Вентиляторы двигателей - центробежные

Нерегулируемый с редкими и не очень частыми пусками небольшой и средней мощности Асинхронные двигатели с к. 3. ротором и нормальным скольжением Центробежные насосы и вентиляторы, двигатель-генераторы, транспортеры и конвейеры, нерегулируемые приводы металлорежущих станков [c.125]

Воздух продувается через машину двумя параллельными струями — через каналы в якоре (30 /о воздуха) и через катушки (700/д). Количество воздуха, подаваемое центробежным вентилятором двигателя. [c.472]

Мотор-вентилятор состоит из центробежного вентилятора и двигателя. Двигатели постоянного тока — сериесные, на полное напряжение сети, однофазного тока — также сериесные, низкого напряжения. Режим работы длительный. Мощность двигателя [c.493]

Проверку и регулировку угла опережения зажигания проводят следующим образом. При неработающем двигателе производят грубую установку начального угла по совпадению подвижной и неподвижной меток ВМТ, расположенных на маховике или шкиве привода вентилятора двигателя, однако указанный метод дает погрешность на 5 , Проверку и окончательную регулировку начального угла, а также работу центробежного и вакуумного регуляторов осуществляют на режимах разгона автомобиля и холостого хода. Так, при отключении трубки вакуумного регулятора резко снижается частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, а неэффективная работа центробежного регулятора ухудшает динамику, [c.167]

Маховики автотракторного двигателя, роторы вентиляторов, рабочие колеса центробежных иасосов, муфты [c.44]

Проверку и регулировку угла опережения зажигания ф° проводят следующим образом. При неработающем двигателе производят грубую установку начального угла 0 по совпадению подвижной и неподвижной меток в. м. т., расположенных на маховике или шкиве привода вентилятора двигателя. При работающем двигателе в зависимости от скоростного и нагрузочного режима угол опережения корректируется центробежным и вакуумным регуляторами. Поэтому его проверку и окончательную регулировку необходимо проверить в динамике на различных режимах работы двигателя (обычно при минимальной и максимальной частотах вращения коленчатого вала). [c.185]

Двигатель внутреннего сгорания Дружба-4 (рис. 107, а, б) состоит из картера, цилиндра, коленчатого вала с шатуном, поршня, систем охлаждения, питания и зажигания. Охлаждение двигателя воздушное, принудительное. Воздушный поток для охлаждения двигателя создается центробежным вентилятором, насаженным на коленчатый вал. При работе двигателя воздушный поток, создаваемый вентилятором, проходит через дефлектор и направляется к цилиндру. Во входном отверстии вентилятора установлена защитная сетка. Система питания двигателя состоит из бензинового бака, крана и карбюратора. [c.176]

Существующие конструкции автомобильных рам при переднем расположении двигателя устроены таким образом, чтобы обеспечить потоку встречного воздуха возможность беспрепятственного проникновения во входное отверстие вентилятора. На фиг. 41 показана принципиальная конструктивная схема раз.мещения двигателя с центробежным вентилятором, а на фиг. 42 — с осевым. [c.550]

На переднем конце коленчатого вала четырехцилиндрового рядного двигателя укреплен центробежный вентилятор. Относительно большие его размеры объясняются тем, что число оборотов вентилятора невелико-травно числу оборотов коленчатого вала). Термостат, необходимый для осуществления регулировки охлаждения, располагается в месте выхода нагретого воздуха после первого цилиндра. [c.584]

Центробежный вентилятор состоит из рабочего колеса 1 и кожуха 2. Рабочее колесо приводится во вращение от двигателя. Действие центробежного вентилятора (фиг. 52) основано на том, что при вращении рабочего колеса воздух, заключенный между лопатками, увлекается последними и в силу развивающихся при вращении центробежных сил отбрасывается к периферии и затем в спиральной кожух и воздухопровод. Вследствие образовавшегося у оси колеса разрежения засасываются новые частицы воздуха и таким образом образуется непрерывный процесс всасывания воздуха в отверстие у оси и нагнетание его в воздухопровод. [c.53]

Железнодорожный транспорт, прокатные станы, нефтяные Двигатели, центробежные насосы, трамвайные буксы, вентиляторы, тихоходные металлообрабатывающие станки Вагонетки, троллейбусы, тихоходные нефтяные двигатели Прессы, прокатное оборудование, электродвигатели [c.314]

Задача 6.25. Определить мощность двигателя для привода центробежного вентилятора, если подача вентилятора Q=10 м /с, коэффициент запаса мощности двигателя = 1,1, частота вращения рабочего колеса и= 1500 об/мин, внутренний диаметр рабочего колеса di = 0,6 м, наружный диаметр рабочего колеса м, средняя плотность воздуха в вентиляторе [c.191]

Мощность двигателя для привода центробежного вентилятора определяем по формуле (6.28) [c.192]

На рис. 132—136 приведены некоторые типы характеристик для двигателей и исполнительных машин. На рис. 132 —для двигателя внутреннего сгорания автомобильного типа на рис. 133 — для электродвигателя постоянного тока с параллельным возбуждением на рис. 134—для электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением на рис. 135 — для грузоподъемной машины при различных поднимаемых грузах Qj, Q и пренебрегая влиянием скорости на трение в подшипниках и другие сопротивления на рис. 136 приведены характеристики центробежного насоса, компрессора или вентилятора. Для последних характерным является рост моментов от скорости по квадратичной зависимости, а мощности — по кубической. [c.207]

Приводы — Расчёт мощности 10—174 Вентиляторы ЦАГИ — Характеристика 13 — 30 -автомобильных двигателей центробежные [c.31]

Охлаждение двигателя водяное, принудительное, с центробежным насосом и термостатом сильфонного типа. Вентилятор смонтирован на валике водяного насоса, приводится во вращение трапециевидным ремнём. [c.96]

К сожалению, при испытаниях с радиоизотопами тракторных двигателей приходится исключать центробежную очистку масла в шатунных шейках коленчатого вала (а в двигателе с воздушным охлаждением — и в полостях вентилятора). Это вызвано тем, что накопление радиоактивных частиц в этих узлах невозможно измерить из-за радиации экспериментальных деталей, превышающей на несколько порядков радиацию продуктов износа. Исключение дополнительной центробежной очистки масла несколько искажает действительную картину износа деталей. Однако, как показали ранее проведенные исследования [2], износы верхних поршневых колец и верхней зоны гильзы цилиндра не изменяются, так как, во-первых, на них оказывает лишь незначительное влияние загрязненность картерного масла и, во-вторых, по методике испытаний предусматривается более частая смена картерного масла. [c.192]

В настоящее время предприятия, эксплуатирующие тепловые сети, имеют специально оборудованные автомашины технической помощи. На таких машинах устанавливаются самовсасывающие центробежные насосы с приводом от двигателя машины, вентиляторы и т. д. [c.271]

Характер промышленных вибраций. Источники вибраций весьма разнообразны. Действие ветра, колебания грунта от проходящего транспорта, работа различного технологического оборудования (прессов, молотов, компрессоров, генераторов, вентиляторов, воздуходувок, металлорежущих станков) вызывают колебания сооружений, зданий и их частей. Частота вибраций, вызываемых проезжающим транспортом, обычно не превышает 30. .. 35 Гц. Вибрации вентиляторов, воздуходувок имеют основную частоту в диапазоне 10. .. 30 Гц. Самую значительную группу источников вибраций в машиностроении составляют металлорежущие станки [45]. В процессе работы в них возникают динамические силы, которые вызывают колебания станка и передаются его основанию. В токарных, сверлильных станках — это, главным образом, центробежные силы, возникающие в результате эксцентричности вращающихся деталей станка, обрабатываемых изделий и приспособлений. Частота таких колебаний не превышает 50 Гц. В строгальных, зубодолбежных, шлифовальных станках инерционные силы возникают от возвратно-поступательных движений суппортов. Число двойных ходов суппортов в таких станках не превышает 200 в минуту. Неуравновешенность роторов двигателей, удары в зубчатых передачах, автоколебания от трения в направляющих, процесса резания материала и другие причины вызывают значительно менее интенсивные вибрации, но зато с более высокими частотами и более сложного характера. Частота вибраций, [c.109]

Изменения конструкции машины МДУ-2 заключались в следующем. Вместо существующего осевого привода, вращающегося от электродвигателя переменного тока и приводящего во вращение уравновешиваемый ротор через упругие муфты, установлен электродвигатель постоянного тока, непосредственно вращающий уравновешиваемый ротор через гибкую нить. В качестве электродвигателя постоянного тока применен генератор ГСР-9000, работающий в режиме двигателя для охлаждения которого установлен центробежный вентилятор. [c.195]

Центробежные силы. В технике имеют большое значение так называемые центробежные силы, возникающие в теле при его вращении. Центробежные механизмы, работа которых основана на явлениях, наблюдаемых при движении тела по окружности, находят в технике широкое применение. К числу таких механизмов в котельных установках относятся все машины с вращающимися частями (дымососы, вентиляторы, центробежные насосы, двигатели и др.), и они должны иметь достаточную прочность для выдерживания действия центробежных сил. [c.10]

Гидромуфты применяются для плавного регулирования числа оборотов приводимой машины при постоянном числе оборотов двигателя в приводе таких машин, как турбовоздуходувки, вентиляторы, нагнетатели на самолетах, дымососы, центробежные насосы, конвейеры, шахтно-подъемные машины и пр. [c.175]

Система охлаждения двигателя жидкостная, с принудительной циркуляцией (фиг. 35). В танке смонтированы четыре трубчатых водяных радиатора 1, соединённых по два последовательно, два вентилятора 2 и центробежный насос 3, к которому вода подводится из водяных радиаторов, предварительно пройдя специальный водо-масляный радиатор 4. Из [c.216]

Применение наддува четырёх- и двухтактных двигателей обеспечивает снижение веса двигателей на 1 л. с. и увеличение мощности при том же тепловом напряжении [14]. Наддув осуществляют помощью воздуходувок, выполняемых в виде вентиляторов Рута или центробежных компрессоров с окружной скоростью на лопатках 320—380з//сек [12]. Привод воздуходувки может быть механическим, электрическим или газовым. Последний осуществляется за счёт энергии выхлопных газов двигателя (фиг. 15). Наддув можно производить при существующей степени сжатия е или при уменьшенной. Конечное давление сжатия р . [c.508]

На фигуре 7-20, б представлена циркуляционная система охлаждения двигателя, основные механизмы которого в сборе приведены на фигуре 7-19. Здесь вода, нагреваемая в рубашке охлаждения /, 2, поступает по трубе 4 в радиатор 7 и охлаждается, чему способствует вентилятор 6. На общем валу 10 с вентилятором укреплена крыльчатка центробежного насоса. Приводятся в действие насос и вентилятор клино-ременной передачей 9 от шкива 8 коренного вала. В транспортных двигателях для ускорения прогрева воды в системе охлаждения, особенно в зимнее время, до нормальной температуры порядка 85-7-90° С устанавливают в рубашке охлаждения термостат 3, а перед радиатором — жалюзи 5. [c.228]

Вентилятор стальной литой, центробежного типа, однокамерный крепится на валу тугой посадкой. Вентиляция параллельная воздух засасывается с коллекторной стороны двигателя через отверстия в крышках коллекторных люков и проходит далее двумя параллельными путями, охлаждая сердечники якоря, катушки главных и дополнительных полюсов, а также обмотку якоря, и выбрасывается вентилятором с противоколлекторной стороны через вентиляционные отверстия, закрытые сетками. [c.110]

Цельнометаллическая, закрытая трехместная, с теплоизоляцией, имеет панорамное ветровое стекло с устройством для обмыва его из двух форсунок снаружи и обдува теплым воздухом изнутри стеклоочиститель пневматический, двухщеточный отопление кабины жидкостное от системы охлаждения двигателя, с центробежным вентилятором вентиляция кабины -через опускающиеся стекла дверей, поворотные форточки, вентиляционные люки в крыше, а также через правый вентиляционный канал, расположенный в брызговике крыла. [c.16]

Обмотка 12 якоря удерживается в пазах 13 якоря бандажами. Концы обмотки якоря подведены к коллектору 10, сидящему на втулке 11. Секции обмотки наматываются из провода, покрытого эмалью и хлопчатобумажной изоляцией. Отдельные слои секции изолируются эксцельсиором, а снару-жи секции обматываются миканитовой лентой. Для охлаждения двигателя имеется центробежный вентилятор 14. Воздух засасывается через сетку 19 со стороны коллектора, прогоняется через машину и выбрасывается через сетку со стороны вентилятора. Щёткодержатели прикреплены к подшипниковому ш,иту 18 через изоляторы 20. [c.125]

А063-2 ВЛ80 (до № 380) Привод осевых вен-ляторов 0ВМ-6М и ВЭ-6М2 8 Начиная с электровоза № 380, осевые вентиляторы заменены на центробежные с двигателем АЭ92-4 с двумя свободными концами вала [c.81]

Механизм машинного агрегата обычно является многозвенной системой, нагруженной силами и моментами, приложенными к различным ее звеньям. Чтобы лучше представить себе это, рассмотрим в качестве примера силовую установку, в которой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение через зубчатую передачу вал потребителя механической энер ии, т. е. рабочей ма1пины (рис. 4.6, а). Пусть таким потребителем будет электрогенератор, или вентилятор, или центробежный насос, или какая-либо другая [)абочая мангина. [c.144]

На основании литературных данных, требований ГОСТа 23.201 — 78, результатов исследований, проведенных в Лаборатории Р1ГД СО АН СССР, для испытания покрытий на газоабразивное изнашивание можно рекомендовать установку типа центробежного ускорителя. Основными узлами машины являются ротор с четырьмя внутренними радиальными пазами, бункер с абразивом, основание с двенадцатью держателями образцов, герметизирующий кожух с вентилятором для удаления пыли, образующейся при проведении испытаний. Ротор с частотой 3000 об/мин приводится во вращение двигателем, расположенным под основанием. Абразив поступает из бункера в ротор и по радиальным пазам за счет центробежных сил устремляется к образцам, закрепленным в держателях. На выходе из пазов ротора скорость абразива достигает 38 м/с. Удобная конструкция держателей обеспечивает быструю установку и Сдмену испытуемых образцов (фото И). Испытания проводятся при четырех углах атаки 15, 30, 60, 90°. В качестве критерия стойкости материалов при воздействии газоабразивного потока возможно использование величины скорости их изнашивания. Эта характеристика оценивается на прямолинейных участках зависимостей потеря массы образца — время испытаний . В качестве контрольных применяются образцы из стали 45., [c.117]

Для многочисленной группы машин и машинных агрегатов (сюда относятся различные виды машин-двигателей и исполнительных машин, механизмы которых характеризуются постоянным отношением угловых и линейных скоростей, а следовательно, и постоянством передаточного отношения агрегаты, состоящие из электропривода и рабочих машин в виде грузоподъемных машин, транспортеров, центробежных насосов и вентиляторов, а также гидравлических, паровых и газовых турбогенераторов и т. п.) такое движение свойственно их нормальному рабочему режиму и это движение для них называется установившимся. Поэтому в этом случае нет разницы между движением равновесным и движением установившимся, или движением при нормальном рабочем режиме машины. Только при пуске в ход и остановках, а также при изменении нагрузки и последующем регулировании, эти машины подвергаются действию неуравновешивающихся сил и их движение становится неравновесным, а вместе с тем неустановивщнмся, Оно будет [c.5]

Охлаждение двигателя термосифонное, усиленное центробежным насосом (нагнетающая трёхлопастная крыльчатка расположена в верхней части головки блока, укреплена на оси, составляющей одно целое с осью вентилятора). Характеристика двигателя ГАЗ-АА дана на фиг. 8, а. [c.95]

У двигателей воздушного охлаждения тепло от цилиндров отнимается непосредственно обдувающим их воздухом. Так как коэфициент теплопередачи в воздух очень мал (примерно в 20 раз меньше, чем в воду), то для удовлетворительного отвода тепла приходится не только усиленно обдувать цилиндры воздухом, но и увеличивать (до 250—500 смЦл. с.) за счёт оребрения теплопередающую наружную поверхность цилиндров. Рёбра охлаждения располагаются перпендикулярно образующей цилиндра и реже по образующей. В связи с этим в первом случае применяется боковой, а во втором случае верхний (со стороны головки цилиндров) обдув цилиндров. Для принудительного обдува цилиндров применяются центробежные вентиляторы типа. Сирокко" и осевые (см. фиг. 140 и 143) установка первых конструктивноудобнее, чемосевых. Для обеспечения правильного направления и распределения воздуха применяются направляющие кожухи и дефлекторы. На фиг. 151 приведено распределение температур по элементам цилиндра. Главное внимание необходимо обращать на возможна лучшее охлаждение головок цилиндров, в особенности выхлопных патрубков и гнёзд для свечей. Поэтому на головое цилиндров располагают обычно около Va всей поверхности оребрения цилиндра. [c.175]

Фиг. 45. Расположение оборудования / — ресивер 2 — пылеуловитель 3 — вентилятор центробежный 4 — двигатель вентилятора 5 — пылепрнемник к станку 6 — станок токарный 7 — масловодоотделитель 8 — пескоструйны/ шкаф и пистолет 9 — распределительный щит 10 — понижающий трансформатор П — стеллаж 12 — верстак с тисками 13 металлизационная камера 14 — шкаф для деталей 15 — ящнк для песка 16 — стеллаж 17 —

Кальциевый баббит БК (ГОСТ 1209-59) — заменитель баббитов Б16 и Б6 обладает большой пластичностью, может быть использован при ударных нагрузках в подшипниках железнодорожного транспорта, прокатных станов, нефтяных двигателей, центробежных насосов, вентиляторов, тихоходных металлообрабатывающих станков, трамвайных букс и пр. р< <150 Kr M о <15 M eK и ро<800 кГм1см -сек, i<160°. [c.316]

Гидромуфты применяются для плавного регулирования числа оборотов при постоянном числе оборотов двигателя в приводе таких машин, как турбовоздуходувки, вентиляторы, нагнетатели на самолетах, дымососы, центробежные насосы, конвейеры, шахтно-подъ-емные машины и пр. При этом могут быть следующие виды изменения мощности у приводимой машины [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...