Транспортные коммуникации

Вода и суша, сухая и влажная почва, городские строения и транспортные коммуникации по-разному отражают радиоволны. Это позволяет с помощью радиолокационных приборов на самолете не только измерять расстояние до [c.260]

Несмотря на известные сложности подыскания благоприятных площадок для строительства в европейских районах СССР крупных АЭС, требующих создания большой санитарно-защитной зоны, а также нуждающихся в больших количествах охлаждающей воды для конденсаторов турбин, все АЭС, подлежащие вводу в действие в одиннадцатой пятилетке, размещены на площадках с относительно благоприятными условиями технического водоснабжения на базе прудов-охладителей, а также электрических связей и транспортных коммуникаций. Градирни применяются только для некоторых расширяемых АЭС, у которых исчерпаны охлаждающие способности имеющихся водоемов. [c.148]

Назовите причины выхода из строя оборудования и транспортных коммуникаций. Приведите цифровые данные. [c.18]

Недостаточно надежным узлом пневмоустановки является имеющаяся на транспортных коммуникациях переключающая арматура. Основной недостаток пневмосистемы—недостаточный контроль наличия азота в системе и измельчение крошки смолы шлюзовыми затворами. [c.123]

Любая ВТУ представляет собой систему конструктивных элементов, соединенных между собой по дымовым газам газоходами, по рабочим телам — трубопроводами и другими транспортными коммуникациями. [c.108]

Линейно-протяженные сооружения (подземные коммуникации, системы мелиорации, системы энергоснабжения, транспортные коммуникации, магистральные трубопроводы). [c.287]

Затем, выбрав два-три населенных пункта из числа расположенных близ найденной точки, производят расчеты стоимости транспортировки объектов ремонта по реальным транспортным коммуникациям (железные дороги, водный путь, шоссейные дороги или их комбинации) и определяют таким образом вариант, при котором стоимость транспортировки будет наименьшей. [c.392]

Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации использовать для обеспечения инвалидов также автомобили других марок, исходя из своих финансовых возможностей, состояния дорожно-транспортных коммуникаций, наличия сети технического обслуживания автомобилей. [c.33]

Технологические контейнеры и средства пакетирования обращаются преимущественно на внутренних транспортных коммуникациях строительства от складов или баз комплектации на строительные объекты с применением автомобильного транспорта. [c.277]

Выбор технологической схемы доставки порошкообразных материалов с завода-изготовителя до потребителя зависит от вида груза, объема и дальности перевозки, а также от привязки склада-потребителя к транспортной коммуникации. Минимальные стоимость и трудоемкость транспортировки порошкообразных грузов достигаются при использовании специализированного автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, применении для строительных объектов с небольшим объемом работ контейнерных перевозок, а также при широком внедрении пневматического трубопроводного транспорта. [c.277]

Рациональная область применения различных видов транспорта н контейнеров зависит от оптимальной технологической схемы доставки, которая, в свою очередь, учитывает объем и расстояние перевозки, а также условия привязки склада-потребителя к транспортной коммуникации. [c.284]

Привязка к транспортным коммуникациям [c.290]

В завнсимости от привязки к транспортным коммуникациям склады цемента разделяют на прирельсовые, притрассовые, береговые и трубопроводные. Прирельсовые склады обеспечивают прием материала пз железнодорожных вагонов, притрассовые — из автоцементовозов береговые склады —из водных транспортных средств, а трубопроводные склады осуществляют загрузку силосов пневматическим способом непосредственно от цементных заводов. [c.291]

Пневмотранспорт штучных грузов широко применяют не только на промышленных предприятиях, но и в торговле, коммунальном хозяйстве, в медицинских и культурных учреждениях, в проектных и научно-исследовательских организациях. Практический опыт и анализ условий эксплуатации этого вида транспорта показывает, что наиболее эффективно его можно использовать в качестве внутризаводских (внутрицеховых и межцеховых) средств доставки грузов и на внешних транспортных коммуникациях предприятий. [c.15]

Внешний транспорт. На внешних транспортных коммуникациях предприятий используют главным образом большегрузные контей-неры. В этом случае трубопроводные установки обеспечивают зна- ительные грузопотоки между объектами, расположенными друг от друга на расстояниях до нескольких километров. Таким образом, они служат для транспортной связи предприятий — поставщиков и потребителей и рассматриваются как средства, способные кон-. курировать в определенных условиях с традиционными видами транспорта (автомобильным, конвейерным и др.). Такие условия могут включать недопустимость отчуждения значительных территорий для прокладки трасс, наличие естественных и искусственных препятствий, климатические условия, дефицит рабочей силы, требования защиты окружающей среды, архитектурные требования и др. [c.17]

Как было показано выше, перспективы пневмотранспорта штучных грузов связаны с применением его главным образом в сфере внутризаводского промышленного транспорта. На внешних транспортных коммуникациях предприятий его роль ограничена. На основе имеющегося опыта можно ожидать, что эта сфера применения будет соответствовать особым условиям производства близкое расположение родственных предприятий в черте города, потребность в изоляции транспортных коммуникаций и т. п.), в которых технически нецелесообразно использовать другие виды транспорта. [c.23]

Черные металлы являются основным материалом, который используют в различных отраслях промышленности в машиностроении, авиа- и судостроении, для изготовления металлоконструкций для промышленного и жилищного строительства, транспортных коммуникаций, оборонной техники. Стали и сплавы характеризуются различной структурой, качеством, видом поставки и уровнем физико-механических и эксплуатационных свойств. Все это затрудняет выбор материала для конкретного изделия. [c.7]

Генеральный план — это топографическая карта участка местности с нанесенными на ней существующими зданиями, сооружениями и коммуникациями, средствами транспортной связи и элементами благоустройства. На генплане помещается роза ветров —специальная диаграмма, показывающая направление и длительность ветров. На свободном поле помещается экспликация — точный перечень зданий и сооружений, изображенных на генплане. Кроме этого, на чертеже вычерчиваются принятые условные обозначения. Например, на рис. 4.6 приведены элементы чертежа генплана передающей станции телецентра. [c.119]

В ходе военных действий на временно захваченных советских территориях оккупантами было полностью уничтожено наземное хозяйство Аэрофлота — взлетно-посадочные полосы, вокзальные, производственные и служебные здания. Но в первом же послевоенном году пассажиро- и грузооборот на воздушных транспортных линиях страны возросли в два раза по сравнению с 1940 г., в 1946 г. была восстановлена вся довоенная сеть воздушных коммуникаций, и к концу 1950 г. общая протяженность ее достигла 295,4 тыс. км. К этому времени самолетный парк стал пополняться транспортными самолетами новых типов и на магистральных линиях были начаты круглосуточные полеты. [c.321]

Подземное размещение городских коммуникаций. Преимущества переноса отдельных объектов под землю в отношении экономии энергии были рассмотрены выще. Потенциальные возможности экономии при этом довольно велики, но эффективность такого способа удастся оценить в полной мере только тогда, когда городская инфраструктура — транспортные сооружения, инженерные сети, системы производства и распределения энергии — будет проектироваться таким образом, чтобы это стимулировало и облегчало ее размещение в подземном пространстве. [c.182]

В модели ЭК рассматриваются четыре вида энергоресурсов электроэнергия (Э), газ (F), нефть (Н), уголь (У). По каждому виду энергоресурсов в модели сформируется отдельная потоковая сетевая подмодель, или подсеть, а узлы- потребители и узлы- тепловые электростанции во всех подсетях совпадают и играют роль связующего звена между ними. Таким образом, структура модели в целом описывается мультиграфом с кратными ребрами, который изображен на рис. 8.7, где пунктиром показано совпадение узлов- потребителей . Дуги в каждой подсети соответствуют транспортным коммуникациям для передачи соответствующего энергоресурса. Предполагается, что величины всех потоков выражены в единицах условного топлива. Перейдем к детальному описанию всех элементов модели. [c.437]

ОС услуг ГУ транспорта и транспортных коммуникаций Ярославской области Яроблтранском [c.91]

Цех сажеулавливания соединен с цехом грануляции галереей, в которой проложены транспортные коммуникации. В пневмоустановке применен частичный сброс воздуха, так как из-за [c.107]

Решение генплана выставки определяется размерами и очертанием территории, границами парковых зон, озеленения и акватории, инфраструктурой-сетью пешеходных и транспортных коммуникаций и интенсивностью использования земли под застройку. Проектирование включает разработку схемы функционального зонирования территории с выделением центральной и тематических зон (рис. 17.1). Так, на ЭКСПО-70 была выделена центральная зона, которая несла функцию фестивальной зоны и составляла ядро композиции. Помимо площади, отводимой под застройку павильонов, предусматриваются площади для открытой экспозиции. Определяются пути движения посетителей, разрабатывается система озеленения и обводнения, выделяются резервные илощади для дальнейшего развития выставки, паркинги, предвходные площади, рассчитанные на крупные массы посетте-лей, хозяйственный двор. Для современных комплексов характерны рассредоточенные входы и индивидуальные маршруты по отдельным разде- [c.284]

В зависимости от привязки к транспортным коммуникациям склады цемента разделяют на прирельсовые и притрассовые. Склады могут быть металлическими или выполнены из сборных железобе-тенных конструкций. [c.159]

Учитывая весьма значительные объемы перемещаемых строительных материалов (свыше I млрд. т) и их специфические физико-механические свойства (в том числе малые размеры частиц и гигроскопичность), основным требованием технологии транспортных и по-грузочгю-разгрузочных работ является комплексная механизация главных и вспомогательных операций при условии предохранения порошкообразных грузов от распыления, увлажнения и загрязнения. Для этого все транспортные коммуникации должны иметь полную герметизацию. [c.275]

Способ загрузки силосов склада предопределен видом привязки к транспортным коммуникациям. По способу подачи груза потребителю склады разделяют на две группы — с механическим и пневматическим перемещением порошкообразного материала. Механическая подача цемента, гипса, золы и других материалов применяется в основном на складах, расположенных близко (до 30 м) от бетонорастворосмесительных установок. Преимущество этого вида подачи— небольшая энергоемкость механизмов, а также несложная конст. рукция и простота обслуживания. Недостатки механического способа подачи порошкообразных материалов высокая металлоемкость сравнительно быстрый износ элементов винтового конвейера и ковшевого элеватора, работающих в абразивной среде, а также потери материала и смешивание различных марок. [c.291]

С другой стороны, дорогие защитные материалы (сплав С-в, нар-бвдохромовый сплав и т. п.), применение которых оправдано при локальной защите [ 7], не решают вопроса защиты транспортных коммуникаций апатитового концентрата. Это связано о тем, что резкие изменения транспортабельности апатита вынувдают эксплуатационников отклоняться от заданного режима и, следовательно, изменять расположение мест наибольшего изнашивания. [c.71]

При выполнении испытаний с отбором проб Ах — погрещность пробоотбора и пробоподготовки. При выполнении испытаний без отбора проб — это погрешность, связанная с тем, что содержание контролируемого компонента (или контролируемое свойство) в дозе вещества, воздействующей на вход прибора-анализатора, не идеально соответствует среднему для всей контролируемой массы. В некоторых случаях, например при использовании в цехах приборов-анализаторов состава жидких и газообразных сред, существенны и погрешности, возникающие в процессе транспортирования анализируемого вещества из технологического агрегата к прибору вследствие пофазного деления на составные части в результате изменений температуры и других физико-химических параметров, сорбции на внутренних поверхностях транспортных коммуникаций, химических и других превращений [22]. Для краткости Аз будем называть погрешностью преданалитической стадии испытания. [c.109]

Обоснование проектных решений и степень их детализации. Взаимное размеш,ение промышленного узла и жилой застройки, генеральный план промузла, положение существующих транспортных коммуникаций определяют направление и протяженность подъездных железнодорожных путей и автодорог. Расчетные размеры грузовых и пассажирских перевозок обосновывают основные параметры общеузловых транспортных объектов, а также необходимый рабочий парк подвижного состава. [c.32]

Перед началом строительства магистральных трубопроводов, транспортных коммуникаций и каналов должен сниматься плодородный слой почвы и храниться во временном отвале, расположенном вдоль строительной полосы в пределах, предусмотренных нормативами отвода, и использоваться для рекультивации или землевания после окончания строительных и планировочных работ. [c.388]

Делимитация границ - установление по картам линии государственной или адлшнистративной границы с указанием всех населенных пунктов, водных объектов, транспортных коммуникаций и т.п. Д.г, осуществляется на договорной основе. Договора о делимитации государственной границы подлежат ратификации. Договора о Д.г. между субъектами РФ, муниципальными образованиями и т.п. заключаются в административном порядке. [c.87]

Знание компоновки источников необходимо для учета возможности облучения детектора от нескольких источников. Зональность в известной мере предопределяет уровень внешнего и внутреннего облучения. В Основных санитарных правилах [10] принята и хорошо оправдала себя трехзональная планировка помещений. В зоне I размещены оборудование и коммуникации с основными источниками излучения. Сюда относятся боксы, камеры, каньоны, коридоры (галереи) с коммуникациями. К зоне II отнесены ремонтно-транспортные помещения (ремонтные зоны и монтажные залы), помещения для загрузки и выгрузки активных материалов и других работ, связанных с вскрытием технологического оборудования и удалением радиоактивных загрязнений к зоне III — операторские, пульты (или щиты) управления, санпропускники и другие вспомогательные помещения, предназначенные для постоянного пребывания персонала. В этих помещениях непосредственная работа с источниками ионизирующих излучений не производится. Уровень внешнего излучения, а также загрязненность поверхностей и воздуха наибольшие в I ( грязной ) зоне и наименьшие в III ( чистой ) зоне. Чтобы исключить возможность выноса загрязнений из одной зоны в другую, между зонами II и III оборудуются саншлюзы, где хранят дополнительные средства индивидуальной защиты, производится обмыв пневмокостюмов, чистка или смена обуви, а в случае необходимости — обмыв тела работающих [1]]. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...