Краны стрелочные

При укладке блоков двумя полноповоротными кранами стрелочный перевод доставляют на платформах, как правило, на соседний путь. Двумя кранами, меладу которыми располагают две платформы с первой частью перевода, укладывают первую часть стрелочного перевода (стрелку и рамные рельсы, прикрепленные к первым восьми плитам). Уложенную первую часть перевода стыкуют с путевой решеткой и проверяют нивелиром и оптическим визирным прибором. Освободившиеся платформы убирают и к месту работ подают платформу со второй и третьей частями стрелочного перевода, которые последовательно укладывают на подготовленное основание. Последней укладывают четвертую часть стрелочного перевода. После укладки четвертой части перевода сболчивают стыки разрыва рельсовых нитей перевода, корня остряков и концевого стыка крестовины на четыре болта подбивают железобетонные шпалы на подходах к стрелочному переводу и устраивают отводы со стороны стрелки и закрестовинных звеньев. [c.80]

Краны стрелочные, железнодорожные, гусеничные, на трактора.х и автомобилях, краны и подъемные механизмы на строительных и временных работах Ручной привод 16 4,5 [c.424]

Съемка рельса заключается в прокатывании крана в сторону УНЛ с остановкой в заданных местах и взятии отсчетов по шкалам пульта управления. Каждый из стрелочных приборов зтого пульта показывает отклонение рельсового пути от прямолинейного в плане и по высоте. По окончании съемки одного рельса передают отметку на другой рельс путем нивелирования по лазерному пучку. Для этого в УНЛ имеется специальное приспособление для его поворота на 90 . В качестве рейки можно использовать металлическую линейку с миллиметровыми делениями длиной не менее 40 см. Задний отсчет берут возле УНЛ, передний - на противоположном рельсе. [c.143]

Кран К-401 (рис. 137) занимает среднее место в рассматриваемом типовом ряде монтажных самоходных стрелочных кранов на пневматическом ходу. По грузоподъемности кран относится к наиболее распространенным и широко используемым конструкциям. Кран может комплектоваться, кроме основной стрелы длиной 15 м, стрелой 25 ж и стрелой 25 ж с малой стрелой длиной 10 м. Последнее позволяет расширить области применения этого крана. [c.227]

Укладка обыкновенных стрелочных переводов на эксплуатируемых путях с при менением механизированного инструмента. Если отсутствуют условия для применения стрелового крана, то стрелочный перевод укладывают отдельными плетями, заранее собранными из его элементов, с применением механизированного инструмента. Раскладка отдельных элементов перевода и сборка их в плети ведутся по обе стороны места укладки на деревянных подкладках. [c.387]

Скорость следования в составе рабочего поезда к месту работы с выдвинутой в рабочее положение, но опущенной фермой по прямому участку пути и кривым радиуса 600 м и более 50 км/ч, по кривым радиуса 300 — 600 м — 40 км/ч, по стрелочным переводам по прямому направлению — 50 км/ч, по боковому — 25 км/ч. При этом должны соблюдаться те же условия, что и при движении в составе поезда или с отдельным локомотивом. При движении крана с выдвинутой в рабочее положение фермой по стрелочным переводам на боковой путь следование поездов по соседним путям запрещается. [c.430]

Скорость следования крана УК-25/21 в составе поезда или с отдельным локомотивом, а также в составе рабочего поезда к месту работ и обратно (при соблюдении тех же условий, что и при движении крана УК-25/9) по прямому участку пути или по кривым радиуса 600 м и более — 50 км/ч, по кривым радиуса 300 — 600 м — 35 км/ч, по стрелочным переводам по прямому направлению — 50 км/ч, по боковому — 25 км/ч. [c.430]

Допускаемая скорость транспортировки погрузочного крана в составе поезда по прямым участкам пути и кривым радиуса 600 м и более — 70 км/ч, по кривым радиуса 300 600 м — 40 км/ч по стрелочным переводам по прямому направлению — 70 км/ч, по боковому — 25 км/ч. [c.437]

При определении ежегодных планов работ предусматривается максимальная загрузка машин и механизмов и прежде всего комплектов путеукладчиков как ведущих машин в технологической цепочке . За счет совершенствования технологии, внедрения новых и модернизации существующих машин и механизмов необходимо планировать ежегодный прирост выработки на комплект путевых машин. Механизированным способом с применением путеукладчиков предусматривают выполнение всего объема капитального ремонта пути, планируемого, как правило, сплощными участками, и среднего ремонта в первую очередь на главных путях при совмещении его со сплошной сменой рельсов старогодными или новыми. При капитальном ремонте главного пути в пределах станций и в стрелочных горловинах работы могут выполняться с применением путеукладчиков или с использованием полноповоротных стреловых кранов на снятии с пути блоков старых стрелочных переводов и укладке новых, собранных на путевых производственных базах. [c.76]

Схема путевой производственной базы, оснащенной двумя козловыми кранами и стреловым краном КДЭ-161, с площадкой для сборки стрелочных переводов показана на рис. 24. Проектируя площадку, учитывают необходимость механизации выгрузки и складирования материалов, удобства погрузки собранных блоков на укладочный поезд, типы грузоподъемных кранов, которые будут применяться для работы, и увязку работы на площадке с общей технологией работы путевой производственной базы. [c.96]

В связи с тем что при проходе по стрелочным переводам и за-стрелочным кривым консоль выдвинутой в рабочее положение фермы 25-метрового крана выходит за пределы установленного габарита, прием этого крана на станцию с выдвинутой фермой на отклоненный боковой путь или отправление его с бокового пути одновременно со следованием по соседнему пути другого поезда запрещается. [c.148]

Рис. 190. Схема длительно действующей производственной базы, оснащенной козловыми кранами, железнодорожным краном типа МК-ЦУМЗ-15 и стендами для сборки стрелочных переводов

Транспортируют блоки стрелочных переводов с базы до места пх укладки путеукладчиками — на платформах путеукладочного поезда, а при укладке стреловыми кранами — на обычных платформах и на платформах или в полувагонах, специально оборудованных для этой цели. [c.338]

При сборке по эпюре стрелку зашивают на шпалах и переводных брусьях (без флюгарочных брусьев) длиной 2,65 и 3 м с допусками по длине 25 мм. Переводных брусьев длиной 3 м на стрелочных переводах с крестовинами марок 7и и /д из рельсов типов Р43, Р50 и Р65 укладывается по 13 шт., из которых 8—9 шт. размещаются на стрелке, а остальное количество — на переводных путях. Поскольку расстояние между порталами путеукладочного крана УК-25 равно 3 м, необходимо при сборке стрелочных переводов на базе под стрелку по возможности укладывать переводные брусья меньше 3 м, т. е. с минусовым допуском. [c.340]

Укладка путеукладчиками в собранном виде остальных блоков стрелочных переводов (переводных путей и крестовины с контррельсами) с погрузкой их на путеукладчик невозможна без дополнительных, весьма сложных обустройств, так как переводные брусья длиной более 3 м в горизонтальном положении в порталы крана не войдут. Перевозка таких блоков на подвижном составе также затруднена, так как стрелочные блоки с переводными брусьями длиной более 3,25 м являются негабаритными, что значительно затрудняет всю технологию этих работ. [c.342]

В остальной части собранный стрелочный перевод расшивают, снимают рельсы и крестовину с контррельсами в сболченном виде и грузят погрузочным краном на перевернутое 25-метровое звено. Погрузка осуш,ествляется за три раза с помощью тросовых захва- [c.343]

Применение железнодорожных стреловых кранов на работах по смене стрелочных переводов дает большой технико-экономический эффект. [c.345]

С использованием таких кранов выполняются работы по смене стрелочных переводов на главных и станционных путях, а также по перекладке стрелочных переводов при переустройстве станций. Стреловыми кранами можно укладывать обыкновенные стрелочные переводы типов Р43, РБО, Р65 марок /9 и новые и старогодные на деревянных брусьях и нз железобетонных брусьях и плитах (рис. 196), а также перекрестные стрелочные переводы. [c.345]

Значительный опыт по укладке стрелочных переводов с применением таких кранов накоплен строительными организациями при новом строительстве линий, строительстве вторых путей и выполнении работ по развитию узлов и станций. [c.345]

Характерной особенностью технологии работ по смене стрелочных переводов стреловыми кранами является высокий уровень механизации, когда в небольшие окна разборку старого и укладку нового перевода, собранного на базе, производят краном несколькими крупными блоками. [c.345]

Погрузка на подвижной состав отдельных блоков стрелочных переводов на базах производится козловыми, стреловыми полноповоротными, погрузочными ПКД, укладочными кранами УК или другими кранами необходимой грузоподъемности. [c.347]

Для укладки стрелочных переводов могут применяться путеукладчики и другие краны. [c.258]

Ла путях с интенсивным движением поездов иногда единственно возможным способом производства работ оказывается сборка стрелочного перевода полностью на стороне с последующей надвижкой его на место. Для перемещения собранного стрелочного перевода применяют различные краны. [c.259]

Более простой по устройству прибор сигнальный анемометр. Он предназначен для измерения силы ветра любого направления. Он состоит из вертушки, соединенной вертикальным валом с тахогенератором, который соединен через штепсельный разъем с измерительным пультом, установленным в кабине машиниста крана. На пульте имеется стрелочный прибор, показывающий силу ветра. Кроме этого на пульте имеется две лампочки желтая Внимание и красная Опасно . На панели пульта имеется кнопка для проверки его исправности путем ввода эталонной схемы. В пульте имеется [c.116]

Многолетние наблюдения показали, что собранные на стенде и уложенные кранами переводы и брусья служат на 10% дольше тех, которые заменены раздельно и вручную. Это объясняется высокой точностью сборки, устранением заводских дефектов, укладкой брусьев, подобранных по толщине, что улучшает условия взаимодействия подвижного состава со стрелочным переводом. Одновременно повышается безопасность труда и сокращаются затраты на текущее содержание переводов. [c.4]

Стонорные устройства (для ручных тележек В 62 В 5/04 для транспортных средств В 65 G 67/54 для якорных цепей на судах В 63 В 21/18) Стоянки (для велосипедов В 62 Н 1/00-3/12 для водного транспорта на суше В 63 С 15/00) Стрелки [ж.-д. В 61 L (дистанционное управление ими 7/00-7/10, 11/(00-08) привод, блокировка, управление и освещение 5/00-11/08, 19/(00-16) проверка состояния 25/(06-08)) ж.-д., изготовление стрелочных переводов ковкой или штамповкой В 21 К 7/04 контактных электросетей для электрического транспорта В 60 М 1/14] Стреловые краны В 66 С 23/(00-16) Стрелы ( грузоподъемные (на судах В 63 В 27/04, В 66 С 23/61 на транспортных средствах В 60 Р 1/48-1/50) крановые В 66 С (23/(64-70) устройства для подъема и опускания 23/82)) Стрингеры (В 64 С крыльев 3/18 фюзеляжей 1/06) самолетов и т. п.) Стрипнер-краны (В 66 С 17/12 для извлечения отливок из форм В 22 D 29/(04-08)) Стробоскопический эффект, использование при испытании и градуировке [c.183]

При укладке стрелочных переводов с применением стреловых кранов перевод собирают на производственной базе или плош,адке, расположенной на территории станции, затем его разъединяют на блоки (табл. 139), йоторые грузят на подвижной состав и перевозят к месту укладки. Блоки за.меняемого стрелочного перевода снимают с помощью крана, а на их место укладывают новые. Работы заканчивают сборкой стыков и выправкой перевода. [c.388]

Скорость транспортировки крана УК-25/9 в составе поезда или отдельным локомотивом с опущенной и симметрично расположенной фермой по прямым участкам пути и кривым радиуса 600 м и более — 70 км/ч, по кривым радиуса от 300 до 600 м — 40 км/ч, по стрелочным переводам по прямому направлению — 70 км/ч, по боковому 25 км/ч. При этом соблюдаются следующие условия между стойками обоих порталов устанавливают распорки с обеих сторон путеукладчика ставят платформы прикрытия обеспечивают иадежность сцепки крана с платформами постановкой замков расцеп- [c.429]

Измерительный пульт (рис. 57) снабжен стоелочным прибором и показывающим скорость ветра в м/с, сигнальными лампами 2, кнопкой 4 и разъе.мами 3 для включения анемо.метря г электросхему крана и в цепь звукового сигнала. Поступающее с датчика напряжение, пропорциональное скорости ветра, подаете на стрелочный прибор и сравнивается с нормальным напряжением. [c.112]

В случаях когда на базе имеется для использования на сборке стрелочных переводов полноноворотный стреловой кран или погрузочный кран ПКД, стенд но сборке переводов строят около пути, на котором располагается кран при выгрузке материалов и их раскладке на стенде. Если на базе имеются козловые краны, го стенды для сборки стрелочных переводов располагают на площадке, перекрываемой этими кранами. [c.338]

В каждой ПМС, имеющей путеукладчики, в случае использования их для укладки переводов проверяют фактическое расстояние между порталами кранов. Если эти расстояния будут больше 3 м, то может оказаться, что стрелка с трехметровыми брусьями даже с плюсовым допуском без затруднений будет укладываться путеукладчиками. Снятие путеукладчиком стрелки с пути показано на рис. 193. У крана УК-25 расстояние между крановыми тележками равно 11,5 м, а длина рамных рельсов стрелочных переводов марок 7и и 7э из рельсов типов Р43, Р50 и Р65 равна 12,5 м, поэтому захват укладываемых и снимаемых стрелок таких типов не вызывает трудностей. [c.341]

Значительный опыт по смене полноповоротными железнодорожными кранами обыкновенных стрелочных переводов на деревянных брусьях накоплен на Северной, Белорусской, Прибалтийской, Юго-Западной и других дорогах. Во всех случаях смеиу [c.345]

Платформу с частями и материалами для укладки стрелочного перевода подают вместе со стреловым краном к месту укладки, где части перевода укладывают краном с головы или с срсед-Т1его пути в требуемой последовательности. [c.259]

Капитальный и средний ремонты пути выполняются путевыми машинными станциями (ПМС), которые оснащены машинами тяжелого типа, средствами малой механизации и имеют звеносборочные базы. На этих базах выполняется весь комплекс механизированных работ, связанных со сборкой новых рельсовых звеньев, стрелочных переводов и других блочных элементов, с разборкой снятых звеньев, ремонтом старых шпал. На базах создается зимний запас материалов верхнего строения (балласта, например, до 40% годовой потребности), расходуемых при основных работах в окно . Звеносборочные базы оснащаются звеносборочным комбайном ХабИИЖ Га с производительностью до 200 м ч, или полуавтоматическими поточными звеносборочными линиями (ППЗЛ) с производительностью до 65 м/ч и разборочными стендами ПКБ ЦП МПС с такой же производительностью. Для погрузочно-разгрузочных работ имеются козловые и стреловые краны. На базах выполняется до 40% работ от общей трудоемкости капитального ремонта пути. Схемы звеносборочных баз ПМС могут быть разнообразными и зависят от размеров площадки, отводимой под базу, рельефа местности, оснащения технологическим оборудованием и др. Производство работ на базе позволяет обеспечить высокий уровень их механизации и высокое качество, снизить себестоимость. [c.182]

Машина СМ-2 (рис. 153) представляет четырехосный полувагон без торцовых стенок. На раме /, опирающейся на две двухосные тележки 2, впереди размещено заборно-очистительное устройство, состоящее из щеточного барабана-питателя 16 и подрезного ножа 14 с цилиндром его подъема 13, двух боковых крыльев 19 с цилиндрами подъема 21 и поворота 20. На раме также размещены защитный козырек 17 щеточного барабана-питателя 16, механизм подъема козырька 18, цилиндр подъема питателя/5, ленточный транспортер У/с электроприводом 25 и цилиндром подъема носовой его части 12, боковые щетки 4 с цилиндром подъема и поворота 5, средний 9 и два боковых 7 льдоскалывающих устройства с цилиндрами 8 я 10 подъема и 6 поворота, пневматическое оборудование с кранами управления 22, дизельная электростанция 3 мощностью 200 кет, кузов машинного помещения 24 и кабина управления 23. Привод щеточного барабана-питателя, продольного транспортера, боковых щеток — электрический, а других механизмов — пневматический. Стрелочные переводы очищают при поднятом подрезном ноже и опущенном щеточном барабане. В летний период машина СМ-2 может быть использована на уборке с пути и междупутий мусора и загрязненного балласта, а также для сметания с балласта загрязнителей (угля, руды и др.). [c.196]

Сжатый воздух к воздухоразборным кранам подводится по воздухоразводящей сети. Воздухоразборные краны на горловинах станций размещаются таким образом, чтобы обеспечивался удобный подход рабочих к обслуживаемым стрелочным переводам. [c.159]

Примем, что затраты на устройство площадок, автоподъездов и подкрановых путей в обоих вариантах механизации примерно одинаковы. Стоимость козлового крана с учетом затрат на устройство троллейной линии 8320 руб., а стрелового крана КДЭ-161 с учетом стоимости и укладки одного стрелочного перевода 7200 руб. Бригада, обслуживающая козловой кран, состоит из 4 чел., а стреловой кран — из 5 чел. Сменная норма выработки электрокозлового крана по ЕНВ 220 т, а стрелового крана — 210 т. Себестоимость переработки 1 т груза козловым краном [c.355]

Для борьбы с обледенением металлических частей стрелочного перевода рекомендуется смазывать их керосином. Вода, не смешиваясь с керосином, при замерзании образует непрочную ледяную корку, которую легко очистить скребком. Нельзя допускать длительной стоянки паровозов на стрелочных переводах и вблизи от них. Вода, выпущенная из вестовой трубы или цилиндропродувательных кранов паровозов, может застыть в зоне стрелочного перевода. [c.76]

Ресивер необходим для поддержания в камерах захватов вакуума при аварийном отключении насоса в течение времени, достаточного до окончания данной подъемно-транспортной операции или перевода груза в безопасное положение. Кроме того, он ускоряет процесс создания вакуума в захвате, сглаживает колебания разрежения при работе насоса. Распределительный кран соединяет полости вакуум-камер с ресивером (при захвате груза) или с атмос(] рой (при его освобождении). Обходные краны используются при подъеме разногабаритных грузов. Контроль состояния системы осуществляется по стрелочному 6 и электроконтакт- ному 7 вакуумметрам. Количество вакуумных [c.84]

За йоследние годы создан ряд средств механизации и разработаны технологические процессы укладки и смены стрелочных переводов, которые проверены в производственных условиях и применяются на отдельных дорогах. Например, для существенного снижения трудоемкости работ по смене стрелочных переводов БелИИЖТ и служба пути Белорусской дороги рекомендуют на каждом отделении дороги построить базы по сборке новых и ремонту старогодных стрелочных переводов, оснастить дистанции пути машинами и механизмами для смены стрелочных переводов. Актуальность этих предложений подтверждается многолетним опытом Гомельской дистанции пути, которая за период 1961—1979 гг., используя базу, собрала и уложила блоками полноповоротным краном на железнодорожном ходу свыше 1000 переводов. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...