Конструкции основных узлов и деталей

Рассмотрим вначале конструкции основных узлов и деталей насосов, поскольку именно они определяют отдельные типы насосов. [c.164]

V.2. Конструкции основных узлов и деталей [c.91]

В результате произведенного сравнительного анализа конструкций основных узлов и деталей указанных станков был сделан вывод, что наиболее рационально с точки зрения конструктивной и технологической преемственности при изготовлении станка, удовлетворяющего всем поставленным техническим условиям, использовать станок ТП2 как основание, рассматривая станок А как производную с рядом дополнений и изменений. При таком решении оказалось [c.30]

Не менее важное значение имеют конструкции основных узлов и деталей арматуры (запорный орган, корпус, крышка и т. д.). [c.176]

Конструкции основных узлов и деталей смесителя типа СН и других конструкций смесителей непрерывного действия приведены в [5, 7, 32]. [c.671]

При проектировании и эксплуатации трубопроводов главным и решающим фактором является подбор материала труб не менее важное значение имеют конструкции основных узлов и деталей трубопровода (разъемных устройств, запорных приспособлений, креплений и т. п.), однако в большинстве случаев -срок службы трубопроводов зависит от материала труб. [c.7]

Холодильные установки различают между собой по виду применяемого хладагента (аммиак, фреон-12), конструкции основных узлов и деталей, мощности и размещению в вагонах секций. [c.202]

Конструкции основных узлов и деталей паровоздушных молотов [c.38]

При разработке технического проекта много внимания уделяется не только конструированию, но и вопросам технологии производства и эксплуатации. Окончательно устанавливаются режимы функционирования и порядок эксплуатации объекта проектирования. Анализируются технологические процессы изготовления основных узлов и деталей объекта проектирования, возможности компоновки конструкции, обработки поверхностей сопряжения и др. При необходимости составляются задания на разработку и реализацию отдельных технологических процессов. С учетом конструкторско-технологических и эксплуатационных решений производится уточнение оценки экономической эффективности объекта проектирования. [c.36]

Степень членения конструкции зависит от характера решаемых задач конструирования и выбранных способов формирования графических изображений. Если конструктор проводит начальную компоновку объекта, то ему достаточно иметь схематичные изображения основных узлов и деталей и возможность их частично изменять и объединять. В случае изготовления деталировочных чертежей требуется наиболее детальное графическое изображение этих узлов и деталей. При этом изображения также могут подвергаться различной степени декомпозиции в зависимости, например, от степени унификации и стандартизации или от удобства выполнения этих изображений, изменчивости их формы и т.д. [c.178]

Изложены основы гидравлики, приведены примеры их практи- ческого применения. Рассмотрены важнейшие свойства жидкостей основы гидростатики и гидродинамики. Приведена методика гидравлического расчета трубопроводов различного назначения. Дана классификация насосов, применяемых на тепловых и атомных электростанциях, рассмотрены различные конструкции. Дано краткое описание основных узлов и деталей. [c.2]

В учебном пособии изложены основы конструирования и рассмотрены основные тенденции развития конструкций гидротурбин и обратимых гидромашин. Даны общий анализ и описание последних конструкций гидротурбин, их основных узлов и деталей, а также представление о технико-экономическом обосновании конструкций гидротурбин. Показаны основные методы расчета на прочность гидротурбин, приведены выводы расчетных формул и числовые примеры. [c.2]

Следует подчеркнуть, что конструкторы должны значительно шире пользоваться ГОСТ 8032-56 при проектировании машин, чем это практикуется в настоящее время, так как ГОСТ не только обеспечивает сужение многообразия конструкций машин, узлов и деталей и увязку производительности машин, выполняющих отдельные операции производственных комплексов, но и является одной из основных предпосылок применения методов крупносерийного производства при малых масштабах выпуска. [c.75]

Книга содержит описание конструкции и изложение методики расчета на прочность основных узлов и деталей современных мощных паровых турбин. В книге также рассмотрены конструктивные элементы и узлы стационарных газовых турбин. [c.3]

При эксплуатации по техническому состоянию о надежности двигателя судят по оперативным данным системы диагностики и контроля каждого конкретного авиационного ГТД. Продление наработки в эксплуатации осуществляется индивидуально каждому двигателю в зависимости от состояния его элементов и узлов. Для этого необходимо иметь данные о долговечности основных узлов и деталей, высокую контролепригодность конструкции двигателя, совершенные методы и средства диагностики и контроля состояния двигателя, эффективную систему сбора и оперативной обработки информации. [c.70]

ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ШТАМПОВ, основных УЗЛОВ и ДЕТАЛЕЙ. ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ [c.348]

С целью возможности применения более производительных методов при изготовлении конденсационных и теплофикационных паровых турбин Невским заводом имени-Ленина был разработан конструктивно-нормализован-ный ряд турбин мощностью 4000—6000 кет, 6000 об/мин для начальных параметров пара 35 ат при 435°, включающий восемь типоразмеров паротурбин (АК-6 — основание ряда и АП-6, АТ-6, АКв б, АК-4, АП-4, АТ-4 и АР-4 — его производные) при самой широкой унификации их основных узлов и деталей. Нужно подчеркнуть, что в данный конструктивно-нормализованный ряд были включены турбины как по признаку возможности унификации их деталей и узлов, так и по признаку улучшения эксплуатационных показателей по сравнению с характеристиками ненормализованных конструкций. [c.187]

Исключительно большое значение для повышения эффективности производства имеет также улучшение технологичности конструкций изделий, узлов и деталей. Оценка технологичности конструкций изделий проводится по двум основным показателям — по трудоемкости их изготовления и коэффициенту использования материалов, а также по ряду следующих вспомогательных показателей коэффициентам агрегатирования (т. е. расчленения изделия на сборочные единицы), прогрессивности формообразования поверхностей деталей, взаимозаменяемости, применяемости и повторяемости узлов и деталей в изделии и др. [c.121]

По конструкции силовые газогенераторы в основном различаются в зависимости от способа газификации топлива — по прямому процессу, обращенному и двухзонному. Для разных видов и качества твердого топлива и для разных производительностей видоизменяется конструктивное выполнение основных узлов и деталей газогенераторов. По типу [c.328]

Так, разработанная в 1978 — 1982 гг. программа Велосипеды преследовала цели совершенствования структуры типов и моделей велосипедов, установления оптимальных показателей их надежности, повышения активной и пассивной безопасности конструкции, обеспечения взаимозаменяемости основных узлов и деталей. В результате разработки и пересмотра стандартов и технических условий увеличена наработка на отказ с 2850 до 3000 км для всех велосипедов, увеличен коэффициент легкости хода велосипедов, снижен их вес, предусмотрены повышенные требования безопасности (наличие катафотов, совершенствование тормозов), улучшена внешняя отделка (обязательное хромирование деталей, нанесение художественных аппликаций). [c.68]

На этапе рабочего проектирования выполняют детальную технологическую проработку принятого варианта конструкции. В первую очередь прорабатывают чертежи и технические условия на крупные заготовки, в особенности поставляемые извне, затем чертежи всех основных узлов и деталей и технические условия на их изготовление, сборку, монтаж и испытания. Рабочие чертежи направляют в отдел главного сварщика. [c.93]

В имеющихся учебниках по курсу Детали машин , а также в справочниках даны расчеты на прочность, жесткость и другие виды работоспособности деталей. В атласах деталей машин приведено большое количество чертежей различных узлов и деталей, а также краткое описание некоторых конструкций. В данном учебном пособии основное внимание уделено методике конструирования и обоснованиям конструкций различных узлов и деталей машин. Таким образом, курс Детали машин , атлас Детали машин и настоящее учебное пособие содержат комплекс основных сведений, необходимых для хорошей конструкторской подготовки молодого специалиста. [c.3]

На стадии технического проекта конструкции основных узлов и наиболее трудоемких деталей обычно разрабатывают в нескольких вариантах, которые затем сравнивают по их технологичности и надежности в эксплуатации. В случае необходимости рассчитывают трудоемкость изготовления, металлоемкость и др. [c.430]

Раздел Вагоны посвящён классификации, технико-экономическим показателям,, общим конструктивным характеристикам основных типов грузовых и пассажирских вагонов железных дорог СССР, конструкциям основных узлов и отдельных деталей вагонов и их расчётам. [c.8]

Обе тележки (передняя и задняя) тепловоза по своей конструкции одинаковы, за исключением наличия на передней рычажной передаче ручного тормоза, подножек для входа в тепловоз и привода скоростемера. Ниже приведены конструктивные исполнения основных узлов и деталей тележки, их эксплуатационно-ремонтные особенности [c.155]

По конструкции генераторы серии ГС, ГСК, ГСН, ГСР принципиально одинаковы. Однако между собой они различаются габаритными размерами, конструкцией отдельных узлов и деталей фланцами, хвостовиками, диаметром коллекторов, количеством основных и дополнительных полюсов, гибкими или жесткими валами, шарикоподшипниками, щеточно-коллекторными узлами и типами щеток, якорными пакетами и обмотками, вентиляторами, защитными лентами, коллекторными щетками, клеммными колодками, колпаками (патрубками для продуваемого воздуха) и другими техническими параметрами. [c.15]

Механическую нагрузку, воздействующую на аккумулятор, прежде всего воспринимает бак, а через него детали и узлы блока аккумулятора. Существуют различные схемы компоновки свинцовых аккумуляторов. В одном случае все электроды имеют подвесные ушки и опираются на заплечики боковых стенок бака, в другом — электроды одной полярности также опираются на заплечики, а электроды противоположной полярности имеют ножки и опираются на дно бака. Мы рассмотрим методику расчета основных узлов и деталей конструкции аккумулятора с первым вариантом компоновки. [c.32]

Таким образом, из рассмотренных задач и методов конструирования ЭМП в настоящее время на математической основе формализуемы процессы конструирования элементов ЭМП при заданных конструктивных формах и процессы сравнительного анализа и принятия решений. Для формализации этих процессов можно успешно использовать методы и алгоритмы расчетного проектирования ЭМП, включая оптимальное проектирование. Многие из этих процессов можно реализовать в САПР в пакетном режиме. Остальные процессы конструирования, в основном конструирование общего вида и выбор узлов и деталей конструкций, можно формализовать лишь на эвристической основе. Учитывая сложность этих задач, а также многообразие эвристических методов и приемов, эти задачи целесообразно решать в САПР в диалоговых режимах. Поэтому основные усилия при автоматизации конструкторского проектирования ЭМП направлены на организацию и обеспечение диалогового конструирования. [c.171]

Перечисленные в табл. 11 тепловозы имеют несколько различную конструкцию основных узлов и деталей, хотя каждая из них предназначается для одной и той же цели. Для общего ознакомления с устройством на рис. 58 показан двухсекционный грузовой тепловоз 2ТЭ10Л. Каждая секция тепловоза состоит из следующих основных частей двигателя внутреннего сгорания (дизеля), передачи от дизеля к движущим осям, экипажа, кузова и вспомогательного оборудования. [c.87]

ДТРД этого назначения характеризуются двух- или трехваль-ной схемой турбокомпрессорной части с регулируемыми направляющими аппаратами компрессора, развитой высокоэффективной системой охлаждения турбины и других горячих элементов двигателя, применением средств реверсирования тяги и шумоглушения, высокой экономичностью, увеличенным сроком службы основных узлов и деталей, блочной конструкцией, высокой надежностью и рядом других важнейших современных конструктивных и эксплуатационных свойств. [c.20]

Катушки зажигания. Современные катушки зажигания изготовляются на номинальное напряжение 12 В. Катушки (Б115, Б117 и др.) в основном имеют аналогичную конструкцию и отличаются обмоточными данными, конструкцией отдельных узлов и деталей, наличием дополнительных устройств, габаритными и установочными размерами. [c.79]

Курс Кузиечно-штамповочное оборудование является одним из основных для инженеров специальности Машины и технология обработки металлов давлением . Он предусматривает изучение классификации и принципов построения конструкций машин и их основных узлов и деталей. [c.3]

Книга состоит из 14 глав. Каждая глава соответствует материалу, излагаемому преподавателем в одной лекции, включающей главным образом вопросы формообразования конструкций, решения узлов и деталей, приближенных способов расчета конструкций и рекомендации по их рацональному применению. Особое внимание уделено новым конструктивным формам большепролетных и пространственных конструкций, а также современным высотным каркасным зданиям, открывающн.м широкие возможности использования этих конструкций при объемно-планировочных решениях зданий и сооружений, разрабатываемых студентами в курсовых и дипломных проектах (сортамент основных профилей дан в приложениях). [c.3]

Трехосные тележки выпускались Крюковским вагоностроительным заводом и Уралвагонзаводом в разных вариантах. По принципу устройства боковин и размещения колесных пар все варианты в основном одинаковы, но по конструкции отдельных узлов и деталей — различны. Наибольшее распространение получили трехосные тележки УВЗ-9м (УВЗ — марка завода-изготовителя — ураль- [c.188]

Правилами технической эксплуатации (п. 9,4) запрещается вносить изменения в конструкцию основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного состава без разрешения Министерства путей сообщения, а в конструкцию остальных узлов и деталей — без разрешения начальников, заместителей начальника — главных инженеров соответствующих главных управлений МПС. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав должны иметь отличительные четкие знаки и надппси (ПТЭ, п. 9.7). [c.183]

Совершенство конструкции автомобилей в части простоты и удобства демонтажно-монтажных работ и ремонта основных узлов и деталей, сохранность (неизнашиваемость) базовых поверхностей и др. положительно сказываются на уменьшении трудоемкости. [c.481]

Для механизации правки металла применяют винтовые прессы или специальные приспособления, например, приспособление для правки валов в центрах. При правке крупных деталей и сварных металлоконструкций применяется специальный пневматический пресс с передвижной нажимной головкой конструкции С. С- Кашаева (фиг. 61). Основными узлами и деталями пресса являются рама Р, плита 14, направляющие рельсы 3, по которым перемещается подвижная рама 4 на катках 11. На раме смонтированы четыре пневматических цилиндра 2 и направляющие 5 и 12 для подвижной плиты 6, связанной со штоками всех цилиндров. В нижней части плиты расположено нажимное устройство 13. Перемещение подвижной рамы по направляющим рельсам вдоль плиты 14, на которой устанавливают деталь для правки, осуществляется электродвигателем, передающим вращение через редуктор на одну из осей катка. Для включ1ения электродвигателя служит кнопка 8. К прессу устанавливается рольганг 1, с помощью которого перемещают детали и узлы. Пресс включается трехходовым краном 7. При работе подвижная рама упирается в балки 10. [c.93]

Изготовление основных узлов и деталей гидротурбин с применением сварки позволило резко сократить предельные массы поковок или отливок, обеспечить их более высокое качество, уменьшить объем механической обработки, выполняемой на уникальных станках или вручную, обеспечить рациональное использование высоко- легированных кавитационностойких материалов путем изготовления биметаллических деталей или деталей комбинированной конструкции, сваренных из сталей различного класса. [c.306]

Последние конструкции ковшовых конвейеров характеризуются повышенной надежностью и долговечностью основных узлов и деталей и в первую очередь тяговых цепей и ходовых катков широким применением подшипников качения разгрузочными устройствами с приводными механизмами, допускающими как местное, так и дистанционное управление и позволяющими автоматизировать работу конвейера пылеплотными кожухами,улучшающими санитарные условия эксплуатации облегчением условий обслуживания технологичностью изготовления. [c.149]

На этапе рабочего проектирования проводят детальную технологическую проработку принятого варианта конструкции. В первую очередь прорабатывают чертежи и технические условия на крупные заготовки, в особенности поставляемые извне, затем чертежи всех основных узлов и деталей и технические условия на их изготовление, сборку, монтаж и испытания. Рабочие чертежи направляют в отдел главного сваршика. Здесь выявляют недостатки спроектированной конструкции, связанные в основном с выбором материалов (по их свариваемости), видом заготовок, размерами швов и характером подготовки кромок, припусками на механическую обработку, допусками формы и размеров, методами контрольных операций. Необходимые изменения по согласованию с конструктором вносят в [c.430]

Основным направлением дальнейшего развития дизелей для тракторов и автомобилей является повьциение их технического уровня за счет форсирования по среднему эффективному давлению в результате введения газотурбинного наддува, совершенствования процесса, а также улучшения основных узлов и деталей двигателя и, прежде всего, систем газообмена, наддува, конструкций топливных насосов и других приборов топливоподачи. Одновременно с этим проводятся работы по повышению их надежности и экономичности. [c.3]

Классификация станков по точности предусматривает пять классов нормальной точности Н (наиболее распространенные) повышенной точности П (изготовляют на базе станков класса Н, но при более высоких требованиях к качеству изготовления основных узлов) высокой точности В, которая достигается специальной конструкцией отдельных узлов и элементов, высоким качеством их изготовления и определенными условиями эксплуатации особо высокой точности А того же класса, что и В, но при более высоких требованиях к точности изоготовления основных узлов и деталей особо точные С (так называемые мастер-станки) для обработки де- [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...