Зубчатые индивидуального производства

При выполнении рабочего чертежа зубчатого колеса или червяка все части таблицы параметров следует заполнять в том порядке, как это указано в соответствующих стандартах (ГОСТ 2.403—68, ГОСТ 2.404—68, ГОСТ 2.405—68, ГОСТ 2.406—68 и ГОСТ 2.407—68). Однако для зубчатых колес и червяков передач 7-й степени точности и грубее, как индивидуального производства, так и при отсутствии данных об условиях производства и контроля, все перечисленные стандарты допускают во второй части таблицы данные для контроля не приводить. При этом в технических требованиях необходимо указывать, что завод-изготовит ,ть сам выбирает данные для контроля по нормам точности в соответствии с действующими стандартами на допуски. [c.126]

Основные параметры (а ,. редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами стандартизованы (ГОСТ 2185—66). При проектировании редуктора для индивидуального производства допустимо отступление от параметров, указанных в ГОСТе. Значение а , полученное по расчету, должно быть округлено до целого числа (в миллиметрах). [c.218]

Для однопрофильного контроля при мелкосерийном и даже индивидуальном производстве зубчатых колес в Бюро взаимозаменяемости разработан прибор БВ 936 (фиг. 182, а), в котором контроль осуществляется при закреплении двух колес на оправках в вертикальных центрах. [c.184]

Зубчатые колёса индивидуального производства, в свою очередь, могут быть подразделены на [c.214]

То обстоятельство, что зубчатые колёса индивидуального производства обычно изготовляются с относительно невысокой твёрдостью рабочих поверхностей зубьев (не свыше 300 — 350 кг/мм по Бринелю при небольших размерах зубчатых колёс и ещё меньше — при больших размерах), что и определяет технологию их изготовления, объясняется следующими соображениями [c.214]

Перечисленные выше методы окончательной обработки зубьев приняты в массовом производстве зубчатых колёс. В последние годы шевингование, обкатка и притирка стали находить применение также и в индивидуальном производстве зубчатых колёс и редукторов. Поверхностную закалку зубьев шестерён обычно сочетают с притиркой их в паре с колёсами [14]. [c.240]

Допуски на размеры элементов зацепления зубчатых колёс и корпусов. При нарезании тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс индивидуального производства (стр. 213) обычно измеряется лишь толщина зубьев или глубина захода инструмента. Только при нарезании быстроходных зубчатых колёс индивидуального производства измеряются ещё и ошибки в шаге (основном — у прямозубых, окружном — у косозубых и шевронных колёс) и накопленная ошибка в шаге. Однако допускаемые ошибки в шаге следует назначать также и для тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс с целью облегчить выбор (по точности) зубообрабатывающих станков и инструмента. [c.292]

Наиболее широкое применение в индивидуальном производстве и ремонтном деле имеет установка зубчатых колес при шлифовании отверстия в четырехкулачковом патроне с выверкой на биение по индикатору при помощи роликов, вкладываемых во впадины зубьев. [c.308]

В индивидуальном производстве механическая обработка отверстия и наружной поверхности зубчатого колеса производится на токарных станках в одну операцию за две установки. Обработка производится при закреплении детали в патроне. [c.313]

Применение различных устройств для сокращения вспомогательного времени на универсальных станках в условиях мелкосерийного и индивидуального производства нередко себя не оправдывает, так как требует дополнительных затрат времени на перестройку станка для обработки деталей другой конфигурации и других размеров. Только при специализации станков для определенного вида обработки, например для шлифования резьбы, зубчатых колес и т. д., создаются необходимые условия для применения всевозможных приспособлений и механизмов, сокращающих вспо- [c.138]

Фасонные зуборезные фрезы делятся на дисковые и пальцевые. Они применяются для обработки цилиндрических зубчатых колес и реек в индивидуальном производстве и ремонтном деле. Процесс нарезания осуществляется на обычных универсально-фрезерных станках и характеризуется относительно низкой производительностью и пониженной точностью. [c.149]

Достоинством этих фрез является простота их конструкции и возможность с их помощью нарезать зубчатые колеса на горизонтальном и универсальном фрезерных станках. Поэтому рассматриваемый метод находит применение в индивидуальном производстве, в ремонтных мастерских, а также при изготовлении зубчатых колес циклоидального профиля. [c.680]

Тип инструмента выбирается в зависимости от конструкции и размеров зубчатого колеса, характера и размеров зубьев, расположения их, характера термообработки, принятого технологического процесса изготовления зубьев и серийности производства. Так, для нарезки цилиндрического зубчатого колеса в индивидуальном производстве может быть применена дисковая фреза для зубчатых колес с т 10 или пальцевая фреза для больших размеров. В то же время при серийном производстве для нарезки зубьев такого же зубчатого колеса целесообразно применять червячную фрезу как более производительную. Конструкция зубчатого колеса иногда может лимитировать выбор типа зуборезного инструмента независимо даже от серийности производства. Так, для нарезки зубьев в блочных зубчатых колесах, в особенности при обработке меньших (по диаметру) венцов, применять фрезы не всегда возможно вследствие отсутствия свободного пространства для выхода инструмента. В этих случаях необходимо применять гребенку или долбяк как для черновой, так и для чистовой обработки зубьев. [c.612]

Для зубчатых колес передач 7-й степени точности и грубее как индивидуального производства, так и при отсутствии данных об условиях производства и контроля ГОСТ допускает не приводить данные для контроля во второй части таблицы (эту часть таблицы исключают). Прн этом в технических требованиях указывают, что завод-из-готовитель выбирает данные для контроля по нормам точности в соответствии со стандартом. [c.440]

Для тяжелых работ, а также для условий мелкосерийного индивидуального производств более подходящим является станок мод. 526. Точность нарезаемых зубчатых колес в равных условиях эксплуатации у обоих станков одинакова. Практически достижимой точностью при хорошем качестве оснастки и резцов можно считать 7-й класс точности по ГОСТу 1758—56, если диаметр [c.568]

Иногда на рабочих чертежах указывают еще целый ряд дополнительных данных. Например, на изображении цилиндрического зубчатого колеса необходимо указать модуль, количество зубьев, угол зацепления и т. д. Иногда на чертежах индивидуального производства указывают также технические условия на изготовление и сборку. [c.29]

Шевронные колеса менее шумны, чем обычные цилиндрические колеса, кроме того, хорошо работают при реверсировании и передают значительные крутящие моменты. Существует несколько способов получения шевронного зуба. Наиболее простой способ получения раздельного шевронного зуба показан на рис. 165, а. В данном случае каждая сторона обода зубчатого колеса нарезается отдельно, в середине имеется канавка для выхода инструмента. Такие шевронные колеса можно получить, обрабатывая их на универсально-фрезерном станке при помощи дисковой фрезы, на зуборезном станке при помощи червячной фрезы и на вертикально-фрезерном станке пальцевой фрезой. Но эти способы получения шевронного колеса очень трудоемки и обычно применяются в индивидуальном производстве. [c.320]

В мелкосерийном и индивидуальном производстве у заготовок зубчатых колес перед термообработкой делают дополнительные точные торцовые и радиальные поверхности, по которым в последующих операциях выверяют деталь индикатором. При изготовлении конических колес крупными партиями применяют приспособления с базированием по конусам выступов или впадин, либо по боковым поверхностям зубьев, а также по боковым поверхностям зубьев и торцу. Все операции по обработке зубчатых колес должны фиксироваться в картах технологического процесса, где [c.214]

Основные параметры (Л, т, I, ф ) редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами стандартизованы (ГОСТ 2185—55). При проектировании редуктора для индивидуального производства, допустимо отступление от параметров, указанных в ГОСТ. [c.171]

Улучшаемые стали применяют для зубчатых колес, преимущественно изготовляемых в условиях мелкосерийного и индивидуального производства при отсутствии жестких требований к габаритам. Чистовое нарезание зубьев улучшаемых колес производят после термической обработки, что принципиально облегчает изготовление колес, в частности исключает необходимость шлифования и позволяет обеспечить высокую точность. Кроме того, колеса из улучшенных сталей хорошо прирабатываются. [c.256]

К недостаткам волновых передач можно отнести ограниченные частоты вращения ведущего вала генератора волн при больших диаметрах колес (во избежание больших окружных скоростей генератора), мелкие модули зубчатых колес (0,15—2 мм), сложность изготовления гибкого колеса и генератора волн в индивидуальном производстве или при ремонте (требуется специальная оснастка). При серийном изготовлении в специализированном производстве волновые передачи дешевле планетарных. Крутильная жесткость волновых передач несколько меньше простых зубчатых, но обычно является достаточной. [c.334]

Техническим заданием предусмотрено проектирование нестандартных, одноступенчатых закрытых передач индивидуального производства. Расчет зубчатой (червячной) закрытой передачи производится в два этапа первый расчет — проектный, второй — проверочный. Проектный выполняется по допускаемым кон- [c.56]

Направляющие и скользящие призматические шпонки применяют для передачи момента в подвижном соединении вала и ступицы при изготовлении в индивидуальном производстве в условиях отсутствия специального оборудования для зубчатых (шлицевых) соединений. Последние обладают рядом преимуществ перед направляющими шпонками. [c.75]

Рис. 3 и 4. Соединения нагружены только моментами применено центрирование по боковым граням. Это снижает качество центрирования (не играющее большой роли в приведенных конструкциях), но повышает нагрузочную способность соединений. Неподвижное соединение (рис. 3) отличается от подвижного (рис. 4) посадками (переходные посадки у первого и посадки с гарантированным зазором — у второго). Как правило, подвижное соединение под нагрузкой (например, шпиндель сверлильного станка) работает при низких допускаемых напряжениях смятия, и поэтому оно выполняется тяжелой серии — с 10 и более зубьями. Выбор вида зубчатого соединения в мелке серийном и индивидуальном производстве нередко диктуется наличием инструмента (протяжки, фрезы). [c.78]

Универсальные приборы особенно удобны при мелкосерийном или индивидуальном производстве зубчатых колес с большим диапазоном модулей и диаметров. [c.748]

Для обработки коротких заготовок большого диаметра и небольшой длины типа шкивов, маховиков, зубчатых колес большого размера в индивидуальном производстве и в ремонтных мастерских используют токарные лобовые станки. По внешнему виду они отличаются от токарных станков сравнительно малой длиной и большим (до 4 м) диаметром планшайбы, а также отсутствием задней бабки. В настоящее время ввиду невысокой точности, сложности установки заготовки, а также низкой производительности лобовые станки применяют редко их вытеснили более совершенные карусельные станки. [c.54]

В индивидуальном и мелкосерийном производстве для неточных зубчатых колес зубья можно Обработать на долбежном (рис. 161, и) или строгальном станках фасонным резцом, профиль которого должен соответствовать впадине зуба колеса. Резец совершает возвратно-поступательное перемещения, а заготовка за каждый двойной ход резца получает периодическое радиальное перемещение (движение подачи). Нарезание впадины зуба будет закончено, когда резец полностью образует ее после этого заготовка возвращается в исходное положение. С помощью делительного устройства заготовка поворачивается на один зуб, а потом нарезается соседняя впадина зуба и т. д. Такой малопроизводительный способ нарезания зубьев иногда применяют в условиях ремонта при отсутствии зуборезных и горизонтально-фрезерных станков. [c.302]

Эвольвентомеры данного типа требуют для каждого размера зубчатого колеса сменный диск соответствующего диаметра и могут применяться в условиях массового или крупносерийного производства. В индивидуальном и мелкосерийном производствах следует применять универсальные эвольвентомеры [191. Профиль зубьев зубчатых колес степеней точности 9—12 можно проверять на просвет по шаблонам. [c.213]

Возможности регулирования параметров зацепления для цилиндрических зубчатых колес весь.ма ограничены. Если проверка обнаруживает достаточность зазора или неудовлетворительность контакта, то единственным способом получения нужных параметров практически является индивидуальный подбор колес, что усложняет сборку, поэтому при проектировании зубчатых колес важно выбрать степень точности изготовления колес, допуски на раз.меры и форму опор с таким расчетом, чтобы без излишнего усложнения производства обеспечить взаимозаменяемость колес. [c.34]

Дисковая модульная фреза (рис. 207) представляет собой фасонную фрезу с затылованным зубом, профиль которого соответствует профилю впадины нарезаемого колеса. В массовом и крупносерийном нроизводст ве их почти не применяют, так как они заменены более производительными и точными инструментами, работающими методами обкатки. Однако дисковые фрезы позволяют нарезать зубчатые колеса на обычных фрезерных станках, поэтому они распространены для индивидуальных и ремонтных работ, а также для зубчатых колес крупных модулей в индивидуальном производстве. [c.258]

Для сокращения номенклатуры резцовых головок ЭНИМС разработал однономерной метод нарезания конических колес с круговыми зубьями, состоящий в том, что нарезание всего диапазона конических зубчатых колес производится резцовыми головками одного среднего номера. Таким номером принят 71/2. Кроме этого, сокращение номенклатуры головок при работе по методу ЭНИМС достигается за счет нормализации развода резцов и поправок радиуса головок. Имеются два варианта однономерного метода нарезания односторонний и двусторонний. Односторонний вариант требует восемь головок для нарезания всего диапазона конических пар. Этот метод малопроизводителен и рекомендуется для индивидуального производства. Двусторонний вариант более производителен, обеспечивает высокое качество зубчатых колес и рекомендуется для применения в условиях мелкосерийного производства. [c.438]

Перечисленные выше методы окончательной обработки зубьев приняты Е массовом и крупносерийном производстве зубчатых колес. Шевинго-ванпе, обкатку и притирку стали применяют также и в индивидуальном производстве зубчатых колес и ред кторов. Поверхностную закалку зубьев шестерен обычно сочетают с притиркой их в паре с колесами 24 . [c.61]

Швейцарская фирма Эрликон выпускает универсальные зуборезные станки Спироматик № 2 для крупносерийного и индивидуального производства конических зубчатых пар. [c.501]

Второй этап обработки конических зубчатых колес имеет два основных типовых маршрута. Первый маршрут применяется для колес с твердостью зубьев /YJ 48 и предусматривает получение заданной точности шлифованием зубьев. Технологический маршрут в этом случае включает зубонарезание контроль цементацию механическую обработку — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей закалку и отпуск шлифование базового отверстия и торцов калибрование шлицев зубошлифование окончательный контроль. Процесс шлифования зубьев конических колес характеризуется низкой производительностью, поэтому его целесообразно применять для отделки колес 5—6-й степени точности и в некоторых случаях при индивидуальном производстве — колес 7-й степени точности. [c.213]

Приводиые устройства включают одноступенчатые редукторы различных типов (цилиндрические, конические, червячные), открытые передачи (ременные, цепные, зубчатые) и муфты. В проекгируемых приводах принят двигатель серии 4А об-пденромышленного применения. При этом проектируются приводы индивидуального производства малой Р 2 кВт и средней Р 5,5 кВт мощности, имеющие постоянную или мало меняющуюся рабочую нагрузку. [c.12]

Зубчатые колеса индивидуального производства имеют место в редукто-ростроении и могут быть как грубыми литыми (необработанными или нарезанными по методу деления), так и точными — нарезанными по методу обкатки с последующей термообработкой и шлифовкой зубьев или обкаткой с применением специальных паст. [c.116]

По виду производства червячные колеса, как и зубчатые, подразделяются на колеса массового и индивидуального производства. Точность изгото1вления червячных колес зависит от назначения и условий работы редуктора. Так, например, в особо тихоходных неответственных передачах применяются чугунные червячные колеса с литыми зубьями, а червяки либо из чугуна, либо из стали. [c.139]

Конструктивные формы. Конструктивно шкивы различного типа ременных передач отличаются друг от друга в основном формой обода (рис. 13.14, а...д). Шкивы изготовляют литыми, сварными или сборными. Наиболее употребительны литые шкивы. В индивидуальном производстве более экономичны сварные шкивы, а в крупносерийном и массовом — сборные из штампованных элементов. Материал шкивов для плоско- и клиноременных передач— см. табл. 1.11. Для шкивов передачи зубчатым ре1мне.м применяют стали, легкие сплавы и пластмассы. [c.137]

Шпоночные канавки в отверстиях втулок зубчатых колес, п1кивов и других деталей, надевающихся на вал со шпонкой, обрабатываются в индивидуальном и мелкосерийном производствах на долбежных стан- [c.338]

Конструктивные виды зубчатых коле зависят главным образом от их размеров и вида производства (индивидуальное, серийное, массовое). Приводимые ниже реком ндации по конструированию распространяются на зубчатые коле а диаметром до 500 мм. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...