Регуляторы промежуточные

Рычажные ножницы — см. Ножницы рычажные Рычажные передачи вагонные — Регуляторы концевые 13 — 730 Регуляторы промежуточные 13—730 [c.247]

Общий вид главного питательного насоса первого блока приведен на рис. 195. После третьей ступени при давлении 40 ати из главных питательных насосов отбирается около 10 т1ч воды для подачи во впрыскивающий регулятор промежуточного пароперегревателя. [c.197]

Характерной особенностью спускового регулятора со свободным ходом является наличие промежуточного звена — анкерной вилки 1, через которую импульс от ходового колеса 2 передается колебательной системе. Колебательная система состоит из баланса — массивного строго уравновешенного колеса 3, спиральной момент- [c.120]

С нагнетательной стороны установлен автоматический регулятор давления для выпуска избыточного сжатого воздуха в атмосферу. Для охлаждения воздуха после его сжатия в первой ступени на компрессоре имеется вертикальный промежуточный холодильник. Холодильник укреплен на кронштейне картера и обдувается вентилятором, который приводится в действие от вала компрессора. На компрессоре установлены приборы для измерения давления и температуры сжатого воздуха. [c.109]

В процессе дросселирования изменение агрегатного состояния вещества может происходить только в направлении увеличения энтропии. Состояние 1 (см. рис. 7.5,6) соответствует жидкой фазе, состояние 7 — перегретому пару любое из промежуточных состояний между точками 7 и 7 может быть как началом, так и окончанием процесса дросселирования, но конечная точка должна быть правее начальной. В процессе 8—9 оба крайних состояния лежат в области перегретого пара, такой процесс возможен вблизи критической точки К. Дросселирование как регулирующий процесс приводит к уменьшению полезной работы A/Ii2-i3регулировании расхода пара через турбину (см. 24), при этом процесс дросселирования 10—12 осуществляется в регуляторе. [c.186]

Вал 5 регулятора вращается вокруг неподвижной оси у — у. Звенья 6 с грузами а вращаются вокруг осей Л и В вместе с валом 5. Муфта 1 регулятора перемещается вдоль оси у — у посредством промежуточных звеньев 7. Муфта 1 снабжена фрикционным диском Ь, входящим в зацепление с фрикционным коническим колесом 2, свободно вращающимся вокруг своей оси г рычага 3, вращающегося вокруг неподвижной оси С. Со звеном 3 входит во вращательную пару О звено 4, соединенное с дроссельной заслонкой. При вращении вала 5 муфта I, соприкасаясь с коническим фрикционным колесом 2, заставляет коленчатый рычаг 3 поворачиваться в зависимости от угловой скорости вала 5 регулятора, тем самым изменяя положение дроссельной заслонки. [c.30]

Исполнительные устройства (И У) включают блоки управления (БУ) и силовые элементы (СЭ) и являются органами, дозирующими под действием управляющего воздействия мощность испытательной температурной камеры. Блок управления является промежуточным согласующим элементом он преобразует сигнал регулятора в сигнал, удобный для воздействия на силовые элементы. В ряде приборов один или оба этих элемента конструктивно объединены с регулятором. [c.477]

Вспомогательные регулируемые параметры применяют в качестве дополнительных сигналов, подаваемых на вход регулятора. Это позволяет регулятору начать регулирующее воздействие на объект раньше, чем наступит отклонение параметров воздуха от заданных значений в основном объекте регулирования, т. е. тогда, когда возмущения в цепи регулирования только создают предпосылки для отклонения параметров воздуха в объекте. Для этого переходят от одноконтурной к многоконтурной схеме регулирования (рис. 15), которая реализуется с помощью одного импульсного или группы регуляторов, включенных по схеме каскадно связанного регулирования. Регулируемый объект состоит из двух последовательно соединенных участков / и 2, при этом каждый регулируемый участок состоит из нескольких емкостей. Технологический режим нарушается в результате изменения нагрузки на стороне притока или на стороне потребления Q , а также при других возмущающих воздействиях (Xj и X,), что вызывает отклонение промежуточной ф и главной ф регулируемых величин. [c.484]

В этом типе всережимного регулятора (фиг. 5) педаль водителя действует на рейку 1 топливного насоса через три пружины 2. При работе двигателя под нагрузкой педаль подачи топлива должна занять одно из промежуточных положений. При достижении определённого числа оборотов наступает равновесие между моментом, определяемым натяжением пружин, и центробежной силой шаров регулятора. Если имеет место увеличение сопротивления движению, то число оборотов несколько снизится, и рейка переместится в сторону увеличения подачи, обеспечивая резкое возрастание крутящего момента пг>и этом скорость танка мало изменится. Когда же нагрузка возрастёт настолько, что регулятор, поддерживая определённые заданные ему [c.198]

Перемещение клапанов (фиг. 96) происходит от кулачкового вала 1, который поворачивается с помощью массивной зубчатой рейки 2, передвигаемой при посредстве системы рычагов поршнем главного сервомотора 3. Золотник 4 вместе с тем является промежуточным сервомотором, который под влиянием давления масла на расположенный внизу поршень и силы помещенной сверху пружины занимает различные положения в зависимости от величины давления масла в системе А. Последнее же зависит от положения дроссельного золотника 5, сливающего масло из системы А. Нижний поршенёк золотника 5 в свою очередь служит промежуточным сервомотором, управляемым регулятором скорости в посредством золотника 7. Таким образом в этой схеме имеет место тройное усиление. [c.204]

Фиг. 48, Аппарат промежуточного регулятора рычажной Фиг. 49. Промежуточный регулятор рычажной пере-передачи. дачи на вагоне.

Желание обеспечить полную независимость в изменениях электрических и тепловых нагрузок заставили энергетиков перейти на применение комбинированного типа теплофикационных турбин. Это конденсационные турбины с регулируемым отбором пара. В этих турбинах есть нормальный конденсатор и они могут развивать полную электрическую мощность, работая на конденсаторе или, как говорят, работая на конденсационном режиме. Но они также могут отдавать большое количество пара потребителям, отбирая его из турбины в какой-то промежуточной точке. Давление отбираемого пара поддерживается постоянным с помощью автоматического регулятора, почему отбор называется регулируемым, в отличие от нерегулируемых отборов пара на регенерацию. Чем больше пара поступает в отборы, тем меньше его доходит до конденсатора, тем, следовательно, меньше потери с охлаждающей водой и наоборот. Даже при небольшом отборе пара можно получать любую электрическую мощность турбогенератора, регулируя ее пропуском пара в конденсатор. [c.54]

В качестве регулятора температуры перегретого пара используется электронный регулятор, получающий импульсы от температуры пара за пароперегревателем (датчик — малоинерционная термопара 4) и от скорости изменения температуры пара в промежуточной точке пароперегревателя (скоростная термопара 5). Второй импульс выполняет функции защиты металла пароперегревателя. Регулятор температуры перегретого пара включает КДУ 19, которая изменяет открытие подачи питательной воды в поверхностный пароохладитель 6. [c.215]

Основным регулируемым параметром паровых турбин всех конструкций является частота вращения ротора. В турбинах с промежуточными отборами пара для теплофикационных или производственных нужд регулируется давление пара в отборе. Турбины, предназначенные для работы с прямоточными котлами, оснащаются регуляторами давления острого пара до себя . [c.81]

Во время работы турбины могут наблюдаться рывки нагрузки при нагружении и разгружении блока. Причина рывков нагрузки может быть в понижении чувствительности (например, при заеданиях) всех органов САР — командных (регулятор скорости, регулятор давления), промежуточных (промежуточный и отсечные золотники) и исполнительных (сервомоторов). [c.94]

Очень опасны заедания промежуточного золотника. При этом отключается воздействие регуляторов на все регулирующие клапаны турбины. Поскольку клапаны не перемещаются, то регулятор продолжает посылать импульсы на изменение давления в линии первого усилия. В тот момент, когда суммарное усилие на золотник, создаваемое разностью давлений в линии первого усиления и следящей линии первого усиления, будет достаточным для преодоления заедания, промежуточный золотник скачкообразно перемещается, что вызывает рывок нагрузки на турбине. Заедание промежуточного золотника определяют, плавно изменяя в небольших пределах давление в линии первого усиления одним из регуляторов. В случае скачкообразного изменения в результате этого воздействия давления в следящей линии первого усиления можно предположить наличие заеданий. [c.96]

В коллекторах насыщенного пара или в промежуточных коллекторах располагаются обычно змеевики регулятора перегрева (фиг. 7-50,д). [c.227]

Регуляторы прямого действия, в которых импульс передается беа промежуточного ре- [c.232]

Концевые уплотнения насоса щелевого типа работают примерно в одинаковых условиях. Горячая вода попадает во внутренние камеры уплотнения и отводится в деаэратор. К промежуточным камерам уплотнений подводится холодный конденсат от постороннего источника, который, частично смешиваясь с горячей водой, поступает в деаэратор, а большая часть его поступает в наружные камеры уплотнений, откуда через сифоны отводится в конденсатор основной турбины. На линиях подвода конденсата к уплотнениям предусматриваются фильнры и регуляторы давления. [c.242]

Регулирование температуры пара осуществляется регулятором, управляемым датчиками изменения температуры пе регретого пара на выходе из паропере гревателя, изменения температуры пара в промежуточном коллекторе паропере гревателя и изменения температуры газов в газоходе пароперегревателя, а иногда еще и датчиком изменения дав ления пара. [c.166]

Конструкция вертикальной шестисопловой турбины Татевской ГЭС (см. табл. 1.6), разработанная ЛМЗ в 1960-х годах [9], показана на рис. П.22. В ней был учтен опыт, накопленный к этому времени в гидротурбостроении. Кольцевой распределитель 14 этой турбины забетонирован и его отростки, подводящие воду к соплам, укреплены болтами в забетонированной шестигранной раме 13. Отдельные элементы распределителя (тройники, промежуточные дуговые патрубки) соединены электросваркой. К отросткам коллектора присоединены болтами корпуса 12 сопел прямоточного типа, в которых помещен сервомотор вместе с перемещаемой им иглой. При такой конструкции внутри распределителя штоков нет, благодаря чему возмущения в потоке значительно уменьшаются. Масло к сервомоторам игл подводится через ребра, на которых сервомоторы удерживаются в корпусе сопла. Через эти ребра выведена также и обратная связь 5 к регулятору. К фланцам корпуса болтами крепятся насадки // сопел, которые имеют сменные выходные запрессованные в них изнутри кольца 15, заменяемые при износе. На поверхности насадков сделаны приливы, в которых установлены втулки подшипников для приводных валиков отсека-телей 6. Привод 4 отсекателей расположен на кожухе и состоит из тяг и угловых рычагов, управляемых специальным сервомотором, действующим синхронно с сервомоторами игл в соплах. Для повышения износостойкости насадки, сменные вставки, иглы сопел, скобы отсекателей выполнены из нержавеющей стали [291. [c.55]

Аналогичным образом клапан постоянного перепада, воздействуя на наклонную шайбу, восстанавливает заданную частоту вращения двигателя при ее самопроизвольном изменении. Так, при повышении частоты вращения повышается давление на левый торец золотника 5 и он смещается вправо, что приводит к уменьшению подачи топлива насосом и восстановлению заданной частоты вращения. В диапазоне нагрузок от начала автоматической работы регулятора до максимальной давление топлива достигает такого значения, при котором клапан постоянного перепада будет находиться в крайнем левом положении, не участвуя в процессе регулирования. В этом случае изменение частоты вращения осуществляется путем воздействия на золотник 18 всережимного регулятора. Гидрозамедлитель при этом играет роль промежуточного звена между рычагом дроссельного крана 6 и золотником 18. [c.67]

При запуске агрегата масло главным масляным насосом. подается из бака на фильтры. Главный и вспомогательный насосы одинаковы по конструкции и размерам. Они являются насосами шестеренчатого типа. Давление масла, поступающего на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины и нагнетателя, должно составлять 0,14 МПа, а температура масла должна быть около 328 К. Требуемое давление устанавливают и поддерживают регулятором давления плунжерного типа. При снижении давления до 0,114 МПа автоматически включается вспомогательный насос. Он остается в работе до восстановления давления номинальной величины. При уменьшении давления масла смазки до 0,071 МПа по сигналу от реле давления произойдет аварийная остановка агрегата. Если температура масла выше 328 К, то оно перепускается через маслоохладитель. При увеличении температуры масла до 341,3 К происходит аварийная остановка агрегата. После фильтров масло поступает на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины зубчатых полумуфт промежуточного вала подшипников нагйе-тателя зубчатых зацеплений редуктора генератора собственных нужд. Кроме этого, смазочное масло поступает на всасывание насосов уплотнения и через обратный клапан заполняет аккумулятор масла уплотнения. [c.124]

Сигнал задания Т з на управление формируется в микро-ЭВМ и по шине данных вводится в микроконтроллер. Все начальные промежуточные значения сигналов обратной связи (угла поворота Фо.01 тока якоря гя, скорости двигателя я) и коэффициентов пропорциональности регуляторов (пропорционального Кп, интегрального Ка дифференциального Яд) хранятся в оперативной памяти микроконтроллера. В зависимости от параметров объекта подпрограмма цифрового регулирования выполняет функции по П-, И-, ПИ- либо ПИД-закону регулятора. Полученное значение управляющего воздействия ук преобразуется в угол управления вентилями УПЭ (а ). Для устранения реншма прерывистых токов в программе используется метод изменения кратности коммутации вентилей в зависимости от величины ai( [20]. [c.91]

Фиг. 1S. Схема всережимиого регулирования топливных насосов спаренного агрегата Лейланд /—грузы регулятора 2—вильчатый рычаг 3—скользящая му( та 4 —рычаг выключения подачи топлива 5—демпфе 6—промежуточный рычаг 7—диафрагмы S—упор лолостого хода S—ограничитель хода рейки /О—корпус пневматическою регулятора насоса правого двигателя 11 — корпус пнев-магического регулятора насоса левого двигателя.

Когда клапан регулятора находится в промежуточном положении, т. е. когда расход сетевой воды поддерживает заданную температуру местной воды, клапан термореле приоткрыт, пропуская некоторое количество воды, вследствие чего давление в надсильфонной камере снижено. При понижении температуры нагреваемой воды против установленной нормы биметаллические пластинки изгибаются и, передвигая клапан термореле к отверстию сопла, закрывают его. Вследствие этого давление в надсильфонной камере регулятора возрастает и клапан РР, открываясь, увеличивает расход сете-212 [c.212]

I — вход горячих газов 2 — контактная камера каскадного типа 3 — форсуяка 4 — выход охлажденных газов 5 — промежуточный теплообменник 6 — регулятор 7 — циркуляционный насос 8 — сборный бак воды с отстойником. [c.51]

Рис. 2.1. Схема основных контуров реактора Энрико Ферми / — реактор 2 — сифонный сброс 3 — промежуточный теплообменник 4 — прямоточный парогенератор 5 — впрыскивающий регулятор температуры перегретого пара 5 —турбина с генератором 7 — конденсатор S — конденсатиые насосы 9 — подогреватели низкого давления 10 — питательные насосы —подпитка водой /2 — деаэратор /3 —насос второго контура 14 — насос первого контура

I — корпусы конечных передач 2 — пальцы гндроцилиндра поворота J — подшипники стартера 4 — корпус регулятора топлив ного насоса . 5—корпус топливного насоса tf — подшипник передней опоры двигателя 7 — подшипник натяжного шкива, й — подшипники водяного насоса 5 — картер двигателя 10 — бак гидросистемы навесного оборудования II — бак гидросистемы управления поворотом 7 — корпусы главных передач 13 — опоры кулаков тормозов М —рычаги тормозов /5 — горизонтальный шарнир рамы /б — картер промежуточной опоры /7 оси вертикального шарнира рамы /Й — корпус коробки передач /У — подшипники шарниров карданных валов 20 — шарниры тяг следящего устройства 21 — шлицевые соединения карданных валов 22 — картер рулевого управления 25 — воздухоочиститель 24 рессоры 25 — пальцы гндроцилиндра навесной системы 26 — корпус редуктора вала отбора мощности (ВОМ) [c.29]

Неполное открытие регулирующих клапанов может быть следствием ряда причин смещения золотника электрогидравлическфй приставки (ЭГО), промежуточного положения синхронизатора и и регулятора давления,неконтролируемой утечки из командной линии (первого усиления или следящей первого усиления), нажатия штока ограничителя мощности на сильфон следящей системы регулятора скорости. Система регулирования турбин К-300-240 ХТГЗ выполнена таким образом, что командная линия постоянно подпитывается расходом, достаточным для 100%-ного открытия клапанов, с помощью командных органов (ЭГП, регулятор давления и регулятор скорости) производят слив из командной линии. Если с пЪ-мощью регулятора скорости (рис. 34, а) производится слив 25% всей поступающей в линию воды, регулятором давления и ЭГП также Производится слив по 25%, то регулирующие клапаны будут открыты на 100%—26% —25% —26% = 25%. Если помощью одного [c.85]

Регулятор топлива одновременно изменяет число оборотов электродвигателей всех питателей пыли (при системе пылеприготовления с промежуточным бункером) или питателей сырого угля (при индивидуальной системе П1 леириготовления без промежуточного бункера). [c.470]

В установках с отбором топочных газов регулятор управляет клапаном на подводе горячего воздуха к смесительной камере (фиг. 309а). В установках, где сушка производится только воздухом, регулятор может воздействовать либо на подвод слабо подогретого воздуха, отбираемого за промежуточными [c.472]

Основным механизмом регулирования в описываемых регуляторах является сопловый чли струйный масляный аппарат, представленный схематически на фиг. 154. Масло под давлением в 4 аг поступает а трубку через полую ось. Из суженного конца трубки масло вытекает со значительной скоростью. Против сопловой трубки, на небольшом расстоя-даии, находятся два отверстия, соединенные с двумя сторонами масляного цилиндра с поршнем (сервомотора). Если струйная трубка окажется ка к раз в среднем положении, то на обе стороны поршня будет оказано равное давление. Промежуточные между этими двумя крайними положения струйной трубки [c.234]

Система осуществляется (рис. 4-28) с помощью электронного регулятора, например типа РПИК-1П, который получает сигналы от уровнемера, измеряющего уровень воды в промежуточном баке, и расходомера сырой воды. Регулятор поддерживает определенное заданное ему соотношение между уровнем воды в баке и подачей воды на осветлитель или всю предочистку, воздействуя с помощью исполнительного механизма на регулирующий клапан, установленный на линии сырой воды. По мере падения уровня воды в баке регулятор будет небольшими ступенями увеличивать подачу воды в осветлитель. При заданном минимально возможном уровне воды в промежуточном баке нагрузка осветлителя будет максимальной. Соответственно по мере подъема уровня воды в баке осветлитель будет постепенно разгружаться. При верхнем предельном уровне нагрузка осветлителя будет заданной минимальной. Регулятор настраивается так, чтобы при небольших колебаниях уровня воды в баке (до 20—25% общей высоты срабатываемой емкости) нагрузка не менялась. [c.149]

Системы автоматического поддержания заданной температуры и регулирования нагрузки обязательны и для так называемь1х прямоточных коагуляционных водоочисток, особенно тогда, когда предъявляют повышенные требования к глубине удаления органических соединений и железа., Как правило, это имеет место на установках для водород-натрий-катионирования или обессоливания воды. В этих случаях промежуточный бак под удалителем углекислого газа должен обладать достаточной регулирующей емкостью фактическая скорость пропуска воды через механические фильтры не должна превышать допускаемых расчетных значений. На установках для коагуляции воды непосредственно на фильтрах требуется, естественно, установка одного регулятора, воздействующего на общий расход сырой воды. [c.150]

I — исходная вода 2—-в осветлитель или на механические фильтры 3 — насос-дозатор раствора коагулянта За — тоже резервный 4 — насос-дозатор щелочи 4а — то же резервный 5 — к дозаторам других осветлителей б — электродвигатель насоса-дозатора 7—измерительная диафрагма 8 — дифференциальный манометр 5 — размножитель импульсов типа РП-бЗ или нормирующий преобразователь / ) — основной импульсатор—электронный прибор типа РПИК-1П //—резервный импульсатор—тот же прибор /2 —задатчик / —ключ включения резервного импульсаторэ /4 —промежуточное реле /5 — ключ автоматики 16 — ключ управления /7 — магнитный пускатель нереверсивный типа П-б или ПМИ-1 18—к другим регуляторам. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...