Электроприводы Элементы

По хвостовику следящей рамки перемещаются балансировочные грузики для грубой 17 и тонкой /5 регулировки. Здесь же фиксируется сердечник 19 постоянного магнита, катушка 20 которого устанавливается на наружной рамке. Ножевые опоры, в которых поворачивается внутренняя рамка, выполнены из стали У9А и агата (соответственно ножи и подушки) и при достаточно качественном выполнении дают ничтожный момент трения. На хвостовике крепится упругий элемент 21, состоящий из упругих пластин определенной жесткости, через который внутренняя следящая рамка связана со штоком 22, перемещающимся от электропривода 23 вверх — вниз. [c.66]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

Электроприводы мощных экскаваторов выполняются, как правило, по схеме генератор — двигатель и развиваются в направлении увеличения мощностей и количества приводных двигателей (многодвигательные агрегаты). В схеме управления приводами экскаваторов все более внедряются элементы новой техники — магнитные усилители и полупроводники, обеспечивающие большую надежность и простоту по сравнению с электромашинными системами управления [15, 17]. [c.122]

При прямом соединении оборудования, имеющего электропривод (например, задвижек с дистанционным управлением), с защищаемым трубопроводом возможно снижение эффективности катодной защиты, если зануление, применяемое для защиты от прикосновения к токоведущим элементам, осуществляется путем заземления через средний провод (провод Мр). Устранить этот недостаток можно [c.249]

В схеме предусмотрена возможность промывки чистой водой элементов системы после окончания испытаний (закрывается вентиль 18, открывается вентиль 16, подается электропитание на клапан 29). Для повышения эффекта очистки систему промывают при давлении воды 10—12 атм, что обеспечивается плунжерным насосом 22 с электроприводом 23. Необходимую величину давления воды устанавливают дроссельным краном 24 и контролируют по манометру 20. [c.195]

В спектре вибрации поршневого насоса с электроприводом и зубчатой передачей обычно отчетливо выделяются дискретные составляющие, обусловленные механическими источниками частота вращения коленчатого вала и кратные ей гармоники, частота вращения электродвигателя, частота контактного зацепления элементов зубчатой передачи и магнитная частота электродвигателя. [c.167]

Электроприводы арматуры. Электропривод является ответственным элементом арматуры и трубопроводной системы в целом, имеет сложное устройство, требует тщательного ухода и внимательного наблюдения за его состоянием. Каждый электропривод должен иметь свой формуляр, в который заносятся порядковые номера электропривода и арматуры, на которой он установлен, даты и характер ремонтов, аварийные случаи и т. п. Электропривод должен быть надежно заземлен приваренной шиной. Техническое обслуживание электропривода включает смазку, периодический осмотр, планово-предупредительный ремонт. Передачи и подшипники электропривода смазываются консистентной смазкой ЦИАТИМ-221. Ею заполняются впадины между зубьями передач, на детали наносится тонкий слой. Во избежание перегрева не допускается заполнение смазкой всего свободного объема меладу кольцами шариковых и роликовых подшипников. Периодичность смазки (от одного раза в месяц до одного раза в год) зависит от интенсивности работы электропривода. [c.245]

Задание на разработку электрооборудования. Разработку электрооборудования АЛ осуществляют на основании технического задания, составляемого разработчиком АЛ. В объем задания входят следующие документы и сведения 1) параметры питающей энергосети и условия окружающей среды 2) планировка АЛ с указанием расположения технологического оборудования и всех элементов электропривода, в том числе оперативных, наладочных и центральных пультов управления, зон расположения электрошкафов, трассы прокладки коробов верхней разводки проводов 3) энергетические характеристики электропривода 4) циклограммы работы и взаимодействия всех станков и механизмов, таблицы переключения электромагнитов 5) требования блокировки взаимодействующих механизмов, обеспечивающей безаварийность работы оборудования и безопасность обслуживающего персонала 6) сведения о смежном оборудовании (при разработке систем АЛ) 7) требования по автоматизации эксплуатации АЛ. [c.170]

Планировка АЛ должна содержать контуры всех механизмов с условным обозначением на их фоне электродвигателей, электромагнитных тормозов и муфт, конечных выключателей, электромагнитов, реле давления, реле контроля скорости и других устройств, используемых в качестве исполнительных элементов электропривода и датчиков. [c.171]

Постоянство температуры раствора и воды поддерживается термодатчиком 5, связанным с понизительным трансформатором нагревательных элементов. Для предохранения деталей электропривода от вредного действия паров раствора и улучшения условий работы персонала оба бака закрыты крышками. [c.104]

Автомат собирает восемь узлов в минуту. Кроме электропривода свинчивающего механизма, автомат снабжен гидравлическими приводами, с помощью которых осуществляется подача деталей, зажатие, а также перемещение различных элементов автомата. [c.187]

Уравнения движения электропривода в случае вращательных движений элементов электрифицированного агрегата. В наиболее общем случае при переменном приведённом [c.25]

Сопротивления. В схемах электропривода нормально применяются металлические сопротивления двух типов 1) из литых зигзагообразных чугунных элементов 2) проволочные или ленточные. Последние используют лишь для двигателей мощностью до 4—6 кет. Удельное сопротивление чугуна 0,75—0,8 ом-мм 1м гто температурный коэфициент (7,5-г 15)-10-4. Чугунные элементы собирают в группы (ящики) и устанавливают один над другим, однако не более четырёх в высоту, чтобы избежать перегрева верхних ящиков. [c.52]

Электронная лампа или тиратрон играют роль усилителя импульса и далее непосредственно или с дополнительным последующим усилением воздействуют на тот или другой элемент цепи управления двигателем. Детальная структура ионно-электронной схемы в промышленном электроприводе может быть весьма разнообразной. [c.61]

При электроприводе в механизмах регулировки валков, откидывания заднего подшипника и запрокидывания верхнего валка устанавливаются электрические концевые выключатели, ограничивающие перемещение соответствующих элементов машины в нормальных пределах. [c.691]

Элементы схем непрерывного управления электроприводами [c.549]

Чертежный автомат планшетного типа (рис, 362) обычно содержит планшет, по направляющим линейкам которого в направлении оси абсцисс X перемещается траверса. Вдоль траверсы перемещается в направлении оси Y каретка с пишущим узлом. Последний имеет пишущие элементы, состоящие из перьедержателей и закрепленных в них шариковых или перьевых самописцев. Число самописцев чаще всего равно трем, но может достигать и шести. Каждый самописец определяет толщину линии чертежа и цвет. Движение траверсе и каретке сообщает электропривод посредством механизмов, преобразующих вращательное движение в поступательное. Работа электропривода осуществляется под действием импульсов, поступающих из блока управления автомата. [c.322]

Основными элементами установки являются мощные концентраторы света /, состоящие из эллиптических отражателей и ксеноновых ламп сверхвысокого давления мощностью до 10 кВт, нижний шток 2, передающий. 1 вращение от внешнего электропривода, и холодный тигль 3, выполняемый чаще всего в виде рещетки из водоохлаждаемых медных трубок. Для получения расплава используется радиационный нагрев поликристал- [c.33]

В дореволюционной России в начале XX в. существовали лишь некоторые отдельные элементы той области техники, которая позднее получила название автоматика . Приборостроительная и электротехническая промышленность дореволюционной России была очень слабой. Приборостроительные и электротехнические предприятия, принадлен авшие в основном иностранному капиталу, представляли собой преимущественно сборочные мастерские и небольшие фабрики. На дочерних предприятиях немецких и американских фирм в начале XX в. изготавливались некоторые узлы и детали электропривода электродвигатели постоянного и переменного тока мощностью до 2500 кет, пусковые реостаты и регуляторы скольжения, металлические сопротивления, электрооборудование для трамваев и пр. Работа на этих предприятиях велась по чертежам ведущих заводов иностранных фирм. Многие наиболее сложные и ответственные узлы и детали ввозились из-за границы. [c.233]

Наряду с развитием такого рода приборов базовой конструкции, в некоторых областях автоматики в начале 40-х годов постепенно наметился переход к построению систем автоматического регулирования по агрегатному принципу. Окончательный переход к агрегатному принципу построения приборов и систем автоматического регулирования, относящийся к периоду конца 40-х и начала 50-х годов, был связан с переходом в эти годы к автоматизации сложных агрегатов и в дальнейшем к комплексной автоматизации. Однако уже первые релейно-контактные системы автоматики электропривода в 30-х годах строились как комплекс отдельных конструктивно независимых элементов (реле, контакторы, командоапнарат). [c.235]

В дореволюционной России преимущественно применялась электрическая аппаратура ручного управления, хотя в некоторых случаях находила применение релейно-контактная автоматика, импортированная в Россию из TTIA (вращающиеся распределители доменных печей), а также из Германии и Японии (крупные металлорежущие станки). Наиболее распространенными видами автоматически действующих устройств, применяемых в электроприводе, в то время были плавкие предохранители и универсальные автоматические выключатели, применявшиеся для защиты двигателей от перегрузок. В предвоенные пятилетки было постепенно налажено производство релейно-контактной автоматики и средств управления, которые нашли широкое применение в системах управления автоматизированным электроприводом. После восстановительного периода наряду с быстрым развитием релейно-контактной автоматики начинает постепенно зарождаться электро-машинная автоматика, развитие которой является следствием применения и развития системы генератор — двигатель. В системах электромашинной автоматики элементами, из которых собираются комплексные устройства электропривода, являются электромашинные усилители, стабилизирующие трансформаторы, тахогенераторы. [c.235]

Работы в области полупроводниковых логических элементов привели к созданию методики расчета оптимальных схем элементов, учитывающей как наихудшие, так и вероятностные сочетания значений параметров, к разработке способов повышения надежности элементов за счет построения избыточных структур и созданию различных полупроводниковых элементов и систем. Разработанные элементы нашли широкое применение для построения различных систем автоматического управления, в том числе телеавтоматической системы управления поточно-транспортными линиями. Была разработана единая серия полупроводниковых логических элементов общепромышленного назначения, в которую вошли логические и функциональные элементы, элементы времени, усилителр и блоки питания (рис. 47). Единая серия разрабатывалась совместно Институтом автоматики и телемеханики АН СССР, Всесоюзным научно-исследовательским институтом электропривода, Центральным научно-исследовательским институтом МПС, Конструкторским бюро Цветметавтоматика и рядом других организаций. Разработанная серия полупроводниковых логических элементов работает при колебаниях напряжения питания 20%, изменениях температуры окружающей среды от —45 до +60° С при частоте до 20 кгц. [c.266]

Защитная арматура подразделяется на автономно действующую, в которую входят обратные и отключающие клапаны, и управляемую (защитные устройства). Защитное устройство состоит из быстродействующего запорного (отсечного) устройства (быстродействующего запорного клапана, задвижки, крана), чувствительного элемента, который реагирует на измененне контролируемого параметра и дает командный сигнал, и привода (пневмо-, гидро- или электропривода), перемещающего затвор запорного устройства. Иногда закрытие происходит под действием заранее взведенной пружины. Быстродействующие клапаны изготовляют с условным диаметром прохода до Dy = 700 800 мм. [c.69]

Испытуемый образец 7 зажи( ают в захваты 6 и 8. Захват 6 расположен на упругом элементе датчика 5 силы. Датчикжестко закреплен на траверсе 4. Траверса 4 снабжена червячно-винтовым механизмом установочщжо перемещения с электроприводом и зажимными гайками 3, взаимодействующими с той частью колонн 2, где есть винтовая нарезка. Колонны сверху. свя.5аны поперечиной 1. Нижние части колонн укреплены в корпусе электродинамического возбудителя 13 колебаний. Активный захват S жестко закреплен на корпусе 9 подвижной катушки электродинамического возбудителя, имеющей упругую подвеску. Пружина 10 статического нагружения одной стороной соединена с корпусом [c.132]

НИЖНИЙ образец 9, выполненный в виде пластины. Ползун 10 совершает возвратно-поступательное движение, передаваемое от электродвигателя постоянного тока через двухскоростной червячно-цилиндрический редуктор и винтовую передачу со скоростью 0,0061—0,61 м/с. Для создания устойчивости три верхних контр-образца 8 устанавливают в сменной державке 5, которую жестко крепят в седле 6. Нагрузка на образцы 15—200 Н создается сменными грузами 7, устанавлп-ваемымн на седло 6 так, чтобы ось центра тяжести их совпала с плоскостью трения образцов. Такое крепление грузов исключает инерционный опрокидывающий момент при колебании седла с образцами. Выбранная схема дает возможность точно рассчитать давление. Седло 6 с верхними контр-сбразцами 8 неподвижно относительно машины и соединено двумя тягами 4 при помощи призм 2 со сменным упругим элементом 1 (в виде кольца), на котором наклеены проволочные датчики сопротивления. Сила трения, возникающая при движении ползуна 10, деформирует упругий элемент 1. Поступательная скорость ползуна изменяется плавно с кратностью 1 100 регулируемым электроприводом [c.235]

Стол 2 состоит из планшайбы (1 закрепленной на оси и опирающейся на шесть роликоопор 3, установленных на раме 1. Вращение планшайбы осуществляется от регулируемого электропривода 15 через редуктор и зубчатую передачу 14 внешнего зацепления. На планшайбе гегановлен механизму )для центрирования, опорные элементы (/ и контейнер для сбора грата при вырезке центрального отверстия. [c.26]

При номинальной подаче насосов возможен нерегулируемый режим работы электроприводов с закороченным ротором. Системы регулирования частоты вращения при этом переводятся в горячий резерв. Для расхолаживания станции в режиме обесточивания предусмотрена работа электроприводов с питанием от выбегающих турбогенераторов и изменяющихся напряжении и частоте сети. В электроприводах используется серийное электрооборудование, а в схемах регулирования — унифицированные блоки системы регулирования. Конструкция шкафов выпрямителей и инверторов — блочная, обеспечивающая хорошую работоспособность оборудования и замену под нагрузкой вышедших из строя элементов. [c.175]

Характерной особенностью роботов с электроприводом является наличие высокочастотной составляющей на осциллограммах ускорения, что связано с применением редукторов, поэтому при экспериментальном исследовании роботов этого типа необходимо использование акселерометров с собственной частотой не менее 250—300 Гц. Осциллограммы скорости, записанные на захвате и с тахогенератора обратной связи, несколько отличаются друг от друга, что объясняется упругими свойствами руки и наличием зазоров в элементах передачи движения. Закон движения руки у роботов с электроприводом, как правило, близок к треугольному, причем время разгона занимает большую часть цикла. Особенно это характерно для механизмов углового позиционирования. В связи с несимметричностью характеристик элементов привода наблюдается различие средних скоростей перемещения руки в зависимости от направления движения. На рис. 6.12 показаны зависимости средних скоростей поворота руки робота от угла поворота с учетом колебаний в конце хода — соср и без учета колебаний — D p . [c.97]

Вспомогательные механизмы — Электродвигатели— Время работы механизма 8 — 1062 — Расчёт мощности 8 — 1062 — Электроприводы 8—1061 Вталкнватели 8—1028 Главная линия — Детали — Конструирование и расчёт 8 — 894 — Механизмы — Конструирогвание и расчёт 8 — 894 — Элементы 8 — 850 — Схемы 8 — 850 Двигатели — Графики нагрузки 8 — 1054 — Определение мощности 8 — 1054 — Расчёт на перегрузку 8— 1055 — Регуляторы скольжения 8 — 1056 — Регуляторы скольжения жидкостные 8 — 1056 Детали — Конструирование 8 — 894 Расчёт 8 — 874—937 Кантователи 8—1042 Кантователи крюковые 8—1042 Кантователи роликовые 8—1044 Кантователи рулонов 8—1044 Кантователи угловые 8—1042 Кантующие втулки для иоворачивания )ельсов 8—1043 классификация 8—849 Классификация по расположению валков в клети 8 — 851 [c.223]

Общие соображения. Любая схема автоматизированного электропривода [31] состоит из комплекса разнородных элементов автоматики и электродвигателей. Определённая производственная операция, необходимая в тот или другой момент в некоторой рабочей машине, выполняется электродвигателем. Переключения в цепи двигателя, нужные для этой операции, осуществляются с помощью отдельных элементов автоматики. Отсюда получается вполне естественное деление любой схемы автоматизированного электропривода на две отдельные электрические цепи главную цепь электродвигателя или, как её называют, цепь главного тока и цепь управления или цепь вспомогательного тока. Отдельные элементы цепи управления могут включаться последовательно или параллельно в главную цепь двигателя. В зависимости от типа двигателя и тех условий, которые имеются в автоматизированной установке, указанные цепи могут включаться в одну общую сеть постоянного или переменного тока или питаться от различных источников электрической энергии. Так, в ряде установок переменного тока целесообразно применять управление двигателем на постоянном токе (например, в приводе с синхронными двигателями) из-за ббльшей надёжности и точности автоматической аппаратуры постоянного тока. При высоковольтных двигателях постоянного или переменного тока цепь управления должна питаться напряжением не выше 220 — 380 в. Это диктуется соображениями безопасности. [c.61]

Контроллерные диаграммы. Каждая автоматическая схема имеет несколько характерных положений замыкания её элементов. Возьмём для примера нереверсивный сериес-ный двигатель постоянного тока, предназначенный для пуска в одну сторону по трём механическим характеристикам. Схема будет иметь четыре характерных положения включения её автоматических аппаратов а) покой б, в, г) работа на первой, второй и третьей характеристиках. Для уяснения основных условий работы схемы автоматизированного электропривода служит контроллерная диаграмма, Она показывает число типичных положений схемы, число включённых в неё главных аппаратов и какие аппараты включены при каждом положении. Для иллюстрации на фиг. 86 показана схема главной цепи реверсивного сериесного двигателя с двумя парами реверсирующих контакторов, из ко- [c.62]

Условные обозначения элементов схем автоматизированного электропривода. Эти обозначения даны на фиг. 88. 1Три начертании схем все элементы аппаратуры показываются [c.62]

Все элементы электропривода, электродвигатели, аппаратура управления, пу-ско-регулирующая, контрольно-измерительная и защитная аппаратура, а также все электротехничсс.<ое вспомогательное оборудование пофорх.е исполнения должны соответствовать условиям окружающей среды (табл. 2). [c.16]

В линиях электроприводов клапанов, задвижек, электродвигателей регуляторов расхода газа (РГГА) и исполнительных механизмов (ГИМ) — магнитные пускатели, автоматические выключатели с тепловыми элементами защиты или вставки-предохранители. [c.185]

Вышеперечисленные элементы, как правило, размещаются в отдельной для каждого агрегата ячейке здания и связаны между со- бой трубопроводами и газо-воздуховода ми. Упра вление всеми элементами агрегата цен-тралиеуется с помощью дистанционных электроприводов и контролируется и регулируется с помощью контрольно-измерительных приборов и автоматических регуляторов давления, питания и горения. [c.122]

Теоретические и экспериментальные исследования в области анализа и синтеза функционально-производственных схем РАЛ, систем электроприводов, достижения оптимальной производительности, надежности элементов, точности и стабильности работы информационных и контрольно-оортирующих устройств, разработки основ циклограммирования. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...