Газогенераторы силовые

Шуровочные приспособления II—421 Газогенераторы силовые стационарные АГ-65 [c.43]

Для превращения всех неделовых отходов лесопильного цеха (кусков досок, реек, об-рези, хвостов, щепок и т. п.), составляющих ок. 15—20% древесины от объема сырья, в легко транспортируемую однообразных размеров щепу, идущую в качестве топлива под паровые котлы и в газогенераторы силовых станций, на больщинстве потоков лесозавода устанавливаются автоматические [c.26]

Щит разделен на секции, число которых равно числу установленных ГПА. Каждая секция, в свою очередь, разделена на две стойки. Левая стойка в верхней части имеет красную световую индикацию, при включении которой дается информация об аварийной ситуации одного из составляющих элементов ГПА. Ниже следует индикация желтого цвета, которая оповещает о предаварийном состоянии соответствующего параметра или узла. В средней части высвечиваются текущие значения и параметры газогенератора и силовой турбины. Ниже по каждому из подшипников приводятся текущие значения вибрации и осевого сдвига вала нагнетателя. На нижней левой части стойки имеются кнопки, сигнализаторы, переключатели ручного и автоматического управления агрегата и вспомогательных систем. Правая стойка, если смотреть сверху вниз, по ГПА несет информацию о перестановке кранов, обозначенных на мнемосхеме по системе обнаружения газа — о вибрации узлов и температуре по противопомпажному регулированию — о аварийной ситуации По температуре и расходе топлива. Кроме главного щита в каждом блок-боксе укрытий ГПА имеется местный щит управления, с помощью которого осуществляют контрольно-измерительные и регулирующие операции агрегата. [c.61]

Стационарные силовые газогенераторы — см. [c.286]

Специальными называются прицепы, используемые для перевозки постоянно смонтированного на них оборудования (силовые, сварочные, насосные установки, пожарное и инженерное оборудование, газогенераторы), рассматриваемого не как нагрузка, а как основная часть подвижного агрегата. Различают специальные прицепы — тяжеловозы для перевозки тяжёлых и громоздких грузов (котлы, генераторы, фермы, балки, дорожные машины и т. п.). [c.167]

Для обеспечения бесперебойной и равномерной работы двигателей и возможности регулирования их работы в широких предела.х силовые газогенераторы и вспомогательные устройства должны надёжно работать и допускать значительное изменение нагрузки. Все элементы установки должны быть просты, доступны для осмотра, регулирования и очистки. [c.432]

Особое распространение в качестве топлива для силовых газогенераторов получили антрацит, кокс и древесный уголь, газ из которых требует минимальной очистки. Из смолистых топлив наибольшее применение имеет древесина. Использование торфа, бурого и каменного углей представляет большие трудности. [c.432]

Особо рассматриваются большие стационарные газогенераторы, небольшие стационарные силовые и автотракторные газогенераторы. Совместно с газогенераторами даны сведения по вспомогательному оборудованию газогенераторных установок. [c.463]

В данной главе приведены справочные сведения об основных типах и конструкциях газогенераторов, применяемых для целей отопления печей и выработки газа, необходимого в качестве химического сырья, для силовых нужд, для тракторов, автомобилей, мотовозов и судов. Рассмотрена зависимость конструкций газогенераторов и вспомогательного оборудования от вида применяемого топлива, требований, предъявляемых потребителем, и местных условий. [c.463]

При использовании торфа в силовых газогенераторах имеет значение температура плавления его золы. При низкой температуре плавления происходит превращение золы торфа в шахте газогенератора в тяжёлые шлаки, что приводит к нарушению процесса газификации и ухудшению получаемого газа. Удаление шлаков во время работы газогенератора возможно не во всех конструкциях. Поэтому для газификации торфов с низкой температурой плавления золы требуются специаль- [c.424]

Особенно хорошо зарекомендовали себя двухзонные газогенераторы при силовой газификации многозольных битуминозных топлив. [c.426]

Газогенератор конструкции Энергопроекта. Газогенераторы обращённого процесса с простыми горизонтальными или встряхивающимися колосниковыми решётками пригодны только для силовой газификации топлив с небольшой зольностью (до 6%). Повышенная зольность топлива порядка 15—18% допускает применение газогенераторов обращённого процесса только при наличии специальных устройств для механической очистки от шлаков. Ручная очистка подобных газогенераторов от шлаков исключается, так как открытие дверок и лючков для чистки на ходу газогенератора приводит к сильному обеднению газа и остановке двигателя. Очистка газогенератора от шлака на ходу в небольших силовых установках порядка 40—80 л. с., работающих на торфе с зольностью до 18%, удачно разработана в газогенераторе конструкции Энергопроекта (фиг. 9). [c.432]

Кроме ОЧИСТКИ, газ необходимо подвергнуть охлаждению. Газ, выходящий из газогенераторов, работающих по обращённому и двухзонному процессам (наиболее распространённые типы силовых газогенераторов), имеет температуру 550—650°. Охлаждение газа производится с целью предотвращения в нём обратных реакций по выходе из газогенератора, для увеличения коэфициента наполнения газом цилиндров двигателя, а также для извлечения из него паров влаги и смол. [c.442]

Обычно в силовых газогенераторных установках контролируемыми величинами являются 1) температура газа после газогенератора 2) разрежение после газогенератора 3) разрежение после каждого очистительного устройства . [c.460]

Зона / несет информацию в виде светового табло о причинах аварийной остановки агрегата, к которым относятся аварийная загазованность в боксе укрытия или отсеке агрегата пожар в боксе или отсеке агрегата превышение температуры смазочного масла на выхлопе газогенератора, на нагнетании, на сливе подшипников нагнетателя, подшипников газогенератора, смазочного масла газогенератора превышение перепада давления на воздушном фильтре и давления на нагнетании, уровня жилкссти в пылеуловителе, частоты вращения вала силовой турбины низкое давление смазочного масла ТНД или газогенератора низкий уровень смазки в маслобаке нагнетателя, уплотнения неисправность противообледенителя газогенератора неисправность положения кранов нагнетателя уменьшение частоты вращения вала газогенератора, силовой турбины высокая вибрация по узлам ГПА осевой сдвиг валов ГПА незавершенная последовательность операций. [c.61]

Газогенераторы силовые ВНИИТ 11—435 [c.43]

Силлиманитовые огнеупоры 4 — 400 Силовой метод определения передаточного отношения 2 — 87 Силовые газогенераторы — см. Газогенераторы силовые [c.262]

ТВД-1500Б имеет газогенератор, силовую турбину и электронную систему управления, аналогичные двигателю РД-600В двухступенчатый, вынесенный вперед, редуктор для непосредственного привода винта выходное устройство с отклонением потока газа на 45 градусов. [c.415]

Газотурбинная установка типа, ,Коберра-182" (рис. 7) состоит из газогенератора, ,Эйвон" и свободной силовой турбины. [c.42]

В левом нижнем углу левой панели устроена световая индикация X о предпусковых операциях и переходах, которые выполняют в следующей последовательности готов к пуску, щит исправен прогрев не нужен нет сигнала останова станции включен в Пинию нет сигнала останова агрегата минимальные обороты нет сигнала тревоги агрегата, максимальные обороты всасывающий клапан закрыт увеличить мощность нагнетательный клапан закрыт противообледенитель включен клапаны рециркуляции и повышения давления в правом положении остановка под давлением ключи управления в правильном положении останов агрегата агрегат не работает агрегат останавливается температура масла нормальная прокачка масла после останова питание есть прокачка масла при низкой температуре воздуха. Правее этой индикации расположен вертикальный ряд глазков ХП, несущих информацию о пусковых операциях и переходах, к которым относятся пуск агрегата пусковой двигатель работает маслонасос смазки включен давление масла смазки газогенераУора нормально давление масла смазки нормально газогенератор продувается маслонасос уплотнения включен зажигание включено уровень масла уплотнения нормален клапан подачи топливного газа открыт клапан повышения давления открыт частота вращения газогенератора более 2200 об/мин свеча закрыта частота вращения газогенератора более 3000 об/мин компрессор под давлением частота вращения силовой турбины более 500 об/мин всасывающий клапан открыт прогрев агрегата нагнетательный клапан открыт готов к нагрузке клапан повышения давления закрыт агрегат нагружен маслонасос смазки газогенератора включен клапан рециркуляции закрыт. [c.63]

На правой панели щита управления агрегатом в верхней части расположена мнемосхема ГПА. Ниже размещена приборно-световая индикация по системе обнаружения газа. Ниже следуют приборы, дающие информацию о техническом состоянии газогенератора. В левом нижнем углу правой панели имеется два ряда кнопок, расположеннь х по вертикали ряд А обеспечивает информацию об аварийном состоянии по температуре, ряд В — предупредительном состоянии по температуре, в которую входят AJB — масло на выходе силовой турбины A IBi — масло подшипника электрогенератора А 1В — масло уплотнения переднего подшипника [c.63]

II — зоны /// — частота вращения вала газогенератора (ГГ) IV — частота вращения вала силовой турбины V — вибрация переднего подшипника нагнетателя по горизонтали VI — то же, по вертикали VII — вибрация заднего подшипника нагнетателя по горизонтали VIII — то же, по вертикали IX — осевой сдвиг вала нагнетателя X — вибрация подшипника силовой турбины X — световая индикация о предпусковых операциях и переходах XII — ряд глазков ХШ — продувка (ГГ), первое ускорение ГГ, второе ускорение ГГ, первое ускорение турбины, прогрев, второе ускорение турбины, остановка агрегата, смахка после остановки XIV — система обнаружения газа XV — вибрация входа ГГ XV — вибрация турбины ГГ XVII — перепад температуры на выхлопе ГГ XIX — противопомпажное регулирование [c.63]

Для обеспечения автономности агрегата типа, ,Коберра-182" от снабжения электроэнергией переменного тока с валом силовой турбины соединен вал генератора собственных нужд мощностью 125 кВт. Особенность данного типа ГПА — газотурбинный двигатель имеет две отдельные системы смазки газогенератора, в которой используют синтетическое масло силовой турбины и нагнетателя, в которой используют минеральное масло. Составляющие узлы обеих систем расположены в отдельном блоке. Воздушный маслоохладитель смонтирован снаружи здания. [c.120]

Почти все установки силового газа работают под разрежением, создаваемым всасывающим действием поршня двигателя. Работа под давлением ведётся при комбинированном получении отопительного и силового газа и при газификации топлива с большим сопротивлением слоя (мелкий антрацит) во избежание создания большого разрежения в очистительной аппаратуре. Работа под разрежением имеет следующие преимущества в помещении цеха отсутствует выделение газа из аппаратуры удаление золы из газогенераторов с про-тивоточным движением и загрузка газогенераторов с прямоточным движением газа и топлива может производиться на ходу без опасения присоса воздуха к газу. [c.432]

Силовые газогенераторы делятся на следующие группы 1) стационарные, 2) судовые, 3) мотовозные, 4) устанавливаемые на подвижных машинах (экскаваторах, двигателях для буровых машин, землечерпалках и т. д.) и [c.432]

Газогенератор ОГ-5 конструкции НИДИ. Газогенератор ОГ-5 предназначен для силовой газификации антрацита марок АК, АП и работает с подачей паровоздушной смеси. [c.426]

Газогенератор со швельшахтой. Как указывалось ранее, в крупных силовых установках (с двигателями мощностью свыше 300 л. с.) при газификации высоковлажных битуминозных топлив целесообразно строить газогенераторы со швельшахтой, дающие газ с высоким смолосодержанием. Получаемый газ после прохождения через аппараты смолоочистки направляется к двигателю. [c.428]

Газогенератор УТГ-5-45 конструкции Укринстопливо. Конструкция этого газогенератора разработана Украинским научно-исследовательским институтом топлива. Газогенератор предназначен для силовой газификации ни- [c.436]

Установки без разложения смол просты по своему устройству. Примером такой установки может слулсить изображённая на фиг. 30 антрацитовая установка с газогенератором ОГ-5, предназначенная для получения силового газа из антрацита для двигателей мощностью 45—50 л. с. Установка состоит из следующих агрегатов газогенератора 5, работающего по прямому процессу газификации, стояка 3, комбинированного очистителя 2 и сухого очистителя /. [c.450]

Здания электрических станций обычно состоят из двух смежных помещений в одном из них размещено оборудование силовой части установки—двигатели и электрогенераторы, во втором размещаются газогенераторы и газоочистительное оборудование. В целях обеспечения противопожарных мероприятий между машинным и газогенераторным помещениями устраивается брандмауэрная стена, выступающая над поверхностью крыши на 800—850л л. Здания станций должны быть кирпичными. Газогенераторное помещение междуэтажного перекрытия не имеет, потолок в нём мол<ет подшиваться под крышу и изнутри, так же как и стены помещения, покрывается огнеупорной штукатуркой, листовым железом с прокладкой войлока, пропитанного глиняным раствором или асбестом. Пол в обоих помещениях цементный или асфальтовый. [c.453]

Турбовинтовые двигатели (ТВД) и турбовальные двигатели, имеют рабочий процесс, сходный с рабочим процессом ТРД, и отличаются тем, что у них расширение газа в турбинах происходит до давления, близкого к атмосферному, поэтому суммарная мощность их турбин превышает потребную для привода компрессора газогенератора. Этот избыток мощности передается на вал двигателя и затем используется для вращения воздушного винта самолета, несущего винта вертолета или для каких-либо других целей. Согласование частот вращения выходного вала двигателя и воздушного винта здесь обычно требует применения редуктора, что утяжеляет конструкцию и усложняет эксплуатацию силовой установки. По этим причинам, а также в связи с потребностью дальней- [c.12]

Работы, направленные на создание перспективных газогенераторов, демонстрационных и на их базе серийных двигателей, продолжаются, причем основные усилия двигателестроительных фирм направлены на увеличение термодинамической эффективности и уменьшение размеров новых ГТД. Признается также целесообразным включать в программы работ по газогенераторам их испытания в комбинации с другими элементами силовой установки, в частности исследования влияния на характеристики силовой установки взаимодействия потоков воздуха, входящего в двигатель и обтекающего прилегающие к силовой установке части самолета. [c.85]

Силовые установки с агрегатами усиления тяги имеют единый двигатель для горизонтального полета и совершения вертикального взлета и посадки, но на взлете и посадке используется агрегат усиления тяги (см. рис. 9). Агрегат усиления тяги может быть выполнен в виде выносного турбовентилятора или газового эжектора, обычно располагаемых в крыле самолета. Достоинствами такой силовой установки являются высокая экономичность на режимах взлета и посадки, малая скорость истечения реактивной струи и возможность применения серийных или модифицированных ТРД и ДТРД в качестве газогенераторов, причем тяга ТВА в 2,5—3 раза превышает тягу газогенератора. Однако такие силовые установки имеют большие размеры и массу, что затрудняет их размещение на самолете, особенно в крыле. Кроме того, истечение больших расходов воздуха с малыми скоростями затрудняет разгон самолета до скоростей, на которых аэродинахмические силы становятся достаточными для управления летательным аппаратом. Наконец, агрегат усиления тяги, так же как и подъемный двигатель, является дополнительным грузом для самолета на всех режимах полета, кроме взлета и посадки. Следует также отметить, что достижение высокой газодинамической эффективности турбовентилятора является очень сложной научно-технической задачей. [c.190]

Принципиально силовая установка СВВП может быть представлена подъемно-маршевыми двигателями либо комбинацией подъемных и маршевых двигателей (рис. 5.12). В качестве подъемно-маршевых двигателей используются ГТД, которые в единой компоновке на базе общей турбокомпрессорной части обеспечивают тягу как для вертикального взлета и посадки, так и для горизонтального полета. На рис. 5.12, а и б приведены две схемы подъемно-маршевых двигателей. В схеме а представлен ТРД, у которого струя выходящих из турбокомпрессора газов с помощью специального устройства отклоняется для создания вертикальной составляющей тяги, обеспечивающей подъем и посадку СВВП. В схеме б представлен также ТРД, однако вертикальная тяга здесь создается малонапорным турбовентиляторным агрегатом (ТВА). Турбина ТВА использует энергию газов, отбираемых от основного двигателя, турбокомпрессор которого на взлете и посадке главным образом используется в качестве газогенератора, подающего горячий газ на лопатки турбины ТВА. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...