Сварка Сравнение с точечной

Из-за значительного шунтирования через ранее сваренные точки при шовной сварке требуются большие мощности, чем для точечной. С учетом более жестких режимов при шовной сварке и шунтирования сила тока по сравнению с точечной выбирается на 20—60% больше. [c.480]

Чем объяснить повышенные затраты энергии при роликовой сварке по сравнению с точечной [c.485]

Для максимального использования характеристик вяжущих материалов требуется тщательно конструировать узловые соединения, чтобы свести к минимуму силы поверхностного натяжения и растрескивания. Прочность стыка уменьшается, если температурные условия выходят за пределы диапазона — 40 н-90 °С, но следует учитывать то, что увеличение времени сушки приводит к росту прочности. По сравнению с точечной сваркой важное преимущество использования вяжущих материалов в тонкостенных конструкциях, усиливаемых стрингерами с полками, состоит в том, что вяжущий материал прикрепляет к панели всю полку стрингера и стабилизирует панель, в то время как при сварке это делается только в области точечного шва. [c.151]

Ввиду малого шага точек при роликовой сварке очень велик ток шунтирования, следовательно, мощность машины должна быть резко повышена по сравнению с точечной сваркой при одной и той же толщине свариваемого металла. [c.76]

Давление между электродами также берется повышенным по сравнению с точечной сваркой. Это делается для того, чтобы обеспечить постоянство показателей режима. Наиболее желательным 82 [c.82]

Различные покрытия, наносимые на поверхность стали для повышения ее коррозионной стойкости (оцинкованные, освинцованные, алитированные стали, стали с фосфатным покрытием) усложняют процесс точечной сварки. Мягкие покрытия снижают сопротивление деформации металла, что вызывает необходимость повышения сварочного тока (на 20... 50 %) по сравнению с точечной сваркой обычной стали. Основная трудность сварки этих материалов заключается в активном взаимодействии металлов электрода и покрытия, приводящем к снижению коррозионной стойкости соединения и быстрому износу электродов. Свариваемость улучшается при сварке на жестких режимах, уменьшении толщины покрытий, интенсивном охлаждении электродов. Удовлетворительные результаты достигаются при рельефной сварке. [c.28]

Ввиду того что площадь касания ролика с деталью несколько больше, чем при точечной сварке электрода с деталью, и происходит значительное шунтирование тока через ранее сваренные участки шва при роликовой сварке, по сравнению с точечной,, увеличивают на 5—10% величину усилия сжатия и на 15—25% значение сварочного тока. [c.108]

Какие преимущества имеет роликовая сварка по сравнению с точечной [c.179]

В сварочном производстве нашли преимущественно применение роботы, перемещающие сварочные клещи для контактной точечной сварки. Это связано с более низкими требованиями к перемещению клещей между точками при контактной сварке по сравнению с перемещением электрододержателя или горелки в процессе дуговой сварки. Роботы, предназначенные для дуговой сварки, должны осуществлять непрерывное движение электрода при регулируемы величинах перемещения, скорости и ускорения. Это усложняет его конструкцию и требует значительно большего объема памяти программирующих устройств. [c.144]

Широкое внедрение контактной сварки является большой народнохозяйственной задачей, так как она является высокопроизводительным методом сварки, удобным для автоматизации и включения в поток. Как показывает опыт, применение многоточечных сварочных машин увеличивает в 6—8 раз производительность труда по сравнению с обычной точечной сваркой. [c.195]

Испытаниями под статической нагрузкой соединений, выполненных точечной контактной сваркой, установлено некоторое понижение прочности соединения при большом числе точек, расположенных по направлению усилия, по сравнению с одноточечным соединением. [c.851]

Разрушающее напряжение, разупрочнение, степень снижения пластичности и статич. коэфф. запаса прочности швов (К ) представлены в табл. 2. В соединениях с f швом внахлестку но сравнению с осп металлом СГ(, заметно снижается (табл. 2) Степень снижения соединений тем боль ше, чем больше толщина и выше осн металла, повышается за счет термич (старение, закалка+ старение) и механич (нагартовка) обработки после сварки. Для увеличения запаса прочности рекоменду ются двухрядные роликовые или комбинированные точечно-роликовые швы, а также стыковые соединения с 2 тонкими накладками. [c.145]

Существенной особенностью конденсаторных машин является низкая потребляемая из сети мощность (по сравнению с машинами с непосредственным потреблением энергии). Это связано с тем, что необходимая для сварки энергия накапливается в конденсаторах во время паузы между сварками. В точечных и рельефных машинах время заряда конденсаторов в 5 и более раз превышает время их разряда. Соответственно средняя мощность, выделяемая в зоне сварки при разряде конденсаторов, значительно больше средней мощности, потребляемой из сети при их заряде. [c.170]

Сварное соединение, аналогичное соединению, выполненному контактной точечной или шовной сваркой, образуется при совместном действии на свариваемые поверхности ультразвуковых колебаний и механических усилий. Под действием этих колебаний происходят разрушение поверхностных пленок и местный нагрев свариваемых поверхностей. Механическое усилие сближает нагретые частицы металла и создает условия образования сварного соединения. По сравнению с контактной сваркой сварка ультразвуком дает следующие преимущества возможность сварки металлов очень малой [c.265]

Точечная сварка углеродистых и легированных закаливающихся сталей выполняется преимущественно на мягких режимах, причем по сравнению с режимами сварки низкоуглеродистой стали принимается сварочный ток на 10% меньше время сварки в 2 — 3 раза больше давление между электродами на 10% больше. [c.355]

Применение активных методов предусматривает введение в контролируемое изделие тепла извне, которое формирует стационарный или динамический нагрев изделия. Методы основаны на исследовании искажений в распределении температуры в дефектных зонах изделия и позволяют обнаруживать воздушные раковины в точечной сварке, глубинные трещины в металлах и диэлектриках, непровар, расслоение клеевых соединений, прожоги и т. п. Наличие в изделиях дефектных зон приводит к понижению или к повышению в них температуры по сравнению с образцовой термограммой. Нагрев может быть стационарным, в результате которого получают равномерный нагрев всей поверхности контролируемого изделия, и динамический - нагревают какую-либо часть изделия и наблюдают характер распространения тепла по изделию. Нагрев осуществляют различными источниками тепла - световыми, электрическими, лазерными и т. д. [c.213]

Вопрос об одновременном влиянии жидких сред и концентраторов напрян еиий на выносливость стали слабо освещен в литературе. Существует мнение, что корродирующее действие среды усиливает влияние концентраторов напряжения [70], однако описаны факты, когда коррозионная среда не снижала предела усталости но сравнению с воздухом у образцов с концентраторами напряжений от точечной сварки [71]. [c.149]

Конструкция приспособления для двухэлектродной точечной сварки проста в изготовлении и в то же время обеспечивает выпуск изделий высокого качества. По данным завода, демонстрировавшего приспособление, сварка на такой машине подняла производительность труда в 3 раза по сравнению с одноточечной сваркой. [c.31]

В табл. 8 приведены режимы точечной сварки нержавеющей стали толщиной 0,2—2,0 мм. Как видно из таблицы, режимы сварки характеризуются пониженными значениями величины тока, очень малой длительностью сварки и увеличенным давлением между электродами по сравнению с режимами сварки малоуглеродистой стали. [c.68]

Недостатками холодной точечной сварки являются меньшая производительность по сравнению с другими способами сварки и несколько увеличенный расход металла на ширину нахлестки. [c.73]

При рельефно-точечной сварке на одной из листовых заготовок также изготовляют выступы (обычно круглой формы), которые в отличие от рельефной сварки сваривают последовательно один за другим. Рельефно-точечная сварка обеспечивает более высокое и стабильное качество соединений неочищенных стальных заготовок по сравнению с обычной точечной сваркой. [c.248]

При сварке первой точки шва условия формирования соединения такие же, как и при точечной сварке. Поэтому для предупреждения перегрева и выплеска металла при сварке первой точки /св уменьшают на 10.. .15 % по сравнению с током для сварки всего шва. Сила сжатия при шовной сварке на 10...30 % выше, чем при точечной. [c.342]

Контактная сварка. Наличие армирующей фазы в КМ снижает его тепло- и электропроводность по сравнению с материалом матрицы и препятствует формированию литого ядра. При точечной контактной сварке дисперсно-наполненных КМ наблюдают перераспределение армирующего наполнителя, увеличение объемной доли частиц по периферии литой линзы и уменьшение в центре. неоднородность связывают с эффектом центрифуги (плотность алюминиевого расплава, частиц 81С и А О соответственно 2,7 3,2 и 3,97 г/см ). [c.173]

Применение выступов с неодинаковыми размерами их рабочих поверхностей позволяет получить точечные соединения с образованием внутреннего замка (рис. 161). Прочность таких точек на 25—40% выше по сравнению с обычными. Применение этого способа особенно важно при сварке деталей из разных металлов (медь + алюминий и др.). или неодинаковой толщины. [c.251]

Если уменьшение фронтального сечения в отдельных случаях не является особенно существенным, то для воздушных каналов возможно применение зигзагообразных секций. Такие теплообменники по сравнению с серийными радиаторами обеспечат снижение веса 41,3% с соответственным уменьшением расхода цветных металлов и уменьшение фронтального сечения на 12 /о- Главное достоинство этого варианта заключается в упрощении технологии благодаря отсутствию точечной сварки элементов. [c.74]

Ниобий обладает сниженными по сравнению с танталом характеристиками радиации и термоионной эмиссии, а также несколько уступает ему в отношении химической стойкости и способности удерживать при низких давлениях значительные количества абсорбированных газов. Однако благодаря вдвое меньшему удельному весу и хорошей свариваемости (точечная сварка) ниобий в ряде случаев предпочитают танталу, особенно при изготовлении постоянных газопоглотителей для электронных трубок (геттеры), работающих при относительно низких температурах. [c.1496]

Пороки сварных соединений, выполненных контактной сваркой в стык, точками и непрерывным швом, имеют свои особенности по сравнению с пороками при сварке плавлением, причем пороки при точечной и роликовой сварке аналогичны. [c.19]

Улучшение качества сварки снижение трудоемкости работ увеличение стойкости электродов по сравнению с обычной точечной сваркой [c.256]

В табл. 84 приведены характеристики точечных машин типа АТП-5, АТП-10, МТП-25-М, имеющих педальный привод давления. Эти машины имеют радиальный ход верхнего электрода и относятся к универсальным неавтоматическим машинам. Они снабжены механическими выключателями проскакивающего типа, которые выключают ток при повышенном, по сравнению с периодом сварки, давлении (фиг. 142, б). [c.285]

Удаление жидкого металла из стыка при осадке может приводить к изменению химического состава стали в зоне сварки по сравнению с основным металлом. Это изменение объясняется тем, что при нагреве стали в первую очередь плавится металл, обогащенный углеродом. Если при осадке жидкий металл вытесняется, то металл, остающийся в зоне стыка, должен иметь пониженное по сравнению с основным металлом содержание углерода. Изменение состава стали вызывается также ее обезуглероживанием при непосредственном воздействии кислорода воздуха. При точечной и роликовой сварке весь расплавляемый металл остается в соединении и не соприкасается непосредственно с атмосферным воздухом. При этом химический состав стали в зоне сварки не отличается от состава основного металла, если на его поверхности перед сваркой не было окислов или специальных покрытий. [c.55]

Для сварки I группы сплавов, обладающих повышенной склонностью к образованию выплесков п трещин, требуются относительно высокие значения усил1Ш сжатия. Прп роликовой сварке площадь касания ролика с деталью несколько больше, чем прп точечной сварке электрода с деталью, кроме того, про-псходит значительное шунтирование тока через ранее сваренные участки шва. В соответствии с этим по сравнению с точечной сваркой увеличиваются на 5—10% усилия сжатия и на 15—25% сварочный ток. В случае двух швов с иерекры-тпем ток прп сварке второго шва повышается на 15—20%. [c.313]

Шунтирование обычно компенсируется увеличением тока на 20—30% по сравнению с точечной сваркой. Без этого увеличения возможен непровар, а при слишком большом токе — подплавление поверхности и налипание металла на ролики. При шовной сварке деталей одинаковой толщины на мягких режимах для симметричного расположения зоны расплавления необходимы равные площади контактирования верхнего и нижнего ролика. Если диаметр детали мал, то площадь контактирования наружного ролика (рис. 65, в) меньше, чем у внутреннего, и ядро из-за интенсивного охлаждения смещается в наружнюю деталь. Уменьшение диаметра внутреннего ролика или уменьшение его толщины выравнивает нагрев. Чем жестче режим, тем меньше смещается ядро в толстую деталь. Необходимое при таком режиме высокое Рст трудно обеспечить из-за недостаточной мощности привода имеющихся машин. [c.92]

Точечная сварка боралюминия. Точечная сварка является одним из наиболее надежных и дешевых способов соединения бор алюминиевых композиций как между собой, так и с алюминиевыми сплавами. Высокое качество и надежность соединения объясняются тем, что волокна в месте сварки не перерезаются и не подвергаются длительному воздействию высоких температур. Для точечной сварки используют обычную сварочную аппаратуру. Режимы сварки легко контролируются. Наличие борных волокон резко снижает тепло- и электропроводность материала по сравнению с алюминием, волокна препятствуют свободному распределению расплава и формированию ядра. Тем не менее была разработана технология точечной сварки боралюминия, позволяющая получать прочные соединения [151]. Производилась сварка одноосноармированного боралюминия (50 об. % волокна), боралюминия с перекрестным армированием (45 об. % волокна) и алюминиевого сплава 6061 в различных сочетаниях. [c.193]

Точечной сваркой достигаются а) высокая производительность труда (250—2000 точек в час при одноточечных машинах идо 10 000 точек в час при многоточечных), малый расход электроэнергии (при толщине металла до 5,0 мм) в сравнении с другими способами электросварки б) высокая прочность соединений, работающих при статической нагрузке в) относительно гладкая поверхность сваренного изделия. Наряду с этим при точечной сварке имеет место значительная концентрация местных напряжений вблизи сварных точек и понижение предела выносливости элементов, работающих при регулярных повторнопеременных нагрузках. [c.366]

Оболочку будем подкреплять профилями г-образиого сечения. Шпангоут соединен с оболочкой точечной сваркой, совместность работы не обеспечивается. Принятые соотношения размеров сечений показаны на рис. 34. В результате вычислений получим fm=I,I5/i6 /щ = 0,I62ft 6 а, = М5 07 = 0,162 х ==1.15/3 0,162 = = 0,7 X = 0,0358-0,7 = 0,025. Для оптимальной оболочки найдем Попт = "3-0,025 = 28. Приняв п— 0,4лопт. определим п— 0,4-28= 11,2. Принимаем п = 10. По формуле (88) оценим увеличение массы в сравнении с оптимальной конструкцией [c.88]

Более совершенными по сравнению с прерывателями КИЛ являются синхронные игнитронные прерыватели типа ПИТ (в машинах для точечной сварки) и типа ПИШ (в машинах для шовной сварки). З ги орерыватели позволяют регулировать продолжительность импульсов тока в пределах от 1 до 19 периодов, а также продолжительность пропускания тока в течение каждого полупериода. [c.17]

Замыканне кольцевых и круговых швов производят с перекрытием не менее чем пятью точками. Продольные и поперечные роликовые швы в местах их пересечения для обеспечения герметичности рекомендуется повторно сваривать на точечных или роликовых машинах, нри этом сварочный ток должен быть увеличен на 20—25% (по сравнению с номинальным для сварки деталей данной толщины). Повторную сварку производят по любому из пересекающихся швов на длине не менее 10 точек (по 5 точек от места пересечения) уступ нахлестки в месте пересечения швов должен быть выполнен на ус . [c.84]

Благодаря применению относительно жестких режимов и активного охла- кдения при роликовой и особенно точечной сварке общее коробление обычно по сравнению с другими видами сварки невелико. Для устранения коробления узлы после сваркп подвергают правке. Правка связана с пластической деформацией узлов и производится ударом, прессованием, местным подогревом. [c.315]

Клеевые соединения, работающие на срез, по сравнению с соединениями, работающими на отрыв, более прочны. Поэтому нахлесточные клеевые соединения получили широкое распространение. Клеевое соединение, работающее на отрыв, рекомендуется конструировать так, чтобы отрыв был равномерным. При неравномерном отрыве для обеспечения надежности предусматривают еще и механическое крепление соединяемых деталей. При создании более прочных соединений применяют комбинированные соединения клеесварные (с использованием точечной сварки), клеезаклепочные и клеерезьбовые. [c.55]

Оцинкованные листы следует сваривать методом точечной сварки при силе сварочного тока 30—50% и при более коротком времени сварки по сравнению со сваркой листов с неокисленной поверхностью. [c.96]

Наиболее распространенными из неподвижных соединений узлов и деталей кузова являются сварные соединения, имеющие ряд преимуществ по сравнению с клепаными. Сварные соединения обеспечивают полную герметичность шва, меньшую массу узла, они экономичнее клепаных соединений. Жесткость сварных соединений значительно выше, чем клепаных. Вместе с тем, сварные соединения при динамических нafpyзкax кузова не всегда являются надежными вследствие более низкой усталостной прочности сварных швов по сравнению с усталостной прочностью основного металла. Остаточные напряжения, возникающие при сварке металла, могут вызвать коробление и усадку деталей. При ремонте кузовов применяется газовая ацетилено-кислородная сварка, электродуговая в среде углекислого газа и контактная (точечная и роликовая). Из контактной сварки предпочтительнее роликовая, обеспечивающая непрерывность сварного шва и тем самым отсутствие коррозии в соединении деталей. Для наиболее распространенной ацетилено-кислородной сварки деталей кузова применяют инжекторные горелки ГСМ-53 с наконечниками № 1 и 2. [c.373]

По изменению электрической проводимости можно судить о качестве точечной контактной и шовной контактной сварки алюминиевых сплавов. В случае наличия литого ядра электропроводность в зоне последнего для сплавов Д16АМГ уменьшается на 10... 15 % по сравнению с электропроводностью основного металла. Для В-95, АМ-6 и других сплавов это изменение может достигать 15...30 %. При наличии дефектов типа слипание или непровар электропроводность литого ядра примерно равна электропроводности основного металла. [c.341]

Прицепная коляска представляет собой одноколесный экипаж, не пригодный для самостоятельного использования. Рама коляски почти всегда имеет трубчатую конструкцию. Крепление коляски к мотоциклу в большинстве случаев осуществляется в трех точках. Кузову коляски придается обтекаемая форма. Места креплений коляски вблизи оси заднего колеса, под седлом водителя и в нижней части рамы или вблизи картера двигателя. Крепления быстросъемные, осуществляются стойками и цанговыми зажимами к шаровым голбвкам рамы мотоцикла. Колесо коляски обычно выполняется подрессоренным (наряду с этим все еще встречаются коляски с л<естким креплением колеса в раме). Колесо коляски редко оснащается тормозом. Для езды в условиях плохих дорог колесо коляски должно быть ведущим (например, иа некоторых военных мотоциклах). Кузов изготовляется из нескольких стальных листов, сваренных между собой точечной и газовой сваркой. Дверь обычно отсутствует (посадка производится через борт кузова). Кузов коляски пмеет прозрачный ветровой щиток из органического стекла. В задней части кузова расположен багажник. Вес мотоциклетной коляски составляет 50—80 К а коляски для мотороллера — менее 50 /сс. Колесо коляски стоит под небол -шим углом к плоскости ко,тес мотоцикла (схождение), что компенсируе 1 боковое усилие, создаваемое коляской. Кроме того, для легкого управления мотоциклом с коляской необходимо несколько отклонить мотоцикл от вертикальной плоскости в сторону, противоположную коляске. Ось колеса коляски должна быть вынесена на 150 мм вперед по отношению к оси заднего колеса мотоцикла, чем облегчается поворот мотоцикла. Прицепная коляска средних размеров увеличивает лобовую площадь примерно на 30%, отсюда заметное снижение максимальной скорости по сравнению с мотоциклом без коляски (независимо от увеличения веса при нахождении в коляске пассажира). Удовлетворительные результаты при постоянной эксплуатации мотоцикла с прицепной коляской получаются лишь при рабочем объеме двигателя от 500 слг" и выше, причем в этом случае общее передаточное отношение силовой передачи должно быть выше, чем в мотоцикле-одиночке. [c.697]

Контактные машины с встроенными трансформаторами имеют очень небольшие размеры сварочного контура (вторичный виток трансформатора составляет по существу одно целое с электродо-держателями). При такой конструкции сварочный контур значительно уменьшается, а также уменьшается его индуктивное и омическое сопротивление, что дает возможность снизить потребляемую электрическую мощность и габаритные размеры трансформаторов этих машин по сравнению с другими типами точечных машин для сварки металла одних тех же толщин. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...