ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ короткозамкнутые БАО - Пусковой момент

Асинхронные электродвигатели переменного тока (ГОСТ 19523—74). С 1972 г. начался выпуск асинхронных короткозамкнутых электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения, которые заменили двигатели серии А2, АОЛ и А02. Мощность их 0,12...400 кВт, высота оси вращения 50...255 мм. Эти электродвигатели по сравнению с двигателями серии А2 и А02 имеют следующие преимущества меньшую массу (в среднее на 18 %), компактность и большие пусковые моменты, повышенную надежность, меньшие уровень шума и вибрации. [c.19]

Основной тип асинхронного двигателя — электродвигатель с короткозамкнутым ротором. Такие двигатели применяются в тех случаях, когда не требуются регулировка числа оборотов, большой пусковой момент и низкие значения пускового тока. [c.466]

Гидромуфта с предкамерой без дополнительного объема подбирается к двигателю так, чтобы при ее оптимальном заполнении характеристика насоса пересекала устойчивую часть характеристики двигателя вблизи точки К. Для привода некоторых машин (например, конусных дробилок), для которых существенное значение имеет величина пускового момента привода под нагрузкой, желательно применять специальные короткозамкнутые электродвигатели с большой перегрузочной способностью. [c.245]

Какими преимушествами и недостатками обладают асинхронные двигатели Приведите механическую характеристику асинхронного электродвигателя и опишите ее характерные точки. Что такое естественная и искусственная механические характеристики Какой участок механической характеристики считается рабочим, к какому виду по жесткости он относится Каковы значения коэффициента перегрузочной способности асинхронных двигателей Что такое пусковой момент асинхронного двигателя Каковы его значения для двигателей короткозамкнутых и с фазным ротором Для чего в цепь ротора фазного двигателя включают дополнительные сопротивления Какие механические характеристики им соответствуют Опишите запуск электродвигателя с фазным ротором с использованием пусковых сопротивлений. [c.75]

Электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяют в электроприводе, где не требуется регулирования скорости. У этих двигателей сравнительно небольшой пусковой момент, но очень большой пусковой ток, в 5—7 раз превышающий ток двигателя при работе с нормальной нагрузкой. [c.103]

Наиболее распространена система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре. В этих системах применяются специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1 4 или 1 3, характеристики которых отвечают требованиям привода лифтовых установок повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в гене- [c.34]

Асинхронные электродвигатели с повышенным пусковым моментом в защищенном исполнении (АП). Короткозамкнутый ротор [c.315]

Контактных колец короткозамкнутый ротор не имеет. Пуск такого электродвигателя в ход производится без реостата, вследствие чего у него малый пусковой момент и большой пусковой ток. Короткозамкнутые электродвигатели применяются на кранах при небольших скоростях подъема груза и малой грузоподъемности. [c.94]

Преимущества и недостатки асинхронных электродвигателей трехфазного переменного тока. Преимущества электродвигателей с фазовым ротором большой начальный пусковой момент, допустимость большой перегрузки, примерно постоянные обороты при различной нагрузке, меньший пусковой ток по сравнению с электродвигателями с короткозамкнутым ротором, возможность применения автоматических приспособлений. [c.164]

Для электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором средний пусковой момент определяют по формуле (47). Для электродвигателей переменного тока с контактными кольцами и для двигателей постоянного тока пусковой момент определяют по формуле (48). Значение номинального момента двигателя, входящего в эти формулы, определяют по зависимости [c.205]

Пуск асинхронных электродвигателей. При пуске электродвигателя с короткозамкнутым ротором сила пускового электрического тока превышает номинальное значение в 4—8 раз. Резкое увеличение силы пускового электрического тока вызывает в сети понижение напряжения. Если при пуске электродвигателя большой мощности напряжение значительно понизится, то уменьшится его пусковой момент, а другие электродвигатели, работающие в это время с перегрузкой, могут остановиться (перейти в режим короткого замыкания). Поэтому асинхронный электродвигатель можно пускать без применения средств, ограничивающих силу пускового тока, лишь в том случае, когда номинальная мощность электродвигателя составляет не более 25 % мощности трансформаторов, питающих сеть цеха. Асинхронные электродвигатели с фазовым ротором запускают с помощью реостата, включенного в цепь ротора. [c.68]

Указанные свойства пускового тока и пускового момента короткозамкнутого асинхронного электродвигателя необходимо иметь в виду при непосредственном пуске, а именно [c.115]

Для электродвигателей с короткозамкнутым ротором пусковой момент электродвигателя Тп берут непосредственно из каталога, а для двигателей с фазным ротором — по средним значениям максимального момента (см. табл. 6.1). [c.104]

Наиболее распространена система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре (Б и Л1). В этих системах применяют специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1 4 или 1 3, характеристики которых отвечают требования.м привода лифтовых установок повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и др. Двухскоростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз рабочую скорость лифта перед остановкой, что уменьшает износ тормозного устройства и увеличивает точность остановки. Пуск лифта в такой системе осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит на рабочую скорость. Перед остановкой лифта производится отключение от сети этой обмотки и включение обмотки малой скорости. Электродвигатель переходит в режим генераторного торможения, скорость лифта снижается (в 3 или 4 раза), и лифт подходит к уровню этажа. Остановка осуществляется отключением от сети обмотки малой скорости и наложением механического тормоза. Обмотка малой скорости приводного электродвигателя лифта обеспечивает также перемещение лифта на сниженной скорости в режиме ревизии. Схема силовой цепи электропривода лифта о т асинхронного двухскоростного двигателя показана на рис. 14.57. [c.299]

В современном краностроении применяют чаще всего электрооборудование трехфазного переменного тока. Это объясняется преимуществами машин переменного тока по сравнению с машинами постоянного тока меньше их масса, габариты и стоимость, выше КПД проще в обслуживании, долговечнее и надежнее двигателей постоянного тока. Но электродвигатели переменного тока хуже поддаются регулированию частоты вращения и развивают меньшие пусковые моменты. В зависимости от исполнения ротора различают асинхронные электродвигатели с фазным ротором, имеющим контактные кольца, и двигатели с короткозамкнутым ротором. Как было указано ранее, величиной, характеризующей работу асинхронного электродвигателя, является скольжение [c.167]

Для электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором средний пусковой момент определяется по формуле (29). Для электродвигателей переменного тока с фазным ротором и для двигателей постоянного тока средний пусковой момент определяется по формуле (30). Значение номинального момента двигателя определяется по зависимости (даН-м) [c.235]

На рис. 104 представлены пусковые характеристики совместной работы гидромуфты с наклонными лопатками и асинхронного короткозамкнутого электродвигателя при пуске системы с ф = = 29. В этих опытах момент инерции ведомых частей / = = 0,186 кГм сек . [c.235]

Для ограничения пускового тока и момента электродвигателей с короткозамкнутым ротором используются включаемые в цепь статора активные и реактивные сопротивления. Сопротивления могут включаться во все три фазы или в одну фазу статора. [c.464]

Наряду с достоинствами асинхронные электродвигатели имеют ряд недостатков, затрудняющих их использование на подвижном составе. Пусковая характеристика двигателя с короткозамкнутым ротором при постоянной частоте тока не обеспечивает высоких ускорений, так как момент при трогании относительно мал и увеличивается до максимального значения с ростом скорости. Управление частотой врашения электродвигателя затруднено. Воздушный зазор между статором и ротором очень мал. Увеличение зазора повышает массу и увеличивает размеры двигателя. Пуск электродви- [c.74]

Обязательным условием правильного расчета является уточнение расчетных режимов на основе тщательного изучения возможных в эксплуатации случаев перегрузок. Расчетные режимы не всегда совпадают с режимами максимальной мощности или максимального числа оборотов. Ими могут быть пусковые режимы, когда некоторые машины (электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором и постоянного тока с последовательным возбуждением) развивают повышенный крутящий момент, а также режимы торможения, остановки, реверса, перехода с одного числа оборотов на другое (или с одной нагрузки на другую), наконец, внезапного спада нагрузки, когда машина начинает работать вразнос. [c.163]

В первом случае (рис. 146, а) электродвигатель 1 и редуктор 3 устанавливают на специальной станине, а барабан 5, на который надета лента 6, опирается на вал 7. Во втором случае (рис. 146, в) барабан 1, на который надета лента 14, соединен боковыми стенками 2 и 10, сидящими на подшипниках 4 неподвижной оси. Ось образуется из двух полуосей 3 и 5 и корпуса 13 электродвигателя статора. Кинематическая цепь привода барабана такова — ротор двигателя 12, зубчатые пары 5, 6, внутренняя пара с ведущей шестерней 7 с венцовым колесом 9, закрепленным в стенке 10. Питание электродвигателя через полую полуось 3 от коробки вывода. Торможение осуществляется обгонной муфтой И. Мотор-барабан герметически защищен от попадания пыли. Электродвигатель асинхронный, короткозамкнутый с большой кратностью пускового и номинального момента. [c.406]

Чтобы уменьшить температуру нагрева асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, он должен иметь минимальный маховой момент, наибольший пусковой ток в момент пуска двигателя и повышенное скольжение. Перепады, возникающие по нагрузочному моменту, в период пуска должны отсутствовать. Допустимое число включений в час можно повысить, если снизить переменные потери в двигателе в момент пуска и торможения и увеличить теплоотдачу в период пауз. В первом случае необходимо уменьшить кинетическую энергию системы электродвигатель — станок и выбрать наиболее рациональную схему торможения во втором случае необходимо дополнительное охлаждение двигателя. [c.52]

Наибольшее применение получили асинхронные электродвигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. Они имеют простую конструкцию, надежны в эксплуатации и не нуждаются в пусковом реостате. Основными характеристиками этих двигателей являются напряжение тока, номинальная мощность, крутящий момент, число оборотов, пусковые и тормозные свойства и допустимая частота включений. [c.200]

Число включений 8 — 29 Электродвигатели асинхронные короткозамкнутые Бушеро 1 (1-я) — 538 Пусковой момент 8 — 19 Пусковой ток 8—19 [c.356]

Основные типы электродвигателей, используемых для привода механизмов собственных нужд а) асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, системы Бушеро или с глубоким пазом, с ограниченным пусковым током (так как при посадках напряжения эти двигатели не должны отключаться, то они не должны иметь нулевой защиты) б) асинхронный электродвигатель с фазовым ротором (последний применяется в случаях, когда требуется большой пусковой момент или когда недопустим большой пусковой толчок тока). [c.459]

Асинхронные двигатели с контактными кольцами рекомендуют устанавливать на крановых механизмах, лифтах, эскалаторах, больших конвейерах и т. д. Эти двигатели имеют жесткие характеристики (которые могут быть смягчены введением сопротивления в цепь ротора) и широкий диапазон регулирования частоты вращения. Двигатели допускают частные пуски и торможения. Асинхронные электродвигатели с фазным ротором обеспечивают работу приводов в тяжелых условиях пуска и приводов, требующих регулирования частоты вращения. Для работы при повышенной температуре окружающей среды промышленность выпускает электродвигатели переменного тока серий МТН и МТКН с фазным и короткозамкнутым ротором. Эти двигатели отличаются высокой перегрузочной способностью, большими пусковыми моментами при сравнительно небольших пусковых силах тока. Исполнение двигателей — закрытые, с внешним обдувом, с одним или двумя концами вала на лапах. [c.61]

Наибольшее распространение получила система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре. Применяемые в этой системе лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1 4 или 1 3 отвечают требованиям привода лифтовых установок повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов в двигательном и генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и т.д. Двухско ростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз скорость лифта перед остановкой, что уменьшает износ тормозного устройства и увеличивает точность остановки. Пуск лифта в системе с двухскоростным асинхронным электродвигателем осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит в рабочую скорость. Перед остановкой ллфта эта обмотка отключа- [c.44]

Электродвигатели переменного тока выпускают с короткозамкнутым ротором и с контактными кольцами. Электродвигатели с коротко-замкнутым ротором включают непосредственно в сеть, поэтому в период включения пусковой ток в 4. ..6 раз превышает ношшальный при установившемся движении, т. е. такие двигатели имеют повышен-, ные пусковые моменты. Двигатели с контактными кольцами, как и двигатели постоянного тока, включают в сеть с помощью регулируемых сопротивлений. Вследствие этого имеется водможность плавного изменения крутящего момента и частоты вращения ротора электродвигателя. [c.18]

Трехфазные электродвигатели единой общепромышленной серии с короткозамкнутым ротором А2, АЗ в обычной оболочке и А02, АОЗ — с внешним обдувом АК2, АОК2, АКЗ —с фазовым ротором и контактными кольцами А0С2 — с внешим обдувом и повышенным скольжением А0П2 — с повышенным пусковым моментом АОЭ — со встроенным электромеханическим тормозом. Эти двигатели выпускаются двухскоростными, а также во встраиваемом исполнении. [c.10]

В подъемно-транспортных машинах применяют пре-пмущественно крановые асинхронные двигатели переменного тока с фазовым ротором или с короткозамкнутым ротором. При использовании асинхронных электродвигателей общепромышленных типов обычно применяют двигатели с повышенным скольжением или с повышенным пусковым моментом. [c.57]

Примечания 1. — пусковой момент, — номинальный. 2. Значения Ср приведены для ременных передач от электродвигателей постоянного тока и от асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором для передач от асинхронных двигателей переменного тока с контактными кольцами, а также от синхронных и порщневых двигателей значения Ср снижать на 0,1. 3. Значения Ср относятся к передачам, эксплуатируемым в одну смену. При двухсменной работе Ср меньше на 0,1, при трехсменной — на 0,2. [c.260]

Электрический привод — это устройство, состоящее из электродвигателя, комплекса аппаратуры для управления двигателей и промежуточной передачи от двигателя к рабочему органу маишны. В грузоподъемных машинах применяют специальные крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д и общепромышленного типа серии 2П, крановые и металлургические асинхронные двигатели переменного тока с фазовым ротором серий МТР и МТН и короткозамкнутым ротором серий МТКР и МТКН. В области малых мощностей находят применение асинхронные двигатели общепромышленных типов единой серии 4А с короткозамкнутым ротором с повышенным скольжением серии 4АС и повышенным пусковым моментом серии 4АР. Для привода лифтов массового применения используют асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, двухскоростные, малошумные типов 4АН 180-200 НЛ (защищенные) и 4АФ 225-НЛ (с принудительной вентиляцией). Трехфазовые короткозамкнутые одно- [c.128]

Электродвигатели короткозамкнутые с повышенным пусковым моментом серии А0П2, ТУ 16-510-561-75 [c.144]

Работа ГДМ с аси11хронным электродвигателем переменного тока. Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором являются наиболее надежными и дешевыми. К недостаткам их характеристики относится малый пусковой момент, что требует применения специальных устройств для пуска их под нагрузкой, и узкий диапазон изменения рабочей угловой скорости ротора и крутящего момента (см. рис. 9.31, б). Существенного улучшения характеристик привода с таким электродвигателем можно достигнуть применением ограничивающей ГДМ (ГДМ, предназначенной для ограничения передаваемого крутящего момента). Критерием ограничивающего свойства ГДМ является коэффициент перегрузки, представляющий собой в общем случае отношение максимального крутящего момента к расчетному. На практике чаще всего коэффициент перегрузки ГДМ определяют как [c.179]

На рис. 9.33, а видно, что угловая скорость сОдв может быстро увеличиваться, так как электродвигатель нагружается в области сравнительно высоких угловых скоростей. Благодаря этому существенно сокращается время потребления двигателем большого пускового тока, а следовательно, улучшается его тепловой режим. Кроме того, для пуска машины используется момент Л/д тах, Развиваемый при уже уменьшившемся потреблении тока и интенсивном охлаждении из-за высокой угловой скорости Шд . В связи с этим привод, состоящий из электродвигателя с короткозамкнутым ротором и ограничивающей ГДМ, по пусковым качествам не только не уступает, но и превосходит асинхронный электродвигатель с контактными кольцами и пусковым реостатом. Так как мощность электродвигателя для пуска под нагрузкой выбирают по пусковому моменту двигателя, ограничивающие ГДМ позволяют снизить установочную мощность двигателя и при самых сложных условиях пуска применять асинхронные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами. Выходная характеристика привода, содержащего асинхронный электродвигатель и ограничивающую ГДМ, имеет такой же вид, как и выходная характеристика на рис. 9.32, д. [c.180]

Все механизмы передвижения кранов-штабелеров оборудуются иормально-замкнутымн тормозами, обеспечиваюш,ими фиксироБзвкое положение грузозахватного органа при маневрах крана. Особое внимание обращается на выбор величин ускорений при пуске и замедлений при торможении. Ограничение ускорений при пуске достигается путем применения электродвигателей с фазным ротором, а при применении двигателей с короткозамкнутым ротором мощность двигателя выбирается так, чтобы пусковые моменты не превышали статические моменты сопротивления более чем на 60—80%. [c.274]

На рис. V4II.4 показан характер изменения крутящего момента асинхронного короткозамкнутого электродвигателя, крутящего момента пусковой муфты [c.284]

На рис. VIII.5 представлен характер изменения во времени угловых скоростей ведущей и ведомой 2 полумуфт для колодочных муфт без пружин, а также крутящих моментов асинхронного короткозамкнутого электродвигателя Мд, момента муфты Мм и момента сопротивления /Ис машины. Кроме того, представлен характер изменения силы тока при наличии пусковой муфты (кривая /) и без пусковой муфты (штриховая кривая / ). Видно, что время разгона двигателя, в течение которого в его обмотках возникают значительные токи, вызывающие перегрев, мало по сравнению со временем разгона машины. Разгон машины происходит в течение значительного промежутка времени, что исключает [c.284]

ГГреимущественно используются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются двигатели с беличьей клеткой, глубоконазные или с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели последних типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой служат для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях используются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат. [c.15]

Преимущественно применяются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются простые асинхронные двигатели или асинхронные двигатели с глубоким пазом, или же асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели nq-следних двух типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток, чем обычные асинхронные двигатели. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой применяются для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях применяются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат, что удорожает электропривод и усложняет его эксплуатацию. [c.24]

Электродвигатели с короткозамкнутым ротором по своей конструкции проще, чем электродвигатели с фазовым ротором. Запуск и реверсирование электродвигателей с короткозамкнутым ротором осугцествляют с помощью рубильника, кнопок с реверсами или контроллеров, однако применение этих электродвигателей ограничено из-за того, что в момент включения пусковой ток в обмотке статора электродвигателей и в сети превышает номинальный ток в 4—6 раз. [c.56]

Во ВНИИМЕТМАШе проводились исследования пусковых динамических характеристик предельных гидромуфт при пусках системы, для которой отношение маховых моментов ведомой и ведущей частей изменялось от 12 до 90, что соответствует тяжелым условиям пуока мрупных машин. Установлено, что 1в таких уоловиях гидромуфта облегчает пуск двигателя, защищает его от перегрузок и обеспечивает плавный разгон и ускорение рабочей машины 13]. Гидромуфта позволяет осуществить кратковременный разгон короткозамкнутого электродвигателя и выход его на устойчивую часть характеристики, прежде чем он будет нагружен максимальным моментом. Для разгона системы используется полный перегрузочный момент электродвигателя. С применением гидромуфты становится возможным также пуск машины под нагрузкой или разгон больших масс вхолостую короткозамкнутым двигателем в условиях пониженного напряжения сети, что важно для эксплуатации крупных машин. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...