Устранение (ремонт) повреждений

УСТРАНЕНИЕ (РЕМОНТ) ПОВРЕЖДЕНИИ [c.231]

Среднегодовые затраты на текущие ремонты по причине коррозии средства труда (Зт.р) включают в себя ежегодно производимые затраты на устранение мелких повреждений и дефектов, предохраняющих части объекта от преждевременного износа, а также затраты на мелкие ремонты профилактического характера, включая затраты на восстановление средств защиты объекта. [c.226]

В типовой ремонт котла входит выявление прохудившихся компенсаторов и нарушений непрерывности сварных швов, устранение этих повреждений, небольшой объем работ по ремонту и замене труб. Специализированный ремонт включает большой объем работ по ремонту и замене труб и замену секций воздухоподогревателя. [c.104]

Техническое обслуживание и ремонт двигателей семейства J85 достаточно просты. Сообщалось, что во время подготовки тренировочного самолета Т-38 к полету бригада из четырех человек снимала с самолета оба двигателя, производила их осмотр, повторную установку, регулировку, проверку герметичности всех систем и подготовку самолета к полету за один рабочий день. Для устранения различных повреждений узлов двигателя предусмотрена возможность замены в аэродромных мастерских статорных и роторных лопаток компрессора и турбины, жаровой трубы камеры сгорания, топливных форсунок, коллекторов, свечей, стабилизаторов пламени и т. д. [c.96]

Вулканизационные работы. Предназначены для восстановления работоспособности (вулканизации) поврежденных автомобильных камер, устранения мелких повреждений шин — проведения так называемого местного ремонта. Более подробно эти работы, технология их проведения, применяемое оборудование приведены в гл. 11. [c.131]

Опыт показывает, что оснащение постов сортировки необходимыми средствами и организация дополнительных слесарных работ по устранению несложных повреждений (забоин, погнутости и др.) приводят к значительному уменьшению затрат на ремонт агрегата. Из деталей ремонтного фонда двигателей, например, в качестве годных можно выбрать 23 % поршней, 30% шатунных и 10% коренных вкладышей, 20% накладок ведомых дисков сцеплений, 50 % распределительных валов, 40 % толкателей, 15 % поршневых колец и 40 % поршневых пальцев. [c.131]

Устранение весенних повреждений. После прохода весенних вод начальник дистанции пути с участием мостовых и дорожных мастеров осматривает все искусственные сооружения, водоотводные устройства и земляное полотно для выяснения объема повреждений от паводка. По результатам осмотра составляется план ликвидации повреждений силами бригад по содержанию и ремонту искусственных сооружений, земляного полотна или путевых бригад с учетом их выполнения в течение одного сезона. [c.516]

Текущий ремонт земляного полотна включает также планировку откосов насыпей и выемок для устранения мелких повреждений засыпку грунтом, аналогичным грунту откосов, промоин, отдельных ям и впадин с последующим уплотнением восстановление травяного покрова и небольших повреждений других видов укрепления откосов. [c.278]

Текущий ремонт выполняют холодным способом при температуре воздуха не ниже +5° С горячим способом при температуре воздуха не ниже + 10° С. Оба способа применимы для устранения любых повреждений покрытия, но наиболее целесообразно применение холодного способа при выбоинах глубиной до 3 см, а горячего способа при глубине выбоин более 3 см. Технология ремонта выбоин глубиной до 3 см изложена в п. 31.1. [c.289]

При техническом обслуживании необходимо руководствоваться техническими условиями >, определяющими годность шин к эксплуатации, с целью своевременного направления йх в ремонт для устранения местных повреждений или для наложения нового протектора. [c.205]

Ремонт корпуса кабины (кузова) заключается в устранении всех повреждений, обнаруженных при его дефектации. Для ремонта корпусов кабины и кузовов в настоящее время широко используется поточно-узловой метод заключающийся в том, что вместо замены отдельных дефектных участков методом постановки ДРД и заплат предусматривается замена целых дефектных узлов или их частей, изготовленных по чертежам завода-изгото-вителя или авторемонтного завода. Это позволяет большое количество деталей изготовлять штамповкой в условиях авторемонтного завода и лишь в некоторых случаях использовать детали завода-изготовителя. Для сборки узлов и корпуса кузова или кабины используются стенды-кондукторы, применение которых обеспечивает точность при сборке, необходимую производительность труда и качество ремонта, а также позволяет ввести более узкую специализацию исполнителей и снизить требования к квалификации жестянщиков и сварщиков. [c.331]

Ремонт корпуса кузова или кабины заключается в устранении всех повреждений, обнаруженных при их дефектации. Негодные панели вырезают и заменяют новыми ремонтными деталями. Типовые технологические карты составляются на ремонт всех деталей, возможность повреждения которых выявляется анализом большого количества однотипных кузовов. При ремонте сварных металлических корпусов использу- ется метод, предусматривающий замену отдельных элементов дефектных панелей новыми, изготовленными по чертежам завода-изготовите-ля или авторемонтного завода. Это позволяет большое количество панелей изготовлять штамповкой в условиях авторемонтного завода с использованием роботизированных технологических комплексов. [c.241]

В этих отделениях производятся ремонт и межремонтное обслуживание штампов, инструмента и приспособлений. Назначение ремонта и межремонтного обслуживания — обеспечение стойкости штампов и другой оснастки, восстановление их работоспособности и точности по мере износа, устранение различных повреждений, возникающих в процессе эксплуатации, продление срока их службы. [c.338]

Эпоксидные композиции. Смесь эпоксидных смол с различными наполнителями (стальные или чугунные опилки, порошки графита, талька, алюминиевая пудра, асбест, стекловолокно, стеклоткань и др.) и пластификаторами (для уменьшения хрупкости) — таков состав композиций. Затвердевают (полимеризуются) только после добавления отвердителя. Их применяют при ремонте автомобилей (заделка трещин, вмятин и раковин, устранение коррозионных повреждений на кузове и оперении). [c.143]

Ввиду частых повреждений нри небрежной погрузке в полувагоны разных грузов крышки разгрузочных люков и их запорные механизмы часто повреждаются. В крышках появляются пробоины, изогнутость, отрывы угольников, а в запорных механизмах — изломы. Несмотря на устранение многих повреждений ремонтом, замена крышек люков и их запорных механизмов имеет массовый характер. Так, при заводском ремонте полувагонов заменяется 70—80% крышек. Поэтому на четырехосный полувагон выделяется для заводского ремонта 7 шт., а для деповского ремонта —0,1 крышки. [c.220]

Наиболее распространен ремонт оформляющих деталей формы с целью устранения поверхностных повреждений, полученных в результате разгара. При этом большое значение имеет своевременность такого ремонта, так как появившиеся при разгаре микротрещины быстро увеличиваются и через некоторое время не удается удалить их без нарушения размеров оформляющей полости. Рекомендуется восстанавливать чистоту поверхности оформляющих деталей во время профилактического ремонта, назначаемого после выполнения определенного количества отливок. Ремонт поврежденной поверхности выполняется шлифованием, доводкой и полированием. Техническое состояние формы во многом зависит от соблюдения требований эксплуатации. Особенно тщательно нужно следить за чистотой поверхности разъема формы, так как оставшийся облой может привести к выбросу металла по разъему и попаданию его в подвижные механизмы формы. Плоскость разъема чаще других мест формы требует ремонта. При малейших дефектах ее обычно шлифуют и доводят. Для облегчения этих операций, а также для создания большего удельного [c.368]

Основными неисправностями корпуса редуктора, которые подлежат устранению, являются повреждение резьбы отверстий и прилегающих плоскостей. Резьбовые отверстия восстанавливают нарезанием резьбы большего размера или постановкой втулок. При ремонте резьбовых отверстий способом увеличения размера резьбы соответственно новому размеру изготавливают шпильки, резьбовые штуцера и т. п. [c.241]

Профилактический ремонт предусматривает устранение мелких повреждений (неглубоких порезов, царапин и проколов), которые могут стать причиной интенсивного разрушения шин в процессе дальнейшей их эксплуатации. [c.295]

Тяговые цепи. Ремонт их связан с устранением следующих повреждений износа деталей шарниров нарушения посадки валиков и втулок в пластинах деформаций и износа присоединенных деталей (скребков, пластин, ковшей и др.) износа и повреждений катков повреждений соединительных звеньев. [c.327]

Трещины и обрывы ферм возникают вследствие конструктивных особенностей накладок или значительного числа близко расположенных сварных швов. Ремонт повреждений заключается в замене накладок новыми, имеющими большие габариты. Этого, как правило, достаточно для устранения причин, вызывающих дефекты, так как накладки ферм повреждаются реже, чем стержни. Для сварки косынок встык применяют трапециевидные накладки (косынки), которые приваривают двусторонним швом с полным проваром и обработкой концов шва. Подобную обработку проводят и для продольных ребер, привариваемых к стенке балки. Накладки, привариваемые к поясам ферм внахлест, также имеют трапециевидную форму. [c.84]

Текущий ремонт агрегатов, узлов, механизмов и приборов осуществляется в процессе текущего ремонта автомобиля и заключается в устранении имеющихся неисправностей путем замены или ремонта поврежденных деталей и в проверке работоспособности агрегатов (узла, механизма, прибора) после ремонта. [c.226]

В зависимости от характера повреждения или износа ремонт покрышек может состоять из устранения местных повреждений (проколы и разрывы) и наложения нового протектора (восстановительный ремонт). [c.358]

К работам по среднему ремонту мостов и труб относят а) замену временных деревянных мостов и труб и путепроводов (длиной до 42 м) на постоянные б) несложные ремонтные работы на мостах в) замену отдельных звеньев и оголовков труб г) ремонт подпорных стен, защитных, укрепительных и регуляционных сооружений, галерей и навесов, а также их отдельных элементов. Средний ремонт линейных зданий и подсобных сооружений заключается в устранении их повреждений при стоимости работ не свыше 30% от первоначальной стоимости. [c.63]

При ремонте тепловозов к шабрению прибегают чаще всего для подгонки вкладышей моторно-осевых подшипников к шейкам оси и постелям в остове, для устранения мелких повреждений баббитовой заливки вкладышей подшипников коленчатого и кулачкового валов, устранения незначительной овальности неразъемных подшипников скольжения и т. д. [c.52]

Контроль состояния и ремонт деталей. Клапан и его направляющая. У этих деталей наблюдаются в основном повреждения, характерные для соединений типов VI, V и II. Как эти повреждения выявить и устранить, подробно рассказано в 18, 21 и 22. Ниже приведены дополнительные рекомендации, специфичные для крышки цилиндра. Во-первых, не следует торопиться разлучать клапаны с их гнездами в крышке. Если заметных на глаз изъянов на притирочных фасках тарелки клапана нет, то большой ошибкой будет устранение мелких повреждений станочной обработкой рабочих конусов деталей, так как снятие верхнего наклепанного слоя заметно сокращает срок службы клапана и крышки. [c.180]

При ремонте тепловозов к шабрению обычно прибегают при подгонке вкладышей моторно-осевых подшипников к шейкам оси колесной пары и постелям остова тягового электродвигателя для устранения мелких повреждений баббитовой заливки вкладышей подшипников коленчатого и кулачкового валов выведения незначительной овальности втулки верхней головки шатуна дизеля и других неразъемных подшипников скольжения. Нередко шабрением пользуются для подгонки плоских стыковых поверхностей и особенно плоскостей громоздких деталей. Объясняется эго тем, что их станочная обработка представляет сложность из-за установки и выверки на станке. Недостаток рассматриваемого способа обработки — низкая производительность и высокая стоимость. [c.66]

В настоящее время при ремонте автомобилей все шире применяют различные виды синтетических материалов (пластмасс) при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин, отколов и т.п.) и износа рабочих поверхностей деталей при соединении деталей склеиванием. Объясняется это простотой технологического процесса и необходимого оборудования, невысокой трудоемкостью процесса, достаточно высокими физико-механическими свойствами пластмасс, низкой их стоимостью. [c.189]

Ремонт оборудования и механизмов кузовов и кабин состоит в их разборке, дефектации деталей, устранении выявленных повреждений, [c.263]

Текущий ремонт заключается в систематическом и своевременном проведении работ по устранению мелких повреждений конструкций и оборудования зданий, сооружений. Работы по текущему ремонту подразделяют на две группы профилактические, планируемые заранее, и непредвиденные, выполняемые в срочном порядке. [c.49]

К текущему ремонту относятся работы по предупреждению и устранению мелких повреждений дороги ямочный ремонт, заделка трещин, ремонт швов и др. Текущий ремонт проводится на всем протяжении дороги. Для выполнения этих работ применяются дорожные ремонтеры, включающие набор ремонтного инструмента, утюг, щетку, ручной каток, термос для горячей асфальтобетонной смеси, компрессорный агрегат и др. [c.439]

Подготовка к сварке деталей из литейных алюминиевых сплавов принципиально не отличается от подготовки деталей из деформируемых сплавов. Литые детали сваривают в основном при устранении брака литья и при ремонте поврежденных литых изделий, находившихся в эксплуатации. Лишь в отдельных случаях приходится сваривать между собой литые детали и детали из деформируемых сплавов с литыми. [c.83]

Ремонт. Мелкие вмятины, риски, слабую коррозию с поверхностей качения и с мест посадки деталей подшипников устраняют зачисткой мелкой шкуркой или пастами. Устранение других повреждений, ремонт подшипников с заменой отдельных деталей с целью восстановления нормальных посадок выполняют согласно отдельным технологическим указаниям МПС России. [c.96]

Данный вид ремонта характеризуется снятием с покрышки старого протектора и наложением нового после устранения. местных повреждений. Протектор ремонтируют наложением беговой дорожки (рис. IV.10.5) при сохранившихся подканавочном слое, боковинах и плечевой части или наложением полного протектора при сохранившихся боковине и корде брекера. [c.326]

Технологический процесс устранения местных повреждений включает в себя следующие операции очистку и мойку, сушку, подготовку к ремонту, шероховку, подготовку починочного материала, промазку клеем и сушку, заделку повреждений, вулканизацию, отделку и контроль. [c.233]

Приведены сведения по устройству, эксплуатации и ремонту основного и вспомогательного оборудования котельных установок. Особое внимание уделеко эксплуатации котельных агрегатов, работающих на твердом, жидкого и газообразном топливе, а также при комбинированном сжигании его. Указаны мероприятия по предотвращению и устранению возможных повреждений и неполадок в работе котельного оборудования. [c.2]

Ремонт покрышек в условиях АТП. В зависимости от характера повреждения или износа ремонт покрышек может состоять из устранения местных повреждений (проколы и разрывы) и наложения нового протектора (восстановительный ремонт). Методом наложения протектора покрыш ки ремонтируют на шиноремонтных заводах и на крупных АТП. [c.329]

Ремонт повреждений производится в следующем порядке. Для устранения царапин, отслоениий хромированного слоя от-174 [c.174]

Помимо периодических ремонтов предусматривается межремонтное обслуживание станков, при котором кроме профилактических мероприятий (смазка, уборка, промывка станков) производится малотрудоемкий ремонт (замена быстросменных деталей, регулировка механизмов, зачистка забоин, устранение мелких повреждений и т. д.) и ремонт некоторых быстроизнашивающихся деталей. [c.161]

Износ рабочей поверхности. Характер износа и причины, вызывающие неравномерный износ гильз дизелей Д50 и ДЮО, идентичны. Фактические износные характеристики гильз дизеля Д50 приведены на рнс. 116, а допускаемые—на рис. 121, а. Характерно, что скорость нарастания износа у гильз первого и шестого цилиндров несколько выше (примерно на 15—20%), чем у остальных цилиндров. При устранении мелких повреждений рабочей поверхности (натиров, рисок и т. п.), а также наработка (уступа), образовавшегося в зоне максимального износа, придерживаются тех же рекомендаций, что н при ремонте гильзы дизеля ДЮО. Гильзы, имеющие предельный износ по I поясу, восстанавливают местным хромированием (см. 12), [c.148]

Профилактический ремонт включает антикоррозионную и гидроизоляционную окраску, восстановление отделочных слоев и их очистку замену потерявших упругие качества герметизирующих прокладок в стыках крупнопанельных стен, окон и дверей обжатие фальцев кровли и крепление элементов водоотводяи их устройств частичный ремонт окон, дверей, полов и легкоповреждающихся конструкций перетяжку и смену отдельных участков электропроводки устранение различных повреждений и многие другие профилактические и ремонтные работы, позволяющие поддерживать конструкции и оборудование зданий и сооружений в исправном состоянии и постоянной готовности к работе. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...