Турбина газовая — Принцип действия

Классификация, принцип действия и рабочий процесс в паровых и газовых турбинах [c.179]

Назначение и принцип действия. Упорные подшипники судовых, паровых, газовых турбин и компрессоров служат для восприятия осевого усилия и для фиксации вала в осевом направлении. Осевые усилия изменяются по величине и направлению с изменением режима работы турбины и направления движения судна. Нагрузка на упорные подшипники в современных судовых турбинах может достигать свыше 100 кН. [c.37]

Классификация. По месту расположения уплотнения турбин и турбокомпрессоров делятся на концевые, диафрагменные и бандажные. По принципу действия различают уплотнения лабиринтовые, контактные (угольные) и лабиринтово-контактные. По принципу расположения зазоров уплотнения делят на осевые, радиальные и радиально-осевые. По роду рабочего тела различают уплотнения паровых турбин, газовых турбин и компрессоров. [c.42]

Особенности газовых турбин. По принципу действия газовые турбины не отличаются от паровых. При освоенных в настоящее время температурах начальное давление и срабатываемый в газовой турбине перепад энтальпий в несколько раз меньше, чем в паровой. В результате для получения требуемой мощности необходимо, чтобы расход рабочего тела через газовую турбину был большим. Высокие температуры, относительно малые давления и перепады энтальпий, а также большие расходы обусловливают следующие особенности судовых ГТД малое число ступеней (2—8) и малую массу ротора большую длину лопаток (степень парциальности е == 1) применение диффузора на выходе из турбины применение тонкостенной составной конструкции корпуса с вертикальными разъемами широкое использование подшипников качения соединение элементов турбины, обеспечивающее тепловые расширения воздушное охлаждение подшипников, дисков, а иногда и лопаток турбин. [c.242]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПАРОВЫХ и ГАЗОВЫХ ТУРБИН, УСЛОВИЯ их РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИЯ [c.5]

IV. СХЕМА И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ГАЗОВОЙ ТУРБИНЫ [c.320]

Особо быстрое и успешное развитие газотурбинные установки получили в авиации. Быстрый рост скоростей самолетов в послевоенный период потребовал значительного увеличения мощности силовых установок. Применение реактивного двигателя помогло решить эту сложную задачу. Не вдаваясь в подробности устройства и принципа действия хорошо известных в настоящее время реактивных двигателей, напомним, что в большинстве из них в качестве основного агрегата используется турбокомпрессор, т. е. газовая турбина. Газотурбинный двигатель получил подавляющее применение в авиации, почти полностью вытеснив из нее за последние 5 8 лет поршневой двигатель и определив качественный скачок в ее развитии. [c.385]

Газовая турбина, по принципу действия не отличаясь от паровой, имеет серьезные конструктивные отличия. Поскольку используемый теплоперепад в газовой турбине меньше, чем в паровой, число ступеней у нее также меньше. [c.280]

Принцип действия газовой турбины. Газовая турбина представляет собой тепловой лопаточный двигатель, который состоит из двух основных элементов (рис. 104) соплового аппарата с направляющими лопатками и вращающегося рабочего колеса (ротора) с рабочими лопатками. Сопла, применяемые в газовых турбинах, представляют собой суживающиеся к выходу криволинейные каналы. Эти каналы располагают по окружности перед лопатками рабочего колеса. Сжатый и нагретый газ, проходя по сопловым каналам, расширяется. Далее газ поступает на лопатки ротора. Лопатки ротора также образуют изогнутые каналы, поэтому газовый поток изменяет свое направление на лопатках, благодаря чему возникает центробежное давление. Ротор начинает вращаться. [c.138]

Газовая турбина по принципу действия, не отличаясь от паровой, сочетает в себе преимущества двигателей внутреннего сгорания и паровых турбин. [c.243]

Принцип действия одноступенчатой газовой турбины ) не отличается от принципа действия одноступенчатой реактивной паровой турбины. Расширение газа происходит не только в направляющих соплах, но и на рабочих лопатках. Абсолютная скорость С] на рабочих лопатках убывает до Сз, а относительная от хю возрастает до Шг. [c.249]

Одним из основных агрегатов ГТУ является газовая турбина. Газовая турбина представляет собой ротационный тепловой двигатель, рабочим телом для которого служат продукты сгорания жидкого или газообразного топлива. Иногда газовые турбины в отличие от паровых, работающих на паре, называют турбинами внутреннего сгорания. По принципу действия газовые турбины, как и паровые, могут быть активными и реактивными (см. рис. 115, 117). Турбины, у которых степень реактивности 0,5 и выше, называют реактивными. Турбины, в которых газ движется в направлении продольной оси вала турбины, называют турбинами осевого типа (рис. 136). [c.188]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ГАЗОВЫХ ТУРБИН [c.435]

Описанный принцип действия газовой турбины характеризует так называемый активный тип турбины, у которой преобразование потенциальной энергии в кинетическую осуществляется только в неподвижных соплах. Давление же газа при прохождении лопатки не меняется. [c.436]

Принцип действия газотурбинной установки газотурбовоза с электрической передачей поясняет рис. 12.15. Воздух, сжатый в осевом компрессоре 3 до давления 600 кПа, поступает в камеру сгорания 4, где сжигается жидкое топливо. Продукты сгорания при температуре до 730 °С поступают на лопатки газовой турбины 5. Вырабатываемая мощность за вычетом мощности, потребляемой компрессором, передается генератору 1. [c.111]

Газотурбинной установкой называют тепловой двигатель, состоящий из трех основных элементов воздушного компрессора, камеры сгорания и газовой турбины (рис. 12.1). Принцип действия ГТУ сводится к следующему. Из атмосферы воздух забирают компрессором К, после чего при повышенном давлении его подают в камеру сгорания КС, куда одновременно подводят жидкое топливо топливным насосом ТН или газообразное топливо от газового компрессора. В камере сгорания воздух разделяется на два потока один поток в количестве, необходимом для сгорания топлива, поступает внутрь жаровой трубы ЖТ, второй — обтекает жаровую трубу снаружи и подмешивается к продуктам сгорания для понижения их температуры. Процесс сгорания в камере происходит при почти постоянном давлении. [c.367]

По принципу действия газовая турбина аналогична паровой турбине. [c.397]

Несмотря на то что принцип действия паровых и газовых турбин одинаков, последние имеют следующие существенные особенности, отличающие их от паровых турбин. [c.397]

Принцип действия преобразователей импульсов следующий. Отдельные трубопроводы импульсной системы наддува заканчиваются соплами, объединяемыми общей камерой смешения. В образуемых таким образом смежных соплах эжектора происходит преобразование импульса давления в кинетическую энергию. Энергия, преобразовываемая в соплах, которыми заканчиваются выпускные коллекторы, затрачивается на взаимное эжектирование газовых потоков из отдельных коллекторов и поступает в турбину примерно с постоянным давлением. Эта разновидность импульсной системы наддува становится особенно перспективной в связи с тенденцией форсирования двигателя по наддуву. [c.26]

Принцип работы турбореактивного двигателя состоит в следующем. Компрессор, приводимый в действие газовой турбиной, засасывает воздух и сжимает его. Из компрессора сжатый воздух подается в камеру сгорания. Часть воздуха (около 30%) смешивается с топливом и, образуя горючую смесь, участвует в процессе горения. Остальной воздух охлаждает стенки камеры сгорания и постепенно смешивается с продуктами сгорания перед поступлением их в газовую турбину. Весь газовый поток проходит через турбину и, расширяясь, отдает ей часть своей энергии. За счет этой энергии газовая турбина приводит в действие компрессор и вспомогательные агрегаты. [c.19]

При числе операций более 7 в основу конструкций автоматических линий из нормализованных узлов кладется принцип прямолинейного расположения агрегатных станков, связанных между собой пульсирующим транспортером, поворотными и другими устройствами, позволяющими обрабатывать детали по нескольким поверхностям. Из большого числа работающих линий этого типа можно назвать линию, собранную из унифицированных узлов и предназначенную для обработки замка лопаток газовых турбин. В линию входят девять станков восемь фрезерных и один протяжной, которые одну деталь обрабатывают за 37,5 сек. вместо 12 мин., необходимых для ее обработки на универсальных станках. Сюда же относятся и полуавтоматические линии, действующие на Московском тормозном заводе и состоящие из нормализованных элементов — узлов, механизмов, деталей, полученных путем расчленения конструкций различного оборудования. Прямолинейные линии при изменении технологического процесса можно быстро перестроить, расположив станки в любой последовательности, и в зависимости от требуемых операций умень- [c.127]

Это обстоятельство не позволяет строить поршневые двигатели больших мощностей с малыми габаритными размерами и весом. В газовой турбине, так же как ив д. в. с., рабочим телом обычно являются продукты сгорания жидкого и газообразного топлива, но возвратно-поступательный принцип заменен вращательным движением колеса под действием струи газа. [c.80]

История развития газовых турбин подобна развитию других типов двигателей. Еще в далекой древности был открыт принцип реактивного действия струи (паровой, водяной или газовой), истекающей из отверстия. На этом принципе вращался изобретенный более двух тысяч лет назад шар Герона Александрийского. Это свойство возникновения реактивной силы было использовано при изобретении китайцами первых осветительных и зажигательных ракет. [c.395]

Транзисторы 47 Транспортеры 203 Трансформаторы тяговые 45 Турбина газовая — Принцип действия 138 Турбопоезд — Определение 3 — Устройство 146 [c.344]

Принцип действия турбокомпрессоров одного унифицированного ряда одинаков. Газовая турбина является лопаточным тепловым двигателем, который преобразует тепловую энергию газового потока в механическую работу. Элементами, преобразующими энергию газа в турбине, являются сопловой аппарат и рабочее колесо с лопатками по окружности. Газовый тракт—сопловой аппарат, зазор, межлопаточ-ные каналы — называется проточной частью турбины. Газ из выпускного коллектора дизеля поступает в сопловой аппарат 4 (рис. 98). Здесь скорость газа значительно возрастает, так как тепловая (потенциальная) энергия газа в сопловом аппарате превращается в кинетическую. Из сопел газ поступает на лопатки 3, проходит между ними по криво- [c.198]

Существенным недостатком двигателей внутреннего сгорания являются возвратно-поступательное движение поршня н наличие больших инерционных усилий, что не позволяет создавать поршневые двигатели больших мощностей с малыми габаритными размерамй и массой. В газовой турбине, как и в двигателе внутреннего сгорании, рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газообразного топлива, но возвратно-поступательное движение заменено вращательным движением колеса под действием струи газа (рис. 7.3, а). Кроме того, в турбине осуществляется полное адиабатное расширение продуктов сгорания до давления наружного воздуха, с чем связан дополнительный выигрыш работы (ил. 4 414 на рис. 7.3, б). Это обстоятельство, а также ротационный принцип работы газотурбинного двигателя позволяют выполнять его быстроходным, с высокой частотой вращения, большой мощности в (Отдельном агрегате при умеренных размерах и небольшой массе. [c.115]

В турбовинтовом двигателе с открытым циклом (фиг. 139, а), работающем по принципу газовой турбины, рабочее вещество приводит в движение турбину, а затем так же, как и в ракетных двигателях, выбрасывается в атмосс ру. В двигателях с закрытым циклом в качестве рабочего вещества можно использовать гелий, углекислый газ, водяной пар под давлением или, наконец, пары ртути. Однако использование воды и углекислого газа имеет то неудобство, что под действием радиоактивного излучения реактора они разлагаются. Как и в предыдущем случае, максимальная допустимая температура определяется механит ческой прочностью лопаток турбины. [c.213]

Термический коэффициент полезного действия газовой турбины не меньше к.п.д. других тепловых двигателей. Известно, что в поршневых дв1игателях невозможно осуществить адиабатное расширение до атмосферного давления. Когда поршень доходит до нижнего крайнего положения (точка 4 на фиг. 8. 2, 8. 5), то в цилиндре двигателя существует еще давление выше атмосферного и этот перепад давления (р4—рг) не используется для совершения поршнем работы, т. е. дальнейшее расширение рабочего агента не осуществляется, открываются выхлопные клапаны, в процессе истечения газов давление в цилиндре падает до атмосферного давления. Следовательно, в силу самого принципа работы дв1игателя использовать перепад Р4—Р1 невозможно, что приводит к потере определенной работы. В газотурбинных же двигателях полное расширение вполне осуществимо, что увеличивает Т1( цикла. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...