Принцип действия турбины

Почти все разделы, включенные во второе издание книги, заново переработаны. В книгу включены новые главы введение принцип действия турбин особенности пуска, работы и остановки конденсационных турбин с ухудшенным вакуумом регенеративные подогреватели питательной воды организация эксплуатации, которые расширяют понятие и облегчают усвоение вопросов эксплуатации паротурбинных установок. [c.4]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ТУРБИН [c.24]

Машинист тур бины должен знать расположение, устройство и работу всего оборудования цеха подробно должен знать обслуживаемую турбинную установку техническую характеристику, устройство, принцип действия турбины, конденсационной установки, регенеративных подогревателей, схему трубопроводов п устройство их арматуры, место установки и принцип действия контрольно-измерительных приборов производственную инструкцию по эксплуатации турбоагрегата. Правила технической эксплуатации и Правила техники безопасности, Правила внутреннего распорядка станции и другие вопросы, необходимые для машиниста и его помощника. 21 323 [c.323]

Паровая- турбина является двигателем, в котором потенциальная энергия пара превращается в кинетическую, а последняя преобразуется в механическую энергию вращения ротора. Принцип действия турбины легко уяснить из рис. 1-3. Здесь пар, протекая через сопло, теряет давление и температуру, но приобретает высокую скорость. Струя пара на выходе из сопла попадает на изогнутые лопатки, укрепленные на ободе диска, и, воздействуя на них, приводит диск во вращение. [c.14]

Процесс расширения газа в многоступенчатой турбине состоит из ряда последовательно протекающих процессов расширения его в отдельных ступенях. Поэтому для уяснения принципа действия турбины рассмотрим работу одной ступени. [c.141]

Принцип действия турбинного расходомера состоит в том, что поток измеряемой среды воздействует на наклонные лопасти турбинки и сообщает ей вращательное движение с угловой скоростью, пропорциональной расходу Q. Скорость преобразуется с помощью индукционного, фотоэлектрического или иного преобразователя в электрический сигнал. [c.921]

Рис. 4.37. Схема, иллюстрирующая принцип действия турбины со степенью реактивности = 1

В современной авиации основным типом двигателей являются компрессорные (турбореактивные) двигатели. Рассмотрим схему и принцип действия ВРД (рис. 10.13). Атмосферный воздух поступает в компрессор /, сжимается и поступает в камеры сгорания 2. В камеры сгорания подается жидкое топливо В. Процесс сгорания осуществляется при постоянном давлении. Продукты сгорания расширяются в турбине 3, совершая работу, [c.154]

По принципу действия различают гидравлические машины лопастного типа, или турбомашины (центробежные насосы, турбины), и объемные машины, действующие по принципу - вытеснения жидкости твердым телом (поршневые насосы). С гидравлической точки зрения наибольший интерес представляют лопастные машины. Рассмотрим на примере центробежного насоса принцип действия и выведем основное уравнение лопастных машин. [c.92]

Явление.кавитации может наблюдаться, например, в сифонных трубопроводах, где ее появление обусловливается геометрической конфигурацией и принципом действия самого трубопровода, основной своей частью находящегося под давлением, меньшим чем атмосферное кавитация может иметь место также и при работе быстроходных гидравлических турбин, центробежных насосов и гребных винтов. В этих случаях причиной кавитации является возникновение больших местных скоростей, ведущих к понижению давления. Если при этом давление оказывается меньше упругости паров, в соответствующих местах потока начинается бурное испарение жидкости, она начинает кипеть и в ней образуются кавитационные полости, состоящие из пузырьков, заполненных паром. Если затем при дальнейшем движении потока давление в нем повышается, происходит конденсация пара, обычно сопровождаемая резким треском, и кавитационные полости смыкаются. Возникновение кавитации значительно облегчается при наличии в жидкости пузырьков воздуха, а также растворенных газов. [c.241]

Основной частью лопастной гидравлической машины является рабочее колесо, состоящее из изогнутых лопастей. Оно приводится во вращение двигателем (насос) или потоком воды, обладающим запасом кинетической и потенциальной энергии (турбина). Обращаясь сначала к описанию принципа действия лопастных насосов, отметим, что преобразование энергии двигателя в них происходит в процессе обтекания лопастей рабочего колеса и их силового воздействия на поток. При этом создается непрерывное перемещение жидкости от центра колеса к его периферии (центробежные насосы, рис. MB ) или в осевом направлении (осевые на- Рчс. 145 [c.229]

Явление кавитации может возникать, например, во всасывающих линиях насосных установок и сифонных трубопроводах, где ее появление обусловливается конфигурацией и принципом действия самого трубопровода, основная часть которого работает при давлении ниже атмосферного. Кавитация может возникать также при работе быстроходных гидравлических турбин, центробежных насосов и гребных винтов. В таких случаях ее причиной являются большие местные скорости и снижение давления. Если при этом давление оказывается ниже давления насыщения паров, в соответствующих местах потока начинается бурное испарение жидкости, которая начинает кипеть , и в ней образуются кавитационные полости. Если при дальнейшем движении потока давление в нем повышается, происходит конденсация пара, обычно сопровождаемая резким треском, и кавитационные полости смыкаются. Возникновению кавитации способствует наличие в жидкости пузырьков воздуха или растворенных газов. [c.104]

Принцип действия простейшей турбины показан на рис. 7.1. На вал насажен диск с укрепленными на окружности лопатками. Перед лопатками установлены неподвижные каналы, называемые соплами (одно из сопл показано на рисунке). [c.89]

Классификация, принцип действия и рабочий процесс в паровых и газовых турбинах [c.179]

Непрерывность рабочего процесса в турбине и ротационный принцип действия облегчают конструкцию турбин и обеспечивают отсутствие трения в частях (за исключением подшипников вала). Типы ступеней. По способу преобразования энергии турбины делятся на активные, реактивные и со ступенями скорости. Тур- [c.9]

Назначение и принцип действия. Ротор расположен и вращается в опорных подшипниках, которые воспринимают его вес и добавочные силы, возникающие при частичном впуске пара, а также при качке. Опорные подшипники обеспечивают центровку ротора относительно корпуса турбины, т. е. равномерность радиальных зазоров по окружности в уплотнениях, а также между другими деталями ротора и корпуса. [c.35]

Назначение и принцип действия. Упорные подшипники судовых, паровых, газовых турбин и компрессоров служат для восприятия осевого усилия и для фиксации вала в осевом направлении. Осевые усилия изменяются по величине и направлению с изменением режима работы турбины и направления движения судна. Нагрузка на упорные подшипники в современных судовых турбинах может достигать свыше 100 кН. [c.37]

Классификация. По месту расположения уплотнения турбин и турбокомпрессоров делятся на концевые, диафрагменные и бандажные. По принципу действия различают уплотнения лабиринтовые, контактные (угольные) и лабиринтово-контактные. По принципу расположения зазоров уплотнения делят на осевые, радиальные и радиально-осевые. По роду рабочего тела различают уплотнения паровых турбин, газовых турбин и компрессоров. [c.42]

Особенности газовых турбин. По принципу действия газовые турбины не отличаются от паровых. При освоенных в настоящее время температурах начальное давление и срабатываемый в газовой турбине перепад энтальпий в несколько раз меньше, чем в паровой. В результате для получения требуемой мощности необходимо, чтобы расход рабочего тела через газовую турбину был большим. Высокие температуры, относительно малые давления и перепады энтальпий, а также большие расходы обусловливают следующие особенности судовых ГТД малое число ступеней (2—8) и малую массу ротора большую длину лопаток (степень парциальности е == 1) применение диффузора на выходе из турбины применение тонкостенной составной конструкции корпуса с вертикальными разъемами широкое использование подшипников качения соединение элементов турбины, обеспечивающее тепловые расширения воздушное охлаждение подшипников, дисков, а иногда и лопаток турбин. [c.242]

Центробежные регуляторы. Принцип действия центробежных регуляторов основан на использовании силы инерции вращающихся грузов для регулирования притока топлива (или электрической энергии) к двигателю. Схема центробежного регулятора показана на рис. 8.5, а. К валу регулятора I, получающему вращение от двигателя, с помощью подвижных звеньев и муфты 2 подвешены грузы 3. Возникающие при вращении регулятора центробежные силы инерции грузов посредством рычагов 4 и тяг 5 воздействуют на муфту 2, которая может скользить вдоль вала вверх и вниз. Муфта регулятора с помощью рычага 6 соединена с рабочим органом (заслонкой) 7, регулирующим питание двигателя топливом (или турбины — паром). [c.184]

Принцип действия испарительных градирен всех типов состоит в том, что теплота удаляется из отработавшего в турбинах пара благодаря процессу испарения воды. [c.221]

К началу XX столетия основные варианты конструкции водяных турбин были уже предложены. Требовалось только разрабатывать новые конструкции, с чем инженеры успешно справились. И если по принципу действия водяная турбина Волховской ГЭС не так уже и отличается от гигантских гидротурбин могучих сибирских электростанций, то конструкция ее во много крат совершеннее. [c.140]

Они представляют собой широкие диффузоры, открытые навстречу ударам прибоя, постепенно сужающиеся и переходящие в тонкую и длинную трубу. Пр ударе волны часть ее попадает, во внутренний сужающийся участок диффузора и приобретает значительную скорость, которой оказывается достаточно, чтобы вода взлетела по трубе, на значительную высоту и излилась в расположенный там бассейн. Принцип действия этого устройства в значительной мере подобен действию водяного тарана, служит оно, как и водяной таран, для накачивания воды в расположенные выше бассейны. А уже выливаясь из этих бассейнов вода и приведет в действие обычные водяные турбины. [c.157]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПАРОВЫХ и ГАЗОВЫХ ТУРБИН, УСЛОВИЯ их РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИЯ [c.5]

На фиг. 2 показаны две схемы — простой и более сложной газотурбинных установок. Принцип действия установок, выполненных по этим схемам, следую-ш,ий. Атмосферный воздух засасывается компрессором 3 через фильтр 1. В установке А после компрессора воздух поступает в камеру сгорания 7, в которой сжигается газообразное или жидкое топливо, подаваемое по трубопроводу 8. В установке Б воздух после компрессора 3 охлаждается в охладителе 4, после чего дополнительно сжимается в компрессоре высокого давления 5, затем предварительно подогревается в регенераторе 12 теплом отходящих газов турбины низкого давления 10 и только после этого воздух поступает в камеру сгорания высокого давления 7. [c.9]

Удаление воздуха (паровоздушной омеси) из конденсатора турбины производится пароструйным или водоструйным эжектором эти эжекторы по принципу действия почти одинаковы и работают более надежно и экономично по сравнению с другими устройствами, предназначенными для удаления воздуха из конденсатора кроме того, они позволяют создать в конденсаторе вакуум необходимой величины для пуска турбины в орав-нительно короткий промежуток времени (3—5 мин) и обеспечивают глубокий вакуум в конденсаторе при работе турбины. Паровые и водяные эжекторы просты в обслуживании. [c.227]

На рис. 5-8 в качестве приме-р.ч показана конструкция водоотделителя, устанавливаемого перед турбиной, принцип действия которого ясен из рисунка. [c.197]

Рассмотрим принцип действия системы регулирования турбин на примере простейшей системы прямого регулирования, представленной на рис. 6-9. Здесь имеется импульсный орган — центробежный регулятор скорости 2, укрепленный на роторе турбины. Перемещение грузов регулятора, происходящее при изменении числа оборотов, вызывает изменение степени открытия регулирующего клапана. В этой системе положение регулирующего клапана, а значит и расход пара на турбину жестко связаны с числом оборотов ротора. Например, чтобы обеспечить работу турбины. без нагрузки (на холостом ходу), когда расход пара очень мал, ротор должен иметь большое число оборотов, чтобы центробежная сила раздвинула грузы и вызвала прикрытие регулирующего клапана для обеспечения малого пропуска пара в турбину. [c.125]

В реактивных турбинах со степенью реакции р =0,5 осевые усилия имеют большую величину и, как уже было отмечено, воспринимаются либо разгрузочным поршнем, либо компенсируются разветвлением потока пара в противоположные направления. Принцип действия разгрузочного поршня заключается в том, что левая камера турбины (рис. 27—П1) посредством трубопровода 3 соединяется с промежуточной ступенью, работаюш ей в области низкого давления. Таким образом, на поршень действует осевое усилие (справа налево) в направле- [c.234]

Принцип действия сервомотора заключается в следующем (рис. 41 — III). Вертикальному валу регулятора / сообщается вращательное движение от главного вала турбины через червячную передачу 2. Регулятор / переставляет только распределительный золотник 10, в зависимости от положения которого масло, подаваемое насосом, направляется в ту или другую полость цилиндра 3. Поршень 4 сервомотора управляет клапа-1 ом 5, через который проходит пар в турбину. Подача масла в золотниковую коробку производится по трубопроводу 9 зубчатым насосом 8. [c.245]

IV. СХЕМА И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ [c.320]

Принцип действия такой установки следующий (см. рис. 1). Двигатель М приводит во вращение центробежный насос Р, забирающий жидкость из трубопровода 1 и нагнетающий ее в трубопровод 2. На большем или меньшем расстоянии от насоса находится радиальная турбина Т, в которую подается жидкость, поступающая из трубопровода 2, чтобы затем, после выхода из турбины, вновь возвратиться в трубопровод 1. Так как система 1 — Р — 2 — Т замкнута, то расход жидкости Qp насоса должен быть равен расходу Qt, срабатываемому турбиной (за исключением незначительного различия, зависимого от объемного к. п. д.). Количество жидкости, протекающей через любое поперечное сечение системы в единицу времени, должно быть всегда постоянным. Если принять размеры трубопроводов / и 2 равными и, следовательно, равными и скорости потока в них, [c.8]

Принцип действия гидромуфты, т. е. механизм передачи мощности в муфте посредством жидкости, протекающей по замкнутому кругу циркуляции между обоими элементами муфты — насосом и турбиной, — можно легко проанализировать, если обратиться к закону динамики, связывающему массу и скорость рассматриваемого тела. По этому закону произведение массы на скорость представляет собой количество движения, меру состояния движения рассматриваемого тела, которая не может изменяться, если на тело не действуют внешние силы. Если эти силы действуют, то в зависимости от характера их действия они рассматриваются как активные или реактивные силы. [c.31]

Основной принцип действия турбины реализуется в ее секциях-ступенях, каждая из которых состоит из двух элементов неподвижного лопаточного венца, называемого сопловым или направляющим аппаратом, и вращающегося рабочего колеса, имеющего на диске совокупность рабочих лопаток (в биротатив-ных турбинах вращаются как направляющий аппарат, так и рабочее колесо). [c.84]

Допустив возможность привода насосов от разных валов, можно применить турбину, у которой сопловой аппарат вращается и развивает крутящий момент (рис. 4.67). Эта турбина образована из активной одноступенчатой турбины путем установки сопловой решетки на вращающееся колесо. По принципу действия турбина, изображенная на рис. 4.67, является реактивно-активной двухступенчатой (так как она имеет два рабочих колеса) биротативной. [c.283]

Масло заливается в турбомуфту через пробку 9. Кроме тс го, имеется пробка 8 с заливкой из легкоплавкого сплава. Для балансировки рабочих колес турбомуфты на кожухе 7 и турбине 6 предусмотрены приливы, которые частично снимаются при балансировк(3. Принцип действия турбомуфты ТЛ-32 аналогичен принципу действия предохранительных турбомуфт, описанным в главе VIII. [c.238]

Назначение и принцип действия. Во избежание протекания рабочего тела между валом и корпусом турбины и подсоса воздуха в корпус (если давление в нем ниже атмосферного) в местах прохода вала через корпус ставят уплотнения, которые называют концевыми (наружными). Для уменьшения протекания рабочего тела между валом, промежуточными и разделяющими диафрагмами ставят уплотнения, которые называют диафрагменными или внутренними к ним относятся также уплотнения думиссов. Бандажные уплотнения служат для уменьшения протекания пара между корпусом турбины и рабочим венцом. [c.42]

Собственно, никаких новых научных проблем использование тепла океана не ставит. Более ста лет назад французский физик д Арсонваль предложил использовать для получения энергии разность температур между нагретыми Солнцем верхними слоями воды и холодной водой океанских глубин. Принцип действия морской тепловой электростанции прост — теплая океанская вода с температурой около 25 ""С направляется в теплообменник, в котором испаряется аммиак. Пары аммиака вращают турбину, вырабатывающую электроэнергию, а потом поступают в другой теплообменник, в который поступает холодная вода с тысячеметровой глубины, где ее температура 5°С. Пары аммиака конденсируются, аммиак поступает в первый теплообменник, и весь цикл повторяется. [c.198]

В главном контуре АЭС на N204 для повышения безопасности предусматриваются дублирование питательных насосов, использование нескольких петель охлаждения реактора (минимум трех), байпасирование турбины и съем нагрузки с электрогенератора, создание двух подсистем аварийного расхолаживания, работающих независимо друг от друга и на различном принципе действия. [c.38]

По принципу действия сцепления разделяются на фрикционные (фиг. 2d), гидродинамические муфты (фиг. 21), комбинированные (фиг. 19). В фрикционных сцеплениях используется сила трения в гидродинамической муфте [40] передача усилия от колеса насоса к колесу турбины осуществляется за счёт кинетической энергии жидкости при этом можно получать значительное относительное проскальзывание валов без вреда для механизма. Это позволяет двигателю даже при малой скорости движения автомобиля работать на больших оборотах, чем достигается весьма высокая плавность передачи усилия от двигателя к ведущим колёсам автомобиля. Гидродинамические муфты, постоянно наполненные жидкостью, не обеспечивают безударного переключения шестерён в обычных коробках передач, так как статическое давление жидкости в системе обусловливает наличие некоторого крутящего момента на валу турбины лаже при малых оборотах насосэ. Для устранения этого недостатка гидродинамические муфты комбинируют либо с планетарными коробками передач, имеющими фрикционное устройство, обеспечивающее безударный пе- [c.39]

Надежность работы регулирования в значительной мере зависит от осведомленности экаплуатационного персонала щеха, в первую очередь машинистов турбины, об устройстве, состоянии, принципе действия регу-ли ршания турбины и от умения содержать его постоянно в иоправном надежном рабочем состоянии и принимать необходимые меры в случае ненормальной его работы. Неудовлетворительная работа регулирования обнаруживается обычно на холостом ходу, при изменениях и сбросах нагрузки невнимательное отношение к работе системы регулирования нередко приводит к тяжелой аварии тур бины и (генератора. [c.136]

Одна из возможностей уменьшить размеры и стоимость сепараторов — перейти от стационарных к вращающимся конструкциям (ВС) [10], устанавливаемым на линии паропровода между цилиндрами. Принцип действия ВС основан на известном свойстве турбинных колес хорошо сепарировать влагу при малых окружных скоростях (см. гл.XIII). Еще в лабораторных опытах пятидесятых годов в обычных турбинных колесах при окружных скоростях 30—40 м/с удавалось сепарировать до 70—80% крупнодисперсной влаги. Этот эффект можно значительно повысить, применив РК сепаратора с очень малым шагом пластин или волнообразных лопаток с улавливателями влаги. Как показали опыты в проблемной лаборатории ЛПИ, такие ВС способны улавливать 95—98% крупнодисперсных аэрозолей. Они приводятся во вращение за счет энергии основного потока пара, причем сопротивление ВС не выше, чем в стационарных сепараторах. [c.113]

Книга в основном содержит описание устроп-ства, принципа действия и правил обслуживания современных блочных паротурбинных установок мощностью 200 Мет н предназначена в качестве учебного пособия для подготовки обходчиков и машинистов, обслуживающих турбинное оборудование этих установок. Она может быть также иснользована студентами энергетических техникумов при изучении курса Эксплуатация турбинных установок . [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...