Атмосфера реальная

Этот метод дает довольно точные значения и позволяет поддерживать определенные условия опыта (температуру, состав газовой атмосферы, реальную структуру). Метод основан на том, что определяется работа, которая необходима для расщепления кристалла, т. е. для образования двух новых поверхностей. Схема метода раскалывания представлена на рис. 12.2. Поверхностную энергию можно вычислить из соотнощения [c.259]

Это свидетельствует о том, что в короткие промежутки времени молекулы самопроизвольно движутся из сосуда, содержащего две или меньше молекул (низкое давление) в сосуд, содержаш,ий три или больше молекул (высокое давление). Однако частота таких событий быстро уменьшается, если число молекул в системе возрастает. В реальной наблюдаемой системе число молекул обычно так велико, что вероятность самопроизвольного перехода вещества из области низкого давления в область высокого давления фактически мала. Только в верхних областях атмосферы число молекул на единицу объема настолько мало, что можно обнаружить самопроизвольные отклонения от средней плотности. Кажущийся голубой цвет неба можно объяснить преломлением света в области, где наблюдаются флуктуации плотности. [c.192]

Приведенный в 3 метод расчета газового эжектора позволяет определить параметры эжектора — увеличителя тяги с учетом сжимаемости при больших отношениях давлений смешивающихся газов, больших скоростях и температурах в эжектирую-щей струе и тем самым уточнить полученные выше результаты. Расчет проводится для эжектора с заданными геометрическими размерами, т. е. параметрами а и /. Полное давление и температура эжектирующего газа р и Т для данного режима работы двигателя известны. Полное давление и температура торможения эжектируемого воздуха р и Т1 определяются по параметрам атмосферы Рв и и скорости полета с учетом потерь полного давления в воздухозаборнике. Далее, последовательно задаваясь различными значениями Я2, определяем параметры смеси газа и воздуха на выходе из диффузора. Реальным будет такой режим (такие значения коэффициента эжекции п и скорости истечения w ), при котором давление дозвукового потока в выходном сечении диффузора получается равным атмосферному давлению Ря. [c.561]

Понятие динамической устойчивости связано с двумя видами движения летательного аппарата — невозмущенным (основным) и возмущенным. Движение называют невозмущенным (основным), если оно происходит по определенной траектории со скоростью, изменяющейся в соответствии с каким-либо заданным законом, при стандартных значениях параметров атмосферы и известных начальных параметрах этого движения. Эта теоретическая траектория, описываемая конкретными уравнениями полета с номинальными параметрами аппарата и системы управления, также называется невозмущенной. Благодаря воздействию случайных возмущающих факторов (порывы ветра, помехи в системе управления, несоответствие начальных условий заданным, отличие реальных параметров аппарата и системы управления от номинальных, отклонение действительных параметров атмосферы от стандартных), а также возмущений от отклонения рулей основное движение может нарушиться. После прекращения этого воздействия тело будет двигаться, по крайней мере, в течение некоторого времени по иному закону, отличному от первоначального. Новое движение будет возмущенным. [c.37]

Прямой цикл. Имеется система, состоящая из двух источников теплоты и рабочего тела (рис, 7,1, а). При изучении идеальных циклов процесс подвода теплоты рассматривается без изменения химического состава рабочего тела. В большинстве реально существующих двигателей теплота подводится в процессе сгорания топлива. Процесс отвода теплоты рассматривается как передача теплоты к источнику с низкой температурой. В реальных двигателях теплота может отводиться вместе с выпуском отработавшего рабочего тела (пара или газа) в атмосферу. Изображение прямого обратимого цикла в v—р-диаграмме дано на рис. 7,1, б. [c.45]

Все приведенные постулаты второго начала термодинамики эквивалентны между собой и все отражают необратимость реальных процессов. Одновременно эти формулировки (особенно последняя) утверждают и невозможность построения вечного двигателя второго рода, который способен был бы работать без разностей температур, т. е. при наличии только одного источника теплоты. Если бы такой двигатель можно было построить, то он работал бы, например, за счет охлаждения атмосферы воздуха, воды в океане и т. п. Утверждение принципа о невозможности построения вечного двигателя второго рода также может служить формулировкой второго начала термодинамики. [c.56]

Сравнение приближенного решения с точным показало хорошее соответствие. Подход, близкий к этому, был применен для приближенного решения задачи сильного взрыва в неоднородной атмосфере. На этом примере видно, что для описания явлений, происходящих при реальном взрыве заряда конденсированного ВВ с учетом нестационарных процессов, можно с успехом применять приближенные методы, допущения в которых основаны на реальных физических процессах. [c.126]

Основное влияние процессов диссоциации и ионизации состоит в снижении температуры воздуха за ударной волной (вниз по потоку), так как на эти процессы затрачивается кинетическая энергия молекул. Для оценки порядка величины снижения темпе- ратуры приведем следующий пример при максимальной пиковой температуре в 20 000 К, возникающей при проходе воздуха сквозь поверхность ударной волны, равновесная температура на некотором расстоянии ниже волны составляет всего 7000 К. На рис. 29.11 приведены для сравнения кривые изменения температуры в критической точке теплоизолированного тела с притупленным носком при его полете в двух атмосферах в диссоциированном и ионизированном воздухе (реальный газ) и в воздухе без учета названных процессов (идеальный газ). [c.350]

Известно, что в случае конической расходящейся короткой трубы при истечении из нее тяжелой жидкости в атмосферу мы получаем напорную и пьезометрическую линии (линии ЕЕ и РР) в виде, изображенном на рис. 4-55, а (на этом рисунке изображены линии ЕЕ и РР для случая идеальной и для случая реальной тяжелой жидкости). [c.208]

В реальных тепловых двигателях теплоприемником является окружающая среда, т. е. атмосфера, а теплоотдатчиком — продукты сгорания топлива, имеющие температуру, большую температуры Т окружающей среды. Исключение составляют ядерные энергетические установки, в которых тепло выделяется в результате расщепления ядер атомов. [c.345]

При контроле реальных объектов необходимо учитывать также эффекты ослабления ИК-излучения в атмосфере или среде, отделяющих изделие от детектора. Физической причиной ослабления ИК-излучения является превращение лучистой энергии в другие виды энергии, в основном, тепловую, а также рассеяние инфракрасных лучей. Спектр пропускания ИК-лучей атмосферой имеет два характерных окна прозрачности (2. .. 5 и 8. .. 14 мкм). [c.122]

Периодически действующая реальная тепловая машина работает со сменными порциями рабочего тела. В ней процесс подвода тепла заменяется, в частности, процессом сгорания топлива, а процесс отвода тепла q — выбросом отработавших газов в атмосферу (например, в двигателях внутреннего сгорания). [c.44]

В 1873 г. первую теорию реальных газов, учитывающую размер частиц и силы взаимодействия между ними, дал голландец Ван-дер-Ваальс. С ее помощью определили размер молекул, а затем число Лошмидта — число молекул в единице объема при нормальных условиях (температура 0°С, давление 1 атмосфера) и число Авогадро — число молекул в одном грамм-моле. [c.164]

Орбиты спутника и последней ступени ракеты располагались на больших высотах в весьма разреженных слоях атмосферы. Тем не менее наличие сил сопротивления все же вызвало изменение (эволюцию) орбит. Для первых оборотов спутника период обращения уменьшался за сутки на 1,8 сек. Ракета-носитель тормозилась еще более энергично она вошла в плотные слои атмосферы и разрушилась 1 декабря 1957 г., тогда как спутник просуществовал до 4 января 1958 г., совершив в течение 92 суток около 1400 оборотов вокруг Земли. Экспериментальное определение реальных значений плотности верхних атмосферных слоев составило один из основных научных результатов, полученных в итоге полета первого спутника. [c.425]

В реальных условиях частица, оказавшаяся в очаге горения, разогревается и выделяет газы разложения при одновременном обтекании ее потоком воздуха. Молекулы кислорода стремятся проникнуть в зону газовыделения, непосредственно окружающую поверхность частицы, а молекулы топливного газа рассеиваются навстречу им в окружающей атмосфере. На какой-то поверхности окружающих частицу газовоздушных слоев достигается горючее соотношение между газифицированным топливом и воздухом. Если температура образовавшейся горючей смеси окажется достаточной, эта поверхность становится фронтом ее горения. [c.180]

По значению вертикального градиента изменения температуры можно судить о том, насколько устойчиво состояние атмосферы, т. е. поднимется ли элемент воздушного столба, опустится ли на первоначальную высоту либо останется на той высоте, куда он был смещен. Адиабатический градиент представляет собой образцовую интенсивность изменений тем-пер атуры. В реальной атмосфере действительный вертикальный градиент температуры может быть в зависимости от сезона года мень- [c.324]

Атмосферная коррозия — разрушение металлов в воздушных средах с физико-химическими параметрами, присущими реальной атмосфере. Этому виду коррозионного разрушения, с которым человечество встретилось уже на начальных стадиях развития цивилизации, подвержены практически все металлические конструкции, эксплуатируемые в природных средах наземные и гидротехнические сооружения, горно-шахтное оборудование, промышленные изделия. [c.4]

А — испытания в реальной атмосфере, Б — испытания в жалюзийной Примечание. [c.94]

Однако, определяя избыточное давление как сверхатмосферное ( 2-5) и вакуум ка недостаток давления до атмосферного ( 2-7), под атмосферным давлением следует понимать давление, соответствующее не одной технической атмосфере, а атмосфере реально существующей в рассматриваемом месте и в рассматриваемый момент времени. [c.44]

Итак, все условия проведения диназаических операций теоретически были оговорены. На практике же еще предстояла серьезная работа по проведению соответствующих расчетов и принятию взвешенных решений с учетом реального состояния необходимой бортовой аппаратуры, реальных запасов топлива, прогноза параметров атмосферы, реальных параметров орбиты, работы наземных средств и пр. Только после этого, при выполнении всех необходимых требований и ограничений, можно было приступать к проведению заключительных динамических операций. [c.524]

Все реальные системы материальных объектов не свободны от сил сопротивления различных сред. Материальным объектам нашей галактики оказывает сопротивление межгалактическая среда, являясь для нее внешней. Для Солнца к этому добавится сопротивление внутренней среды нагпей галактики, а для искусственного спутника Земли — еще и сопротивление атмосферы. Кажется, что при переходе ог небольших систем материальных объектов к более крупным системам, например от искусственного спутника Земли, к самой Земле, Солнцу, [c.598]

Разность давлений в двух фазах, возникающую из-за искривления поверхности границы, называют давлением Лапласа. Для жидких капель, размерами порядка 10" см в диаметре давление Лапласа согласно (15.7) должно составлять десятки или даже сотни атмосфер. Надо, однако, иметь в виду, что для таких объектов может оказаться неправильной принятая выше модель. Действительно, реальная граница однородных фаз, как показывает опыт, представляет собой некоторый переходный слой, в пределах которого свойства вещества изменяются от одной фазы к другой не скачком, как считалось выше, а более или менее плавно. Может оказаться, что размеры этого слоя сравнимы с размерами фазы. В этом случае сделанные ранее выводы, так же как и сами термодинамические величины о, Р и другие, для такой микрофазы теряют ясный физический смысл. Серьезные трудности возникают и при попытке строго определить саму толщину переходного слоя, не имеющего резких границ. [c.138]

В 2 уже говорилось о том, что рассеяние света на флуктуациях плотности воздуха в верхних слоях атмосферы определяет голубой цвет неба. Можно выполнить некоторые оценки этого явления. Средняя длина света (видимый диапазон) равна примерно А 0,510 см. Объем см . В этом объеме содержится примерно 210 молекул. Относительная флуктуация пропорциональна 1/V , т. е.яа 0,001. Таким образом, реально рассеивают свет флук1уации плотности в гораздо меньших объемах. Рассеиваемая энергия обратно пропорциональна Х , благодаря чему синий цвет рассеивается сильнее, чем красный, что и объясняет цвет неба. [c.92]

В реальных тепловых двигателях теплоприемником является окружающая среда с температурой Т, т. е. атмосфера, а теплоогдатчиком — продукты сгорания топлива, имеющие температуру, намного большую температуры окружающей среды и доходящую до 2000 К. Исключение составляют ядерные энергетические установки, в которых теплота выделяется в результате расщепления ядер атомов. В некоторых тепловых двига- [c.507]

Процессы подвода и отводы теплоты в реальных циклах необратимы вследствие значительной разницы в температурах рабочего тела и теплоотдачика (горячие продукты сгорания топлива), а также рабочего тела и теплоприемника, т. е. окружающей среды (атмосферы). [c.515]

Рис. 3-34. Истечение в атмосферу из цилиндфической трубы (случаи идеальной и реальной жидкостей)

Второй закон термодинамики и энтролия позволили лучше оценить энергетические возможности систем. Еще Гиббс и Гельмгольц доказали, что в данной среде, например в земиой атмосфере, можно использовать только часть полной энергии системы At/, например химического топлива. Эта часть была названа свободной энергией — AF. Другая же часть энергии топлива -- связанная , равная произведению температуры окружающей среды То на изменение энтропии в обратимых процессах (например, в результате изменения числа молей газообразных веществ, участвующих в реакции)—Д5о, то есть — Qq—To Sq, — переходит в тепло и рассеивается в окружающей среде. Таким образом, максимальная работа, которую способна совершить система, не может превысить величины 1 тах=At/—7 оА5о=Д/ . Поскольку же в реальных процессах всегда имеют место потери вследствие необратимости — ToAS , то действительная работа всегда меньше максимальной —ГоСА о-Ь [c.160]

Однако в реальных условиях температуры системы и среды чаще бывают разными, например, в камере сгорания две — порядка 3000 К, а в атмосфере — 300 К, причем разность их характеризует запас тепловой энергии системы. Поэтому в конце XIX в. Ж. Гюи и А. Стодола ввели понятие технической работоспособноста — максимальной технической работы, которую может совершить система при переходе из данного состояния в состояние равновесия с окружающей средой, включающего и выравнивание температур. В 1956 г. Р. Рант по тем же со- [c.160]

Радикально снизить вредное воздействие теплоисточников на атмосферу городов позволяет изменение их топливного баланса с повышением доли высококачественных топлив, дающих наименьший выход вредных веществ при сжигании прежде всего природного газа, в продуктах сгорания которого отсутствуют сернистый ангидрид и золовые частицы. При сжигании угля, мазута и природного газа на единицу полученного тепла выбросы окислов азота находятся в соотношении 100 43 28. При сжигании природного газа весьма существенно снижается и поступление в атмосферу бенз(а)нирена. Опыт городов европейской части СССР убенодает в том, что перевод источников теплоснабжения сибирских городов на природный газ должен рассматриваться как весьма действенный способ снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Такой путь решения проблемы чистоты воздушного бассейна над промышленными центрами Восточной Сибири представляется весьма реальным при освоении при-ленских и южно-якутских месторождений природного газа. [c.262]

Многие исследователи применяли подкисление напыляемой соли. Свиндом и Стивенсон пробовали добавлять серную кислоту в хлористый натрий во время испытания с прерывистым разбрызгиванием, предварительно вводя сульфат, присутствующий в атмосфере промышленной среды. Однако их метод не нашел широкого распространения. В 1Й5 г. Никсон предложил вводить в соль при непрерывном напылении уксусную кислоту. Испытание проводилось в камере при температуре 35° С. Непрерывное напыление 5%-ным раствором хлористого натрия, подкисленным уксусной кислотой до pH = 3,2, позволяло выявить качество никель-хромовых покрытий и достаточно точно воспроизвести вид коррозии, происходивший в реальных условиях. Однако испытание систем пористых хромовых покрытий давало некоторые погрешности. Продолжительность испытаний, составлявшая от 8 до 114 ч, явилась значительной преградой на пути [c.158]

Атмосферная коррозия развивается в условиях не прерывного изменения во времени и пространстве физико-химических параметров коррозионной среды. Многообразие факторов, влияющих на скорость коррозионно-электрохимических реакций в реальной атмосфере, является особенностью этого вида коррозии металлов. Установлению количественных связей между основными параметрами атмосферы и коррозионной стойкостью металлов посвящена значительная часть исследований последних лет [67—69]. [c.69]

Рассмотренную картину причинной связи скорости атмосферной коррозии с метеорологическими параметрами следует воспринимать как мгновенный снимок, не фиксирующий динамику и амплитуды изменения всех метеорологических элементов во времени. В реальных условиях суточные и сезонные изменения влажности и температуры воздуха, количества и длительности осадков, химизма атмосферы неизбежно перераспределяют доли влияния каждого метеофактора на скорость коррозии и затрудняют установление общих законов, описывающих связь коррозионной стойкости металлов с климатом. [c.70]

На основе рассмотренных выше современных физикохимических представлений о процессах атмосферной коррозии можно утверждать, что наблюдаемая коррозия металлов в реальной атмосфере определяется суммарным временем жизни на поверхности металла адсорбционных (2а) или фазовых (21ф) пленок электролита. Величина 2та равна времени, в течение которого отно- [c.76]

Из чисто прикладного использования ОКГ можно указать на способы передачи информации и на возможности осуществления светолокаторов. Если первое дает практически неограниченное по числу каналов размещение в световом луче отдельных линий связи (например, несколько десятков миллионов одновременных передач), то второе — может резко повысить точность местоопределения с помощью светолокационных методов (в этом случае вполне реально создание направленного излучения с углом расхождения луча в пределах единиц угловых секунд). Наиболее подходящи квантово-оптические системы для создания линий связи и телеуправления в космосе. Использование тех же систем в условиях атмосферы в ряде случаев может встретить затруднения из-за поглощения и рассеяния световых волн в облаках и тумане. Однако уже и сейчас делаются попытки применить лучи этих диапазонов для канализации сообщений в земных условиях. Например, в Москве действует опытная соединительная линия между АТС, где связь осуществляется по световому лучу . [c.414]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...