Схема транспортной сети

Схема транспортной сети [c.409]

Схема транспортной сети должна проектироваться обязательно одновременно с генеральным планом завода. Так как дороги являются составной частью всего строительного комплекса и играют весьма большую роль при составлении проекта архитектурного оформления завода, то основные параметры дорожной сети, особенно в районе входа её в завод и по главной магистрали, должны быть выбраны в соответствии с эскизами архитектурных проектов. [c.409]

План в архитектуре — выполненное в определенном масштабе графическое изображение горизонтальной проекции здания (либо одного из его помещений) или комплекса зданий, населенного пункта или отдельных его частей. На плане могут быть указаны конструкции стен, опор и перекрытий, расстановка мебели в интерьерах, расположение оборудования и схема технологического процесса в производственных помещениях, озеленение территории, схема транспортной сети в городе и др. [c.686]

Увеличение и усиление железнодорожных выходов к речным и морским портам, интенсивное строительство усовершенствованных безрельсовых дорог, сооружение судоходных каналов и водохранилищ, строительство новых и реконструкция существующих портов, расширение и совершенствование механизации погрузочно-разгрузочных работ, введение с 1932 г. системы контейнерных перевозок с применением многократно используемой тары (контейнеров), облегчающей, упрощающей и ускоряющей перегрузочные операции в стыковых пунктах железнодорожного, водного и безрельсового транспорта, рациональное планирование и распределение грузопотоков — все это обусловило формирование единой транспортной сети, основанной на комплексной схеме магистральных железных дорог, автострад, крупных водных путей и главнейших авиалиний и постепенно разделяющейся на отдельные ветви местных подъездных путей и малых рек. [c.323]

Из отечественного и зарубежного опыта следует, что в последние годы для удаления пыли и стружки от режущих инструментов наибольшее внимание уделяется разработке групповых отсасывающих устройств. На рис. 123 показана схема отсасывающей установки, являющейся как бы переходной от индивидуальных к групповым системам. Эта установка состоит из двух специализированных пылестружкоприемников 1, двух циклонов с обратным конусом 2, шибера-переключателя 3, транспортной сети 4 и вентилятора среднего давления 6, приводимого во вращение двигателем 7. Воздух из вентилятора выбрасывается в атмосферу по трубе 5. [c.187]

Освещение внутренней пешеходно-транспортной сети железнодорожных поселков выполняется с использованием односторонних схем размещения светильников с максимально возможным приближением в плане светильника к освещаемой по. Юсе. Для подвесных светильников максимальное использование их светового потока достигается при размещении светильников над осевой линией аллеи, проезда или тротуара-подъезда. Для консольных зеркальных светильников, устанавливаемых на опорах под углом ф = 15° к горизонту и предназначенных для освещения дорожной поверхности, оптимальное положение уточняется при проведении расчета установки. Этому соответствует положение светильника на краю дорожной поверхности, если ее ширина не превышает 5,5 м, а высота размещения светильника 7,5—8 м. [c.146]

Модель транспортной сети представляет собой чертеж-схему (рис. 74 и 75). [c.230]

Все металлические части машин, подъемно-транспортных устройств, металлические колонны зданий и тому подобные конструкции, которые могут оказаться под напряжением при повреждении изоляции, необходимо заземлять соответственно схеме питающей сети. [c.128]

В процессе проектирования и строительства инженерных сооружений, планировки и благоустройства городских территорий создаются самые разнообразные чертежи. Чертежи вертикальной планировки и организации водостока, схемы размещения подземных инженер-но-санитарных сетей и городских транспортных сетей, чертежи озеленения и сетей уличного освещения. Они отличаются специфическими особенностями и различными условностями изображений. [c.191]

Помимо генерального плана застройки при создании проекта планировки района выполняется ряд других специальных чертежей и схем с изображением спланированной по проекту земной поверхности (чертежи вертикальной планировки, схемы водостоков, транспортных сетей, подземных коммуникаций и т. д.). [c.193]

При перспективном проектировании транспортных и пешеходных туннелей расположение их следует максимально увязывать с проектируемыми или существующими инженерными сетями. Применение рациональных схем (см. рис. 25.6) расположения подземных сетей в плане и профиле уличных проездов позволяет сооружать туннели с минимальными затратами. [c.325]

В процессе разработки генерального плана все его варианты необходимо подвергнуть всестороннему анализу и сопоставить производственную и транспортную схемы, компактность планировки, расположение по отношению к направлению господствующих ветров, возможность расширения, связи с районными устройствами и посёлком, протяжённость рельсовых, безрельсовых дорог (площадь замощения) и инженерных сетей, направления людских потоков и пересечения их с желез- [c.403]

В зарубежных публикациях (127, 140, 137] рассматривается влияние распределенности нагрузки по сети. Оценивается влияние транспортного времени на экономические характеристики источников теплоты. Аналитическое исследование динамических свойств СЦТ для выбора мощности подпиточных насосов приведено в [140]. Результаты этих исследований в полной мере нельзя применить для отечественных систем из-за следующих кардинальных отличий в конструкциях и структурных схемах СЦТ [c.85]

Промышленные предприятия размещаются на территории, отведенной для промышленного строительства схемой районной планировки, генеральным планом населенного пункта или промышленного района. При выборе места для предприятия следует предусмотреть, чтобы оно имело удобную внешнюю транспортную связь. Поэтому оно должно быть связано с автомобильными дорогами, а при большом грузообороте, порядка 200...250 тыс. т в год, также с железнодорожной сетью. Для кузнечных заводов примыкание к железнодорожной сети обязательно. Если поблизости есть водные (морские или речные) пути, то они могут быть использованы для транспортировки грузов. Следует, однако, учесть сезонность речного транспорта. Использование соответствующих видов транспорта должно быть технически и экономически обосновано. [c.24]

Промышленные сортировочные станции проектируют для переработки вагонопотоков группы промышленных предприятий, объединенных в промышленные узлы, или отдельных крупных предприятий. В промышленном районе, состоящем из нескольких промышленных узлов, при обосновании в проекте допускается проектировать несколько сортировочных станций. При сквозной транспортной схеме, когда имеются подходы к двум станциям примыкания общей сети железных дорог, на одной сортировочной станции концентрируется преимущественно переработка входного вагонопотока, а на другой — выходного. [c.79]

В комплект рабочих чертежей входят архитектурно-строительные чертежи планов этажей, разрезов, фасадов и фундаментов под здание и оборудование, подземного хозяйства монтажные чертежи оборудования и оснастки со спецификациями изделий и деталей заводского изготовления технологические чертежи планов и разрезов цеха с нанесенным на них технологическим, транспортным, энергетическим и другим оборудованием схемы технологических трубопроводов, сетей и устройств энергоснабжения и электроосвещения, связи и сигнализации, водопровода и канализации, отопления и вентиляции, кондиционирования воздуха, газоснабжения и др. чертежи пре- [c.36]

По конструктивному исполнению элементы тяговой сети весьма разнообразны. Это продиктовано природными условиями в месте устройства тяговой сети, наработанными техническими решениями и конструктивным соответствием принятой технологической транспортной схеме. [c.489]

Основные схемы транспортных сетей приведены в главе XIII настоящего тома Справочника", посвящённой проектированию генеральных планов. [c.410]

Транспортная сеть машиностроительногсу завода состоит из рельсовых путей и безрельсовых дорог, по которым осваиваются грузовые потоки и направления которых определяются в основном схемой технологического процесса завода. Кроме того, весьма важным фактором, определяющим конфигурацию транспортной сети, являются людские потоки, для освоения которых служат тротуары, устраиваемые обычно по направлениям, совпадающим с дорогами, или пешеходные дорожки. При людских потоках большой мощности, во избежание пересечения их с грузовыми потоками, приходится проектировать специальные устройства (тоннели, виадуки). В некоторых случаях может оказаться целесообразным ввод городского транспорта в глубь предприятия с соблюдением полной изоляции заводской территории с помощью ограждения. [c.409]

Рис. 112. Схемы различных пневматических систем удаления пыли и стружки от режущих инструментов а — с простой сетью б и в — со сложной сетью I — пылестружкоприемник 2 — транспортная сеть (трубопроводы) 3 — стружкоотделитель 4 — пылеотделитель . 5 — побудитель тяги воздуха 6 — коллектор 7 — стружкосборник

За голы восьмой пятилетки большое внимание было у.телено развитию транспортно-дорожного строительства. В августе 1968 г, ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постапов-ление О дальнейшем развинти дорожного строительства в СССР , согласно которому разрабатываются генеральные схемы развития сети автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения но СССР в целом и схемы развития автомобильных дорот местногю значения (включая областные) по союзным республикам. [c.7]

Для проектирозания генерального плана необходимы следующие исходные данные 1) о составе завода 2) о размере и характере отдельных цехов и усгройс1в 3) о взаимных производственных связях цехов и устройств (схема производства) 4) о топографических, геологических, гидрогеологических и климатических условиях заводской площадки 5) о существующих и проектируемых в районе строительства населённых пунктах, промышленных предприятиях, транспортных, энергетических, санитарно-технических н других сетях и сооружениях, с которыми может быть связан проектируемый завод. [c.377]

Так как работа электропривода грузоподъемных машин происходит в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками, то весьма важно обеспечить защиту электродвигателя и пусковой аппаратуры от перегрузки и перегрева. Поэтому все машины имеют различные автоматические защитные и блокировочные устройства. Электроприводы с двигателем с фазным ротором имеют устройства, обеспечивающие автоматический контроль за режимом пуска электродвигателей. Управление электродвигателями подъемно-транспортных машин осуществляется с помощью контроллеров, магнитных пускателей, контакторов или релейно-контакторных систем. Электрическая схема управления электродвигателями грузо-подъемной машины должна исключать возможность самоза-пуска двигателей после восстановления прерванного ранее по какой-либо причине напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину. Электротехническая промышленность выпускает стандартные панели управления для электродвигателей всех типов для различных механизмов грузоподъемных машин. [c.290]

Приведенные в разделе методические и нормативные материалы, расчетные формулы, графики и номограммы позволяют определять максимальные и текущие потребности в энергоносителях и в их параметрах выбирать оптимальные типы и мощности станций и установок для генерации и транспортировки энергоносителей рассчитывать их технологические схемы, а также оптимальные схемы и размеры сетей транспортировки и распределения энергоносителей. Материал раздела, в том числе табличный и иллюстрационный, освещает характеристики и типоразмеры современного оборудования, выпускаемого российскими и зарубежными производителями для комплектации перечисленных энергетических станций и транспортно-рас-пределительных систем. Значительное внимание при изложении материалов уделяется a neiirraM повышения энергоэффективности процессов генерации, трансформации, транспортировки и использования энергоносителей. [c.9]

Для решения задач в области организации и безопасности движения в управлениях автомобильных дорог и автодорах созданы службы организации движения (СОД). СОД осуществляет учет интенсивности и состав движения на обслуживаемой сети дорог разрабатывает схемы разметки дорог, установки дорожных знаков и контролирует работы по их выполнению выявляет опасные участки дорог и разрабатывает полный комплекс мероприятий для предотвращения аварийности ведет учет всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на обслуживаемых дорогах, выясняет их причины и делает анализ ДТП, вызванных дорожными условиями изучает режимы движения (скорости движения, состав потоков, рас- [c.210]

Отвод воды с территории и из здания котельной должен быть увязан с сетью проньиыленной, ливневой и хозяйственной канализации. Стоки должны быть охлаждены до 40 °С и не должны содержать вредных примесей. Транспортная схема котельной принимается исходя из ее мощности с учетом очередности строительства и перспективы расширения. [c.266]

В состав рабочих чертежей зданий и сооружений при одно- и двух стадийном проектировании входят строительные чертежи зданий и со оружений (в том числе металлических конструкций) привязанные к участку строительства рабочие чертежи типовых и повторно приме няемых индивидуальных экономичных проектов зданий и сооружений чертежи (планы, разрезы) установки технологического, транспортного энергетического и другого оборудования и связанных с ним коммуни каций, конструкций, устройств и схемы технологических трубопрово дов с чертежами тепловой изоляции чертежи сооружений и устройств по охране природы, труда и технике безопасности чертежи (планы, разрезы, профили трасс, схемы) сетей и устройств электроснабжения и электроосвещения, автоматизации технологических процессов предприятия, связи и сигнализации, радиофикации и других сетей и устройств чертежи общих видов нестандартизированного оборудования и нестандартных (нетиповых) технологических, энергетических устройств, узлов и конструкций перечни примененных стандартов, нормалей и чертежей типовых конструкций, элементов и узлов ведомости объемов строительных и монтажных работ уточненные ведомости потребности в конструкциях, изделиях и материалах для строительства паспорта проектов зданий и сооружений. [c.11]

После завоза крана на путь (рис. 146, а) под колеса подкатной тележки 1 подкладывают клинья, электрическую схему крана переключают на соответствующее напряжение питающей сети и подключают кран. Универсальный переключатель в шкафу электрооборудования устанавливают в положение для монтажа. Стреловым краном приподнимают распорку 5 и закрепляют ее монтажным канатом 4. Далее передние флюгера переводят из транспортного в рабочее положение и закрепляют тягами. После подъема оголовка башни стреловым краном освобождают тягач и опускают башню вдоль оси пути. Закрепляют передние ходовые тележки противоугонными захватами за рельсы. 0<зобождают болты 6 телескопических подкосов 7 и после подъема башни опускают монтажный подкос 8 в вертикальное положение. Под подкос подкладывают шпалу и опускают на нее башню. Освобождают болты крепления подкатной тележки с поворотной платформой. Стреловым краном поднимают подкос 10 в рабочее положение и с помощью грузовой лебедкй 9 и стрелового полиспаста приподнимают ходовую раму и выкатывают подкатную тележку. Грузовой лебедкой ходовую раму опускают до опирания на рельсы задних флюгеров, предварительно переведенных из транспортного положения в рабочее. Ходовые тележки закрепляют противоугонными захватами за рельсы. Пальцы крепления шкворней тележки во флюгерах переставляют из верхнего транспортного в нижнее рабочее положение. [c.222]

Решение генплана выставки определяется размерами и очертанием территории, границами парковых зон, озеленения и акватории, инфраструктурой-сетью пешеходных и транспортных коммуникаций и интенсивностью использования земли под застройку. Проектирование включает разработку схемы функционального зонирования территории с выделением центральной и тематических зон (рис. 17.1). Так, на ЭКСПО-70 была выделена центральная зона, которая несла функцию фестивальной зоны и составляла ядро композиции. Помимо площади, отводимой под застройку павильонов, предусматриваются площади для открытой экспозиции. Определяются пути движения посетителей, разрабатывается система озеленения и обводнения, выделяются резервные илощади для дальнейшего развития выставки, паркинги, предвходные площади, рассчитанные на крупные массы посетте-лей, хозяйственный двор. Для современных комплексов характерны рассредоточенные входы и индивидуальные маршруты по отдельным разде- [c.284]

Из отдельных технических решений установок следует выделить систему Кузнецкого металлургического комбината им. В. И. Ленина для транспортирования проб из сталеплавильных цехов в экспресс-лабораторию. Используют установки двух типов двухтрубные с раздельной подачей загруженных и порожних капсул и однотрубные с движением капсул в обоих направлениях. Схема отправнтельного и приемного устройств установки первого типа приведена на рис. 67. Капсулу вводят через крышку/в транспортный трубопровод 2. Затем открывают кран 3 на воздуховоде 4, обеспечивая подачу сжатого воздуха из заводской сети. Прибывшая в приемник 5 капсула попадает в ящик 6. Путевой контакт 7, установленный на конце трубопровода 8, служит для сигнализации о прибытии капсулы на станцию назначения. [c.110]

Электроснабжение отвалов. Вскрышные породы при открытой добыче полезных ископаемых размеш,ают в отработанном пространстве или вывозят за пределы территории горных работ. По этому признаку отвалы делят на внутренние и внешние. Электроприемники внутренних отвалов (в основном это шагаюш,ие экскаваторы и отвалообразователи) относятся к 3-й категории по надежности электроснабжения и питаются по тем же схемам и от тех же сетей, что и участки на вскрыше и добыче при транспортной и бестранспортной системам отработки. [c.377]

Стационарные подстанции монтируют на бортах карьеров, и от них обыч1ю обеспечивается питание секций стационарной контактной сети иа конечных участках развствлещюй транспортной схемы или всей контактной сети для небольших карьеров. Стационарные тяговые подстанции могут выполняться несовмещенными и совмещенными, обычно с ГПП предприятия и части ОРУ высокого напряжения. [c.484]

Новая схема управления строительством повторяет некоторые части из ранее действовавшей. Так, продолжают функционировать министерства, которые ведут строительство объектов для своей отрасли и осуществляют их эксплуатацию. По-прежнему специальное строительство осуществляют Министерство транспортного строительства СССР (Минтрансстрой) — строительство хюлезных и автомобильных дорог, мостов, туннелей, метрополитенов и т. д. Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промьшшенности СССР (Мин-нефтегазстрой) — строительство нефте- и газопроводов и т. п. Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР (Мин-монтажспецстрой) — сооружение сложных оснований и фундаментов, монтаж строительных конструкций сложных объектов, монтаж технологического оборудования, прокладку тепловых сетей и другие специальные строительные работы. [c.46]

Сказанное позволяет предложить определенную схему расчета. В первую очередь рассчитывают потребность в моторном топливе для удовлетворения спроса в транспортных услугах. Принимают, что потребность удовлетворяется традиционными видами топлива, для которых известна по отчетным данным прибыль, получаемая на всех этапах, начиная от добычи исходного сырья и производства топлива и кончая непосредственной прибылью от производства транспортных услуг. Полученная суммарная прибыль образует базу для сравнения различных йариантов топливно-энергетического баланса. Далее в таком же порядке рассчитывают суммарную прибыль, потенциально получаемую при различных уровнях использования альтернативных топлив, а также традиционного топлива, но в изменившихся условиях его применения, например, с использованием более глубокой переработки нефти. При расчетах, связанных с использованием альтернативных топлив, должна быть учтена также Прибыль, получаемая в производстве оборудования для Прйкенения этого топлива, а также прибыль, образующаяся в ст ) )ительстве объектов инфраструктуры. Как и в других методиках экономических расчетов при сравнительных оценках могут Исключаться общие для сравниваемых вариантов составные части. Так, в приведенном примере исключена прибыль при строительстве АГНКС, поскольку вариант предусматривает использование уже построенной сети станции. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...