Место среднее

II) Напряжения в косослойных пластинах. В косослойных слоистых пластинах деформации слоев равны. Однако в общем случае следует считать, что напряжения в слоях оказываются различными. Если полол<ить, что для слоистой пластины имеют место средние напряжения а ., ду, т у, то для некоторого произвольного слоя можно определить напряжения в таком виде [c.44]

Частные результаты. Согласно результатам коррозионных испытаний металлических пластин, проводившихся в самых различных местах, средние скорости общей коррозии стали и Других аналогичных материалов на основе железа в морской воде изменяются в пределах от 50 до 130 мкм/год. Например, для пластин из углеродистой стали, испытывавшихся в течение 16 леп- при полном погружении в Тихом океане вблизи Зоны Панамского канала, средняя скорость коррозии за промежуток времени от 2-го до 16-го года экспозиции составила 69 мкм/год (рис. 17). Скорость коррозии сварочного железа, испытывавшегося 8 лет, между 2-м и 8-м годами экспозиции была равна [c.38]

При общественной собственности на средства производства имеет место средняя общественно-нормальная интенсивность труда, являющаяся экономической категорией, присущей только социализму. Она определяется затратами энергии человека, обеспечивающими нормальное функционирование всех его органов, всестороннее развитие его физических и умственных способностей при достижении высокого производственного результата. Общественно нормальный уровень интенсивности труда не является постоянной величиной. С изменением условий производства общественно нормальным становится другой уровень интенсивности труда. Поэтому повышение интенсивности труда является закономерным процессом, обусловленным прогрессивными изменениями в материально-технической базе общественного производства. [c.32]

Как известно, при установке контактных экономайзеров за промышленными котлами температура газов и воды изменяется в достаточно узких пределах. Это позволяет упростить уравнение (8-39), подставив значения физических констант для обычно имеющих место средних температур газов и воды. Возможная неточность при этом весьма незначительна, особенно учитывая, что физические константы входят в степени /а либо фигурируют их логарифмы. [c.152]

При действии в поперечном сечении момента кручения для исключения влияния изгибающих моментов и продольного усилия устанавливают по крайней мере два тензометра по схеме 5 табл. 9 или применяют один тензометр, устанавливаемый под углом 45° к образующей скручиваемого вала, с замером в этом же месте среднего на длине базы нормального напряжения вдоль вала [c.566]

До сих пор средние напряжения в плоскости принимались равными нулю. Пусть в плоскости имеют место средние напряжения (растяжение или сжатие на бесконечности) [c.55]

Одноступенчатые редукторы обеспечивают номинальные передаточные числа в пределах от 10 до 63, при достаточно надежной работе зацепления, но могут выполняться и на более высокие передаточные числа при значительном снижении передаваемого момента, так как при этом становится слабым местом среднее сечение червяка. [c.372]

Из каждой полученной партии отбирают 5—10% общего количества мест (но не менее, чем три места). Среднюю пробу берут из каждого отобранного мешка, ящика, бочки и т. д. в количестве, установленном для данного материала. [c.9]

Буртики боковых колец должны прикрывать крайние ребра корпуса. Нельзя менять местами средние и боковые кольца. Боковые кольца с направленным рисунком протектора нельзя переставлять на корпусе шины правое на место левого, и наоборот. [c.348]

По вместимости кузова различают автобусы особо малой вместимости (до 10 мест), малой вместимости (до 25 мест), средней (40—50 мест), большой (51— 80 мест) и особо большой вместимости (свыше 80 мест). [c.444]

Поменяв местами средние члены в неравенстве, получим [c.170]

Автобусы подразделяются на городские, междугородные н специализированные, приспособленные для определенных категорий пассажиров (туристов, экскурсантов, школьников и т. п.) по числу мест для сидения — малой (до 25 мест), средней (от 25 до 45 мест) и большой (свыше 45 мест) вместимости. Краткая техническая характеристика основных моделей отечественных автобусов приведена в табл. 16. [c.226]

Малой вместимости (длиной 7—7,5 м, до 42 мест) Средней вместимости (длиной 9—9,5 м, до 65 мест) Большой вместимости (длиной 10—И м, до 85 мест)........... [c.206]

Обычно имеет место средняя строка неравенств, однако в том случае, когда приток энергии очень мал и применимо третье неравенство, существуют два предела и таких, что для градиентов, начиная с величины вертикальные течения вверх превзойдут и а, а для градиентов, начиная с величины вертикальные течения вниз превзойдут по абсолютной величине и з легко видеть, что [c.132]

Крытые рынки по мощности подразделяются на три группы малые-100 торговых мест средние-400-600 торговых мест и крупные-свыще 1000 торговых мест. [c.371]

Пусть основание находится в покое, а крышка передвигается с постоянной скоростью в своей собственной плоскости в направлении оси абсцисс. Тогда молекулы газа вблизи крышки будут увлекаться в направлении оси абсцисс, а вблизи основания — удерживаться на месте. Средняя составляющая скорости молекулы в направлении оси абсцисс, т. е. видимая скорость газа в этом направлении, будет, таким образом, возрастать с увеличением координаты г. Пусть для слоя 2 ее значение будет а. Под G мы будем теперь понимать среднее количество движения ти одной молекулы в направлении оси абсцисс и получим поэтому [c.108]

Такие электроны увеличивают свою энергию за промежуток времени О —< на М соответственно (5-4-30). Однако часть этой энергии не превращается в кинетическую энергию, а передается кристаллической решетке при столкновениях. В течение бесконечно большого промежутка времени (/ = 0- -оо) столкновение обязательно имеет место. Среднее число столкновений в секунду равно 1/т. Допустим, что в 1 м содержится п электронов. Тогда увеличение энергии решетки, обусловленное столкновениями за каждую секунду, будет равно, Дж/(с-м ) [c.356]

По вместимости и габаритам автобусы разделяются на особо малые (длина до 5 м вместимость до 10 мест) малые (длина 6,0—7,5 м вместимость до 40 мест) средние (длина 8,0—9,5 м вместимость до 65 мест) большие (длина 10,5—12,0 м вместимость до 110 мест) особо большие (сочлененные длиной до 16,5 м и вместимостью свыше ПО мест). [c.7]

Другие на основе исследований, проведенных на Златоустовском заводе, образование крупных карбидов объясняют зональной ликвацией и резко выраженной дендритной ликвацией. Междендритные участки в отдельных местах средней части слитка могут соответствовать по химическому составу ледебуритным хромистым сталям. [c.324]

Максимальный по условию трогания с места средний уклон надвижной части горок, %о, определяют по формуле [c.96]

По распространенности в природе К. занимает среди элементов пятое место среднее содержание его в доступных исследованию слоях земного шара равно 3.25% по весу, в твердых частях земной коры К. составляет по весу ок. 3,5% (шестое место), в воде океанов — 0,05%. [c.323]

Режим работы определяется при заданных к, = 0,25 и к р = 0,5 (индексы 4 н 5). В данном случае имеет место средний режим, так как прямые кд и к р пересекаются в сфере среднего режима. При повышении объема работ до 11 800 т в год при том же грузе (к ,р 0,5) и цикле работы (T == [c.467]

Для этой цели устанавливаются на свои места средний и задний корпусы подшипников, затягиваются дистанционные крепления и натягивается иа тех же приспособлениях струна. [c.192]

Со временем энергия ветра будет использоваться значительно лучше. ВЭС будут питать током те области, где среднегодовые скорости ветра очень высоки. Это — приморские и полярные районы, многие места Средней Азии и Сибири. Там на одном квадратном километре можно установить ветродви-гате.ти общей мощностью в 2500 квт [c.87]

Результаты измерения зависят не только от степени пойреждения изоляционного покрытия трубопровода, но и от удельного сопротивления грунта у дефектных мест. Средняя плотность защитного тока Js на участках трубопровода A/i, Л/2,. .. Мп будет относиться к потенциалам выключения (U )m= h U +U , ),если разделить ток Мп на [c.113]

Учитывая вышеизложенное, целесообразно разбивать детали группы так, чтобы обеспечить величину зазора между коленчатым валом и сопряженными деталями в пределах 16-28 мкм в каждой гхигь пе (табл. 2). В оптимальной зоне в данном случае будет иметй место среднее значение зазора 22 mkivi. [c.59]

Принцип работы распределителя следующий. В исходной позиции (ей соответствует средний квадрат условного обозначения, показанного на рис. 13.7, в) все проходные сечения в гидрораспределителе перекрыты. При смещении золотника, например вправо (рис. 13.7, б) в позицию I (при этом левый квадрат на рис. 13.7, в как бы передвигается на место среднего), напорная полость Рраспределителя соединяется с полостью А и поток жидкости под давлением поступает на выход распределителя и далее, например, в левую полость гидроцилиндра Ц (см. рис. 13.7, в). При этом полость В распределителя, а значит, и правая полость гидроцилиндра Ц, через золотник соединяется с полостью Tj, т. е. со сливом. При смещении золотника из нейтральной позиции влево, т. е. при переключении гидрораспределителя в позицию II (см. рис. 13.7, в), направление потока жидкости изменяется полость Р (см. рис. 13.7, а) соединяется с полостью В, а полость А — с полостью Т. [c.186]

Делительным цилиндром червяка называется цилиндр, поверхность которого является геомётрическим местом средних линий исходного контура витков червяка. [c.393]

На конвейерной сборке к полученному расчетом числу сборщиков необходимо добавлять 2—5% резервных рабочих для замены временно отлучающихся с линии, а также для устранения задержек, дефектов и т. п. При сборке на пульсирующем конвейере в приведенной формуле учитывается такт непосредственной сборки Тд. Если округленное (принятое) число сборщиков равно 2 или более, а операция не может выполняться совместно двумя или большим числом рабочих, то крупную операцию расчленяют на несколько более мелки или, при невозможности этого, сборку ведут на параллельных рабочих местах. Расчеты количества производственных рабочих ведутся в той же ведомости, в которой определяется число рабочих мест. Средний разряд производственных рабочих сборочных цехов для серийного произБОДства составляет 3,5—4,0, для массового — 3,0— 3,5. [c.213]

По количеству мест хранения различают гаражи и стоянки малой вмесгимости (до 50 машино-мест), средней вместимосги (от 50 до 300 машиномест), большой вместимости (более 300 машино-мест). [c.459]

Все входящие в формулу величины принимают согласно данным Инструкции ППР кроме Ти)- Время доставки к месту среднего, текущего ремонтов и технического обмуживания и обратно к месту работы обычно не учитывают. Принимают, что это время перекрывается использованием выходных дней и нерабочего времени машины для выполнения данных операций. Среднее время доставки машины в капитальный ремонт и обратно принимают с учетом средних расчетных расстояний между объек- том и ремонтным заводом. Для общих случаев в расчетах можно принимать срок в 6 дней, не учитывая время на монтаж. [c.479]

Второй вариант характеризуется наличием трех рабочих мест среднего для резки, а два крайних попеременно служат для загрузки листов и разборки нарезанного раскроя. В этом случае предусматриваются две подвижные раскройные рамы, последовательно подаваемые на позицию резки с одновременным сдвигом другой рамы (и манипулятора) на загру-зочно-разгрузочную позицию. [c.571]

Количество отобранной пыли должно составлять 50—100 г на 1 т топлива. Место отсоса пыли необходимо выбирать на прямом участке длиной (3- -5)й и при отсосе соблюдать равенство скоростей во входных отверстиях заборной трубки и пылепро-вода. Предварительно сечение пылепрово-да тарируется по скоростям и отсос пыли производится в месте средней скорости. [c.156]

При этом, если принять для мягких грунтов кхм = 1,7 кГ1см , то будут иметь место средние соотношения усилий [c.207]

Шасси троллейбусов выполняются по типу обычного автомобильного шасси. Кузов независим от шасси, так же как у обычного автобуса. В Америке делались попытки строить троллейбусные кузова цельнометаллическими. Бо Франции и Германии в ряде конструкций кузов и шасси представ.тшют собой одно целое. Вместимость троллейбусов имеет нек-рую тенденцию к увеличению. Для увеличения емкости применяют двухэтажные троллейбусы. У одно-пта1кных троллейбусов на 30—32" места средняя мощность электродвигателя составляет [c.128]

Вставляют шпильки в отверстия корпуса сальника и корпуса муфты, предварительно навинтив на их длинные концы гайки до упора. Надевают на конец кабеля корпус муфты, при этом направляют жилы кабеля в этверстия вкладыша. Шпильки должны войти в три отверстия в нажимном кольце и в три свободных отвср-гтия фланцев. Затягивают гайки па шпильках, а также гайки на болтах, фланцев, которые зажимают проволоки брони и гайки на шпильках, крепящих корпус сальника и корпус муфты. Прн затягивании гаек следят за тем, чтобы между отдельными деталями не было перекосов. Жилы кабеля обрезают так, чтобы они выступали из корпуса на 225 мм, и снимают с них изоляцию иа участке длиной 100 мм. Оконцовывают жилы кабеля наконечниками, установив их предварительно так, чтобы наружная контактная поверхность была параллельна поверхности контактной шины. На крайние жилы устанавливают изоляторы и с помощью полуколец закрепляют их в корпусе болтами. Предварительно на контактные части головок должны быть надеты болты с гайками и шайбами. В корпус муфты через отверстие для среднего изолятора заливают разогретый до 80—90 "С заливочный состав — низкомолекулярный полиэтилен. Контактные болты в головках крайних изоляторов затягивают ключом. При низкой температуре окружающей среды корпус муфты перед заливкой составом должен быть предварительно прогрет с помощью газовой горелки до 50—60 °С. Устанавливают на место средний изолятор и доливают муфту разогретым заливочным составом до тех пор, пока в головках крайних изоляторов не появится состав. На головки крайних изоляторов напаивают колпачки, следя при этом за тем, чтобы нижние части головок не перегрелись (для этого их обматывают мокрым асбестом). Средний изолятор доливают массой до верха. После остывания муфты до 40—50 °С вновь доливают средний изолятор до верха и припаивают колпачок к головке среднего изолятора. [c.139]

Это означает, что геометрическое место средних точек конноды (линии, соединяющей молярные объемы сосуществующих фаз) проходит через критическую точку, что бинодаль вблизи критиче- [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...