ВАЛЫ Производство

Из капитально ремонтировавшихся на авторемонтном заводе было скомплектовано четыре двигателя ЯД 3-204, шейки коленчатых валов которых были прошлифованы под один и тот же ремонтный размер. На все четыре двигателя были поставлены вкладыши подшипников коленчатого вала производства Ярославского моторного завода, залитые свинцовистой бронзой. Поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров были также производства Я З. [c.160]

Центровка турбины по расточкам под уплотнения (по валам) имеет целью достигнуть совпадения осей роторов с осями рас-точек корпусов и тем самым обеспечить равномерность радиальных зазоров в уплотнениях и других деталях турбины. Необходимость центровки по валам вызывается отклонениями, имевшими место при расточке корпусов и расточке вкладышей, и главным образом наличием масляного зазора между отверстием во вкладыше и шейкой ротора. Ротор, опущенный на вкладыши, ложится ниже на половину величины масляного зазора. При этой центровке правильное положение ротора достигается перемещением вкладышей путем изменения толщины прокладок под опорными подушками вкладышей (см. рис. 169), Ротор поднимают, опускают или перемещают вправо или влево без нарушения предыдущих центровок. Для данной центровки в корпусах подшипников должны быть установлены вкладыши, предварительно пригнанные по баббиту. Центровка может вестись непосредственно по- роторам турбины или по специальным калибровым валам. При наличии калибровых валов производство замеров значительно облегчается. [c.389]

Для уменьшения количества типоразмеров на производстве установлены поля допусков для предпочтительного применения и организации специализированных заводов по массовому изготовлению технологической оснастки. Поле допусков отверстия, как и в системе ОСТ, является основным (в системе отверстия), его нижнее отклонение равно нулю. Для вала основным является поле допуска вала, его верхнее отклонение равно нулю (в системе вала). [c.118]

Основная продукция черной металлургии чугуны — передельный, используемый для передела на сталь, и литейный — для производства фасонных чугунных отливок на машиностроительных заводах железорудные металлизованные окатыши для выплавки стали ферросплавы (сплавы железа с повышенным содержанием Мп, Si, V, Пит. д.) для выплавки легированных сталей стальные слитки для производства сортового проката (рельсов, балок, прутков, полосы, проволоки), а также листа, труб и т. д. стальные слитки для изготовления крупных кованых валов, роторов турбин, дисков н т. д., называемые кузнечными слитками. [c.20]

В этом случае достигают существенного сокращения расхода металла на изготовление вала, что особенно важно в условиях крупносерийного производства. Сборку колеса с гладким валом вьшолняют в сборочном приспособлении, определяющем осевое положение колеса. В индивидуальном и мелкосерийном производстве валы можно снабдить заплечиками для упора колес (рис. 10.11). [c.163]

Точность обработки валов по 3-му классу точности достигается на вполне исправных токарных станках отделочными резцами при отсутствии прогибов, что обеспечивается применением поддерживающих приспособлений. Однако, как правило,наиболее экономичным способом для крупносерийного производства является обработка валов этого класса точности шлифованием. [c.64]

При изготовлении из проката валов ступенчатой формы большое количество материала превращается в стружку, поэтому в серийном и особенно в массовом производстве целесообразно, если это технологически возможно, заготовку для валов ступенчатой формы изготовлять путем штампования. [c.173]

Обтачивание на многорезцовых станках. Принцип концентрации операций при токарной обработке осуществляется при обтачивании одновременно нескольких поверхностей вращения несколькими инструментами — резцами — на многорезцовых станках. Такие станки-полуавтоматы широко применяются в серийном и массовом производстве. Обычно на многорезцовых станках имеются два суппорта— передний и задний. Передний суппорт, имеющий продольное (а также и поперечное) движение, служит большей частью для продольного обтачивания заготовок — валов или других деталей (тел вращения). Задний суппорт, имеющий только поперечное движение, предназначен для подрезания торцов, прорезания канавок, фасонного обтачивания. Многоместные суппорты могут быть оснащены большим количеством резцов, доходящим до 20. Многорезцовые станки с большим расстоянием между центрами имеют два передних и два задних суппорта. Движение суппортов автоматизировано закончив обработку, суппорты возвращаются в исходное положение автоматически. Останавливается станок также автоматически,, рабочий только устанавливает и снимает заготовки и пускает станок. [c.175]

В единичном производстве и ремонтных мастерских притирку наружных цилиндрических поверхностей деталей, например шеек валов, производят на обычном токарном станке притиром в виде чугунной, медной, бронзовой (или свинцовой) втулки, выточенной по размеру притираемой детали. [c.199]

Сквозные шпоночные канавки валов можно обрабатывать на строгальных станках. Канавки на длинных валах, например на ходовом вале токарного станка, строгают на продольно-строгальном станке. Канавки на коротких валах строгают на поперечно-строгальном станке — преимущественно в индивидуальном и мелкосерийном производстве. [c.337]

Заготовки стальных коленчатых валов изготовляют штампованием на молотах и прессах по 8—9-му классам точности. При серийном производстве заготовки штампуют на молотах, а при массовом — обычно на ковочных прессах. Штамповка на ковочных прессах в 1,5—2 раза производительнее, она обеспечивает уменьшение штам- а) [c.377]

Торцы и центровые отверстия обрабатывают на фрезерно-центровальных станках за одну операцию или на фрезерных и центровальных станках за две операции. Для массового производства валов часто применяют станки фрезерно-центровальные барабанного типа. [c.378]

При крупносерийном и массовом производстве валов токарные, сверлильные, шлифовальные и другие станки встраиваются в автоматические линии. [c.379]

Автоматическая линия для механической обработки валов и роторов электродвигателей (рис. 272). На линии выполняются все операции механической обработки, запрессовка вала в ротор, балансировка вала с ротором, контроль. Линия состоит из типовых станков, которые можно использовать не только в автоматической линии, но и в цехах серийного и массового производства, с ручной загрузкой станков или с загрузкой из магазина. Все станки и транспортные устройства можно переналаживать на обработку валов разных типоразмеров — длиной от 275 до 523 мм. Перемещение обрабатываемых деталей осуществляется шаговым транспортером. Производительность линии 210—250 тысяч валов в год в зависимости от их размеров. На позициях линии выполняются следующие операции 1) загрузка 2) фрезерование тор- [c.461]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

В конструктивно-технологической группе деталей в качестве условий при выборе операций учитывают разновидности термической обработки, например для ступенчатых валов нормализацию, улучшение, закалку, отпуск и др. для корпусных деталей из чугуна — искусственное старение и т. д. Эти операции назначаются в технологический маршрут при выполнении условий, вытекающих из технических требований на изготовление детали. Условия, характеризующие шероховатость обрабатываемых поверхностей, определяются характером производства. Например, при обработке наружных цилиндрических поверхностей валов выполнение условия, обе- [c.97]

В единичном производстве осевые размеры у ступенчатых валов получают настройкой станка на каждый из них методом пробных рабочих ходов, каждый размер длины вала после обработки проверяют измерительным инструментом. Пробные рабочие ходы тогда приходится производить только при обработке первой заготовки партии. Остальные заготовки партии обрабатывают по соответствующим делениям лимбов или по установленным упорам. [c.135]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ВАЛОВ [c.169]

Обработка валов на станках с многорезцовой головкой требует относительно длительной их наладки, поэтому данный метод применяют в серийном и массовом производствах. [c.172]

Нарезание резьбы. Внутренние резьбы на валах нарезают машинными метчиками на сверлильных, револьверных и резьбонарезных станках в зависимости от типа производства наружные — резцами, гребенками, плашками. Наружные резьбы также получают фрезерованием, вихревым методом, накатыванием. В мелкосерийном и единичном производствах наружные резьбы изготовляют на токарно-винторезных станках с применением резьбовых резцов или гребенок, обеспечивая 6—8-ю степени точности. Резьбы 4-й степени точности нарезают на прецизионных токарно-винторезных станках. [c.174]

Метод полной взаимозаменяемости целесообразен в серийном и массовом производствах при коротких размерных цепях (например, в сопряжении вал—втулка) и отсутствии жестких допусков на размер замыкающего звена. Для многозвенных размерных цепей такой метод экономически не выгоден, так как Приводит к необходимости назначения весьма жестких допусков на размеры составляющих звеньев. [c.188]

Обработка валов электродвигателей с годовой программой 60 тыс. штук и большой номенклатурой изделий — 30 типов размеров — соответствует серийному производству. Масса обрабатываемых валов — до 160 кг, длина 500... 1400 мм, дна.метр 40. .. 140 мм. [c.257]

Решение малозвенных размерных цепей, отличающихся особо высокой точностью замыкающего звена [например, размерные цепи типа диаметр отверстия — зазор (натяг) — диаметр вала]. Производство точных подшипников, соединений пальцев, поршней и шатунов быстроходных двигателей. Достижение точности на шпинделях блоков многошпиндельных автоматов и т. д. [c.405]

Современное машиностр,оение производит огромное количество двигателей внутреннего сгораиия для различных видов промышленности — авиацион-пой, автомобильной, мотоциклетной и др. Двигатели имеют коленчатые валы, производство которых требует применения специальных токарных станков. Коленчатые валы обрабатываются на токарных станках, снабженных специальными приспособлениями. [c.270]

Такие слои можно наносить на наружные иоверхности деталей (наиример, валы, валки прокатного оборудования, рельсовые крестовины и др.) или внутренние иоверхности — обычно цилиндрических изделий (корпуса химических и энергетических реакторов, оборудование хнмепсских производств и др.). [c.396]

Это обусловлено особенностями массового производства, оснащенного специальными измерительными инструментами и приборами. Так, применяя стандартные предельные калибры (скобы, пробки), следует помнить, что определять по таблицам числовые значения предельных отклонений не требуется. Для проверки правильности исполнения размера вала применяют соответствующие скобы (рис. 90, а), а для размеров отверстий — пробки (рис. б). Например, размер 0 14Пр1з следует читать так вал с номинальным диаметром 14 мм должен быть исполнен по 3-му классу точности в системе отверстия, по- [c.110]

Ковка является единственно возможным способом изготовления тяжелых поковок (до 250 т) типа валов гидрогенераторов, турбин ных дисков, коленчатых валов судовых двигателей, валков прокат ных станов и т. д. Поковки меньшей массы (десятки и сотни кило граммов) можно изготовлять и ковкой, и штамповкой. Хотя штам повка имеет ряд преимуществ перед ковкой, в единичном и мелкосе рийном производствах ковка обычно экономически более целесооб разна. Объясняется это тем, что при ковке используют универсаль ный (годный для изготовления различных поковок) инструмент а изготовление специального инструмента (штампа) при небольшой партии одинаковых поковок экономически невыгодно. Исходными заготовками для ковки тяжелых крупных поковок служат слитки массой до 320 т. Поковки средней и малой массы изготовляют из блюмов и сортового проката квадратного, круглого или прямоуголь-ного сечений. [c.70]

Основное преимущестно станков с программным управлением состоит в сокраш,ении времени обработки, простоте переналадки и возможности использования в цехах, где наблюдается быстрая смена объектов производства. Металлорежущие станки оснащают цикловым (ЦПУ) и числовым (ЧПУ) программным управлением. Станки с ЦПУ имеют позиционную систему управления с панелями упоров, отключающих подачу суппорта или ползуна. Такую систему используют, например, для обработки заготовок типа ступенчатых валов. Программа задается расстановкой специальных стержней-штекеров в гнездах панели, расположенной в отдельном пульте системы ПУ, что дает возможность запрограммировать несколько различных этапов обработки. [c.394]

Центробежные и комбинированные уплотнения. Уплотнения, основанные на действии центробежной силы, конструктивно очень просты. Их примен5пот при окружной скорости вала v > 0,5 м/с. Центробежные уплотнения (рис. 11.28) эффективны для валов, расположенных выше уровня масла. Их применяют в сочетании с дренажными отверстиями, особенно широко — в металлорежущих станках отечественного и зарубежного производства. [c.185]

Шпоночные канавки в отверстиях втулок зубчатых колес, п1кивов и других деталей, надевающихся на вал со шпонкой, обрабатываются в индивидуальном и мелкосерийном производствах на долбежных стан- [c.338]

Отрицательные свойства соединение ослабляет вал и ступицу шпоночными пазами концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижает сопротивление усталости вала прочность соединения ниже прочности вала и ступицы, в особенности при переходных посадках или посадках с зазором. Поэтому шпоночные соединения не рекомендуют для быстроходных динамически нагруженных валов. Технологическим недостатком призматических шпонок является трудность обеспечения их взаимозаменяемости, т. е. необходимость пригонки или подбора шпонки по пазу, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. Пригонкой стремятся обеспечить устойчивое положение шпонки в пазах, так как перекос (выворачивание) шпонки значительно ослабляет соединение. Сегментная шпонка с глубоким пазом в этом отношении обладает пре-имуп],еством перед простой призматической шпонкой. Ее предпочитают применять при массовом производстве. [c.78]

Применяемые заготовки также влияют на выбор операций и их последовательность в технологическом маршруте. Например, в условиях мелкосерийного и среднесерийного производства для изготовления валов применяют горячекатаный прокат, штамповки, изготовленные на молотах, горизонтально-ковочных и ротационно-ковочных машинах и др. Каждому виду заготовки соответствуют свои типовые формулировки операций, включение той или иной операции термической обработки, например искусственного старения д.ля литых чугунных корпусов. Вид заготовок влияет на содержание черновых опер зций, связанных с удалением напуска. В свою очередь, использование индивидуальных простейших заготовок или прогрессивных, приближающихся к контуру детали, а также комплексных заготовок для группы деталей определяется программой выпуска, конструкцией [c.95]

Дифференциация к концентрация операций обработки валов. Процесс обработки заготовки в зависимости от ее конструкции, технологичности обработки, условий производства можно выполнить на одном станке. В этом случае достигается наибольшая степень концентрации и совмещения элементов обработки заготовки за одну операцию. Примером служит формирование заготовки или детали однопозиционной штамповкой. При механической обработке со снятием стружки, как правило, разделение процесса обработки с разбиением общего припуска под обработку, когда каждый инструмент будет снимать соотвегствующую часть припуска. [c.99]

Обтачивание по копиру. Для увеличения производительности труда в мелкосерийном производстве ступенчатые валы можно обрабатывать с 1юм0щью копиров или шаблонов. Копир представляет собой закаленную оправку с лысками на рабочей поверхности. Профиль рабочей поверхности соответствует профилю [c.136]

На токарных капировальных полуавтоматах выполняют черновую и чистовую обработку валов. Эти станки применяют в серийном производстве, где они повышают производительность по сравнению с использованием обычных токарных станков в 2 раза и более. При обточке валов с числом ступеней более четырех полуавтоматы работают эффективно при размере партии в 10. .. 15 шт. [c.172]

В крупносерийном и массовом производствах контроль валов производят многомерными приборами с индикаторами или элек-троконтактными датчиками. [c.176]

Структура и технологические циклы работы ГПС. Основу гибкой производственной системы по производству валов (рис. 16.2) составляют металлорежуш,ие станки с ЧПУ и промышленные роботы (ПР), серийно выпускаемые Министерством станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. ГПС оснащена необходимыми вспомогательными устройствами, в том числе специальным механизированным столом-накопителем заготовок, меж-станочными накопителями и ложементами — устройствами ожидания для заготовок и полуфабрикатов, стружко-уборочным конвейером, а также системой фотоэлементной защиты зоны работы [c.255]

Технологическая подготовка производ-етва (ТПП) — Общие принципы 215 --Особенности 35 -- Этапы 215—-218 Технологический процесс (ТП) — Виды 79 — Оргамнзацн ЙЗ — Методы расчета точности 60—62 — Форма 83 Технологичность конструкции изделия (ТКИ) — Виды оценки 37 — Выбор базовых показателей 37 — Определение 36, 37 — Показатели 38—42 Технология — Понятие 13 Технология машиностроения — Направления развитии 13, 14 Технология производства валов 169— 173 [c.314]

Независимое изготовление деталей означает следующее. В современном производстве детали разш.ЕХ типов и конструкций изготовляют строго по чертежам на разшях рабочих местах и часто даже в разных цехах. Одинаковые детали в процессе обработки подвергают большому числу технологических операций. Например, заготовки блоков шестерен 5 (см. рис. 3.1) вытачивают на токарном станке шлицевую поверхность в блоках обрабатывают на протяжном станке зубья меньшей шестерни блока обрабатывают на зубострогальЕюм, а большей шестерни — на зубофрезерном станках. По отдельному чертежу и технологическому процессу изготовляют валы /, Также независимо друг от друга изготовляют валы 14, собираемые с ними колеса 16 и 18 и другие детали данных коробок передач. [c.30]

Сборку можно вести двумя способами с подгонкой и без подгонки соединяемых деталей или узлов. Рассмотрим сборку шпонок с валом 14. При изготовлении валов шпоночные пазы фрезеруют сразу по заданным размерам независимо от способа сборки. При сборке с подгонкой каждую шпонку по ширине 8 мм подгоняют (припиливают пли пришлифовывают) к своему пазу. При сборке без подгопкн на сборку поступают партии окончательно обработанных валов и шпонок. Любые шпонки и валы, взятые без выбора из этих партий, собирают без пригонки и получают соединения требуемого характера. Сборку без подгонки применяют в массовом поточном производстве, а с подгонкой — в единичном и мелкосерийном. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...