Круг циркуляции замкнутый

Коэффициент потерь на удар 43 Кинематическая вязкость 47 Кромка лопатки входная 15, 29, 154 Кромка лопатки выходная 29, 154 Круг циркуляции замкнутый 17, 31, 35, 139 [c.316]

Принцип действия гидромуфты, т. е. механизм передачи мощности в муфте посредством жидкости, протекающей по замкнутому кругу циркуляции между обоими элементами муфты — насосом и турбиной, — можно легко проанализировать, если обратиться к закону динамики, связывающему массу и скорость рассматриваемого тела. По этому закону произведение массы на скорость представляет собой количество движения, меру состояния движения рассматриваемого тела, которая не может изменяться, если на тело не действуют внешние силы. Если эти силы действуют, то в зависимости от характера их действия они рассматриваются как активные или реактивные силы. [c.31]

Прежде чем продолжать рассуждения, целесообразно более подробно рассмотреть общую картину течения и ввести обозначения различных напоров, которые можно выделить в балансе энергии замкнутого круга циркуляции насос — турбина — реактор гидротрансформатора. Для того чтобы облегчить понимание гидравлики процесса и представить его в наглядной форме, прибегнем к модели — аналогу, схема которого приведена на рис. 58 и 59. [c.139]

При работающем двигателе насосное колесо воздействует лопатками на жидкость, заставляя ее не только вращаться вместе с ним, но и перемещаться вдоль лопаток по направлению от входа к выходу. Выйдя из насосного колеса, поток жидкости проходит через турбинное колесо, затем через реактор и возвращается к входу в насосное колесо, образуя замкнутый круг циркуляции. При этом насосное колесо передает энергию потоку жидкости, а она — турбинному колесу. Величина передаваемой потоком энергии и силового воздействия на лопатки зависит от величины и направления абсолютной скорости жидкости. [c.148]

Меридиональное сечение гидродинамической передачи дает ясное представление о ее работе. В гидромуфте (рис. 111.58, а) рабочая жидкость, находящаяся внутри передачи, отбрасывается лопатками вращающегося насосного колеса к периферии и далее на лопатки турбинного колеса, которое реализует энергию, полученную через жидкость от насосного колеса, и вращается в ту же сторону. С лопаток турбинного колеса жидкость возвращается на лопатки насосного колеса, образуя замкнутый круг циркуляции. [c.196]

Насосы забортной воды (или насосы внешнего круга циркуляции воды через охладители в стационарных установках) устанавливают в судовыХ силовых установках с замкнутой принудительной системой охлаждения для прокачки водь через охладители пресной воды, циркулирующей во внутреннем круге циркуляции системы охлаждения. [c.178]

Следует упомянуть также о турбинах с замкнутым кругом циркуляции рабочего тела (фиг. 6). В подогревателе 8, соответствующем паровому котлу, при помощи нагревательного устройства (топки) 2 нагревают до заданной температуры рабочее тело (например, воздух), имеющий замкнутый круг циркуляции. Для повышения к. п. д. установки продукты сгорания направляются в теплообменник 1, где они используются для предварительного подогрева воздуха, поступающего к нагревательному устройству. Нагретый в подогревателе 8 воздух расширяется в турбине 4 и совершает при этом полезную работу после этого он поступает в компрессор 5, в котором его давление доводится до рабочего, и подается обратно в подогреватель 8. Выходящий из турбины воздух отдает тепло в теплообменнике 7 это тепло используется для предварительного подогрева выходя-щ,его из компрессора 5 сжатого воздуха. Дальнейшее охлаждение выходящего из турбины воздуха до возможно более низкой температуры производится в теплообменнике (холодильнике 6). Если ввести многократное промежуточное охлаждение воздуха перед сжатием (между выходом из турбины и входом в компрессор) и многократный промежуточный подогрев воздуха перед расширением (между выходом из компрессора и входом в турбину), т. е. если приблизить процессы сжатия и расширения к изотермическому процессу, то турбина будет работать примерно по циклу Карно, характеризующемуся наиболее высоким термическим к. п. д., который вообще может быть достигнут при заданном перепаде темпер-атур. [c.944]

Хотя газовые турбины с замкнутым кругом циркуляции рабочего тела являются несколько более сложными, чем описанные выше, и о работе подобных турбин (даже в стационарном исполнении) пока имеется лишь незначительное количество экспериментальных данных, нельзя не видеть некоторых свойственных им существенных преимуществ, главные из которых следующие [c.944]

Газовая турбина с замкнутым кругом циркуляции рабочего тела очень сходна с паротурбинной установкой. [c.944]

Пространство в гидротрансформаторе, по которому жидкость совершает замкнутое движение, называется кругом циркуляции. Движение жидкости, в круге циркуляции на рис. 52 показано стрелкой. Из рисунка видно, что насосное и турбинное колеса между собой механической связи не имеют энергия от насосного колеса к турбинному передается только при помощи масла. Масло при движении в круге циркуляции встречает сопротивление, в результате чего происходит потеря энергии, которая переходит в тепло. Так как эти потери в зависимости от режима работы составляют от 10 до 30% мощности дизеля, то небольшое количество масла, находящееся в гидротрансформаторе, могло бы быстро нагреться до температуры вспышки. Чтобы этого не случилось, часть масла из гидротрансформатора пропускают через Теплообменник, в котором отводится преобразованная в теплоту работа трения. [c.83]

Насосное колесо, приведенное в движение двигателем, увлекает своими лопатками рабочую жидкость, которая с возрастающей под действием центробежной силы скоростью направляется в турбину. Здесь, отдав основную часть кинетической энергии турбине, жидкость далее поступает в реактор. Из неподвижного реактора, несколько изменив свое направление, жидкость возвращается в насосное колесо, завершив таким образом замкнутый круг циркуляции. [c.20]

На рис. 80 приведена простейшая схема гидравлической передачи. Двигатель приводит в действие центробежный насос 2, который забирает жидкость из бака / и по трубопроводу 3 нагнетает ее на лопатки турбины 4. Поток жидкости, ударяясь о лопатки турбины, приводит во вращение турбину и связанный с ней привод. Отработавшая жидкость стекает по трубопроводу 5 в бак 1. В современных гидропередачах насосное и турбинное колеса размещают в одном замкнутом корпусе, заполненном маслом. При вращении насосного колеса масло нагнетается на лопатки турбины, а затем оно снова всасывается насосным ко- лесом, совершая таким образом замкнутый круг циркуляции. [c.103]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает па реактор, а затем к насосу, образуя замкнутый круг циркуляции. Нз проточной части масло отводится через отверстия в стакане 4 и крышке 13 по трубопроводам в бак. [c.254]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает па реактор, а затем — к насосному колесу, образуя замкнутый круг циркуляции. [c.268]

Система смазывания МОП электродвигателя ЭД И8Б. Система (рис. 197) представляет собой замкнутый круг циркуляции масла через вкладыши МОП при помощи реверсивного масляного насоса 11. Круг циркуляции масла образован установкой на тяговом электродвигателе 1 единого осевого подшипника 3, который включает в себя две польстерные камеры 15 (по одной для каждого МОП) и в нижней средней части маслосборник 13 вместимостью 35 л, соединенные через МОП системой каналов. В маслосборник на крышке установлен шестеренный насос 11, который приводится в действие от оси колесной пары через шестерню 9, выполненную разъемной для монтажа и демонтажа на ось без расформирования колесной пары, и зубчатое колесо 10, установленное на валу насоса. Зацепление зубчатой передачи привода насоса регулируется прокладками 14 крышки 7 и устанавливается с увели- [c.269]

Рабочее пространство круга циркуляции гидромуфты представляет собой замкнутые каналы между лопатками насосного и турбинного колес, которые в процессе работы заполнены жидкостью. [c.184]

Таким образом, происходит замкнутое движение жидкости в круге циркуляции. Необходимым условием этого движения является наличие скольжения, т. е. некоторой разности частот вращения рабочих колес. Только при этом условии центробежные силы жидкости, находящейся между лопатками насосного колеса, смогут преодолеть центробежные силы жидкости, заключенной в каналах турбинного колеса, и все [c.185]

Принцип действия заключается в следующем. Вращающееся насосное колесо преобразует подвижную механическую энергию рабочей жидкости, находящейся в круге циркуляции гидромуфты. Жидкость поступает на лопатки турбинного колеса, которые преобразуют энергию жидкости в механическую энергию вращения турбины. Из турбинного колеса жидкость поступает в насосное колесо, т е. устанавливается замкнутая циркуляция жидкости в меридиональной плоскости и вокруг оси вращения гидромуфты. [c.30]

Если бы вся Земля была покрыта водяной оболочкой, циркуляция океанских течений полностью совпадала бы с циркуляцией атмосферы. Ветер, возникающий над поверхностью океана, генерирует волны. Траектория движения отдельной капли воды не совпадает, как правило, с направлением ветра — в вертикальной плоскости она имеет вид круга такие движения совершает пробка, скачущая на поверхности воды. Но когда волны разбиваются, ветер подхватывает водяные брызги. Так происходит общий перенос вещества в направлении ветровых течений. Однако не весь земной шар покрыт водой наличие континентов искажает идеализированную картину океанских течений. В итоге образуется система течений в форме замкнутых петель, называемых океаническими круговоротами на рис. 12.12 показаны круговороты в воображаемом океане, берега которого имеют форму эллипса. [c.296]

Докажем, что циркуляция скорости Г по любому замкнутому кон-туру б (на рис. 85 показанному пунктиром), один раз опоясывающему крыловой контур С, будет равна наложенной на обтекание круга в плоскости С циркуляции Г. Для этого заметим, что по определению циркуляции и по (78) можно написать (д. ч.—символ действительной части) [c.272]

Из полученных выше результатов можно показать, что составляющие подъемной силы определяются циркуляциями по кругам достаточно большого радиуса, представляющим собой сечения сферы 2 диаметральными плоскостями (О = О и ш = я/2. Циркуляция же по любому замкнутому контуру, не охватывающему кормовой вихревой след, равна нулю ). [c.560]

Проф. Феттингером [77] в 1902 г. были предложены две основные схемы гидротрансформаторов (рис. 2). Насос/, турбина 2 и направляющий аппарат 5 находятся в непосредственной близости друг от друга. Следовательно, поток жидкости из одного колеса поступает в другое без трубопроводов, образуя замкнутую проточную часть, которую называют кругом циркуляции. [c.6]

Во внешнем круге циркуляции может устанавливаться теплообменник для охлаждения рабочей жидкости. Из внешнего круга циркуляции рабочая жидкость по каналам во втулке 10 и трубе 1 попадает в круг циркуляции турбомуфты. В остальном турбомуфта работает так же, как замкнутые турбомуфты без внешнего круга циркуляции, описанные в главе VIII. [c.237]

Если двигатель работает, то насосное колесо вращается. Его лопатки, оказывая силовое воздействие на жидкость, находящуюся в межлопаточных каналах, отбрасывают ее к периферии. Жидкость, выходя из меж.топаточных каналов насосного колеса, попадает в межлопаточные каналы турбинного колеса. Пройдя их, жидкость вновь попадает в межлопаточные каналы насосного колеса. Образуется замкнутый кольцевой поток жидкости (на рис. 84 показан стрелками), движущийся по кругу циркуляции с большой скоростью и одновременно вращающийся вместе с насосным (или турбинным) колесом. Жидкость, получив энергию от лопаток насосного колеса, переносит ее к турбинному колесу и, оказывая силовое воздействие на его лопатки, передает этому колесу крутящий момент. Чем быстрее вращается насосное колесо, тем больший крутящий момент может передать гидромуфта. [c.136]

Внутренние полости насоса, турбины и кожуха заполняются рабочей жидкостью, обычно минеральным маслом. Меридиальное сечение замкнутого контура внутренних полостей насоса и турбины носит название круга циркуляции жидкости. [c.132]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает на первый реактор 10, второй реактор 12, а затем к насосу, образуя замкнутый круг циркуляции. Из проточной части масло отводится через внутренние отверстия в кронн1тецие 18 и картере входного редуктора 7. Выходящее из гидротрансформатора масло поступает в теплообменник и далее через подпорный клапан в клапанной коробке сливается в бак. Подпорный клапан обеспечивает на входе в гидротрансформатор давление масла в пределах 3,5-4,0 кгс см (0,35 -0,40 Мн м ). [c.280]

Рабочая жидкость (масло) после отдачи энергии турбине поступает на реакторы 10 и 18, а затем к насосу, образуя замкнутый круг циркуляции. Необходимое для охлаждения количество жидкости отводится через щелевой зазор между тором 12 и реактором 18 и далее через сверления в лопатках реактора 18 и крьпику 13. [c.285]

Циркуляционная система смазывания осевых подшипников (рис. 90) представляет собой замкнутый круг циркуляции масла через вкладыши осевых подшипников. Круг циркуляции масла образован установкой на тяговом электродвигателе 1 единого осевого подшипника 2, который включает в себя две польстерные камеры 5, 9 и в нижней средней части маслосборник 15 вместимостью 35 л, соединенные через подшипники системой каналов. В маслосборнике на крышке 10 установлены шестеренный насос 13, который приводится в действие от оси колесной пары через шестерню 11, выполненную резъемной для монтажа и демонтажа без расформирования колесной пары, и зубчатое колесо 12, установленное на валу насоса. Зацепление зубчатой передачи привода насоса регулируется прокладками 16 крышки и устанавливается с увеличенным брковым зазором до 1 мм на компенсацию износа вкладышей осевого п дшипника в процессе эксплуатации [c.165]

Из-за гидродинамического давления, действующего на разобщение колес направляющих аппаратов, зазор С по мере срабатывания трущихся поверхностей увеличивается. Поэтому зазор С лучше делать с минусовым допуском. Преобразующие способности комплексного гидротрансформатора состоят в следующем насосное колесо, приводимое во вращение двигателем, создает масляный поток жидкости по замкнутому кругу (кругу циркуляции) через лопатки турбинлого колеса и колес направляющего аппарата, но так как в момент разгона тепловоза турбинное колесо имеет малую скорость вращения, то для передачи определенной мощности дизеля на турбинном колесе создается большой вращающий момент, уменьшающийся по мере разгона турбинного колеса. [c.92]

Так как циркуляция скорости по любому замкнутому кругу (ось которого совпадает с осью вращения колеса) Г = 2пгСи, то такой закон изменения тангенциальных составляющих скоростей по высоте лопаток получил название способа постоянной циркуляции. [c.47]

Ослаблению процесса образования корки способствует также подогрев битумопроводов, беспрерывная циркуляция битума в магистрали по замкнутому кругу и полное опорожнение магистрали от битума при перерывах в работе и после окончания работ. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...