазкой в виде тонкой стеклянной пудры. Такой процесс позволяет получать горячедеформированные трубы с хорошим качеством поверхностей, а внутренняя поверхность при этом такова, что не требует расточки. Разног.тенность составляет 6—10 %>. [c.322]

Возможность осуществления больших пластических деформаций делает целесообразным использование деформирующего протягивания не только в виде финишной, но и в качестве черновой операции. Обработка отверстий по следующей схеме черновое деформирующее протягивание — чистовое резание (расточка, режущее протягивание, развертывание, шлифование и т. д.) — особенно эффективна в тех случаях, когда для изготовления деталей используются заготовки, имеющие неточное отверстие и определенные дефекты поверхностного слоя (горячекатаные и холоднотянутые трубы, литые и штампованные заготовки и др.). Такие заготовки широко применяются в отечественной машиностроительной промышленности при изготовлении сотен миллионов деталей типа гильз и втулок. Так, только один завод им. Лепсе (Киев) на изготовление 4 млн, втулок балансира трактора ежегодно расходует около 7500 т стальных горячекатаных труб (ГОСТ 8732—70). [c.69]

На рис. 124 показана групповая система удаления пыли и стружки от режущих инструментов при обработке латунных труб (наружная проточка и расточка одновременно) на токарно-ре вольверных станках. Установка обслуживает три станка и отсасы вает стружку и пыль одновременно от шести режущих инструмен тов. Она состоит из пылестружкоприемников 7 и 2 (см. рис. 82) гибких металлорукавов 5, трубопроводной транспортной сети 4 циклона (отделителя стружки и крупной пыли от воздуха) 5 трубопровода 6, соединяющего циклон 5 с вентилятором высокого давления 7, трубопровода 12, соединяющего выхлопное отверстие вентилятора с циклоном 11 (вторая ступень очистки воздуха от пыли), вертикального трубопровода 10 для выброса воздуха в атмосферу. [c.188]

Задаемся размерами трубы для такого штуцера 133X18 мм. Диаметр отверстия в камере после расточки будет [c.219]

Наружную поверхность втулок обтачивают соответственно диаметру расточек стенок концевых балок иод оси ходовых колес, а внутреннюю — растачивают соответственно наружному диаметру труб в пределах 2-го класса точности. Во втулки 7 на скользяш ей посадке вставляют контрольные трубы 8, на торцы которых надеты крыхики 3 с отверстиями (диаметром О б мм) для струны. На обе концевые балки устанавливают планки 2 ж 13. К планке 2 привернуто устро1гство с зажимом 2, а к планке 13 — натяжное устройство с зажимом 17. Струну 16 диаметром 0,5 мм пропускают через трубы и закрепляют зажимами 1 и 17. Струну натягивают с помощью гайки 14 и пружины 15, опирающейся на подвижную втулку 12 с зажимом 17. [c.484]

В корпусе 4 имеются окна для осмотра зубчатых соединений и гидромуфты, отверстия и расточки для подвода и слива масла. Нижняя часть средней полости служит емкостью для сбора масла, стекающего из гидромуфты и подшипниковых узлов. Через трубу 13 масло сливается в масляную систему дизеля. Ведущий вал 1 редуктора установлен в нижней расточке передней части корпуса и опирается на два шариковых подшипника № 411 и 312. На вал напрессованы фланец й шестерня (2,=47). В торцах этого вала (как и валов 10 и 11) выполнены резьбовые отверстия М20Х1.5 и каналы, предназначенные для подвода масла при распрессовке фланца и шестерни. Масло из сборника, установленного под шестерней, используется для смазки зубчатого зацепления в момент запуска дизеля. Полый вал 12 опирается на два шариковых подшипника № 314 и 411. Последний фиксирует вал от осевого смещения. Между подшипниками напрессована шестерня (2=21). К правому утолщенному концу вала призонными болтами прикреплено насосное колесо 5 гидромуфты. Сквозное осевое сверление диаметром 18 мм внутри вала предназначено для подвода масла к гидромуфте. [c.134]

Масло, поступившее из теплообменника в УГП, через отверстия в стакане 6 поступает по каналам корпуса в систему смазки. При превышении давления в системе смазки сверх заданного клапан 1, преодолевая сопротивление пружины, открывается и часть масла сливается в картер. Пружина затягивается гайкой опорой для пружины служит шайба 4. Масло, поступающее в систему смазки, попадает в раздаточные трубы, а затем по разводящим трубкам, каналам и сверлениям в корпусе — к точкам смазки. Масло из гидроаппаратов, теплообменника и часть масла из мест смазки сливается в верхний картер. Избыток масла через переливное окно поступает в нижний картер, куда также идет часть масла после смазки зубчатых колес и подшипников. Во избежание переполнения нижного картера и вытекания масла по оси раздаточного вала, а также для поддержания уровня в верхнем картере масло из нижнего картера постоянно перекачивается в верхний. Для этой цели на торце крышки главного вала установлен откачивающий вихревой насос (рис. 55). Рабочий элемент этого насоса — звездочка 5 — вращается в расточках корпуса и крышки на шари- [c.79]

Сальниковое уплотнение (выноска I) состоит из двух резиновых колец и промежуточного стального кольца 11с восемью радиальными отверстиями диаметром 3 мм. В случае появления течи со стороны воды или масла капли жидкости будут вытекать наружу через отверстие в промежуточном кольце. Для устранения течи нужно равномерно подтянуть гайки болтов, стягивающих фланцы корпуса и крышки 7. Трубной доской 13 охлаждающий элемент наглухо крепится к корпусу и крышке 1. Стыки уплотнены парони-товыми прокладками толщиной 3—4 мм. Корпус маслоохладителя изготовлен из стальной трубы диаметром 325X9 с расточкой диаметром 312 мм. На корпусе приварены фланцы для присоединения крышек 1 Ц.7, патрубки для подвода и отвода масла, установочные опоры, ушки 5 для зачаливания охладителя при монтаже и демонтаже, а также кронштейн под табличку 2 с основной характеристикой маслоохладителя. Крышка 1 имеет два патрубка для подвода и отвода воды. Перегородка крышки и резиновая прокладка 12 обеспечивают двухходовое движение воды. Вода протекает в 214 трубках охлаждающего элемента, поворачивается на 180° в крышке 7 и течет по другим 214 трубкам. Петлеобразное движение воды принято с целью увеличения скорости воды свыше 1 м/с в маслоохладителе, а также для упрощения водяного трубопровода и улучшения компоновки. Рабочее положение маслоохладителя — вертикальное. Это обеспечивает слив воды из охлаждающего элемента и не допускает размораживание маслоохладителя. На крышке 7 имеется патрубок для отвода пара и воздуха. Собранный маслоохладитель испытывают на плотность гидроопрессовкой полость масла — давлением 0,8 ГПа (8 кгс/см ), полость воды— 0,4 ГПа (4 кгс/см2) в течение 10 мин. [c.101]

Канал орудия большого калибра имеет обыкновенно четыре различных диаметра,, уменьшающихся по направлению к дулу. Расточка этого ступенчатого отверстия" совершается описанным выше способом. По окончании внутренней расточки ствол обтачивают снаружи, соблюдая особую точность в той части, на к-рую надевается кожух. Когда внутренняя труба ствола готова, то таким же порядком растачивают ш обтачивают кожух. Проверку размеров отверстия и наружного диаметра производяр точнейшими приборами. Окончательную расточку канала производят после соединения внутренней трубы с кожухом. Она по существу тождественна первоначальной расточке, с той лишь разницей, что работу производят еще более точно. Допуск составляет только 0,02 мм. Отверстие д. б. кроме того совершенно гладким, круглым, прямым и точно согласоваться с осью орудия. Ствол орудия закрепляют на специальном расточном станке, опирая дульный конец на особую опору и подпирая ствол еще в двух местах его длины, чтобы равномерно распределить вес и избежать прогибания. Предварительную расточку ведут до половины длины ствола, а затем его поворачивают и производят предварительную расточку заднего конца ствола, наблюдая чтобы обе расточки совпали. Окончательную расточку делают с заднего конца ствола, пропускал инструмент по всей длине ствола. Скорость резания не более 5 м/мин. Для последнего прохода длиной ок. 20 ж д. б. допущен только совершенно незначительный допуск благодаря притуплению инструмента. Этим же объясняется и крайне малая скорость резания. [c.293]

Устройство для подвода СОЖ- В связи с тем, что эти устройства выполняют не только функции подвода СОЖ и. отвода стружки, но и являются одновременно зажимным устройством, в котором закрепляется своей хвостовой частью эжекторный инструмент, в литературе их часто называют патронами. В зависимости от кинематической схемы сверления (см. рис. 1.12) различают патроны для невращающегося и вращающегося инструментов. Первая группа патронов значительно проще. На рис. 9.25 приведена конструкция патрона для невращающегося инструмента, разработанная ВНИИинструментом. В корпусе 3 патрона сделана выточка, в которую вставлены уплотнительная втулка 4 и цанга 2. Инструмент устанавливается наружной трубой в отверстие цанги и закрепляется вращением гайки 1. Для уплотнения используют гидравлический уплотнительный лабиринт и резиновые манжеты. Патрон своим корпусом закрепляется на станке, обычно на том узле, который совершает движение подачи (например, на суппорте токарного станка). СОЖ к патрону подается через патрубок, а стружка отводится по отверстию в корпусе патрона. Патрон для вращающегося инструмента [48] приведен на рис. 9.26. В расточку шпинделя 9 вставлены уплотнительная втулка 7 и цанга 1. Инструмент И вставляется в отверстие цанги и закрепляется вращением гайки 2. Шпиндель своим [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...